Post on 01-Jan-2016
description
Komfort på turen
Nyttig information om klimasystemer
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 2 Technische Änderungen vorbehalten
Generelt om klimaanlægHvorfor vælge et klimaanlæg?
• Klimaanlæg i bygninger eller biler er almindelig kendt og værdsat.I ferien fryder vi os over den behagelige afkøling på hotellet, for at kunne sove godt.I biler er det et ønske om at kunne indstille til en foretrukken temperatur, og at kunne opnå denne temperatur på hurtigst mulige tid.
• Klimaanlæg i fritidskøretøjer skal tilpasses specielle forhold, og derved kunne frembringe en stor ydelse.Opholdsrummet kan i solskin blive meget kraftig opvarmet. Afhængig af hvor i verden man færdes, har man ofte en højere luftfugtighed, som specielt om natten kan medføre
søvnløshed.Alle er bekendt med hvor ubehagelig en ferie er, hvis man har søvnløse nætter.
• For at opholde sig i køretøjet i dagtimerne, eller for at sikre sig en behagelig nattesøvn,er det ikke nok bare med udluftning. Luften skal både nedkøles og affugtes!
Mange gode grunde der taler for et klimaanlæg.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 3 Technische Änderungen vorbehalten
Klimasystemer på markedet
230 volt splitanlægmed kompressor
230 volt tagklimaanlægmed kompressor
12 volt fordampningsanlæg
230 volt stuverumsanlægmed kompressor
Funktion og luftfordeling på forskellige klimaanlæg
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 4 Technische Änderungen vorbehalten
Klimasystemer på markedetKompressorsystem som taganlæg
Fordele:• Et kompressorapparat nedkøler
og affugter.
Ulemper:• Ydermålene bliver ændret.• Ved indbygning i det bestående tagvindue mister man lysindfaldet i køretøjet.• Strømforsyning (230 volt) skal monteres i køretøjets tag.• Den samlede vægt er komplet på taget (tilladelig taglast, utætheder) og får indflydelse på køreforholdene.• Den udvendige støjudvikling er høj, hvorfor et sådan anlæg ofte ikke må være i drift på
campingpladser i de rolige timer.• Kondensvandsafløb på taget.• Koldluftsfordelingen er ikke ideel, da koldtluftindgang og rumluftindsugning
ligger meget tæt på hinanden (termisk kortslutning).Et taganlæg skal rengøres regelmæssigt.
Ind
byg
nin
gV
edli
geh
old
else
Fu
nkt
ion
KompressorFordamperBlæserKondensvandsafløb
Kabelforbindelse
KondensatorBlæser
Netdel
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 5 Technische Änderungen vorbehalten
Klimasystemer på markedetKompressor splitsystem
Fordele:• Et kompressorapparat nedkøler og affugter.• Vægtfordeling bedre end ved et taganlæg,
da kompressoren befinder sig under køretøjet.
Ulemper:• De udvendige mål bliver ændret.• Ved indbygning i det eksisterende tagvindue, mister man lysindfaldet i køretøjet.• Den elektriske ledning skal føres til køretøjsbunden og taget.• Sammenlagt en ret høj bruttovægt > 30 kg.• Stikforbindelse i kølekredsløbet fra tag til bunden, som kan blive utæt.• Kondensvandsafløb på taget.• Koldluftfordelingen er ikke ideel, da koldluft indgang og rumluft indgang
ligger meget tæt på hinanden (termisk kortslutning).Et splitanlæg skal rengøres regelmæssigt.
Ind
byg
nin
gF
un
ktio
nV
edli
gh
old
else
Netzteil
BlæserFotdamper
Kondesvands afløb
Forbindelsesslangerkølemiddel
Kabelforbindelse
KompressorBlæserKondensator
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 6 Technische Änderungen vorbehalten
Klimasystemer på markedetFordampningsanlæg som taganlæg
Fordele:• Anlægget kan drives med 12 volt.• Anlægget har en lav vægt.
Ulemper:• De udvendigemål bliver ændret.• Ved indbygning i et eksisterende tagvindue, mister man lysinfaldet i køretøjet.• Den elektriske ledning og vandrøret skal føres til taget.• Hovedlasten er komplet på taget (tilladelig taglast, utætheder)
og har derved indflydelse på køreforholdene.• Der skal installeres en separat vandbeholder med pumpe til tagenheden (befugter) • (Forbrug 1-2 l/t, tilsætning i vandet, pumpestøj).• Ved tilsætning af vandet skal varmeveksleren spules (til modvirkning af tilkalkning
og kiimopbygninger – kan medføre Legionella!).• Koldluftfordelingen er ikke ideel, da koldluftindgangen og rumluftindgangen
ligger meget tæt på hinanden (termisk kortslutning).• Ingen funktion ved en relativ høj luftfugtighed (ingen affugtning).• Et taganlæg skal rengøres regelmæssigt.
Ind
byg
nin
gF
un
ktio
nV
edli
geh
old
else
Netdel
Befugter
Varmeveksler
Blæser
Forbindelses-slangeVand forsyning
Kabelforbindelse
Separat vandtankcirkulationspumpe
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 7 Technische Änderungen vorbehalten
Klimasystemer på markedetTruma stuverumsanlæg
Fordele:• Et kompressorapparat nedkøler og affugter.• Individuel luftfordeling i alle rum p.g.a. de fleksible koldluftrørsystemer.• Ideelle luftblandinger, da indsugning er nederst og udblæsning er øverst (ingen termisk
kortslutning).• Et klimasystem som er meget støjsvag p.g.a. en god isolering (installation indv. i køretøjet).• Enkel montage af apparatet inkl. strømtilslutning (også ved dobbeltbund).• Lille bruttovægt (indtil 40% lettere end sammenlignelige apparater)• Vægten monteres tæt på akslen (lille indflydelse på køreforholdene).• Absolut vedligeholdesesfrit apparat (med undtagelse af filteret)
Ulemper:• Stuverumskapaciteten bliver mindre.• Indbygningen kan alt efter omfanget af koldluftfordelingen tage lidt længere tid
ind
byg
nin
gve
dli
geh
old
else
Fu
nkt
ion
Kondensator
Blæser
Blæ
ser
Fordam
per
Filter
Drossel
Kompressor
Forsyningsluft udefra
Forsyningsluftafgang ud
RumluftIndsugningindefra
Koldluft-udgang
LuftkanalKompressor
FordamperKondensatorLuftkanal
Netdel
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 8 Technische Änderungen vorbehalten
Klimasystemer på markedTruma stuverumsanlæg
Fordele:• Et kompressoranlæg nedkøler og affugter.• Individuel luftfordeling via det fleksible luftrørssystem.• Idelle luftblandinger, da indsugning er nederst og udgang øverst (ingen termisk
kortslutning).• Meget støjsvag p.g.a. lydisoleret boks, som desuden installeres i et skab eller lign.• Køleydelse er valgbar: 600 W for autarkisk drift
1500 W for køling under kørsel med inverter TG 1000 sinus2000 W for køling med 230 volt spændingstilslutning
* Enkel montage af apparatet inklusiv strømtilslutning.• Vægten bliver monteret tæt på akslen (lille indflydelse på køreforholdene). Absolut vedligeholdelsesfrit apparat (med undtagelse af filter).
Ulemper:• Indbygningen er alt efter udførelse af luftrørene mere eller mindre tidskrævende.
Ind
byg
nin
gV
edli
geh
old
else
Fu
nkt
ion
Kondensator
Blæser
Blæ
ser
Fordam
per
Filter
Drossel
Kompressor
Forsyningsluftudefra
Forsyningsluftafgang ud
Rumluftindsugningindefra
Koldluft-udgang
FordamperKondensatorLuftkanal
KabelforbindelseLuftkanalKompressor
Vekselrette
Wechselrichter
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 9 Technische Änderungen vorbehalten
Generelt om klimaanlægHvordan er klimaanlæg sammenlignelige?
Klimaanlæg skal ved samme køleydelse (W) sammenlignes på følgende punkter:
Vægt (tilladelig bruttovægt på køretøjet)
Strømforbrug (tilgængelig afsikring på campingpladsen, ferieområde)
Opstartsstrøm (måde der afsikres på campingpladsen)
Betjeningsvenlighed (komfortbetjening med fjernbetjening og programmering)
Ydelsen på klimaapparater og oplysninger på generatorer angives ofte iBtu/h (British Thermal Units). (1 Watt modsvarer 3,412 BTU)
Truma klimasystemer er konstrueret til caravans og autocampere.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 10 Technische Änderungen vorbehalten
Fakta om klimaanlæg
I en bil kan man oftest kun afkøle når motoren er i drift, da kompressoren på klimaanlægget drives af bilens motor.
Et klimaanlæg i en bil har højere køleydelse (ca. 6 kW) og dermed højere strømforbrug, hvilket betyder at anlægget i en bil skal drives via bilens generator.
Det rum som skal afkøles i en bil er væsentlig mindre, derved opnår klimaanlægget i bilen en hurtig afkøling.
Klimaanlæg skaffer et behageligt rumklima, temperaturdifferencen ligger på ca. 10°C til 13°C.
Det vil være fornuftigt at stille køretøjet i skyggen.
Tagluger og vinduer skal være tillukkede.
Den opstuvede indetemperatur fjernes ved at starte blæser, før nedkøling startes.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 11 Technische Änderungen vorbehalten
Fakta om klimaanlægPraktisk eksempelUdetemperatur: ca. 35°CIndetemperatur i køretøj: ca. 45°CKøleeffekt i det indvendigerum ved 10°C: ca. 35°CKøleeffekt i det indvendigerum efter længere tid: ca. 25°C
Ved disse eksempler bliver der på kort tid kun opnåeten indetemperatur på 35°C, det samme som ude-temperaturen.Kun når køretøjet på forhånd er blevet udluftet,eller anlægget har været i drift i lang tid, kan man opnåen temperatur på 25°C.
Til brug om natten er et klimaanlæg ideel, da køleydelsen er fuldt ud tilstrækkelig, samtidig med at luften bliver affugtet, og man derved ikke oplever ubehag.
Efter en behagelig nats søvn, kan man se frem til næste feriedag, fyldt med positiv energi i krop og sjæl.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 12 Technische Änderungen vorbehalten
Fakta om klimaanlæg
For at kunne køle under kørsel, skal klimaanlægget drives via en
egnet vekselretter. Også generatoren og batteriet
skal være dimensioneret til dette.
At kunne køle på autarkisvis (d.v.s. drift uden at være afhængig af ekstern strøm, eksempelvis under kørsel) med et kompressoranlæg, er kun mulig i begrænset omfang.
Total afladning af batteriet skal undgåes (afsikres).
Med Truma Saphir vario er det imidlertid muligt at indstille en køleydelse på 600 W, og via vekselretteren Truma TG 1000 sinus bliver en afladning af batteriet forhindret.
600 Watt køleydelse er tilstrækkeligt for nattedrift.
Solceller i nuværende versioner er ikke tilstrækkeligt til at kunne oplade batterierne.
Pratisk eksempel Saphir vario
Elektrisk forbrug: 750 W (62,5 A) Køleydelse: 1500 WEffektudgang TG 1000 sinus: ca. 700 W (fuldtidsydelse)Batteriekapacitet: 90 AGenerator: 140 A
I denne kombination kan der køles under kørsel.
Eksemplet beskriver drift af klimaanlæg alene.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 13 Technische Änderungen vorbehalten
Truma klimaanlæg og tilbehørKlimasystemmodeller serie Saphir
Et komplet program af klimaanlæg til caravans, autocampere m.v.
Saphir compact
Saphir comfort IR
Saphir vario
Det kompakte anlæg forkøretøjer op til 5,5 meterindvendig længde
Det kraftfulde anlæg forkøretøjer over 5,5 meterindvendig længde
Det variable anlæg udviklet for autocampere o.l. Kan monteresi autocamperens dobbeltbund.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 14 Technische Änderungen vorbehalten
Truma klimaanlæg og tilbehørSaphir compactKlimaanlægget for caravans og autocampere med indvendig længde op til 5,5 meter.Gennem den kompakte opbygning og nyt EPP hus bliver apparatet det letteste og mest støjsvage anlæg af sin art!!!
Tekniske Data
Strømforsyning 230 V ~, 50 Hz
Elektrisk forbrug 650 W
Strømforbrug max. 2,7 A
Køleydelse (målt vedi 35°C) 1800 W
Vægt 20 kg
Luftvolumenstrøm 310 m³/h
Fnugfilter/Partikelfilter standard
British Thermal Units 6142 Btu/h
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 15 Technische Änderungen vorbehalten
Truma klimaanlæg og tilbehørSaphir comfortKlimaanlægget for caravans og autocampere med indvendig længde op til 5,5 meter.Gennem den kompakte opbygning og nyt EPP-isoleret hus bliver apparatet det kraftigste, letteste og mest støjsvage anlæg af sin art!!!
Tekniske Data
Strømforsyning 230 V ~, 50 Hz
Elektrisk forbrug 966 W
Strøm forbrug max. 4,2 A
Køleydelse (målt ved 35°C) 2400 W
Vægt 24 kg
Luftvolumenstrøm 380 m³/h
Fnugfilter/Partikelfilter standard
British Thermal Units 8189 Btu/h
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 16 Technische Änderungen vorbehalten
Truma klimaanlæg og tilbehørSaphir varioDen nye klimageneration, special designet for montering i autocampere med lav mont.højde.Køleydelsen kan instilles individuel.Det nye EPP-isolerede kabinet gør apparatet til den mest støjsvage og letteste i sin klasse.Drift under kørslen er mulig via vekselretteren TG 1000 sinus. Den første intelligente klimaløsning, der automatisk tilpasser ydelsen i forhold til elektrisk tilgangsspænding.
Tekniske Data
Strømforsyning 230 V ~, 50 Hz
Elektrisk forbrug 1000 W
Strømforbrug max. 4,4 A
Køleydelse (målt ved 35°C) 600/1500/2000 W
Vægt 27 kg
Luftvolumenstrøm 370 m³/h
Fnugfilter/Partikelfilter standard
British Thermal Units 2047/5118/6824 Btu/h
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 17 Technische Änderungen vorbehalten
Truma tilbehør til klimaanlægTG 1000 sinusDen ideele vekselretter for den nye Truma klimageneration (modellerne saphir, compact og vario) med sinusformet spændingsudgang. Vekselretteren overvåger på start- og ekstrabatteriet.
Tekniske Data
Indgangsspænding 12 V -Regulation 10,5-14,8V
Udgangsspænding 230 V ± 5 %
Elektriske udgangsydelse(Konstant) 1000 W
Elektrisk udgangsydelse(Maximal) 1500 W (5 sec.)
Elektrisk udgangsydelse(Spids) 2000 W (1 sec.)
Virkningsgrad ca. 90 %
Indsats område -20°C bis +55°C
Mål (L/B/H) 300/160/72 mm
Vægt 2,1 kg
Spændingsform sinus
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 18 Technische Änderungen vorbehalten
Truma tilbehør til klimaanlægInfrarød fjernbetjeningBekvem betjening. Man kan styre afkølingen fra favoritsofaen.
Mode funktion:Valgbar mellemudluftning og køledrift
Temperatur indstilling:Den ønskede rumtemperaturkan indstilles med 1°C interval
Blæser funktion:Luften i køretøjet kanogså cirkuleres uden atapparatet er i køledrift
Timer funktion:Til programmering aftil- og frakoblingstider
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 19 Technische Änderungen vorbehalten
Truma tilbehør til klimaanlægUdblæsningskanal:Ideel til at mindske luftstøjenpå udgangen i bunden af køre-tøjet (ca. 50% støjreduktion).
Støjdæmper:Giver en reducering af luftstøjeni koldluftrørene på indtil 50%.Ved 2 stk. på hvert rør reduceres støjen cirka 90%.
Rumluft indsugningsgitter:Til overgang mellem indbygning og opholdsrum.Minimumskrav 300 cm².
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 20 Technische Änderungen vorbehalten
IndbygningseksemplerIndbygningsmål
Saphir compact
Saphir vario
Saphir comfort
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 21 Technische Änderungen vorbehalten
Indbygningseksempler Eco-løsning Comfort-løsning Afkøling for behagelig natteklima Funktionel og komfortabel
Luxus-løsning Maksimal opholds- og sovekomfort
ECO-LØSNING kr. 13.887,- VEJL. PRIS
KOLDLUFTRØR 40200-01 3 METER 276,00 KR
DREJELIG LUFTDYSE 39971-01 3 STK. 420,00 KR
RIST TIL CIRKULATIONSLUFT 40040-29200 1 STK. 136,00 KR
SAPHIR COMFORT 44032-02 1 STK 11570,00 KR
ARBEJDSTID 3 TIMER 1485,00 KR
KOMFORT-LØSNING kr. 15.090,-
KOLDLUFTRØR 40200-01 8 METER 736,00 KR
DREJELIG LUFTDYSE 39971-01 3 STK. 420,00 KR
RIST CIRKULATIONSLUFT 40040-29200 1 STK. 136,00 KR
SAPHIR COMFORT 44032-02 1 STK. 11570,00 KR
ARBEJDSTIMER 4,5 TIMER 2228,00 KR
LUKSUS-LØSNING kr. 18.286,-
KOLDLUFTRØR 40200-01 12 METER 1104,00 KR
TILSLUTNING FOR HJØRNEDYSE 40290-02, 3 STK 18,00 KR
LUFTDYSE FOR DÓ, 40280-01 3 STK. 456,00 KR
RIST TIL CIRKULATIONSLUFT 40040-29200 1 STK. 136,00 KR
KOLDLUFTKANAL 40040-32200 1 STK 1042,00 KR
SAPHIR COMFORT 1 STK. 44032-02 11570,00 KR
ARBEJDSTIMER 8 TIMER 3960,00 KR
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 22 Technische Änderungen vorbehalten
Koldluft-fordeling
Tru
ma
Truma
Tru
ma
Tru
ma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Truma
Tru
ma
Tru
ma
Tru
ma
Tru
ma
Tru
ma
Saphir- compact- comfort- vario
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 23 Technische Änderungen vorbehalten
Indbygning af klimaanlægFremgangsmåde ved indbygning af et Truma klimaanlæg
• Installation kan foretages i lavsæson (efterår/vinter), idet det ikke er nødvendigt at destruere at ovenlys for tagmontering af et anlæg (efterår/vinter).
• Anlægget placeres, hvis det er muligt, forneden i køretøjets midte (optimale køreegenskaber).
• Anlægget placeres modsat indgangen (restvarme kommer derved ikke ud i forteltet).
• Glem ikke rumluftindsugningen (min. 300 cm²).
• Koldluftfordelings muligheder:
Eco-løsning (indbygning uproblematisk) længere luftblandingstid i køretøjet.
Comfort-løsning (overvejelse hvordan koldluftrørene kan føres op) god luftblanding i rummet.
Luxus-løsning (overvejelse hvordan koldluftrørene kan føres op og jævn fordeling i køretøjet) optimal fordeling af koldluften i rummet såvel som kort luftblandingstid.
Klimasysteme VP06 – 05/06 – zf – Seite 24 Technische Änderungen vorbehalten
Tips
Hvad der yderligere bevirker en optimal køleydelse
• Køretøjets tag skal holdes rent, da mørke overflader opvarmes kraftigt ved sollys.
• Køretøjet skal så vidt det er muligt stå i skyggen.
• Vinduesflader skal tildækkes med et gardin, da en høj andel af varmeenergien kommer ind i køretøjet denne vej.
• Før man begynder på nedkølingen, skal det indvendige rum udluftes grundigt, ogvinduer/døre skal lukkes helt i igen.
• Fnugfilter på Truma klimasystemer rengøres let med lunkent vand.
• Partikelfilter på Truma klimasystemer skal,alt efter behov, udskiftes mindst 1 gangpr. sæson
• På Truma klimasystemer er der ikke behov for yderligere vedligehold.
www.olympic-as.dk