RAGNHILD MOMRAK landskapsarkitekt MNLA

7 TILTAK FOR Å SKAPE LEVANDE SENTRUM

EIGNE OG ANDRES PROSJEKT

KOMPAKT BY

Bilbaserte byggefelt

øydelegger landskapet, og undergraver bykulturen og bygdekulturen. Frå Revetal, Vestfold

IKKJE SLIK…..

jobb

fritid

skole

handel

heim

Sosialt?

?

Natur?

jobb

fritid

skole handel

heim

sosialt

natur

= sentrum

Drøbak torg • BLANDA FUNKSJONAR

• FRIKSJON

• GOD PLASS TIL MENNESKA

- MEN SLIK!

KOMPAKT BY = FOTGJENGERBY (ILL.: ARKITEKTKONTORET CF MØLLER)

SCENARIO 3: 3000 BOLIGER. 5-6 ETASJER

KONGSBERG

C.F. MØLLER NORGE | DRONNINGA LANDSKAP | HAUGEN/ZOHAR ARKITEKTER | TØI | VISTA ANALYSE | ERICHSEN & HORGEN

ÅLGÅRD SENTRUM: 850 nye boliger

ÅLGÅRD SENTRUM

C.F. MØLLER NORGE | DRONNINGA LANDSKAP | HAUGEN/ZOHAR ARKITEKTER | TØI | VISTA ANALYSE | ERICHSEN & HORGEN

SATS PÅ KOLLEKTIVTRANSPORT OG SYKKEL

2. TRIKK, IKKE BUSS. BERGEN:

”VERDENS BESTE BYBANE!”

BYEN MÅ FORMAST PÅ MENNESKAS OG STADENS PREMISS

«Framtidens byer er bygget tett, så vi bor samlet.

Da kan vi gå og sykle i stedet for å bruke bil, og vi

forurenser mindre. Med færre biler og veier blir det

også mer plass til sykkelstier og parker. Det gjør

byen vakrere - og oss litt sunnere. Dessuten tar

parkene av for regnvannet vi må vente oss i

framtiden.» (Framtidens byer)

BYGG GATER, IKKJE VEGAR

M

3. GATE, IKKJE VEG. Holmen, Asker

CARL BERNERS PLASS:

frå slitent vegkryss til levande byplass

Paradigmeskifte hos Statens vegvesen

2001-2005: Snøhetta / Norconsult

2006-2011: Dronninga landskap / Sweco

1 km -

30.000 mennesker

Carl Berners plass: kollektivknutepunkt og sentrum i Oslo øst

2005: Oslos forlegaste kryss

Carl Berners plass 2001-2010: Kampen om gatetverrsnittet. Prioritering og hierarki:

1. Menneska og stedet

2. Kollektivtrafikk. 2a. Trikken først, deretter bussen

3. Syklister

4. Privatbilen

Carl Berners plass

• Stramma opp gatene

• Breie fortau

• Trær i alle gater

• Nye plassar

● Buss og trikk har kortere kjøretid gjennom Carl Berners plass

● Bedre forutsigbarhet gjennom området

Forbedring for kollektivtrafikken

● Forbedra sikkerhet pga mindre trafikk, lavere fart, bedre og logiske gangruter og krysningspunkt

Myke trafikantar

BREIE FORTAU BLIR UTKJEVLA PLASSAR

Fra tettsted til by: Årnes stasjon og miljøgateprosjektet på Årnes, Romerike, 1993-2010

ÅRNES: 2 KM NYE GATER, 4 KM NYE FORTAU, 200 GATETRÆR, 200 GATEPARKERINGER. L.ark. Snøhetta

Fonteneplassen med Jernbanegata

SvA, Nes kommune, handelsstanden, AK, Snøhetta/ Norconsult/SCC

Liv i alle fasader – spesielt på gateplan

TORG OG PLASSAR,

- IKKJE PARKERINGSPLASSAR

4. TORG OG PLASSAR, IKKJE PARKERINGSPLASS

Torget i Hammerfest, september 2006

4 Carl Berners plass 22. april 2014

4 Carl Johan Friluftsservering

200 helt nye uteserveringsplasser på Karl Johans gate

4 Fortauenes viktighet for bylivet

Sørveggen langs nytt fortau, Osloveien, Drøbak

SKIEN KOMMUNE: MOSAIKK-PROSJEKTET

KAFÉ SITT NED 75 M2

LARK: DRONNINGA LANDSKAP

KUNSTNER: KARI SKOE FREDRIKSEN

HUSBANKEN / SKIEN KOMMUNE / PRIVAT HUSEIER

4 GJENBRUK AV BY

4 KAFÈ SITT NED

GRØNSTRUKTUR

Nye Carl Berners plass Sweco / Dronninga

landskap

Våren 2011

Carl Berners plass høsten 2013

BJØRVIKA: DRONNING EUFEMIAS GATE

DET NORDRE FORTAUET I DRONNING EUFEMIAS GATE ER DET SOLRIKE OG BREDE FORTAUET

TØRKETÅLENDE, SALTTOLERANTE OG SOLELSKENDE ARTER MED FINT LØVVERK

TOTALT 600 TRÆR – 60 ULIKE ARTER OG SORTER

23. APRIL 2014: NYPLANTA TOKYOKIRSEBÆR, GINKGO OG KINATRE

BLÅSTRUKTUR

FLOM OG STYRTREGN Oslo 2. juni 2013

CHRISTIAN KROHGS GATE 29/31, OSLO

FUTHARK ARKITEKTER, DRONNINGA LANDSKAP

FORDRØYING AV TAKVANN – NYTT SIDEVASSDRAG

GULLFISK MAI 2012

ELVEMØTE, DOKKA (NORDRE LAND KOMMUNE)

+ CA 550 MOH

+ CA 150 MOH

GURIHUSBEKKEN, DOKKA : DAGENS SITUASJON

GURIHUSBEKKEN: FRA GRØFT TIL PARK

OVERVANNSHÅNDTERING

SNITT EKSISTERENDE SITUASJON

TVERRSNITT NY SITUASJON - VED P-PLASS

PERSPEKTIV LANGS GURIHUSBEKKEN - ØVRE DEL PARK LANGS GURIHUSBEKKEN

BENKAR – BELEGNING - BELYSNING

TORGET OG MILJØGATEPROSJEKTET I DRØBAK, VAKRE VEGERS PRIS 2002

L’ark: Snøhetta

Drøbak torg, 21. april 2014

BENKAR

for alle

LEVANDE SENTRUM:

1 KOMPAKT BY – FORMA FOR MENNESKA

2 SATS PÅ KOLLEKTIVTRANSPORT OG SYKKEL

3 GATER, IKKJE VEGAR

4 TORG OG PLASSAR, IKKJE PARKERINGSPLASSAR

5 MANGE TRÆR OG GRØNE ROM

6 VATNET OG REGNVATNET ER MED I UTFORMINGA

7 MANGE BENKAR – GOD MATERIALITET – BELYSNING

= DEN GODE BYEN

www.dronninga-landskap.com

rmo@dronninga-landskap.no

RAGNHILD MOMRAK

daglig leder / partner - landskapsarkitekt MNLA