Málaga Futuro“Mejora de la Restauración

Hospitalaria en Línea Caliente”

�1.225 CAMAS

� TRES HOSPITALES

�COCINA CENTRAL

� TRES ZONAS DE EMPLATADO Y DISTRIBUCIÓN DE COMIDAS

ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO

RESTAURACIÓN

• RECURSOS HUMANOS:Cocina Central 66 personasZona Distribución 183 personas

• POLÍTICA DE APROVISIONAMIENTOServicio Integral de Alimentación

(Proveedor único)

� SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO DE CALIDAD

�Sistema de Autocontrol – H A C C P

�ISO 9001:2000

�Código de Dietas

� CONTROL INFORMÁTICO�Novahis – Restauración

�Novahis - Bromatología

FORMACIÓN

• Empresa Autorizada de Formación de manipuladores de alimentos.

• Acuerdo Universidad de Córdoba (veterinarios y tecnólogos de alimentos)

• Formación de Cocineros y Técnicos en Dietética

• Jornadas de Restauración

PROYECTO MÁLAGA-FUTUROCALIDAD DEL SISTEMA

MOTIVOS:� Insatisfacción de los pacientes con respecto a la

calidad de la comida, TEMPERATURA.

�Malos resultados en las encuestas realizadas.

� Profesionales desmotivados por los resultados de la encuesta: falta de reconocimiento de su trabajo

OBJETIVOS

�Corregir desviaciones del Sistema de Calidad. AUMENTO TEMPERATURA

�Implantar un sistema VIABLE (que fuera aceptado por los pacientes y profesionales)

�Ajustado al CRÉDITO adjudicado�Abierto al FUTURO.

METODOLOGÍA

o Selección de empresas de carros regeneradores de temperatura

o Selección de la ubicación de la Estación Base ó Terminal de los carros. Zonas de Emplatado, con transporte a planta en carro interior.

IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA

� Carros de regeneración de comidas de Línea Fría,utilizados para el sistema tradicional (Línea Caliente).

LA ESTACIÓN BASE

• La Estación Base recibe el Carro Exterior cargado con las bandejas individuales y mediante la termoconvección se conservan las cualidades organolépticas.

CARRO EXTERIOR

• El Carro Exterior es un contenedor isotérmico accesible por ambos frontales

CARRO INTERIOR

• El Carro Interior es bicompartimental y contiene las bandejas que, una vez insertados en el Carro Exterior Isotérmico, garantiza la estanqueidad entre compartimentos.

Subida a planta del Carro Interior, con funda isoterma, y distribución e Dietas

EFICIENTE Y EFICAZ�RENTABLES

Porque varios carros de interior se asignan a la misma base y al carro exterior

�REDUCEN LOS ESPACIOS

FÁCILES DE TRANSPORTAR (sin tecnología)

VALORACIÓN DE LOS RESULTADOS

LÍMITES MICROBIOLÓGICOS

Los parámetros de todos los productos analizados estaban dentro de los límites.

�AUMENTOS DE INGESTAS

Se ha pasado del 27% al 41% de pacientes que ingieren la comida en su totalidad.

Sobrepasa la media presentada por los Hospitales Europeos (es del 34%) (Datos extraídos Día de Nutrición Europea).

VARIABLE SATISFACCIÓN PACIENTE

Aumento del 31% en la valoración de BUENA

Tabla de contingencia

BUENA REGULAR MALA

ALMUERZO CENA ALMUERZO CENA ALMUERZO CENA

CARROS85,20% 87,00% 7,40% 5,60% 7,40% 7,40%

BANDEJAS 54,10% 55,40% 19,60% 18,90% 26,40% 25,70%

VARIABLE TEMPERATURA:Aumento de primeros y segundos platos entre 16º y 23º

respectivamente

TEMPERATURA A1-T A2-T A3-T

1º PLATO 18,10 ± 5,79º C ** 15,40± 3,84º C ** 13,76 ± 4,32º C **

2º PLATO23,60 ± 7,46º C ** 16,38 ± 8,22º C * 17,06 ± 5,97º C *

GUARNICIÓN21,63 ± 7,00º C * 10,48 ± 3,31º C * 14,56 ± 3,07º C **

POSTRE- 6,00 ± 2,45º C * 3,25 ± 4,21º C n.s.

IMPLICACIÓN DE LOS PROFESIONALES

�Adaptación al Sistema y máxima colaboración.

FUTURO

�Puede usarse para la línea fría

OTRAS MEJORAS

�TERMOSELLADO INFECCIOSO

� PAN

� DESAYUNOS

� VAJILLA – BANDEJAS

� CUARTA GAMA

VÍDEO DEL SISTEMA

MUCHASGRACIAS

Subdirección Hostelería. Servicio de Restauración