логістики для свіжих

продуктів

Кадри вирішують все

Рабен Україна:

4стоРінКа

Що змушує працювати

13 стоРінКа

e-commerce6стоРінКа

новий вимір

Журнал для Клієнтів Групи Рабен | Грудень 2013

ww

w.fr

eshl

ogis

tics.

com

.pl

ww

w.r

aben

-gro

up.c

om

2 Autoportret

ВІД РЕДАКЦІЇ

У пошуках втраченого

часу

Час ‒ єдине, що бракує сьогодні людям.

В результаті, ми намагаємось використовувати кожну вільну хвилину на повну. Ми застосовуємо пристрої, що звіль-няють руки під час керування автомобілем (hands-free)

задля того, щоб зробити те, на що раніше не було часу. Ми перевіряємо поштову скриньку під час польоту. Ми диви-мось новини, коли снідаємо. Настає момент, коли ми знаходи-мо хвилинку для себе. І тут логістичний оператор може стати вельми в нагоді. Необхідність оптимізації часу а також постійне прагнення до інновацій спонукає все більше компаній віддавати свої не-профільні види діяльності на аутсорсинг. Група Рабен, будучи фахівцем у сфері логістики, інвестує у новітні логістичні системи та вдосконалення їх ноу-хау задля того, щоб клієнти могли досягти бажаного ефекту синергії. Таким чином пропозиція логістичного провайдера стає різно-манітнішою, з урахуванням індивідуальних потреб Клієнта. Серед інших вже досить відомих послуг, що пропонує Група Рабен, слід відмітити послуги перепакування та комплектації. За запитом Клієнта ми готуємо спеціальні промо набори, напр. додаючи до головного продукту зразки та інструкцію та упаковуємо все це у спеціальну коробку. І навпаки, під час процесу комплектації, ми використовуємо готові елементи з різних ресурсів задля підготовки одного набору або одного продукту, що надсилається кінцевому споживачу. Це дозволяє використовувати персоналізований підхід в процесі індивіду-альних доставок.

Ми ретельно досліджуємо ринок у пошуках вже існуючих або нових тенденцій задля розробки та впровадження ще більших поліпшень для наших Клієнтів. Послуга електронної комерції в компанії Рабен є комплексним логістичним рішенням для інтернет продавців. Наші потужності та ресурси дозволяють скористатися цією послугою у повному обсязі. Вибір платформи для цього виду діяльності, відповідна модель продажів та складські потужності, система доставок, повернення товару, платежів та обслуговування Клієнтів через електронну пошту і телефон є тими ключовими завданнями, що бере на себе Група Рабен та відповідно полегшує життя трейдерам.

Зрештою, відносини з Клієнтами в Групі Рабен побудовані на безпрограшному фундаменті для обох сторін. В нашому розумінні це означає не поділитися вже спеченим пирогом, а навпаки зробити новий, за новим, затвердженим рецептом. Така кулінарна метафора ілюструє наш підхід до послуг, які є відповіддю на потреби наших Клієнтів. Нові інгредієнти для приготування, напр. аутсорсинг та по-ліпшена різноманітність послуг, принесе не тільки відчутні економічні вигоди, але й допоможе зекономити час, якого нам всім так бракує.

З теплими побажаннями,

Евальд РабенПрезидент Групи Рабен

Czasopismo dla Klientów Raben Group 3

ПРАКТичНЕ ДоСлІДЖЕННя

Журнал для Клієнтів Raben Group

RedPrairieВимоги логістичного оператора до системи управління складом зазвичай вищі ніж

в будь-якій компанії, що самостійно керують складськими процесами. Вибираючи нову систему, Група Рабен завжди орієнтується на гнучкість та широку функціональність про-

грамного забезпечення, яке може бути під лаштоване під внутрішні потреби та вимоги Клієнтів у швидкий та зручний спосіб. Після багатоступінчастого відбору було

прийнято рішення використовувати систему RedPrairie.

Використовуючи сучасну систему управління складом (WMS), Група Рабен в змозі запропонувати своїм

Клієнтам більш широкий спектр послуг, зокрема це стосується операцій сектору електронної торгівлі або більш складних послуг, які надаються системою автома-тично, напр. FEFO (принцип витрачання в порядку термінів придатності).

Програмне забезпечення RedPrairie – це складна система, яка складається з без-лічі модулів. Її багатошарова структура представлена в діаграмі (див. малюнок). Крім управління транспортом, найбільш важливим фактором для 3PL компаній є модуль управління складом, який завдяки широкому спектру вбудованих функцій та програмованих варіантів, може з успіхом підлаштовуватись під різні очікування Клієнтів та вимоги окремих відділень.

З багатьох можливих опцій, крім WMS, ми вирішили придбати наступні модулі:► Управління складом,► Управління персоналом підприємства,► Виставлення рахунків, та► Інтегратор (для швидкої інтеграції

з зовнішніми системами наших Клієнтів). На нинішньому етапі інтеграції ми зосе-реджуємо свої зусилля на WMS, Вистав-ленні рахунків та Інтеграторі.

Історія програми RedPrairie в Групі Рабен бере свій початок з 2011 року, коли був підписаний договір з підрядником. одно-часно ми створили першу з 6 (на сьо-годнішній день) команд впровадження, через 3 місяці почався перший проект з реалізації програми в Глівіце (відділення Фреш логістики в Польщі).

Спочатку ми припускали, що одна реалізація триватиме 3 місяці. Нажаль, гнучкість та величезна кількість параме-трів, що необхідно настроїти, подовжу-ють процес.

«Запровадження системи в Глівіце спричинило низку проблем, пов’язаних з необхідністю введення безлічі модифікацій, що виходили за рамки стандарту, і це значно сповільнило роботу всіх осіб, які брали участь у реалізації», згадує Войтек Данілевич, відповідальний за конфігурацію системи.

Досить повільний прогрес став резуль-татом того, що було прийняте рішення збільшити кількість впроваджувальних команд. На 1-й квартал 2012 року в нас було вже 3 таких команди, кожна з яких відповідала за відповідний процес у ком-паніях Фреш логістика, Рабен Польща та Рабен Транс Європіан Німеччина. одночасно з Польщею ми працювали і в Німеччині. одна з найбільших та най-складніших реалізацій була представлена для компанії Тошиба. «Завдяки викорис-танню RedPrairie, ми змогли досягти значно вищих показників щоденної продуктивності (…) Це був найкращий результат, якого нам коли-небудь дово-дилось досягати з компанією Тошиба!» ‒ так прокоментував результати впрова-дження системи Райнер Есер, директор філії.

Досвід, накопичений на німецькому ринку був безцінним та приніс свої плоди під час наступного впровадження. Наразі система RedPrairie обслуговує майже 30 наших

Клієнтів, не тільки в Німеччині (Регензбург, Майнхайм, Хайльброн), але й в Польщі, в компанії Фреш логістика (Гондкі, Глівіце, Стражин, Вроцлав) та Рабен Польща (Блоні та П’ясєчно).

До кінця першого кварталу 2014 року ми плануємо закінчити реалізацію програми

в Німеччині (наступні стадії в містах: Хайльброн, Дюсбург та Гетерсло) в компанії Фреш логістика (Гродзіск Мазовєцкі). одночасно, ми будемо працювати над впровадженням системи в компанії Рабен Польща – так само наступні стадії в м. Гродзіск Мазовєцкі та Гондкі. За до-помогою цієї системи Група Рабен буде обслуговувати більше 100 Клієнтів. З нашої точки зору, перші місяці роботи з провадження системи показують, що після стабілізації процесів в конкретній філії, повернення до вихідної продуктивності не займає багато часу та навіть її покращує. Завершення процесу реалізації заплано-ване на 2016 рік, проте інші філії в Групі Рабен вже чекають на нову систему. В кінцевому результаті ми будемо викорис-товувати одну WMS систему, а не декілька, як це відбувається зараз.

Пьотр КічінськіIT Координатор проекту

Рабен Менеджмент Сервісез

In-Store Web

Business

EMPOWEREDCategory Mgmt

Warehouse Mgmt

Workforce Mgmt

Analytics

Promotions & Trade Funds

Customer Collaboration

Supply Chain Planning

Transportation Mgmt

All Channel Commerce

S&OP

Network / Inv Optimization

Supplier CollaborationCUSTOMER

Діаграма: Складність системи RedPrairie, джерело: jda ‒ Постачальник логістичних рішень

4

ЮВІлЕй

Autoportret4

Кадри вирішують всеРабен Україна:

Підводячи підсумки нашої 10-річної діяльності на логістичному ринку України, ми хотіли б поговорити про наше найдорожче надбання – про людей. Про тих, хто працює з нами майже від початку заснування компанії, про тих, хто розвивався та здобував професійний досвід разом з Рабен Україна.

Пропонуємо вашій увазі інтерв’ю з двома з них: керівником одеського структурного підрозділу, Сергієнко Сергієм та керівником складського господарства Київського структурного підрозділу Кондратюком Миколою.

Ви приєднались до компанії Рабен Україна ще у 2005 році. Скажіть що являла собою компанія на той час? Рабен Україна мала на той час 5 депо (Київ, Дніпропетрівськ, одеса, львів, Харків), в яких загалом працювало близько 30 працівників. Колектив був невеликим, але дуже дружнім. Ми дуже часто спіл-кувалися та добре знали один одного. Регіональні депо мали по три працівники – керівник, диспетчер, працівник складу. Тому коли об’єми почали зростати, довелось попрацювати і з транспортом, і з документообігом і з роклою на рампі.

Чому ви обрали саме логістичну галузь?Вибір був зроблений ще на етапі вибору освіти. Мене приваблювали вантажні перевезення, була мрія працювати у великій міжнародній компанії. Тому перша компанія, куди я потрапив – було колишнє підприємство структури «СоВТРАНСАВТо», яке працювало в галузі міжнародних перевезень. Після 7 років прийшов час дещо міняти, з’явилося бажання займатись чимось більш складним та відпові-дальним. Саме тому я перейшов до Рабен Україна. По мірі набуття досвіду – ставало дедалі цікавіше, адже логістика дуже різноманітна й швидкоростуча галузь.

Розкажіть про свій кар’єрний шлях у компанії. З чого ви починали?я починав з позиції керівника одеського підрозділу, не маючи багато досвіду на керівній посаді. Згодом, довелось вивчити основи фінансів, аналізу та багато іншого. Набирати досвід в роботі з клієнтами, пра-цівниками, перевізниками. Компанія та люди, які оточували, дуже допомогли в цьому. часто зустрічалися глибоко обізнані спеціалісти.

Що вам подобається найбільше у вашій роботі?Мені подобається те, що галузь постійно розвивається, і це дає можливість постійного росту. як в плані досвіду, так і в плані нових знань. Також важливу роль відіграє те, що наша компанія постійно впроваджує новинки в різних сферах (робота з клієнтом, сервіси, склад і т.п.). Дуже здорово не тільки чути про щось нове, але й мати можливість з цим працювати.

Що було найважчим у вашій роботі?Найважчим було витримати темпи вибухового росту на першому етапі, коли постійно не вистачало транспорту, людей та ресурсів. Доводилося встигати допомагати працівникам, шукати клієнтів, та ще багато речей. На початку ми тільки чули про такі речі, як Планборд та чейн. Тому великі обсяги інформації, планування та документів доводилося обробляти вручну. Контролювати та керу-вати процесом за таких умов було також важко.

Що ви хотіли б побажати компанії на майбутнє? Нарощувати темпи розвитку та постійно впроваджу-вати нові технології, намагаючись стати найкращою компанією, як для клієнтів, так і для працівників. Прислухатися до працівників, розвивати їх, ство-рюючи висококласних фахівців, відданих компанії. Зберегти лідерську позицію на логістичному ринку та залишатися самим доброзичливим оператором.

Сергій Сергієнко Опишіть свою роботу?Моя робота полягає у щоденній організації роботи двох складів, ко-ординації не лише багатьох процесів, а й персоналу для своєчасної відправки та прийому вантажу.

Чому ви прийняли рішення працювати на складі?У минулому я – військовий льотчик з вищою освітою. У певний період свого життя мені довелось змінити напрямок діяльності і, так би мовити, почати все з початку. На той час в Рабені була відкрита

вакансія працівника складу і я вирішив спробувати. З часом зрозумів, що маючи вищу освіту та вже деякий досвід, можу виконувати більш складні та різноманітні задачі. Керівництво відмітило мене, як наполегливого та відповідального працівника і вирішило запропонувати мені позицію керів-ника складу, чим я зараз і займаюсь. Для мене чим складніше завдання – тим цікавіше шукати рішення та працювати в цілому.

Чи навчились ви чомусь новому під час роботи в Рабен Україна?За час роботи в компанії Рабен Україна я пройшов шлях від робітника складу до керівника складського господарства. Звичай-но, що навчився багато чому. Спочатку це були процеси пов’язані з правильним розташуванням вантажу, з коректною комплектацією. Специфіка роботи з різним товаром також має значення. З часом, по мірі кар’єрного росту, завдання та обов’язки ускладнювались, додавалась відповідальність, нові знання та навики. Відбувся перехід від знань в операційних питаннях до розвитку компетенції у сфері управління персоналом.

Що вам подобається найбільше у вашій роботі?Різносторонність процесів, комплексність завдань, масштабність проектів та можливість подальшого розвитку.

Чому ви б порекомендували цю роботу іншим?Ця робота для відповідальних людей, які вміють налагоджувати процеси і дотримуватись впроваджених процедур, які вміють швид-ко орієнтуватись у разі нетипової ситуації і найголовніше приймати важливі рішення.Микола Кондратюк

5Czasopismo dla Klientów Raben GroupЖурнал для Клієнтів Raben Group 5

ЮВІлЕй

1 Джерело: Основні характеристики країни. 2013 рік. Україна з першого погляду очима Американської Торгової Палати.

Pабен Україна вийшла на український логістичний ринок 10 років тому. Це був початок формування логістичної галузі. Перші професійні тренінги та семінари тільки-но

почали з’являтися,і лише декілька 3PL операторів працювали на ринку. Тим не менш ринок мав великий потенціал. У 2005 році з'явились перші випускники університетів за спеціальністю «логістика». Нестача кваліфікованих кадрів була характерною ознакою того періоду. Із появою в Україні великих роздрібних мереж у період з 2003 по 2008 рік, постала необхідність у систе-матизації та стандартизації логістичних процесів, а отже і у ква-ліфікованих спеціалістах. Проте, не зважаючи на нестачу таких, Рабен Україна вдалося поповнити команду професіоналами. На сьогоднішній день, фахівців з логістики побільшало, проте про-блема нестачі кваліфікованих кадрів й досі залишається. Нажаль, уявлення про дану професію у сьогоднішніх абітурієнтів досить обмежене , оскільки це вузька спеціалізація, що потребує певних навиків. А їх можна здобути тільки з досвідом. Саме тому, все біль-ше компаній розробляють спеціальні програми для студентів та вирощують власних спеціалістів всередині компанії. Багато з них працює і в нашій компанії.

На думку багатьох міжнародних експертів, логістика та пере-везення залишаються одними з небагатьох секторів української економіки, що є привабливими для інвестицій (поряд з роздрібною торгівлею та сільським господарством). Цей ринок розвивається відносно швидко (15-30% у рік)1.

На цій підставі можна припустити, що майбутнє Рабен Україна, з економічної та професійної точки зору є досить позитивним і перспективним. Ми вже запустили проект будівництва нового складу (20 000 м²), де можна буде зберігати певні категорії небез-печних товарів та товарів, що не потребують температурного ре-жиму. Відкриття нового складу заплановане на 2014 рік. Крім того, ми будемо продовжувати нашу стратегію регіонального розвитку разом з вдосконаленням нашого портфеля послуг та рівня якості.

Загалом, 2013 рік показує, що, незважаючи на всі надії або роз-чарування, український бізнес продовжує рухатись уперед і, відповідно, потребує спеціалістів різного фаху для задоволення виникаючих потреб. Український ринок праці демонструє по-зитивну динаміку, незважаючи на складну економічну ситуацію. Роботодавці як і раніше вибирають кращих з кращих, а їх список вимог до потенційних співробітників продовжує дедалі рости. Підсумовуючи вищесказане та підводячи підсумки нашої 10-річної діяльності на логістичному ринку України, нам дуже приємно від-значити, що ми «виростили» не один десяток спеціалістів, багато з яких працюють зараз серед нас.

Борис ХрусловДиректор

Рабен Україна

Кількість співробітників в Рабен Україна

Площа складських приміщень в Рабен Україна

6 Autoportret

ПоСлУГи

Autoportret6

Місія Європейської продовольчої мережі полягає в створенні провідної мережі для транспорту-вання свіжих продуктів європейського продо-

вольчого сектору в рамках співтовариства. Для Клієнтів компанії Фреш логістика створення цієї мережі означає новий міжнаціональний масштаб, який ґрунтується на єдиних стандартах якості для логістики продуктів харчу-вання, що вимагають контрольованої температури вище 0°C. У рамках усього ланцюга запропоновані послуги і критерії якості для Клієнтів визначаються прозорістю (щодо законодавчих вимог для продовольчого сектору або контрольованої температури в усьому логістичному ланцюжку), так само як і загальні внутрішні стандарти, такі як процеси, документація, IT інтерфейси.

У логістиці свіжих (незаморожених) продуктів Євро-пейська продовольча мережа приносить загальний прибуток на рівні 1.2 мільярда ЄВРо¹ і пропонує більш ніж 1 мільйон палетомісць на складах продуктів, які призначені для зберігання харчових продуктів, а також понад 3500 транспортних засобів, що гарантують най-вищі стандарти транспортування товарів такого типу.

Новий об'єм послуг З 1 жовтня 2013 року у всій мережі стартував новий спектр послуг «vivengo», що стосується часу поставки товарів, від гнучкого «vengoflex» до термінових рішень

на певну дату, або спеціальних поставок по суботах, неділях або у вихідні дні, іменованих «vengospeed plus». час транспортування розраховується за від-станню від відділення, де приймається товар.

В окремих країнах буде поступово запускатися новий спектр транзитних послуг. З початку жовтня компанія Фреш логістика пропонує послуги «vengoflex» і «vengofix» у своєму регіоні.

► «Vengoflex» означає більш гнучкі поставки, завдя-ки яким Клієнт може поставити товар за заздале-гідь визначеним графіком без витрат на "термінову поставку".

► «Vengofix» рекомендується для поставок у конкрет-ний день, необхідний Клієнтам. Це рішення гарантує час поставки, зручної для Клієнта і одержувача ван-тажу. Поетапно будуть вводитися й інші продукти.

В результаті впроваджених змін продовольча логістика в Європі буде більш ефективною та надійною.

Юстіна Добраш-МіхаловськаДиректор з міжнародної дистрибуції

Фреш логістика

На початку червня 2013 року компанія Фреш Логістика приєдналася до групи дванадцяти європейських логістичних операторів, що пред-ставляють Європейську продовольчу мережу. Транспортна мережа охоплює більш ніж 20 країн у Європі, компанія Фреш Логістика відпо-відає за операції в Польщі, Чеській Республіці та країнах Балтії.

1 Цифри за 2012 рік.

Відкрийте для себе нові стандарти транспортування свіжих продуктів в ЄвропіVengoflex – для перевезень із гнучким терміном поставки Vengofix – для поставки вантажу в день, необхідний одержувачу вантажу Vengospeed – для перевезень із коротким часом поставки і щоденним самовивозом Vengospeed 11 – для надзвичайно термінових перевезень, які можуть бути доставлені до 11 годин Vengospeed plus – для особливих потреб Клієнта, коли потрібна організована поставка в суботу, неділю або вихідний день.

Новий вимір

продуктівлогістики для свіжих

Європейська продовольча мережа

7Журнал для Клієнтів Raben Group

ПоСлУГи

7

Компанія Рабен Транспорт, відома обслуговуванням транспортних за-собів з максимальним навантажен-

ням, здійснює технічне обслуговування вантажних автомобілів з 1994 року. В 1995 році вона також стала авторизованою станцією технічного обслуговування вантажних автомобілів DAF. Технічне об-слуговування здійснюється для власного парку компанії Рабен Транспорт, а також субпідрядників Група Рабен і сторонніх Клієнтів. Кваліфіковані і досвідчені співро-бітники, виробнича інфраструктура, а та-кож система постачання запасних частин, забезпечують надання послуг на вищому рівні за конкурентними цінами. Станція технічного обслуговування На станції технічного обслуговування компанії Рабен Транспорт є ремонтні відсі-ки для механічного і аварійного ремонту, оснащені інструментами для рихтування рам і кабін, а також для комплексного обслуговування шин. Крім того, на станції є діагностичне обладнання для ремонту гальмівних систем ABS/EBS більшості типів причепів і напівпричепів. Власна регіональна автотранспортна діагнос-тична станція може також проводити технічні випробування всіх типів легкових і вантажних автомобілів. Компанія Рабен Транспорт – це авторизо-вана станція технічного обслуговування навантажувальних платформ AMA і BAR, а також осей SAF і BPW. Вона може також забезпечити авторизоване технічне

обслуговування для систем обігріву Eberspacher і холодильних установок Carrier. Крім того, компанії Рабен Транспорт, одній з декількох станцій технічного обслуговування в Польщі, дозволений ремонт рефрижераторів Ferroplast від Schmitz. Вона також надає негарантійне обслуговування холодильних установок Thermo King. Мийка легкових і вантажних автомобілів Мийка легкових і вантажних автомобілів забезпечує миття вантажних автомобілів і внутрішню дезінфекцію причепів, при цьому встановлені модулі передбачають ретельну очистку шасі. З 2004 року мийка працює відповідно до системи управління безпекою HACCP. На станції технічного обслуговування і мийці легкових й ван-тажних автомобілів впроваджено і серти-фіковано Систему управління якістю ISO 9001:2008, і Систему управління на-вколишнім середовищем ISO 14001:2004.

Відмінна якістьосновний актив кожної компанії – це компетентний персонал і ефективна ор-ганізація праці. Тому співробітники станції технічного обслуговування сертифіковані за системою UDT (UDT ‒ Управління технічного контролю) для здійснення обслуговування навантажувальних платформ. Крім того, у другій половині 2012 року було ухвалене рішення щодо впровадження елементів економічного виробництва. Зміни стосувалися по-

ліпшення внутрішнього зв'язку, модерні-зації мотиваційної системи і підвищення ефективності команди. основні цілі були досягнуті через реаліза-цію інструктажів, карт компетенцій, схем візуалізації та посадових інструкцій.

В 2012 році компанія Рабен Транспорт одержала почесний титул «Партнер Року сервісної мережі Schmitz Cargobull». Рік по тому компанія була серед номінантів на ТоП 1 500 транспортних компаній з найбільш ефективним управлінням, одержавши спеціальну номінацію (II приз) у категорії Транспортна компанія з інозем-ним капіталом.

Відслідковуючи тенденції до змін, ми постійно прагнемо розвитку, щоб наша пропозиція могла бути оптимальною від-повіддю на потреби наших Клієнтів. Додаткова інформація про компанію Рабен Транспорт представлена на сайті www.rabentransport.pl

Павел Клосович Менеджер сервісу

Рабен Транспорт

Те, що треба

Ми пропонуємо:► перевірку транспортних засобів, гарантійний

і негарантійний ремонт DAF і Schmitz, а також холодильних установок Carrier,

► комплексні послуги для трейлерів і напів-причепів усіх марок,

► комплексний аварійний ремонт вантажних автомобілів, включаючи рихтування рам і ремонт рефрижераторів,

► цілодобова мобільна служба,

► можливість безготівкової допомоги при дорожньо-транспортній пригоді, послуги з управління претензіями,

► обслуговування і заміна шин, обслугову-вання холодильного обладнання, неза-лежних обігрівачів кабіни і навантажуваль-них естакад,

► стаціонарний і мобільний продаж запас-них частин,

► послуги місцевої компанії з діагностики автотранспортних засобів,

► послуги з мийки легкових і вантажних авто-мобілів.

Обслуговування транспортних засобів

8 Autoportret

ГЕоГРАФІя

Чи знаєте ви визначення терміну

«Hu-Go»?Нова електронна система стягнення

дорожніх зборів в УгорщиніПрозорий та справедливий спосіб обчисленняЗ точки зору незалежних логістичних операторів, це мито є зовнішнім чинником, який істотно впливає на весь транспорт-ний сектор в Угорщині. Здійснювати пла-тежі можливо як через систему HU-GO, так і за допомогою квитків. Це означає, що транспортні засоби оснащені сер-тифікованою GPS системою звітності, заздалегідь поповнивши свій рахунок, будуть вносити мито автоматично, оскільки вони використовують платні дороги. якщо автомобіль не обладнаний такою системою, потрібно заздалегідь купувати маршрутні квитки.

Плата залежить від трьох чинників: кіль-кість осей транспортного засобу (J2, J3, J4), екологічної класифікації (EUR, EUR2, EUR3, EUR4, EUR5), та типу дороги (шосе+автомагістраль, головна дорога). Введення нової електронної системи стягнення дорожніх зборів призводить до значного збільшення транспортних витрат

(в деяких випадках навіть на 30%), що на практиці означає необхідність перегляду ставок фрахту, які використовуються перевізниками і експедиторськими ком-паніями в Угорщині. Рабен Транс Європіан Угорщина вибрала простий, прозорий і справедливий спосіб розрахунку, так звані таблиці Куммера. Професор Себастьян Куммер з Віден-ського університету економіки та бізнес-директор Інституту транспорту і логістики розробив методологію для електронної системи стягнення дорожніх зборів, яка вже була реалізована в Австрії, Німеччи-

ні, Франції, Польщі, чехії, Словаччині та Швейцарії і виявилась дуже ефективною. «Витрати, які ми покладаємо на Клієнтів, не містять корпоративної маржі (доданий прибуток), лише додаткові витрати, які є частиною плати дорожнього мита для даної поїздки. У нас було небагато часу, щоб добре підготуватись, але я пишаюсь тим, що нашій команді вдалось знайти професійне, і сподіваюсь, конкурен-тоспроможне рішення, щоб допомогти нашим клієнтам зрозуміти та прийняти незабюджетовані додаткові витрати», – прокоментував Гюла Мешарос, Директор Рабен Транс Європіан Угорщина.

31 травня 2013 року Угорський уряд ухвалив новий закон про електронне стягнення дорожніх зборів

в Угорщині¹. Відповідно до нової постанови від 01.07.2013 всі транспортні засоби, що перевищують

загальну вагу в 3,5 тонни, зобов’язані сплатити мито до електронної системи за використання

автомобільних доріг та автомагістралей, що мають загальну довжину 6 513 км.

¹ Закон 2013. LXVII. ² Європейська Комісія Брюссель, 30.8.2012 COM (2012) 474 final.

Вільфрід Райнарс – 35 років

досвіду в логістиці

Н априкінці 2013 року один з найбільш досвідчених Співробітників Групи Рабен в Німеччині піде на пенсію.

Мова йде про Вільфріда Райнарса, який досить тривалий час пропрацював на по-саді Директора в Рабен Німеччина. Після 35 років роботи в Групі Рабен (попередня назва Birkart Systemverkehre GmbH), Вільфрід Райнарс може зараз озирнутися в насичене минуле логістики,

де він завжди зберігав вірність регіону, що зветься Менхенгладбах. На шляху до позиції Директора, досвідчений спеціаліст з перевезень пройшов кілька стадій кар’єрного розвитку. Після позиції керівника відділу перевезень у головному офісі в Німеччині, а згодом керівника

Більше часу для

Нам буде не вистачати не лише Директора, але й друга!

Вільфрід Райнарс йде на пенсію

9Czasopismo dla Klientów Raben Group

ГЕоГРАФІя

9Журнал для Клієнтів Raben Group

Угорщина не є виняткомНа сьогодні більше 22 країн ЄС стягують мито за використання деяких ділянок доріг автотранспортом. Їх загальна про-тяжність становить 72 000 км, 60% з яких оплачується системою автоматичного збору мита, на решту 40% застосовуєть-ся податок у вигляді наклейки. Приблизно 20 000 000 учасників дорожнього руху платять за дороги в електронному вигля-ді. Нова система, під назвою HU-GO, за-мінює податкові наклейки, що відповідає принципам Європейського Союзу.

В країнах ЄС рішення щодо системи автоматичного збору мита для вантажних автомобілів було створено ще в 2004

році Європейською комісією. Комісія зобов’язує всі європейські країни впрова-джувати систему EETS для всіх категорій вантажівок до жовтня 2014 року². Проте досі невідомо, коли буде впроваджена така система в певних країнах. Існує цілий ряд питань щодо витрат на впро-

вадження системи та прибутковості для водіїв і транспортних компаній. Згідно нормативним актам, ідея полягає в тому, щоб зробити можливим підписан-ня водієм договору з однією компанією в одній країні, завдяки чому він буде мати можливість сплатити мито по всій Європі. Буде тільки один пристрій в автомобілі, за допомогою якого можна буде сплачувати дорожнє мито та який буде «дружити» з його аналогами у багатьох країнах. Першопрохід-цями даної програми, передбаченої ЄС, є австрійський оператор ASFINAG та German Toll Collect. У вересні 2011 року, оператори реалізували сервіс TOLL2GO, який дозволяє оплату збору в двох кра-їнах за допомогою бортової апаратури OBU Toll Collect.

Світло в кінці тунелю «З впровадженням електронного дорож-нього мита, Угорщина не буде настільки привабливою транзитною країною, якою вона була, проте, це є необхідною мірою, щоб наздогнати Європу у цьому питанні. Тим не менш, врегулювання однієї системи в цілому Європейському Союзі є необхід-ністю, і перспектива мати один рахунок за використання всіх доріг в ЄС виглядає дуже спокусливо», ‒ говорить Гюла Мешарос. Відвідавши сайт www.hu-go.hu ви зможете отримати додаткову інформацію про систему HU-GO.

Агнес БолікіМаркетинг та PR спеціаліст

Рабен Транс Європіан Угорщина

В майбутньому… Я бачу можливість мати єдину

систему для всієї Європи, але підхід/попит має бути

на європейському рівні, а не на локальному.

Гюла Мешарос

філії в містах Менхенгладбах, Ашен та Вуперталь, Вільфрід очолив посаду Директора компанії Рабен Німеччина (після придбання Birkart Systemverkehre GmbH) у 2005 році. Серед значущих успіхів в кар’єрі пана Райнарса, окрім успішного розвитку від-ділення в Менхенгладбах та Вуперталь, варто відзначити його участь в погли-нанні Групою Рабен компанії Вінкантон (німецької автомобільної мережі) після її придбання у 2011 році. Завдяки його зна-нням, досвіду та відданості, Група Рабен

в Німеччині змогла зробити крок уперед в досягненні позиції лідера, скрізь, де вона оперує. останнім часом пан Райнарс здійснював керівництво 18¹ -ма філіями, (разом з керуючим директором Робертом Еберляйном), де загалом нараховується 1 500 співробітників. «Мушу визнати, що з виходом Вільфріда на пенсію, ми залишаємось без героя дня. Ми будемо сумувати не лише за Директором, але й за другом. Так, мені дуже шкода втрачати такого грамотного,

завжди привітного та досвідченого колегу, але разом з тим я знаю, що він заробив на заслужений відпочинок. Вільфрід керував компанією дуже компетентно та професій-но, що дало змогу компанії вийти на той рівень розвитку, що ми маємо зараз. Тому ми висловлюємо йому величезну шану і подяку!» ‒ говорить Роберт Еберляйн.

Карін янчек-КасмахерМаркетинг спеціаліст

Рабен Німеччина

сім’ї та улюблених справ

1 Група Рабен в Німеччині має 22 філіії, 4 з яких належать до СП Fenthol & Sandtmann.

10 Autoportret

ГЕоГРАФІя

Литва пропонує швидкий і легкий доступ до трьох важливих ринків: Балтійський регіон, Європейський Союз (ЄС) і Співдружність Незалежних Держав (СНД).

Це становить приблизно 750 мільйонів споживачів за декілька кроків від країни. На цьому невеликому ринку з населенням усього близько трьох мільйонів жителів, веде діяльність понад 4 500 логістичних компаній. Три країни Балтії ефективно діють як ворота і логістичні центри між цими масивними ринками.

Територію литви перетинають два міжнародні транспортні маршрути, і 80% європейського вантажопотоку проходить по цих коридорах. литовський парк вантажних автомобілів на-раховує більш ніж 25 000 транспортних засобів. На логістику приходитися 11% ВВП¹.

Щороку ми аналізуємо транспортний ринок і очікування Клієнтів. Ми маємо 3 термінали в найбільших містах литви (Клайпеді, Каунасі, Вільнюсі), які надають нашим Клієнтам легкий доступ до нашої інфраструктури. Ці міста дійсно важливі з економічної точки зору, оскільки наші найбільші європейські і литовські конкуренти також вибрали їх для своєї діяльності. Ми пишаємося тим, що компанія Рабен литва займає своє місце серед 100 найбільших транспортних і логістичних компаній в нашій країні (за розміром прибутку з продажів). Наш рейтинг щорічно підвищується, в 2013 році ми перемістилися вгору на 2 позиції в порівнянні з минулим роком.

Компанія Рабен литва конкурує з іншими транспортними ком-паніями в наданні Клієнтам широкого спектра послуг: ► внутрішня і міжнародна дистрибуція, ► перевезення небезпечних видів товарів, ► послуги складського зберігання, ► морські і повітряні перевезення², ► комбіновані перевезення³,► доставка свіжих продуктів.

Тривалість перевезенняЦе один з основних критеріїв для Клієнта, який вибирає тран-спортну компанію. Усі прагнуть, щоб послуга була виконана якнайшвидше. Вантажі, що транспортуються нашою компа-нією в країнах Балтії, постачаються протягом 1 робочого дня. Транспортування до місця призначення з Польщі в країни Балтії займає 2-3 робочих дня. У компанії Рабен литва досить високий показник стислого терміну транспортування вантажів територією ЄС у порівнянні з іншими транспортними компаніями. Сьогодні ми можемо запропонувати більш швидкі й надійні по-ставки, наприклад, з/у Німеччину. Кількість терміналів у цій країні (22) дозволяє нам забезпечувати щоденне завантаження/розван-таження, і час у дорозі став коротший – до 4-5 робочих днів.

Доставка свіжих продуктів Після аналізу литовського ринку однією з найбільших переваг ком-панії Рабен литва серед інших 3PL компаній є доставка свіжих про-дуктів. З 2007 року компанія4 забезпечує прямі поставки з Польщі у країни Балтії. Цей зв'язок значно покращився, тому що на початку 2013 року компанія Фреш логістика і компанія Рабен почали співро-бітництво з місцевим партнером у литві і латвії. Це співробітництво дозволяє нам забезпечувати місцеву логістику свіжих продуктів з литви і через кордон та своєчасну доставку, необхідну Клієнту.

Фінансово сильна В 2011 і 2012 роках компанію Рабен литва було визнано однією з найсильніших компаній з фінансової точки зору у литві. організація CREDITINFO підтвердила, що цій компанії був на-даний найвищий кредитний рейтинг. В 2013 році ця ж міжнародна консалтингова організація оцінила компанію Рабен литва, як одну з найбільш стійких компаній у литві.

Завдяки нашим Клієнтам, компанія Рабен литва зростає і постійно розвиває свої послуги. Життєво важливе правило полягає в по-стійному забезпеченні високого рівня послуг. Щоб цього досягти, ми думаємо заздалегідь, щоб передбачити нові вимоги. Ми раді запропонувати нашим Клієнтам широкий спектр транспортних по-слуг, стабільність і якість на всій території країн Балтії.

Аудріус лосуновас Керуючий директор

Рабен литва, Рабен Естонія, Рабен латвія

Литовський ринок

¹ Джерело: www.investlithuania.com. ² Cклад Групи Рабен у Латвії. ³ Cклад Групи Рабен у Латвії. 4 Фреш Логістика ‒ це частина Групи Рабен, яка спеціалізується на комплексних доставках свіжих продуктів (що потребують контрольованої температури від +2°C до +6°C у всьому логістичному ланцюзі).

Стратегічне місце розташування і динаміка, сприятлива для бізнесу

складських приміщень 3 000 м

2

сертифікат якості ISO 9001

співробітників70

Вік: 37 років Освіта: Школа Бізнесу Родина: 2 дитини Хобі: моя сім'я, музика і собаки Досвід роботи у логісти-ці: Все це почалося в 1995 році, коли він почав працю-вати в компанії Setto. В компанії Група Рабен з 2008 року, коли вона вийшла на чеський ринок.

Якуб Трнка

ГЕоГРАФІя

11Журнал для Клієнтів Raben Group

Компанія Рабен логістика чеська Республіка – це одна з найбільших логістичних компаній, які працюють на чеському ринку. З 1 травня 2012 року Групу представляє

компанія Рабен логістика чеська Республіка.¹ Сьогодні ресурси досить великі ‒ 9 відділень, близько 160 транспортних засобів, майже 500 співробітників і 70 000 м² складських приміщень. Ми запитали якуба Трнку, керуючого директора компанії Рабен логістика чеська Республіка, про умови роботи на внутрішньому ринку і унікальні комерційні пропозиції компанії. Як би ви описали актуальну ситуацію на чеському ринку логістики? І що, на вашу думку, є основною тенденцією в секторі? В нашій країні ми зустрічаємося з конкурентним середовищем у логістиці. Ситуація змушує нас бути краще, відкритими до змін і розвиватися. Нажаль, існує ще багато компаній, які шкодять цьому відносно здоровому середовищу. Це негативно впливає на весь сектор. як і сьогодні, у майбутньому наші Клієнти будуть ви-магати кращу ціну за високоякісні послуги. Ми повинні бути готові до цього і до будь-яких змін, які можуть відбутися. Які послуги вкрай важливі для компанії Рабен на чеському ринку логістики? Де ви очікуєте найбільше зростання? Сьогодні важливі послуги пов'язані зі сферою складування і дис-трибуції, як у внутрішній, так і в міжнародній діяльності. У нас дуже сильна дистриб'юторська мережа, і історія доводить, що ми можемо досягти найбільшого зростання в цих двох сферах. Над якими проектами ви працюєте сьогодні у компанії Рабен Логістика Чеська Республіка? Найважливіший проект на сьогодні – це реалізація TMS Chainware² у нашому Продовольчому відділі. У нас з'явиться більше можливостей використовувати комплексний підхід у поставці непродовольчих товарів і продуктів харчування, чого зараз час дуже важко досягти. ePod – це назва ще одного дуже цікавого проекту зв'язку з нашими Клієнтами і Постачаль-никами. Він надає онлайн інформацію про транспортування на кожному етапі процесу поставки. Водій підтверджує поставку, використовуючи мобільний пристрій і ця інформація відразу ж доступна Клієнту компанії Групи Рабен. Вантажоодержувач підтверджує поставку підписом на мобільному терміналі. На даний час ми встановили 50% ePod і сподіваємося закінчити установку до кінця 2013 року. Що ви вважаєте у своїй країні найбільш важливим для існуючих і потенційних клієнтів? я вважаю, що наша дистриб'юторська мережа дійсно унікальна, головним чином міжнародна, і це може бути вагомою перевагою

для наших Клієнтів. Компанія Рабен пропонує широкий спектр послуг, які підходять для різних категорій продук-тів. До складу Рабен чеська Респу-бліка входять 9 філій із сучасною та різноплановою складською терито-рією в ключових регіонах (Ржичани ‒ яжловице, Горжовіце, оломоуц, Брно ‒ черновіце, Градец-Кралове, остра-ва ‒ Прживоз, Кралупи-над-Влтавоу, Храдесин, Кнезевес). Це сприяє гнучкому підходу до змінюваних по-треб наших Клієнтів і дає можливість краще контролювати логістичні процеси. На вашу думку, чим компанія Група Рабен відрізняється від своїх конкурентів? Наша дружня робота із клієнтами ‒ це велика перевага. Ком-панії, які співпрацюють із нами, також цінують наші аналітичні навички і дуже професійне обслуговування при обробці їх за-мовлень. я вважаю, це чудово, що ми можемо бути так близько до них і щодня задовольняти їхні потреби. Яке ваше найбільше завдання на наступні 2 роки? Ми хотіли б стати лідером на чеському логістичному ринку. Саме тому необхідно зберегти наші темпи зростання. Ключовим фактором успіху є надзвичайно мотивована команда, яка при-ймає ціль як позитивне завдання. Дякую за цікаве інтерв'ю і ми бажаємо вам успіхів у вашому про-фесійному і особистому житті.

лібор Бруна Начальник управління фінансового контролю

Рабен логістика чеська Республіка

Найважливіше завданнядля компанії Рабен Логістика

в Чеській Республіці на наступні 2 роки

Якуб Трнка, керуючий директор компанії Рабен Логістика Чеська Республіка, про ситуацію на місцевому ринку

¹ Компанія Рабен Логістика Чеська Республіка була утворена із трьох компаній: Рабен Логістика Чехія, Рабен Транс Європіан Чехія та Транскам Логістик. ² ТМ (Chainware) – IT система використовується для оптимізації транспортних процесів.

12 Autoportret

ІННоВАЦІЇ

Причиною більшості з них є споживачі і їх вимоги, що постійно змінюються. Стратегічні завдання залежать від

фактичної або суб'єктивної оцінки умов місцевої, а частіше – світової економіки. Транспорт, особливо повнокомплектні автомобілі, часто називають барометром економіки. У цій галузі легше всього від-чути перші ознаки пожвавлення економіки, а також помітити падіння обсягів транспор-тування і зміну напрямку потоку товарів. Ці логістичні послуги також регулюються суворими положеннями, що впливають на їхню форму в майбутньому.

Проблема Co2однією з найбільш важливих тенден-цій¹ є постійний тиск щодо зниження витрат палива і викидів CO2. Це вплив свідомості і турботи про навко-лишнє середовище, а також реакції на зростаючі ціни на паливо, що ста-новлять 30-50% вартості транспор-тування.

Наступна проблема – це дорожній збір. Сьогодні він становить 10% від загальних витрат цього сектору. Зда-ється, що багато європейських країн виявили цю можливість і використо-вують її як стабільний спосіб компен-сації своїх річних бюджетів. очікується, що у 2030 році плата за проїзд у центрі міст збільшиться, і складе біля 15-25% загальної вартості транспортування. Сьогодні вплив цих факторів вже вели-чезний. За даними Польського інституту автотранспорту, з 2009 року вартість 1 км міжнародних перевезень для польських транспортних компаній збільшилася на 73% до рівня 0,9 євро, включаючи паливо на 65%, зарплати і службові витрати водіїв на 95%, і дорожній збір більш ніж на 500%.

Прозоро Ще одна тенденція змушує операторів парку транспортних засобів мати повну прозорість щодо транспортних засобів, руху, маршрутів і транспортних переві-

зників. Відстеження місця розташування вантажівки, моніторинг і управління робо-чим часом водіїв, контроль рівня палива в баку, і оперативні коригування маршрутів транспортних засобів з метою скорочення руху без вантажу і поліпшення планування. Експерти припускають, що включення ван-тажних автомобілів до системи зв'язку між автомобілями, яка відслідковує та передає поточну дорожню обстановку, умови на дорогах і можливі небезпеки, дозволить скоротити витрати палива мінімум на 10%.

Безпечно Автомобільний транспорт тісно пов'язаний із проблемою забезпечення безпеки на до-рогах. Існуючі пакети дозволять скоротити дорожньо-транспортні пригоди приблизно на 50%. Посилення безпеки буде мож-ливе завдяки застосуванню рішень, що

використовуються у легкових автомобілях, такі як покажчики повороту і маршруту, а також системи управління доступом і системи розпізнавання дорожніх знаків. Європейська комісія вже прийняла дві резолюції, що підтримують інтелектуальні інформаційні послуги, тобто попередження в реальному часі про небезпечні умови на дорогах і місцях безпечних автостоянок для вантажних автомобілів.

описані тенденції ставлять досить склад-не завдання для логістичних операторів. Виконання всіх вимог означає збільшення операційної ефективності, модернізацію парку автомобілів і розвиток інформацій-но-технологічних систем. Це, безсумнівно, підвищить конкурентний тиск та, ймовірно,

поляризує ринок. Згідно зі звітом Міжна-родного союзу автомобільного транспорту², виникає зростаюча тенденція експлуа-тації більш великих парків транспортних засобів. Сьогодні близько 70% вантажних автомобілів використовуються 11% парків транспортних засобів у Європі.

Спільно Слід пам'ятати, що більшість нормативних положень щодо автомобільного тран-спорту в Європі складено Європейським Союзом. Згідно з Білою книгою³, існують плани створення єдиної європейської транспортної зони. До 2050 року у нас по-винен бути дуже конкурентний ринок, який буде більш економічно використовувати непоновлювані природні ресурси. До 2030 року кількість автомобілів зі звичайними двигунами знизиться на ½. Повне усу-

нення таких транспортних засобів з міського руху повинне відбутися через 20 років. Разом з тим, 50% вантажів, що транспортуються на відстань більш ніж 300 км, буде здійснюватися іншими засобами, такими як інтермодальні переве-зення, які недавно були додані до спектру послуг, які надаються ком-панією Рабен Транспорт. Кількість дорожньо-транспортних випадків із смертельними наслідками, по-винна знизитися наполовину до 2020 року, і до 2050 року має бути близько нуля. Ключовий аспект полягає в реалізації принципу: пла-

тить користувач і винуватець забруднення. Експерти пояснюють це як намір пере-класти більше відповідальності і витрат на транспортні компанії та Клієнтів, що використовують автомобільний транспорт.

Поговоримо про приклади Ідеї CSR, описані вище, незабаром будуть формувати конкурентоспроможність під-приємств. як CSR виглядає на практиці? чи може застосування Корпоративної соці-альної відповідальності принести будь-яку значну вигоду і яким чином? читайте в на-ступному випуску Raben Autoportret!

Павел Трембіцкі Керуючий директор

Рабен Транспорт

Логістика – винятково динамічний сектор. Щодня

галузь стикається із про-блемами, які вимагають при-

йняття швидких рішень. Деякі з них стосуються поточних рішень, а інші стратегічних

перспектив.

¹ Звіт “Автомобільні перевезення 2030” Роланд Бергер. ² Звіт Міжнародного союзу автомобільного транспорту, 2009. ³ План створення єдиної європейської транспортної зони, UC 2011.

Стійкі тенденції в логістиці

E-COMMERCE

13Журнал для Клієнтів Raben Group

¹ Логістична модель продажів, що ґрунтується на передачі процесу транспортування Транспортній компанії. Роль онлайн-магазину обмежується одержанням замовлень і пересиланням їх Транспортній компанії, яка поставляє товар Клієнту.

Що змушує працювати

В2011 році обіг ринку електронної комерції в 17 найбільш силь-них європейських країнах досяг

80 мільярдів євро. Наприкінці 2013 року різні оцінки говорять про зростання цієї цифри навіть на 50 мільярдів євро. У Польщі ринок електронної комерції все ще відносно невеликий (приблизно 5.5 мільярдів євро), 60% з яких є аукціонни-ми платформами, а інші 40% ‒ онлайн-магазинами, кількість яких у Польщі за підрахунками досягає 12 000.

Поставка в день замовленняЦікавою інновацією, яка може зв'язати ло-гістику і електронну комерцію, є “поставка у день замовлення” ‒ дуже популярна помітна фраза за кордоном. Безсумнів-но, що онлайн-магазини і продавці, які дотепер конкурували в ціні і наявності продукту, також повинні будуть зіткнутись з більш жорсткою конкуренцією в області, що раніше вважалася менш важливою, а саме, час доставки. Поняття “поставка у день замовлення” розроблене одним зі світових лідерів електронної комерції ‒ платформою eBay, ‒ змусить продав-ців онлайн-магазинів ближче вивчити логістику. У співробітництві із внутрішніми лідерами електронної комерції компанія Група Рабен має шанс стати частиною цієї революції завдяки своєму досвіду і логістичній інфраструктурі у всій Польщі.

ДропшиппінгДеякі області співробітництва між логіс-тикою і електронною комерцією ідеальні для сектору малих і середніх підприємств (МСП), що представляють собою більшу частину роздрібного онлайн ринку. однією з таких областей є дропшиппінг¹, який, не-зважаючи на все ще низьку популярність, спрямований на те, щоб власник електро-нного магазину міг більше фокусуватися на маркетингу або управлінні сайтом, у той час як логістика (управління постав-ками, поверненнями і т.д.) може здійсню-ватися сторонніми компаніями, такими як Група Рабен.

Електронна комерція в компанії Група РабенСтворення структури електронної комерції враховує стримуючі компетенції, які раніше були сферою зовнішніх партнерів, всере-дині організації.

У відділі електронної комерції працює 7 осіб, включаючи 4 фахівців із продажів, які застосовують свій професійний досвід і відповідають на будь-які запитання, пов'язані із пропозицією та послугами. У від-ділі працює також спеціаліст, віповідальний за IT ‒ технологію і автоматизацію процесу.

основними місцями в Польщі, де послуга буде розвиватися, є Стражин, Познань (Гондкі) і Варшава (П’ясєчно), що є наслід-ком прогнозованої ринкової ситуації. Склад у Стражині призначений для імпортерів і дистриб'юторів товарів у Польщі й за кор-доном. Гондкі призначений для компаній, що експортують товари в Західну Європу, у той час як філія у Варшаві обслуговує компанії, які відправляють свої товари все-редині країни. Ми також адаптуємо склади у Верхній Сілезії та Вроцлаві (Польща) до вимог сектору електронної комерції.

Комплексний підхідосновним елементом розвитку логістичних послуг електронної комерції є Система управління складом RedPrairie, яка, забез-печуючи Клієнтів найвищим стандартом послуг, застосовує такі функціональні

можливості як: відбір декількох замовлень, зворотній підбір, інтеграція із зовнішніми системами (наприклад, ваги, конвеєри, маркувальні машини тощо). Завдяки комплексному підходу до обслу-говування онлайн-магазинів і передовим IT-рішенням, компанія Рабен приймає на себе обов'язки Клієнтів, пов'язані з управлінням поставками, одержанням і відправленням товарів, у результаті чого Клієнти можуть сфокусуватися на роз-витку свого бізнесу, маркетингу і бренду. Вони довіряють нам: LuxWeb Import | Siroscan | Soxo. Ми чекаємо на нових Клієнтів.

Малгоржата Дзігілєвська Директор з електронної комерції

Рабен Менеджмент Сервісез

Ринок електронної комерції в Європі розвивається дуже прозоро. За винятком абсолютного лідера, тобто Великобританії, і дуже розвинених ринків, таких як

Німеччина, інші країни відзначають поступове щорічне збільшення обороту.

Складське зберігання(внаслідок специфіки онлайн-продажів,

зберігання на полках/антресолі)

Управління поверненнями

Вибір, пакування, відправлення (включаючи одержання на склад,

підготовку і пакування товару)

Робота з клієнтами (комплексні послуги для Клієнтів

та інтернет користувачів)

Управління платежами (перевірка платежів,

послуги платежів за фактом поставки)

Налагодження і дизайн Інтернет-магазину

(співробітництво із зовнішніми партнерами)

БЕЗПЕКА

Що таке інформаційна безпека?

Дані зазвичай протікають між різними системами медіа, і протягом декількох секунд, вони

можуть бути відправлені до іншої півкулі нашої планети. як правило, відсутність інформації, помітна, коли вона використовується сторонніми особами.

Інформаційний сектор в Групі РабенПриділення уваги інформаційній безпеці помітно в організації в усі часи. При виконанні щоденних завдань, пов’язаних з логістикою і транспортуванням товарів для наших клієнтів ми гарантуємо:► конфіденційність

отриманої інформації;► доступність інформації про

постачання товарів і зберігання на наших складах;

► цілісність інформації, яка є основою для надання наших послуг.

Зростаючі очікування бізнес-середовища і динамічний розвиток інформаційних технологій створює великі проблеми в сфері захисту даних. Це було причиною модернізації існуючих заходів безпеки. Мета буде досягнута за допомогою нового проекту розвитку

системи управління інформаційною безпекою на основі міжнародних стандартів ISO 27001.

Розвиток системи менеджменту інформаційної безпекиНа першому етапі, проект охоплює всі дані, які оброблюють ІТ-системи, що обслуговують критично важливі процеси в Групі Рабен. Проводилась перевірка і оцінка цінності інформаційних ресурсів, які використовувались окремими компаніями. Було також перевірено чи немає загроз, пов’язаних з їх безпекою. Зібрані дані були використані для проведення аналізу ризиків у відділеннях в Польщі, чехії, Словаччині, Україні та Угорщині. Цей аналіз буде використаний для планування дій, спрямованих на мінімізацію виявлених ризиків. одночасно, в польських компаніях Групи, було проведено огляд і оновлення існуючих політик та процедур з безпеки. У 2014 році ці заходи будуть також проводитись в чеській Республіці, Словаччині, Україні та Угорщині.

Після цього проект охопить відділення в Німеччині, Нідерландах і країнах

Балтії. Створення системи управління інформаційною безпекою передбачає інтеграцію з існуючими рішеннями в Системі Управління Безперервністю Бізнесу та Управління Ризиками. Плани на 2014 рік включають розширення проекту до кількох інформаційних систем та обробку інформації в компаніях Групи Рабен на місцях, а також, просування інформаційної безпеки серед співробітників і вдосконалення впроваджених рішень.

Мачей левандовскі Спеціаліст з інформаційної безпеки

Рабен Менеджмент Сервісез

У відповідності до міжнародних стандартів ISO 27001, інформаційна безпека визначається як забезпечення її конфіденційності, цілісності та доступності на необхідному рівні.

Конфіденційність є безпекою того, що дані будуть передані уповноваженим особам.

Доступність гарантує, що вони можуть бути використані в будь-який момент.

Цілісність означає, що інформація є повною, достовірною і дозволяє виконувати завдання «під рукою».

Будь мобільний з нами www.raben-group.com

Autoportret14

Інформація – один з основних факторів, який дозволяє функціонувати сучасному бізнесу.

У той же час це важливий актив, який, завдяки своєму особливому характеру вимагає

відповідних форм безпеки.

Ф раза «практика веде до доско-налості» стосується як профе-сійного, так і особистого життя.

Дослідження показало, що в ситуації реальної загрози, у осіб, які на практи-ці тренуються евакуюватися, більше шансів ефективно і уміло впоратися із кризою, ніж у людей, які не брали участь в таких тренуваннях. Розуміння ролі практики і навчання в надзвичайних ситуаціях спонукало нас в 2012 році реалізувати проект створення комплексних планів із забезпечення ста-більності бізнесу в компаніях, розташо-ваних у Польщі, Україні і країнах Балтії. Цього року в цих країнах ми провели навчання по системі управління стабіль-ністю бізнесу. Ми також реалізували по-літику стабільності бізнесу на рівні Групи і впровадили документацію плану в окре-мих Підрозділах. Іншим дуже важливим елементом є перевірка впроваджених планів дій у надзвичайних обставинах. Необхідно підкреслити, що проведення таких вправ також є офіційною вимогою наших Клієнтів, які визначили компанії групи Рабен як своїх основних поста-чальників. отже, вимога мати переві-рені і сучасні плани дій у надзвичайних обставинах.

Обсяг і ціль тренінгів основна ціль тренінгів полягає в перевірці єдності і всебічного характеру процедур стабільності бізнесу. Також важливо перевірити компетентність, дозволи і склад структури управління в кризових ситуаціях. Цього року ми провели всього 7 тренінгів у різних компаніях Рабен.

Вони тривали від 2 до 4 годин, і викону-валися за попередньо запланованим сценарієм. У кожному випадку в сценарії передбачався певний і можливий інци-дент, який переривав функціонування організаційної одиниці. особи, включені в структуру управління в кризових ситуа-ціях, повинні були, наприклад: a) евакуювати Співробітників, Партнерів

і Відвідувачів, б) забезпечити безпеку активів компанії,в) повідомити про подію відповідно до

політики стабільності бізнесу і плану, г) розпочати обрані дії в надзвичайних

ситуаціях і застосувати засоби, що об-межують негативний вплив на роботу і імідж компанії Групи Рабен.

Сценарій тренінгу 18 червня 2013 року був проведений важливий тренінг для компаній Рабен Польща, Фреш логістика і колективів щодо управління в кризових ситуаціях на рівні Групи: IT, Маркетинг і Нерухомість. У тренінгу взяли участь 55 співробітників, які були членами структури управління в кризових ситуаціях. Слід зазначити, що сценарій вимагав взаємодії між окре-мими командами і компаніями. Він також вимагав вживання певних заходів за раніше підготовленим планом дій у над-звичайних обставинах. Випробування від-бувалось у формі гри та коректувалося 3 координаторами. Вжиті заходи відслід-ковувалися 12 спеціальними спостеріга-чами. Вони робили замітки, на підставі яких ми підготували загальні і докладні рекомендації окремим командам щодо управління в кризових ситуаціях. Тренінг підтвердив, що члени структури управління в кризових ситуаціях зможуть

виконати свої завдання першорядної важливості на раніше встановленому і припустимому рівні у подібній ситуа-ції (наприклад, для зв'язку, швидкого повідомлення Клієнтів про можливі труднощі). Виконання рекомендацій за результатами тренінгів оптимізує заходи, розпочаті під час критичної ситуації.

Згідно з політикою стабільності бізнесу, випробування планів управління в кри-зових ситуаціях повинні проводитися мінімум один раз на рік у кожній компанії. однак, на вимогу Підрозділів ми органі-зуємо такі тренування частіше. В 2014 році ми запланували проведення випробувань не тільки у вищезазначе-них місцях, але й у чеській Республіці, Словаччині та Угорщині, де в цей час реалізується проект створення планів забезпечення стабільності бізнесу.

Моніка Апольт Бубач Менеджер з ризиків та страхування

Рабен Менеджмент Сервісез

Участь у тренінгу дозволила виявити слабкі місця,

наприклад, ланцюг зв'язку і впровадження плану коригувальних заходів. Завдяки навчанню, особи, відповідальні за процеси і операції, знають, що всі звіти і матеріали повинні бути складені у співробітництві з особами, відповідальними за комунікацію. «Випробування також дозволило нам перевірити нашу компетентність і реакцію на непередбачені ситуації», ‒ коментує одна з учасниць Марта Шимборська.

Тренінги з управління стабільністюбізнесу

Тренінги щодо стабільності бізнесу зазвичай проводяться на підставі гри співробітників – ряд теоретичних вправ. Вони ґрунтуються на певному сценарії, припущення якого були зазначені на етапі аналізу ступеню ризику при відсут-ності критичного ресурсу.

15Журнал для Клієнтів Raben Group

УПРАВлІННя

16 Autoportret

ІНВЕСТиЦІЇ

Голландський ринок логістики є одним з найбільш зрілих та сформованих у Європі. Багато в чому, це пов’язано

з тим, що Нідерланди слугують певним шлюзом для європейського континенту.

Ворота на північВідкривши нову філію в місті осс у 2012 році, Група Рабен відкрила ще одну в м. Стапхорст у червні 2013 року. Це місце також називають «воротами на північ», що являє собою чергу з тисячі автомобілів, які щодня їдуть автомагістраллю А28 з півночі та у зворотній бік.

Транспорт і логістична інфраструктура Нідерландів, є дуже важливим фактором для осіб, що приймають рішення. Майже 60% з них підтвердили, що це сприяє успішному веденню бізнесу¹. Центральне розташування Стапхорсту та зручна до-рожня розв’язка були також важливими факторами для Групи Рабен при при-йнятті рішення, щодо відкриття другої філії в Голландії.

Незважаючи на складну ситуацію на ринку, Група Рабен постійно розвиває мережу своїх відділень. Відкриття нової філії в Стапхорсті є частиною стратегії з надання клієнтам швидшого та зруч-нішого доступу до наших співробітників у північній частині Голландії.

Ми прислухаємось до наших клієнтівМи стежимо за ринком і прислухаємось до наших клієнтів. Ми намагаємось реагувати, або навіть, передбачати їхні потреби. В минулому році ми впровадили послуги контрактної логістики в Голландії. Тепер ми відкрили нову філію, і можемо бути ближче до наших клієнтів, особливо в північній частині країни.

Нідерланди в 2020 роціНа думку потенційних інвесторів, Нідер-ланди продовжують утримувати репута-цію «Воріт до Європи». Група Рабен також фокусується на роз-витку транспортної мережі та наданні послуг складування в Нідерландах та інших європейських країнах. Нова філія в Стапхорсті також є частиною нашої стратегії щодо реалізації концепції бути лідером скрізь, де ми є.

Джекі АльберсСпеціаліст з маркетингу та внутрішніх продажів

Рабен Нідерланди

Незважаючи на відносно невелику площу, Нідерланди мають високу щільність населення та відіграють значну роль в європейській економіці.

Рабен Нідерланди пропонують послуги з міжнародних перевезень та внутрішньої дистрибуції, а також складські послуги, що робить компанію ідеальним постачаль-ником комплексних логістичних послуг. Компанія була заснована в Нідерландах у 1931 році. На сьогодні в Рабен Нідерланди працює понад 50 співробітників. Компа-нія пропонує 10 000 м2 складської площі та крос-док загальною площею в 5 400 м2.

Стапхорст

– голландські «ворота на північ»

¹ Нідерланди, зростаюча привабливість. Опитування. проведене компанією Ернст енд Янг щодо привабливості Нідерландів, 2012 рік.

СПІВРОБІТНИКІВбільше 50

ПЛОЩА КРОС-ДОКУ

5 400 м2

СКЛАДСЬКИХ ПРИМІЩЕНЬ

10 000 м2

17Czasopismo dla Klientów Raben Group

оБСлУГоВУВАННя КлІЄНТІВ

17Журнал для Клієнтів Raben Group

Щ об відповісти на ці питання може стати в нагоді NPS індекс (Net Promoter Score). Цей по-

казник був розроблений компаніями Bain & Company та Satmetrix під керівництвом Фреда Рейчхелда. Цей метод вважають найпопулярнішим у світі для «виміру» лояльності клієнтів. Сьогодні його ви-користовують такі бренди як Dell, ING, Symantec, SONY, Philips та Xerox. Метод NPS пропонує інформацію про ймовір-ність того, що клієнти будуть рекоменду-вати конкретну компанію та її послуги.

Фред Рейчхелд стверджує, що існує прямий зв'язок між значенням NPS та ре-зультатами організації. Дослідження, проведене лондонською школою еконо-міки доводить, що 7-бальне зростання NPS дорівнює 1% збільшення продажів. Цікавим є той факт, що індекс NPS, се-ред лідерів ринку зростав швидше, і був пов’язаний з більш високою рентабель-ністю і низьким процентом клієнтів, які йдуть з компанії, ніж у випадку підпри-ємств з більш низьким NPS.

Група Рабен також вирішила використати цей показник у своїй роботі з клієнтами у кожному представництві. Тому ми до-дали розділ пов'язаний з NPS до нашого опитування задоволеності клієнтів. Цей показник базується на одному питанні: «Наскільки ймовірно Ви порекомен-дуєте нашу компанію своїм колегам/друзям?».

Відповіді подаються на шкалі від 1 до 10. Існує також чіткий поділ респондентів: ► Недоброзичливі (0-6) – незадоволені

клієнти, які готові критикувати кон-кретний бренд або компанію;

► Пасивні (7-8) – пасивні користувачі, які задоволені, але з меншим ентузіазмом;

► Промоутери (9-10) – лояльні ентузіасти, фактично схильні рекомендувати бізнес.

NPS розраховується в дуже простий спосіб: % недоброзичливих клієнтів віднімається від % промоутерів, проте, результат виражається числом, а не у відсотках.

У крайніх випадках показник може дося-гати значення -100 (якщо кожен недобро-зичливець) до +100 (всі промоутери). В основному позитивні NPS (де значення вище нуля) вважаються досить гарною оцінкою, а NPS ≥50 – навіть ідеальними.

Проте, вимірювання показника це лише початок, оскільки мова йде не тільки про розрахунок балів. Важливо, що є можли-вість отримання двох ключових частин інформації: ► хто з наших клієнтів є Недоброзичли-

вими, Пасивними або Промоутерами► …і чому.

Насправді, тільки аналіз відповідей на «ді-агностичне» запитання (чому?) дозволить нам планувати подальші заходи, спрямо-вані на виправлення можливих проблем, та направлення відповідної комунікації до певних груп клієнтів. На момент написання цієї статті, дослідження в окремих компаніях Рабен тільки починалось, тому важко оцінити його результати. Незалежно від результату у нас ще є досить багато роботи, оскільки, як одного разу сказав Хорст Шульц (колишній генеральний директор Ritz Carlton) – «якщо ваші клієнти не задоволені на 100%... Ви маєте вдосконалюватись.».

Катаржина остойська Менеджер по роботі з клієнтами

Рабен Менеджмент Сервісез

Лояльний NPS?

Чи задоволені клієнти тим, що ми робимо кожен день? Чи є зв'язок між рівнем задово-леності і темпами зростання нашої компанії? Що дає змогу нашим клієнтам рекоменду-вати наш бренд? Існує лише кілька важливих запитань, що задає Група Рабен.

0

Недоброзичливі Пасивні Активатори

Повністю непривабливий

ЙмовірноНейтральний1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Для провідних американських

брендів, показник NPS коливається

від 50 до 80.

NPS для:

‒ Apple – 66,

‒ Amazon.com – 73,

‒ Harley-Davidson – 81.

В той час як середнє значення

NPS для більшості американських

брендів становить від 5 до 10.

Якщо ваші клієнти не задоволені на 100%… Ви маєте

вдосконалюватись.

18 Autoportret

БЗД

18 Autoportret

Незважаючи на численні тренінги, доступні процедури та їх професійні знання, як правило,

люди дуже часто, приймають рішення, які призводять до нещасних випадків. Згідно зі статистичними даними (Малюнок 1), переважна більшість подій з серйозними наслідками викликана поведінкою людини¹. Всупереч загальній думці, несправність обладнання рідко є безпосередньою причиною травм серед співробітників. Чому це так?

A-B-C (Antecedent – Behaviour – Consequence) (Передумова – Поведінка – Наслідки) Для покращення розуміння причини інцидентів, спричинених діями людей, часто застосовується аналіз ABC².

Використовуючи цей метод, можливо не тільки зрозуміти організаційні недоліки, але й допомогти змінити процеси на більш безпечніші та екологічно чисті. часто, наслідки нашої поведінки стають попередниками зміни... нашої поведінки.

однак те, що впливає на наші дії більше всього, і є наслідками. (див. Малюнок 2). Це відбувається, зокрема, коли вони є безпосередніми, позитивними і напевно не відбудуться. З іншого боку, такі чинники, як процедури, стандарти, тренінги, і попереджувальні заходи можуть активувати певну поведінку, однак, вони не посилюють їх. Тому, вони безпечніші, перш за все, та мають більш обмежений вплив на розвиток позитивних звичок на роботі. Таким чином, здійснення правил BBS – Поведінкові основи безпеки – здається, є неминучим в цих обставинах. Ми хочемо побудувати культуру безпеки і послідовно знизити ризик отримання травм від працівників Групи Рабен та іі партнерів.

Гражина лукашик SHE проект менеджер

Рабен Менеджмент Сервісез

Поведінковий A-B-C

Малюнок 1. Джерело аварій.

4-20%Машина

80-96%Поведінка

Відповідна освіта та знання є основою на робочому місці. Розробка правильної поведінки серед співробітників необхідна для того, щоб уникати дій, які можуть призвести до нещасних випадків, і тому, наші компанії часто організовують обов’язкові тренінги в цій області. Тим не менш, найбільш ефективним навчання є тоді, коли воно приносить задоволення, наприклад із застосуванням гри. У лис-топаді 2013 року, Група Рабен організу-вала тренінг «Змагання з БЗД».Учасниками були топ-менеджери Групи Рабен, яким було запропоновано взяти

участь в конкурсі. Кожен день вони слі-дують правилу «приклад йде з вершин», планують логістичні процеси та впли-вають на розвиток безпечної поведінки. Висока обізнаність менеджерів в області БЗД є кращою основою розвитку і зміц-нення культури безпеки.

Беручи участь у вікторині, менеджери змогли перевірити свої знання з правил безпеки та охорони здоров’я, що існують в нашій компанії, не тільки по відношенню до працівників, але й до всіх зацікавлених сторін Групи Рабен.

Провідною темою тренінгу була політика БЗД, яка задає напрям розвитку в області безпеки та здоров’я, а також визначає правила, які поширюються на всі компанії Групи Рабен. Учасники змагалися за приз «Золота каска БЗД» та титули Капітана, Першого і Другого помічника. У січні 2014 року, ми познайомимо Вас з Капітаном та офіцерами.

Освіта – це цікаво. Змагання з БЗД

¹ Рабен Автопортрет «Людина чи машина», стор.18, травень 2013 р. ² А-В-С (Передумова ‒ Поведінка ‒ Наслідки) ‒ аналіз причинно-наслідкових зв'язків.

Передумова – тригер або активатор нашої поведінки, наприклад, телефон дзвонить, дотик, камера контролю швидкості, навчання, очікування інших.Поведінка – дія, тобто те, що ми зробили або не зробили, те що ми сказали, наприклад, відповідаючи по телефону, відводячи руку відгарячої поверхні, зниження швидкості руху, правильності завантаження вантажу на навантажувач, і т.д.Наслідки – результат дії – завершення телефонної розмови, уникнення отримання опіків, уникаючи штрафів, вчасне завантаження і т.ін.

ПЕРЕДУМОВА ПОВЕДІНКА НАСЛІДКИ

A B C

ПОВЕДІНКОВІ МЕХАНІЗМИ

ПЕРЕДУМОВА НАСЛІДКИ

ПОВЕДІНКА

ЗВИЧКА

ЗвоРоТніЙ Зв'ЯЗок

15% 85%Малюнок 2. Тригери та зміна поведінки.

19Czasopismo dla Klientów Raben Group

КСВ

Журнал для Клієнтів Raben Group 19

Сьогодні споживач хоче знати з якого матеріалу вироблені речі, які він носить, ким та коли вони були ви-

готовлені. Він усвідомлює свій вплив на світ, в якому живе. В епоху соціальних медіа клієнт має що сказати і кожне висловлювання має значення міжна-родного масштабу. Жодна з компаній не може собі дозволити оголосити бойкот споживачу, який може мати глобальний характер в часи Фейсбуку.

Знати більшеТаким чином, все більше і більше з’являється компаній, які публікують соціальні звіти. В 2011 році більше 95% глобальних корпорацій опублікували данні, які пояснюють широке розуміння навколишнього середовища, відповідаючи на потреби клієнтів, які «хочуть знати»¹. В даному звіті можна знайти інформацію про способи догляду за співробітниками компанії, кількість нещасних випадків на виробництві, та способи їх уникнення.

У звіті також можна знайти дані, що сто-суються шляхів обмеження використан-ня ресурсів. Здається, що ця частина є найпопулярнішою серед читачів – клієнтів та конкурентів, у зв’язку з тим, що дії «зелених» впливають на світ, в якому ми живемо і екологічні заощадження пере-водяться на фінансові вигоди.

Зелений знак часуУ попередніх виданнях Рабен Автопортрет ми писали про екологічні шляхи оптимізації потоку витрат. Тим не менш, ми також по-винні пам’ятати про офіс – HR та бухгал-терія, які зазвичай використовують най-більшу кількість паперу, що призводить до досить значних витрат для компанії. Найбільше польське видання, «Річ Поспо-лита», підрахувало, що витрати на друк можуть складати 6% від доходів компанії, і що система контролю друку може знизити ці витрати майже на 30%.

У 2012 році група Рабен почала ви-користовувати проект електронної HR системи, яка дозволяє заповнювати та відправляти бланки заяв на відпустку он-лайн. В рамках цієї ініціативи є спе-ціальні зони на складах, де працівники складу, мають можливість використову-вати інтранет та нову програму HR. Зелений Аудит У 2013 році ми провели «Зелений Аудит» в усіх 130 філіях Групи Рабен. Ми впевни-лись, що використовується двосторонній друк, кондиціонер правильно налашто-ваний та застосовуєтсья екологічне при-бирання снігу на дорогах.

Марта ШимборськаКерівник програм з КСВ

Рабен Менеджмент Сервісез

¹ Звіт KPMG (консультативний орган) показує, що в 2011 році 95% міжнародних компаній опублікували даний звіт в порівнянні з 83% в минулому році).

Рабен Автопортрет, Журнал для Клієнтів Групи РабенВидавник: Рабен Менеджмент Сервісез, вул.Збожова 1, 62-023 Робаково, ПольщаФото: Група Рабен, Фотоліа, стор.12, 13, 14, 15, dreamstime.com стор.19Видається: 2 рази на рікНаклад: 7 000 примірниківМови: чеська, англійська, німецька, угорська, польська, українськаонлайн-версія: www.raben-group.com/raben-autoportret.html

Світ постійно змінюється. Компанії, які хочуть розвиватись та вижити у важкі часи повинні уважно стежити за навколишнім середовищем. Вплив соціальних тенденцій та рішень, прийнятих

в компанії, мають відповідати потребам клієнтів.

Наш вплив на офісний світ навколо нас

«З» для зелених

130 складів у 10 країнах | 1 000 000 м2 складських площ | 8 000 співробітників | 6 000 транспортних засобів

Море Авiа та Інтермодальнi

ПеревезенняЕлектронна

Комерцiя

Продовольчi Товари

Роздрiбна Торгiвля

Побутова Хiмiя

Непродовольчi Товари

Автомобiльна Промисловiсть

Технiка

www.raben-group.com www.freshlogistics.com.pl

Група Рабен пропонує логiстичнi рiшення для рiзних сфер бiзнесу