Post on 10-Feb-2020
LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTERIJOS
TRANSPORTO AVARIJŲ IR INCIDENTŲ TYRIMO SKYRIUS
JŪRŲ LAIVŲ AVARIJŲ IR INCIDENTŲ, ĮVYKUSIŲ 2014 METAIS, APŽVALGA
2015-04-17 NR. TA-7
2
APŽVALGOS TURINYS
1. Įvadas........................................................................................................................................3
2. Lietuvos Respublikos jūrų laivų registro duomenys.................................................................3
3. 2011-2014 metų statistiniai duomenys apie įvykius Klaipėdos uoste.......................................4
4. Jūrų laivų avarijų ir incidentų jūroje, Klaipėdos uoste ir susijusių su Lietuvos valstybės
vėliavos laivais apžvalga ir jų analizė.......................................................................................5
5. Pagrindinės laivų avarijų vietos Baltijos jūros rajone ............................................................10
6. Išvados.....................................................................................................................................13
7. Saugos rekomendacijos ir jų įgyvendinimo statistika.............................................................13
8. Priedai......................................................................................................................................15
3
1. ĮVADAS
Jūrų laivų avarijų ir incidentų, įvykusių Lietuvos teritorinėje jūroje ar Lietuvos uostuose ir
laivuose, plaukiojančiuose su Lietuvos valstybės vėliava, kuomet įvykis įvyko bet kurioje
pasaulio šalyje, yra teikiama suinteresuotoms organizacijoms ir skelbiama Susisiekimo
ministerijos interneto svetainėje nuo 2011 metų. Duomenys apie avarijas ir incidentus yra
teikiami Lietuvos statistikos departamentui, Baltijos jūros aplinkos apsaugos komisijai
(HELCOM), Europos jūrų saugumo agentūrai (EMSA), Tarptautinei jūrų organizacijai (IMO).
2015-03-01 Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre yra įregistruoti 106 laivai.
2. LIETUVOS RESPUBLIKOS JŪRŲ LAIVŲ REGISTRO DUOMENYS
Prekybiniai laivai (BT 100 ir daugiau)
Laivo paskirtis Skaičius Bendrasis tonažas (BT)
Transportiniai refrižeratoriai 9 28 664
Krovininiai 26 135 055
Ro-ro keleiviniai keltai 8 190 584
Naftos tanklaiviai 1 2 021
Prekybiniai laivai (BT mažiau kaip 100)
Laivo paskirtis Skaičius Bendrasis tonažas (BT)
Krovininiai 1 42
Kiti laivai
Laivo paskirtis Skaičius Bendrasis tonažas (BT)
Žvejybos 47 65 253
Vilkikai 8 2 808
Specialiosios paskirties 6 1 977
Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre registruojama:
1. Laivybai jūroje suprojektuotas ir pastatytas laivas, turintis tai patvirtinančius dokumentus, kurio
savininkas yra Lietuvos Respublikos pilietis ar Lietuvos Respublikoje įregistruotas juridinis asmuo.
2. Nebaigtas statyti jūrų laivas, jeigu:
- Lietuvos Respublikos įstatymų ir kitų teisės aktų nustatyta tvarka yra parengtas ir suderintas
statomo laivo projektas;
- sudaryta laivo statybos rangos sutartis;
- atlikta ne mažiau kaip 20 procentų statomo laivo korpuso statybos darbų.
4
Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre neregistruojama:
1. Lietuvos Respublikos karo laivai.
2. Lietuvos Respublikos pakrančių apsaugos laivai.
3. Laivai, priklausantys pagrindiniam laivui kaip gelbėjimo priemonės arba techninis
inventorius.
4. Sportiniai ir nekomercinės paskirties pramoginiai laivai.
3. 2011 – 2014 METŲ STATISTINIAI DUOMENYS APIE ĮVYKIUS KLAIPĖDOS UOSTE
Į Klaipėdos uostą įplaukusių laivų skaičius (vnt.)
Laivų avarijų ir incidentų, įvykusių Klaipėdos uoste ir Lietuvos Respublikos
teritoriniuose vandenyse, skaičius (vnt.)
7,063
7,329
6,919 6,964
6,7
6,8
6,9
7
7,1
7,2
7,3
7,4
2011 2012 2013 2014
Laivų skaičius (vnt.)
6
8
5
11
0
2
4
6
8
10
12
2011 2012 2013 2014
Laivų avarijų ir incidentų skaičius (vnt.)
5
4. JŪRŲ LAIVŲ AVARIJŲ IR INCIDENTŲ JŪROJE, KLAIPĖDOS UOSTE IR
SUSIJUSIŲ SU LIETUVOS VALSTYBĖS VĖLIAVOS LAIVAIS APŽVALGA IR JŲ
ANALIZĖ
2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/18/EB nustato
pagrindinius principus, taikomus avarijų jūrų transporto sektoriuje tyrimui.
Visos Europos Sąjungos šalys, taip pat Norvegija vadovaujasi šiais principais ir stengiasi,
kad būtų užtikrintas aukštas bendras saugumo lygis Europos jūrų transporto sektoriuje ir kad
būtų imamasi priemonių siekiant sumažinti jūrų laivų avarijų ir incidentų skaičių, bet ne
visuomet pastangos duoda teigiamų rezultatų.
Operatyviai atliekami techniniai jūrų laivų avarijų tyrimai pagerina saugumą jūroje, nes jie
padeda išvengti avarijų, kuriose žūsta žmonės ar laivai ir užteršiama jūrų aplinka,
pasikartojimo.
Jūrų laivų avarijų saugumo tyrimo ataskaitose pateikiamos saugumo rekomendacijos
kompanijoms, sukurtos remiantis atlikta konkrečia analize ir padarytomis įvykio išvadomis
bei susijusios su konkrečiomis temomis, pavyzdžiui, su teisės aktais, konstrukcija,
procedūromis, tikrinimu, valdymu, sveikata ir sauga darbe, mokymais, remonto darbais,
priežiūra, kranto paslaugomis ir reagavimu nelaimės atveju.
Saugumo rekomendacijos skirtos tiems, kas galėtų geriausiai jas įgyvendinti, pavyzdžiui,
laivų savininkams, valdytojams, pripažintoms organizacijoms, jūrų valdymo institucijoms,
laivų eismo tarnyboms, įstaigoms, teikiančioms pagalbą nelaimės atveju ir t.t.
Labai svarbu, kad avarijų ir incidentų, susijusių su jūrų laivais arba kitais laivais uostuose
arba kitose apribotose jūrų teritorijose, saugumo tyrimai būtų atliekami nešališkai, siekiant
veiksmingai nustatyti tokių avarijų ar incidentų aplinkybes ir priežastis.
2014 metais užregistruotas 21 įvykis Lietuvos teritoriniuose vandenyse arba susijęs su
Lietuvos valstybės vėliavos laivais, iš jų 15 avarijų ir 6 jūriniai incidentai.
Pagal avarijų klasifikaciją 2014 metais įvykusių jūrų laivų avarijų ir incidentų
skaičius (vnt.)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Labai sunki avarija Sunki avarija Nesunki avarija Jūrinis incidentas
6
Jūrų laivų avarijų ir jūrinių incidentų 2012–2014 m. skaičius (vnt.)
2012 m. – mėlyna spalva, 2013 m. – raudona spalva, 2014 m. – žalia spalva.
Laivų avarijų ir incidentų vietos ir kiekis 2014 metais
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Labai sunki avarija Sunki avarija Nesunki avarija Jūrinis incidentas
Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste - 11
Šventosios
valstybiniame
jūrų uoste - 0
atvejų
Lietuvos Respublikos
teritoriniuose vandenyse - 0
atvejų
Kitose pasaulio
vietose - 4 atvejai
Baltijos jūros rajone - 6
atvejai
7
Laivų, turėjusių įvykių Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste, tipai (vnt.)
Valstybių vėliavų laivai, 2014 m. turėję įvykių Klaipėdos uoste (vnt.)
0
1
2
3
4
5
6
Krovininiai laivai Žvejybiniai laivai Keleiviniai keltai Vilkikai ir žemkasės
Antigvos ir Barbudos - 1
Danijos - 1
Lietuvos - 3 Maltos - 1
Kipro - 2
Liuksemburgo - 1 Panamos - 1
Rusijos - 1
_
8
2014 metų jūrų laivų ir jūrinių incidentų rūšys Klaipėdos uoste ir
Lietuvos jūrų laivuose
Avarijų ir incidentų priežastys 2014 metais
Techninis gedimas - 5
atvejai
Uosto taisyklių
pažeidimas - 2 atvejai
Darbo saugos taisyklių
pažeidimai ir kiti - 9 atvejai
Laivo manevravimo
klaidos - 4 atvejai
Laivo užplaukimas ant seklumos
- 1 atvejis
Žmogaus klaida - 11 atvejai
Techniniai gedimai - 7 atvejai
Kiti neapibrėžti - 3 atvejai
9
Žmonių kūno dalies sužalojimo 2014 metais atvejai, Klaipėdos uoste ir
Lietuvos jūrų laivuose
2013 metų Europos Sąjungos laivų bendros avarijų ir incidentų priežastys
Galvos trauma - 1 atvejis
Stuburo trauma - 1 atvejis
Kojų trauma - 4 atvejai
Nežinomi ir neapibrėžti
faktoriai 43 %
Žmogaus klaida 28 %
Techniniai gedimai
19 %
Išorinės priežastys
9 %
Struktūrinis nepakanka-
mumas 1 %
10
5. PAGRINDINĖS LAIVŲ AVARIJŲ VIETOS BALTIJOS JŪROS RAJONE
1 pav. Pagrindinės laivų avarijų vietos Baltijos jūros rajone 2013 metais.
Šaltinis: Baltijos jūros aplinkos apsaugos komisijos (HELCOM) duomenys.
11
2 pav. Pagrindinės tanklaivių avarijų vietos Baltijos jūros rajone 2004-2013 metais.
Šaltinis: Baltijos jūros aplinkos apsaugos komisijos (HELCOM) duomenys.
12
Laivų avarijų ir incidentų, įvykusių Baltijos jūros rajone 2013 metais, tipai
Šaltinis: Baltijos jūrų aplinkos apsaugos komisijos (HELCOM) duomenys.
3 pav. Avarijų pasiskirstymas Baltijos jūros rajone 2014 m. pagal Europos jūrų
saugumo agentūros (EMSA) duomenis.
Laivo užplauki-mas ant
seklumos 29 %
Laivų susidūri- mai 38 %
Aplinkos užterši-
mas 4 %
Kiti tipai
20 %
Gaisrai 9 %
13
6. IŠVADOS
14 pav. Lietuvos valstybės vėliavos jūrų laivų avarijų ir įvykių Lietuvos teritoriniuose
vandenyse ir uostuose statistika 2010–2014 m.
Kaip matyti 14 paveiksle, 2014 metais jūrų laivų avarijų ir incidentų jūroje įvyko dvigubai daugiau
nei 2013 metais (vnt.) Beje, pastaraisiais metais visose Europos Sąjungos šalyse padaugėjo jūrų
laivų avarijų. Šio fakto priežastys kol kas neaiškios: ar įvykių padaugėjo dėl aktyvaus žmogiškojo
faktoriaus, tai yra darbo vietoje daromų klaidų, pasireiškimo, ar dėl dažnesnių pranešimų apie
avarijas ir incidentus. Iš visų 2014 m. pranešimų 14,28 proc. sudaro pranešimai apie labai sunkias
jūrų laivų avarijas, 33,34 proc. sudaro pranešimai apie sunkias jūrų laivų avarijas ir 52,39 proc.
sudaro pranešimai apie nesunkias jūrų laivų avarijas ir incidentus jūroje. Iš labai sunkių jūrų laivų
avarijų 100 proc. yra žmonių žūtys. Du atvejai buvo žmonių savižudybės ir vienas atvejis
paskendimas labai neaiškiomis ir neįmanomomis išsiaiškinti aplinkybėmis.
Iš sunkių jūrų laivų avarijų 57,14 proc. sudaro žmonių traumų atvejai, 28,57 proc. techniniai
gedimai ir 14,29 proc. žmogaus klaida.
Nesunkių jūrų laivų avarijų skaičius per metus, palyginti su 2013 metais, nepakito, o per penkerius
metus sumažėjo ir siekia 76,92 proc., bet per metus užregistruota 40 proc. techninių klaidų, 20 proc.
žmogaus klaidų ir 40 proc. atvejų nukentėjo žmonės.
Laivų incidentų jūroje skaičius 2014 metais padidėjo daugiau kaip du kartus.
7. SAUGUMO REKOMENDACIJOS IR JŲ ĮGYVENDINIMO STATISTIKA
Kadangi 2014 metais padaugėjo žmonių traumų ir sužeidimų atvejų jūrų laivuose rekomenduojama:
Lietuvos Respublikos laivybos kompanijoms atkreipti dėmesį į bendrą laivų įgulų darbų saugos
taisyklių laikymąsi laive ir ypatingą dėmesį atkreipti į darbo aukštyje reikalavimus, kad būtų
naudojama amortizuojanti apsauga darbo vietoje dirbant didesniame kaip 3 metrų aukštyje ir į kitus
darbų laivo denyje ir triumuose reikalavimus.
TAITS Jūrų laivų avarijų saugumo tyrimo komisijų pateiktų rekomendacijų kompanijoms nuo 2011 m. – 2015 m.
SĄRAŠAS Kompanijos pavadinimas Rekomendacijos
ir kiekis Pateikimo data
Rekomendacijų įdiegimo data
14
AB ,,Lietuvos jūrų laivininkystė“ AB ,,Lietuvos jūrų laivininkystė“ AB ,,DFDS Seaways“ UAB ,,Baltnautic Shipping“ UAB ,,Spika“ LR SL Administracijai AB ,,DFDS Seaways“ AB ,,DFDS Seaways“ AB ,,Orlen Lietuva“ VĮ Klaipėdos jūrų uosto direkcija UAB ,,SEIVALAS“ Kopervik Shipping AS (Norway) Įmonė ,,Arctic Fishing“
Dėl m/l ,,Venta‘‘ – 1 Dėl m/l ,,Akvilė‘‘ – 1 Dėl m/l Lisco Gloria -1 Dėl m/l ,,Perseus‘‘ – 1 Dėl ž/l ,,694‘‘ – 1 Dėl ž/l,,694‘‘ – 2 Dėl m/l ,,Victoria Seaways‘‘ – 2 Dėl m/l,,Patria Seaways‘‘ – 2 Dėl plaukiojančio doko ,,Nr. 437‘‘ - 1 Dėl plaukiojančio doko ,,Nr. 437‘‘ – 4 Dėl žvejybinio laivo ,,Plutonas“ 2 Dėl laivo ,,Fri Karmsund“- 1 Dėl žvejybinio laivo ,,Karalius“- 1
2011-10-21 2011-10-18 2012-02-01 2012-06-28 2012-11-06 2012-11-06 2014-02-11 2014-06-12 2014-06-12 2014-06-12 2015-01-05 2015-02-05 2015-02-25
2012-01-10 2012-02-14 2012-03-02 2012-09-17 2012-12-21 2013-01-09 2015-02-29
Saugos rekomendacijos yra galutinis jūrų laivų avarijų ir incidentų tyrimo komisijos tikslas ir jų
pateikimas bendrovėms jokiu būdu negali būti traktuojamos kaip kaltinimas ar atsakomybės už
įvykį perkėlimas bendrovėms.
Saugos rekomendacijų tikslas, kad bendrovių vadovai padarytų išvadas ar priimtų organizacinius,
techninius sprendimus ar įgyvendintų kitokius naudingus jūrininkams ir laivams veiksmus, kad
ateityje panašūs įvykiai nesikartotų. Saugos rekomendacijos teikiamos tiems, kas jas galėtų
tiesiogiai įgyvendinti.
Leonardas Vilimas
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos
Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyriaus
vyresnysis specialistas
(jūrų laivų avarijų ir incidentų tyrimų vadovas)
15
8. PRIEDAI
A priedas
16
B priedas