Post on 24-May-2020
CORREDOR BIOCEANICO CARRETERO
SIGLO 19 MEDITERRANEO, SIGLO 20 ATLANTICO, SIGLO 21 PACIFICO
VISION EL ESCENARIO DEL COMERCIO MUNDIAL ES EN EL
1
2
1. Sanghái (China)
2. Singapur
3. Shénzhen (China)
4. Hong Kong
5. Ningbo (China)6. Busán (Corea del Sur)
7. Qingdao (China)
8. Cantón (China)
9. Dubái (EAU)
10. Los Angeles/Long Beach (EEUU)
11. Taijín (China)
12. Róterdam (Países Bajos)13. Klang (Malasia)
14. Kaohsiung (Taiwan)
15. Dalián (China)
16. Hamburgo (Alemania)
17. Amberes (Belgica)
18. Xiamen (China)
19. Tanjung Pelepas (Malasia)
20. Bahía de Tokio (Japòn)
TOP 20 Mundial
5
43
2
LA OBRA CORREDOR BIOCEANICO NOA-CENTRO
CONSISTE
EN VINCULAR EL CORAZON PRODUCTIVO ARGENTINO CON LOS PUERTOS
DE LA III REGION –ATACAMA- DE CHILE QUE SON DE GRAN CALADO
Y ESTAN EN EL PACIFICO.-
EL PROYECTO PREVE UN CORREDOR
FERROVIARIO VINCULAR EL SISTEMA FERROVIARIO ARGENTINO EXISTENTE
EN FUNCIONAMIENTO CON EL SISTEMA CHILENO EN FUNCIONAMIENTO
Y QUE ESTA CONECTADO LOS PUERTOS EXISTENTES DE ATACAMA CHILE
CARRETERO MEJORAR LA CONECTIVIDAD VIAL EXISTENTE DE LOS PASOS
INTERNACIONALES DE PIRCAS NEGRAS (La Rioja) y DE SAN FRANCISCO
(Catamarca) Y QUE ESTAN VINCULADOS CON LOS 8 PUERTOS DE LA
III REGION DE CHILE- ATACAMA – POLIMODALES-
Quines
Santa Fe
Entre
Rio
Catamarca
ALUMBRERA
AGUA RICA
CERRO ATAJO
Chañaral
Las
Losas
Fund. Potrerillo
CHILE ARGENTINA
ROSARIO
PRINCIPAL EXISTENTE………………………………...7500KM
REGIONAL A RECUPERAR
- TRONCAL………………………………….485,7KM
- RAMALES………………………………….917,2KM
A CONSTRUIR – CORREDOR BIOCEANICO.………..420KM
CORREDOR BIOCEANICO FERROVIARIO
Tucumán
BUENOS AIRES
PUNTO DE EMPALME -
170 KM DEL PASO DE SAN FRANCISCO
FUNDICION DE POTRERILLOS
3770 MSNM
TRAMO PUERTO DE CHAÑARAL A LA
LOCALIDAD DE
TRAYECTO
FUNDICION – PUERTO DE CHAÑARAL
Puerto Barquito
Chañaral, Chile
Puerto Caldera
Caldera, Chile
Socios Estratégicos - III Región – Atacama - Chile
CORREDOR BIOCEANICO CARRETERO
VARIANTE SANTO DOMINGO – VARIANTE LA TROYA - POZUELOS
COPIAPO – LA RIOJA………………..700KM
700 km
Ciudad de La Rioja , Chamical Argentina
Ubicación del Centro Logístico
Internacional Polimodal CHAMICAL
PUERTO DE TRANSFERENCIAS DE
CARGAS MULTIMODAL (P. T. M.)
RECREO - CATAMARCA
RECREO OCEANO AL ATLANTICO
P.T.M. (Recreo – Catamarca)
hacia Puerto de BUENOS AIRES:
1027 kmTIPOS DE TRANSPORTE
Camión
Tren
RECREO OCEANO AL PACIFICO
P.T.M. (Recreo – Catamarca)
hacia Puerto Caldera / COPIAPÓ - CHILE:
906 kmTIPOS DE TRANSPORTE
Camión
Tren
CORREDOR BIOCEANICO CARRETERO NOA –CENTRO Copiaport-E to Strategic Logistic HUB - CHAMICAL - Soybeans productive area.
- Paso Pircas Negras Route
• CopiaPort-E Route - ~700km • Buenos Aires Route - 1000km
ECO PORT
CORREDOR BIOCEANICO
ESTRATEGIA
INTEGRACIÓN REGIONAL
E INTERNACIONAL
CANCILLERIA ARGENTINA
GOBIERNO DE
LA RIOJA Integración Regional
Integración ZicosurIntegración Binacional
ATACALAR - ZICOSUR
Declarado de Interés Regional NOA-CENTRO ATACALAR - ZICOSURDeclarado de Interés Regional NOA-CENTRO
GOBIERNO DE LA RIOJA
ACUERDO DE INTERES
REGIONAL - BINACIONAL
CÓRDOBA ,LA RIOJA, CATAMARCA
Y ATACAMA, CHILE
FIRMA DE INTENCIONES
GOBIERNO DE LA RIOJA
Las Provincias de la Región que utilizarían el
Corredor Bioceanico del NOA son: Córdoba,
Santiago del Estero, Tucumán, Catamarca, La Rioja,
Santa Fe y Entre Ríos.
En la actualidad esas provincias tienen un volumen
exportable hacia los mercados del pacífico y costa
oeste de EEUU de un total de U$ 9.936.000.000
anuales, equivalente a 6.111.900 Tn/año que serian
200.000 camiones/anuales y está saliendo por los
puertos de Rosario y Buenos Aires.
Detalle por Provincia:
Catamarca: U$ 800.000.000
Córdoba: U$ 2 .900.000.000
Sgto. del Estero: U$ 811.000.000
Tucumán: U$ 1093.000.000
La Rioja: U$ 208.000.000
Entre Rios U$ 1.124.000.000
Santa Fe U$ 3000.000.000
Total Región ATACALAR U$ 9.936.000.000
200.000 camiones/año
100.000 Vagones/año
6.111.900 tn /año
VOLUMEN EXPORTABLE DE LA REGION
RAZONABILIDAD ECONOMICA
1.-Tramo Recuperación y Modernización
Tramo :Serrezuela/Tinogasta 480 Km U$A 240.000.000
2.-Tramo Obra Nueva ARGENTINA
Tramo Tinogasta/Paso San Francisco: 420 km U$A 490.000.000
3.-Obra Nueva en CHILE
Tramo Paso San Francisco / Estación Montandon 170 Km U$A 340.000.000.-
4.-Recuperación y Modernización Ramales
Patquia-Chilecito ( 126 Km)
Cebollar –Chumbicha - Catamarca ( 110 Km )
Mazan –Andalgala (130 Km)
Chumbicha -Recreo (176 Km )
Recreo – Frías – Tucumán (415,9 Km) U$A 498.950.000
5.-Recuperación Estaciones , By-Pass y Estaciones Ciudades
La Rioja- Aimogasta- Tinogasta U$A 114.000.000
CORREDOR BIOCEANICO FERROVIARIO POR TRAMOS
Total Inversión Requerida : ARGENTINA U$A 1.953.000.000.-
: CHILE U$A 340.000.000.-
T O T A L I N V E R S I ON U$A 2.293.000.000.-
INVERSIÓN
El Volumen Actual exportado a clientes del ASIA PACIFICO es de 9.936 Mill /usa /año ( 2014 )
El costo corriente de logística y flete es del 7% al 15 % del Volumen Exportado
El Costo estimado de flete de la Región es de 900 Mill / usa /añ
El AHORRO del costo de logística del flete es el del 30% 270 MILL/usa/añ
Nuestro Corredor Bioceanico Ferroviario NOA – CENTRO / Puertos Chilenos de aguas profundas.
Promedio de 24 mts de calado contra 10 mts de calado Rosario o Bs As
Barcos de 200 000 Tn contra - Rosario de 30 000 tn o Bs As de 50 000 tn
Equipamiento para puertos Agua Profunda -50.000 Tn / día tiempos carga 4 dias 200,000 tn
13 OOO KM MENOS DE NAVEGACION - 10 A 15 DIAS MENOS DE TIEMPO DE NAVEGACION
ESTO PRODUCE UN AHORRO EN COSTOS Y TIEMPOS del 30 % ( UDS 270 Mill / año )
TODO ESTO ES SIN TENER EN CUENTA LO QUE HOY MINERA ALUMBRERA GASTA POR AÑO
(5.000 TN /DIA=100 Mill usa / año), los potenciales proyectos mineros y lo que crecería nuestra
economía al disponer de esta infraestructura logística.
FUENTE CONSULTADA: CAMARA ARGENTINA DE COMERCIO ARGENTINA – GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE LA RIOJACONCLUSION: LA INVERSIÓN SE RECUPERA CON LA ECONOMÍA EN
LOGÌSTICA Y FLETES EN UN TÉRMINO DE 10 AÑOS
RECUPERO
PREFACTIBILIDAD
TIENE RAZONABILIDAD ECONOMICA
MONTO INVERSION = 2.300 Mill usa
TIEMPO DE EJECUCION 3 Años
TIEMPO DE RECUPERO 12 Años
VOLUNTAD DE LOS PUERTOS CHILENOS POR EL CORREDOR
VOLUNTAD POLITICA E INTERES DE LAS PARTES
ATACALAR ARGENTINA - ATACAMA CHILE
FINANCIAMIENTO ASEGURADO TRAMO ARGENTINO Y CHILENO
OPORTUNIDAD HISTORICA DE INTEGRACION REGIONAL - BINACIONAL CONECTADA AL ASIA PACIFICO
1° Exportador de harina de soja
1° Exportador de aceite de soja
1°/2° Exportador de maní
1° Exportador de biodiesel
2°/3° Exportador de maíz
2° Exportador de sorgo
3° Productor de soja
Argentina produce alimento para 400 millones de personas
Casi toda la población de América del Sur (422 millones)
EL 15% DE LA PARTICIPACIÓN EN EL COMERCIO MUNDIAL
DE GRANOS Y SUBPRODUCTOS
Agricultura Argentina 2027Potencial y Limitantes
Ing. Agr. Gustavo Oliverio – Lic. Gustavo M. López
Junio 2017
Socios Fundadores
Preside
Fundadores Adherentes
TOMÁS
INCREMENTO DE PRODUCIÓN AGRARIA AL AÑO 2027
SALDOS EXPORTABLES al 2027 EN MILL. TN
Obsérvese que de las 160 millones de toneladas estimadas, el saldo exportable en
todo concepto alcanza las 115 mill/ton, es decir el 72% del total producido .
SALDO EXPORTABLE ESTIMADO EN MILLONES US$ - AÑO 2027
El déficit estimado de logística 2027 fluctúa según las
hipótesis entre 4.300 y 7.300 tons/hora.
4 BARCOS x DIA x 30.000 tn c/u
LA ECONOMIA DE LOGÍSTICA Y FLETE ES ESTIMADA 500 MILL. U$A
Matriz de Transporte Granario Comparada
NOTA: EL Centro de Gravedad de la producción Agraria Argentina crece
hacia el norte y al oeste, en consecuencia se incrementa la distancia a
puertos del Atlántico, aumentando significativamente la Potencialidad eImportancia para Argentina del Corredor Bioceánico - NOA Centro.
COMENTARIO FINAL
LA FUNDACION PRODUCIR CONSERVANDO EN SU TRABAJO DEL 2017
ESTUDIO DE LA PRODUCCION AGRARIA ARGENTINA PARA 2027
POTENCIALIDADES Y LIMITANTES
CONCLUYE QUE PARA EL 2027
1.-- ARGENTINA TENDRA UN EXCEDENTE DE EXPORTACION DE 120 MIL
TONELADAS DE CEREALES FUNDAMENTALMENTE PARA EL ASIA ACIFICO
2.- SU LIMITANTE SERA LA LOGISTICA DE SALIDA O SU PERDIDA DE
COMPETITIVIDAD
3.- EL INCREMENTO DE EXPORTACION SERA DE 24 000 MILLONES U$A LA
ECONOMIA DE ESTE CORREDOR ES DEL 3% 720 MILL AÑO
4.- AÑO 2030 40 % alimentos del mundo lo demandara CHINA e INDIA
LA RIOJA , CATAMARCA Y ATACALAR APUESTAN A LA LOGISTICA
PARA INTEGRARSE AL COMERCIO MUNDIAL Y CREAR LAS
CONDICIONES DE COMPETITIVIDAD DE LAS EMPRESAS QUE
ELIJAN NUESTRA REGION COMO SU RADICACION CON VISTA AL
MERCADO GLOBAL.-
PRESUPUESTO
SERREZUELA -CHAMICAL 96 km y POLO LOGISTICO- CHAMICAL-HUB
Reparar terraplenes ,remplazo de Durmientes de Quebracho por
Hormigón Armado, remplazo de tipo de Riel de 25 kg/m a 50 Kg/m
Aumenta capacidad carga eje de 13,5 T a 20 Tn/eje $ 30.000.000 u$a
2.- POLO LOGISTICO Y TRANSFERENCIA DE CARGAS
Ingreso Ramal Ferroviario , Accesos . Playas de descarga y
transferencia Tren-Camión-Tren Puentes Grúas de carga y
descarga para transferencia $ 10.000.000 u$a
3.-EQUIPAMIENTO PLAYA TRANSFERENCIA DE SERREZUELA
Modernización Playa Estación Carga y Descarga , Equipamiento
Descarga -carga transferencia a Camión $ 2.000.000 u$a
4.-VEHICULOS TRASLADO DE CARGAS TREN A CAMION (BITREN)
10 EquiposTractor con 2 Tráiler Portacontenedores $ 3.500.000 u$a
20 Tráiler portacontenedores vacios para cliente- $ 1.500.000 u$a
5.-EQUIPAMIENTO Y MEJORAMIENTO PASO PIRCAS NEGRAS
Equipamiento playa control de Cargas y Pasajeros
Escáner , Equipaje y Camiones de Cargas $ 2.000.000 u$a
1.-RECONSTRUCCION Y REPARACION TRAZA ACTUAL 96 KM
T O T A L $ 49.000.000 u$a