Post on 06-Aug-2015
REGIONALWISSENSCHAFTLICHE
EXKURSION 2010
Vorarlberg und Bodensee
13. – 18. September 2010
Exkursionsprotokoll
2
Liste der Teilnehmerinnen und Teilnehmer
1. Exkursionsleitung:
1. Herr Prof. Dr. Joachim Vogt: Institutsleitung
2. Herr Dr. Andreas Megerle: Wiss. Mitarbeiter
2. Studierende:
1. Gulomsho Alinazarov Tadschikistan
2. Adjoavi Christelle Nadia Anoumou Benin
3. Lesya Buettner Ukraine
4. Ekaterine Bugianishvili Georgien
5. Marina Bukaeva Russische Föderation
6. Chen Chen China
7. Ishrat Jahan Bangladesch
8. Yiying Jiang China
9. Maria Kuzmina Russische Föderation
10. Gautam Mondal Bangladesch
11. Félicienne Monisi Agboka Benin
12. Lusia Roldan Rojas Kolumbien
13. Maqsad Shukrikhudoev Taschikistan
14. Sevgiye Sönmez Türkei
15. Dmytro Udodenko Ukraine
16. Krankina Tatjana
17. Zin Aye Cho Myanmar
18. Martina Fitz Deutschland
19. Nadine Raue Deutschland
3
3. Doktoranden:
1. Zan Wang China
4. Wissenschaftliche MitarbeiterInnen:
1. Andreas Atzl Deutschland
2. Dorothea Biehl Deutschland
4
1 Inhaltsverzeichnis 1 Inhaltsverzeichnis ............................................................................................. 4
2 Abbildungsverzeichnis ..................................................................................... 6
3 Tabellenverzeichnis .......................................................................................... 8
4 Der Zweck regionalwissenschaftlicher Exkursionen ..................................... 9
5 Erster Exkursionstag ...................................................................................... 13
5.1 Routenbeschreibung ..........................................................................................14
5.2 Südwestdeutsche Schichtstufenlandschaft......................................................15 5.2.1 Einleitung ......................................................................................................................... 15 5.2.2 Schichtstufen in Südwestdeutschland ............................................................................. 16 5.2.3 Nutzungen........................................................................................................................ 19 5.2.4 Nutzungskonflikte ............................................................................................................ 20
5.3 Gletscher: die Tätigkeit des Eises .....................................................................20 5.3.1 Einleitung ......................................................................................................................... 20 5.3.2 Moränen........................................................................................................................... 21
5.4 Drumlins und Drumlin-Landschaften ................................................................22
5.5 V2-Testgelände in Oberraderach .......................................................................25 5.5.1 Einleitung ......................................................................................................................... 25 5.5.2 V2-Testgelände................................................................................................................ 25 5.5.3 Heutige Nutzung .............................................................................................................. 26
5.6 Literaturverzeichnis für Tag 1 ............................................................................28
6 Zweiter Exkursionstag .................................................................................... 30
6.1 Höhenstufen der Alpen.......................................................................................30
6.2 Alm- / Alpenwirtschaft im Exkursionsgebiet.....................................................37
6.3 Literaturverzeichnis für Tag 2 ............................................................................39
7 Dritter Exkursionstag...................................................................................... 40
7.1 Begründung und Methodik der Landesgeschichte im Kontext regionalwissenschaftlicher Exkursionen (J. Vogt) ......................................................40
7.2 Einführung...........................................................................................................43
7.3 Die Walser in Vorarlberg im europäischen historischen Kontext ...................44 7.3.1 Europa aus der mitteleuropäischen Perspektive - ein Überblick................................... 444 7.3.2 Von „Wallisern“ zu „Walsern“........................................................................................... 50
7.4 Der Kernsiedlungsraum der Walser in Vorarlberg ...........................................53 7.4.1 Bad Innerlaterns („Bädle“) ............................................................................................... 53 7.4.2 Am Furkajoch................................................................................................................... 55 7.4.3 Damüls............................................................................................................................. 56 7.4.4 Kirche in Damüls.............................................................................................................. 58
5
7.4.5 Faschinajoch.................................................................................................................... 61 7.4.6 Das Biosphärenreservat Großes Walsertal ..................................................................... 63
7.5 Literaturverzeichnis für Tag 3 ............................................................................66
8 Vierter Exkursionstag ..................................................................................... 67
8.1 Einführung...........................................................................................................68
8.2 Kontext Land Vorarlberg ....................................................................................69
8.3 Kontext Landes- und Regionalplanung.............................................................70
8.4 Raumentwicklungsprojekt „Vallile – Raumentwicklung Montafon“...............73 8.4.1 Wanderausstellung „Mobilität im Montafon“ .................................................................... 73 8.4.2 Ziele, Struktur und bisherige Ergebnisse des Projekts.................................................... 74
8.5 Interkulturelle Wahrnehmung von Verkehrsräumen aus der Sicht
verschiedener Verkehrsmittel........................................................................................76 8.5.1 Geländeerhebungen im Raum Schruns/Montafon: Methodik ......................................... 76 8.5.2 Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ........................................ 81 8.5.3 Diskussion im Amtshaus des Stand in Schruns .............................................................. 93
8.6 Literaturverzeichnis zu Tag 4.............................................................................96
9 Fünfter Exkursionstag .................................................................................... 97
9.1 Alpengeologie .....................................................................................................97
9.2 Fuß-Exkursion in die „Üble Schlucht“.............................................................101 9.2.1 Pfarrkirche Laterns Thal ................................................................................................ 101 9.2.2 Quellmoor ...................................................................................................................... 101 9.2.3 Aufschluss am Wegesrand ............................................................................................ 105 9.2.4 Schluchtwald.................................................................................................................. 107 9.2.5 Entstehung der Schlucht und Folgen für die menschliche Nutzung.............................. 110 9.2.6 Ein multifunktionaler „Heustadel“ zum „Lesen“.............................................................. 114
9.3 Historisches Walserhaus .................................................................................116
9.4 Literaturverzeichnis zu Tag 5...........................................................................118
10 Sechster Exkursionstag ............................................................................ 119
10.1 Fahrstrecke von Laterns nach Manzell............................................................120
10.2 Trinkwasserspeicher Bodensee ......................................................................121
10.3 Entstehung des Bodensees .............................................................................123
10.4 Historische Kontextualisierung .......................................................................124 10.4.1 Bodensee allgemein.................................................................................................. 124 10.4.2 Zeppelin und die Folgen............................................................................................ 126
10.5 Räumliche Nutzungskonflikte ..........................................................................126 10.5.1 Flächennutzungskonflikte durch Siedlung................................................................. 126 10.5.2 Uferrenaturierung ...................................................................................................... 130 10.5.3 Konflikte um die Trinkwasserspeicherfunktion .......................................................... 132
10.6 Literaturverzeichnis zu Tag 6...........................................................................133
6
2 Abbildungsverzeichnis Abbildung 1: Kontexte eines Projektes................................................................................................. 10 Abbildung 2: Exkursionsroute Tag 1 - Karlsruhe – Friedrichshafen – Raderach – Laterns.................. 14 Abbildung 3: Schichtstufen .................................................................................................................... 15 Abbildung 4: Geologie und Südwestdeutsche Schichtstufenlandschaft in der Umgebung der
Fahrtroute .............................................................................................................................................. 17 Abbildung 5: Moränetypen..................................................................................................................... 21 Abbildung 6: Aufbau eines Drumlin ....................................................................................................... 23 Abbildung 7: Raderacher Drumlin-Landschaft mit dem auf einem Drumlin erbauten Ort Raderach .... 24 Abbildung 8 : Intensiver Obstanbau in Raderach.................................................................................. 25 Abbilung 9: Lageplan des V2 Werks ..................................................................................................... 27 Abbildung 10: Ehem. V2-Testgelände: Ruine eines ehemaligen Prüfstandes ..................................... 28 Abbildung 11: Wanderweg im Exkursionsgebiet ................................................................................... 31 Abbildung 12: Ökologische Wirkfaktoren auf windexponierter Bergkuppe ........................................... 32 Abbildung 13: Heidelbeere .................................................................................................................... 32 Abbildung 14: Latschenform der Bergkiefer .......................................................................................... 33 Abbildung 15: Alpenampfer ................................................................................................................... 34 Abbildung 16: Alpenschrecke................................................................................................................ 34 Abbildung 17: Borstgras ........................................................................................................................ 35 Abbildung 18: Heidekraut ...................................................................................................................... 35 Abbildung 19: Blutwurz.......................................................................................................................... 35 Abbildung 20: Torfmoose der Gattung Sphagnum................................................................................ 36 Abbildung 21: Rentierflechte ................................................................................................................. 36 Abbildung 22: Studentenröschen .......................................................................................................... 36 Abbildung 23: Grasfrosch, links juvenil, rechts adult............................................................................. 37 Abbildung 24: Jausenstation in der Portla Alpe .................................................................................... 38 Abbildung 25: Exkursionsroute Tag 3. .................................................................................................. 44 Abbildung 26: Germanenreiche im 6. Jahrhundert ............................................................................... 46 Abbildung 27: Der Grundbesitz des Klosters St. Gallen um 920 .......................................................... 47 Abbildung 28: Rolle der Klöster in Europa ............................................................................................ 48 Abbildung 29: Das Karolingerreich........................................................................................................ 48 Abbildung 30: Expansion des Christentums.......................................................................................... 49 Abbildung 31: Walserwanderungen ...................................................................................................... 51 Abbildung 32: Bahnhof Langen beim Westportal des Arlbergtunnels................................................... 52 Abbildung 33: Gasthaus im Bad Innerlaterns........................................................................................ 54 Abbildung 34: Zuchtbecken................................................................................................................... 54 Abbildung 35: Schindelhaus im Bad Innerlaterns ................................................................................. 55 Abbildung 36: Bevölkerungsentwicklung Damüls 1869-2010. .............................................................. 57 Abbildung 37: Hl.Theodul, Walserpatron, Statue von 1400 .................................................................. 59 Abbildung 38: Innenraum der Damülser Kirche .................................................................................... 60 Abbildung 39: Pfarrkirche in Damüls ..................................................................................................... 61 Abbildung 40: Lawinensicherung in Faschina ....................................................................................... 62 Abbildung 41: Alte Sennerei in Faschina, im Vordergrund Werbung für die Seilbahnen im Ort, im
Hintergrund die Hangsicherungen für den Skitourismus....................................................................... 62 Abbildung 42: Vertikale Differenzierung der Kulturlandschaft im Großen Walsertal, von Raggal aus
gesehen................................................................................................................................................. 63 Abbildung 43: Schematische Zonierung eines Biosphärenreservates.................................................. 65 Abbildung 44: Route der Fahrt nach Bregenz Tag 4............................................................................. 68
7
Abbildung 45: Das Landhaus in Bregenz, Sitz der Vorarlberger Landesregierung .............................. 70 Abbildung 46: Hochwasser in Vorarlberg im August 2005.................................................................... 72 Abbildung 47: Projekt „Vallile“/Montafon: Projektstruktur...................................................................... 74 Abbildung 48: Projekt „Vallile“/Montafon: Projektstruktur Reaktivierung der innerörtlichen Fußwege. 75 Abbildung 49: Route der Fahrt nach Schruns ....................................................................................... 76 Abbildung 50: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Fahr- und Geh- Routen der Fußgänger
und Radfahrer........................................................................................................................................ 79 Abbildung 51: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Fahrrouten der Bus- und Zugfahrer . 80 Abbildung 52: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Raster zur Datenauswertung ........... 81 Abbildung 53: Amtshaus des Standes Montafon .................................................................................. 94 Abbildung 54: Region Stand Montafon.................................................................................................. 94 Abbildung 55: Wanderroute................................................................................................................... 97 Abbildung 56: Konvektionsströme im Erdinnern ................................................................................... 98 Abbildung 57: Alpenbildung im Profil..................................................................................................... 99 Abbildung 58: Alpine Gebirgsbildung: Falten- und Deckenbildung..................................................... 100 Abbildung 59: Inschriften an der Südwestecke der Laternser Kirche ................................................. 101 Abbildung 60: Blaugrüne Binse ........................................................................................................... 102 Abbildung 61: Herbstzeitlose.............................................................................................................. 102 Abbildung 62: Wässergraben in einem pfeifengrasreichen Quellmoor............................................... 103 Abbildung 63: Travertinhandstück zeigt heftige Reaktion nach dem Beträufeln mit verdünnter
Salzsäure............................................................................................................................................. 104 Abbildung 64: Flysch-Aufschluss im oberen Teil der „Üblen Schlucht“ .............................................. 105 Abbildung 65: Durch Kalkausfällungen markierte Schichtklüfte entlang horizontal gelagerter
Schichtflächen, durchzogen von leicht saiger (=vertikal) stehenden Klüften. ..................................... 106 Abbildung 66: Stein mit Klüften .......................................................................................................... 107 Abbildung 67: Schluchtwald am Wasserfall ........................................................................................ 108 Abbildung 68: Klebriger oder Gelber Salbei ........................................................................................ 109 Abbildung 69: Hirschzunge.................................................................................................................. 110 Abbildung 70: Die verkehrsgeographische Barrierenwirkung der „Üblen Schlucht“ zeigt sich an der
Notwendigkeit eines starken Ausbaus des Wanderwegs ................................................................... 111 Abbildung 71: Blick über die Üble Schlucht......................................................................................... 112 Abbildung 72: Stufen der Alpwirtschaft für Rankweiler und Laternser (=Walser) Bauern .................. 113 Abbildung 73: Heustadel sind meist multifunktional ............................................................................ 114 Abbildung 74: Holzgestell („Huize“) zum Trocknen des gemähten Grases auf dem Heuboden des
Stadels................................................................................................................................................. 115 Abbildung 75: Kufenteile eines Heuschlittens ..................................................................................... 116 Abbildung 76: Historisches Walserhaus in Laterns; ............................................................................ 117 Abbildung 77: Exkursionsroute Tag 6. ................................................................................................ 119 Abbildung 78: Luftbildkarte vom Bodensee......................................................................................... 121 Abbildung 79: Sommerliche, stabile Temperaturschichtung im Bodensee......................................... 123 Abbildung 80: Vollzirkulation in Bodensee .......................................................................................... 123 Abbildung 81: Erster Zeppelinaufstieg in der Manzeller Bucht ........................................................... 125 Abbildung 82: Schilfhalme am naturnahen Ufer des „Negerbads“...................................................... 128 Abbildung 83: Bodenseesteinbrech..................................................................................................... 128 Abbildung 84: Höckerschwan.............................................................................................................. 129 Abbildung 85: Dreikantmuschel........................................................................................................... 129 Abbildung 86: Haubentaucher (Podiceps cristatus) ............................................................................ 130 Abbildung 87: Uferrenaturierung durch Vorschüttung vor bestehende Uferbefestigungen ................ 131 Abbildung 88: Entwicklung des Phosphorgehaltes im Bodensee ....................................................... 132
8
3 Tabellenverzeichnis Tabelle 1: Planung der Aktivitäten Tag 1 ______________________________________________ 13 Tabelle 2: Planung der Aktivitäten Tag 2 ______________________________________________ 30 Tabelle 3: Planung der Aktivitäten Tag 3 ______________________________________________ 43 Tabelle 4: Planung der Aktivitäten Tag 4 ______________________________________________ 67 Tabelle 5: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Liste der beteiligten Personen _______ 77 Tabelle 6: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse Fußgänger, Stadtbild ____ 81 Tabelle 7: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse Fußgänger, Landschaftsbild 82 Tabelle 8: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse Fußgänger, Verkehrsmittel 83 Tabelle 9: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse FahrradfahrerInnen, Stadtbild
_______________________________________________________________________________ 84 Tabelle 10: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse FahrradfahrerInnen,
Landschaftsbild __________________________________________________________________ 85 Tabelle 11: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse FahrradfahrerInnen,
Verkehrsmittel ___________________________________________________________________ 85 Tabelle 12: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ElektroradfahrerInnen,
Stadtbild________________________________________________________________________ 86 Tabelle 13: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ElektroradlerInnen,
Landschaftsbild __________________________________________________________________ 87 Tabelle 14: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ElektroradlerInnen,
Verkehrsmittel ___________________________________________________________________ 87 Tabelle 15: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: BusfahrerInnen__________________ 89 Tabelle 16: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: BusfahrerInnen, Landschaftsbild ____ 90 Tabelle 17: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: BusfahrerInnen, Verkehrsmittel _____ 90 Tabelle 18: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: ZugfahrerInnen, Stadtbild _________ 92 Tabelle 19: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: ZugfahrerInnen, Landschaft________ 92 Tabelle 20: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: ZugfahrerInnen, Verkehrsmittel _____ 93 Tabelle 21: Planung der Aktivitäten Tag 5 _____________________________________________ 97 Tabelle 22: Planung der Aktivitäten Tag 6 ____________________________________________ 119
9
4 Der Zweck regionalwissenschaftlicher Exkursionen
Joachim Vogt, Exkursionsleiter
Es sollte – zumindest im akademischen Umfeld - eine Selbstverständlichkeit sein,
sein jeweiliges Handeln rational begründen und es gegen sachlich vorgebrachte
Zweifel verteidigen zu können, gegebenenfalls mit der Bereitschaft, es aufgrund be-
gründeter Kritik zu ändern. Dies muss besonders für universitäre Lehrveranstaltun-
gen gelten und selbstverständlich auch für eine universitäre Exkursion. Es ist um so
notwendiger, je mehr Exkursionspunkte in landschaftlich schönen Erholungsgebieten
liegen, denn dies nährt den Verdacht, eine Ausflugsfahrt zu unternehmen, wie dies
auch während der Exkursion unter dem Stichwort des Tourismus beobachtet und
analysiert wird.
Es muss also einleitend die Frage gestellt und beantwortet werden, welches Ziel und
Zweck regionalwissenschaftlicher Exkursion sind. Dies kann nur unter Rückgriff auf
das Ziel der Regionalwissenschaft erfolgen, wie es dem Masterstudiengang am
Karlsruher Institut für Technologie, der ehemaligen Universität Karlsruhe, zugrunde
liegt. Die notwendige Kürze einer solchen Erklärung an dieser Stelle ist nur mit Ver-
weis auf die entsprechenden ausführlichen Begründungen in den Vorlesungen zu
rechtfertigen.
Jedes Projekt, also eine zu lösende Planungsaufgabe, und jedes zu analysierende
Problem, ist durch Rahmenbedingungen bestimmt und so von diesen abhängig. Da-
her ist es nur unter Einbeziehung dieser zu erklären und zu lösen, und jede Lösung
hat Wirkungen auf die Rahmenbedingungen und entfaltet dort – oft unerwartete oder
unerwünschte – Wirkungen. Dies nennen wir das Kontextproblem und fragen da-
nach, welcher Art diese Kontexte sind und wie sie systematisch in die Analyse mit
einbezogen werden. Es sind drei Dimensionen, in denen dies erfolgen muss,
• fachlich, indem unterschiedlich Fachgebiete der spezialisierten Wissenschaft mit
berührt und damit mit einbezogen werden müssen (dies begründet den interdis-
ziplinären Ansatz der Regionalwissenschaft)
• räumlich, indem jedes Projekt in eine räumliche Situation eingebunden ist und mit
ihr in Wechselwirkung steht (dies begründet u. a. die Zuordnung der Regionalwis-
senschaft zu den Raumwissenschaften einschließlich der Bearbeitung von raum-
theoretischen Überlegungen) und
• zeitlich, indem jede Maßnahme eine vergangene Entwicklung mit all ihren sicht-
baren und nicht sichtbaren aktuellen Folgen fortsetzt und damit – bewusst oder
unbewusst - Brüche und damit Konflikte erzeugen kann, aber auch, indem eine
Maßnahme die zukünftigen Möglichkeiten in mehr oder weniger engem Rahmen
begrenzt.
10
Abbildung 1: Kontexte eines Projektes (einer Planung, eines Untersuchungsobjektes) in der regionalwissenschaftlichen Analyse
Das fachliche Kontextproblem wird offensichtlich mit der Vergegenwärtigung des
Problems, dass wir in der Wissenschaft unsere Beobachtungen, die wir an einem Ort
und zu einer Zeit zusammenhängend machen, Fächern zuordnen, welche eigene
Methoden und Techniken als Erkenntnispfade entwickelt haben und diese gegenein-
ander abgrenzen, so dass der Zusammenhang, der offenkundig vorhanden ist, verlo-
ren geht. Die Wissenschaft schafft also (mit zunehmender Tendenz) künstliche
Grenzen, welche zwar einerseits in spezialisierten Themenfeldern Erkenntnisse er-
möglichen, deren Zusammenhänge mit anderen Themenfeldern aber immer weiter in
den Hintergrund drängen. Ähnliche Probleme bestehen bei zeitlichen und räumlichen
Kontexten.
Es ist also stets die Aufgabe, in einer Analyse diese Dimensionen des Kontextes zu
erfassen und die Konsequenzen für die Lösung von Problemen daran auszurichten
(Abbildung 1). Schließlich versteht sich Regionalwissenschaft als handlungsorientier-
te Wissenschaft, die den Zweck der Anwendung ihrer Ergebnisse in den räumlichen
Planungen verfolgt. Damit hat das Fach folgendes Selbstverständnis:
11
Die Regionalwissenschaft untersucht mit sozialwissenschaftlichen, ökonomischen
und naturwissenschaftlichen Methoden, welche sie den Nachbarwissenschaften ent-
lehnt, regionale Verteilungsmuster, Prozesse und Konflikte (Regionalanalyse), um
Regelhaftigkeiten zu ermitteln, künftige Entwicklungen abzuschätzen (Regional-
prognostik) und die ablaufenden Prozesse zu beeinflussen (Regionalpolitik und Re-
gionalplanung).
Die Vermittlung der theoretischen und fachlichen Grundlagen für die Regionalanaly-
se sind Themen der Vorlesungen und Seminare, ebenso die Vermittlung von Metho-
den und Techniken der räumlichen Planung. Dabei muss notwendigerweise ein se-
parativer Ansatz verfolgt werden, bei welchem die Inhalte zwar in logischer Folge,
aber nacheinander und voneinander getrennt dargestellt werden. Die anschließend
notwendige Integration muss projektbezogen exemplarisch erfolgen. Dem dient eine
Exkursion. Dabei werden möglichst unterschiedliche Untersuchungsobjekte besucht,
um sie in ihren jeweiligen Begründungszusammenhängen, den fachlichen, räumli-
chen und zeitlichen Kontexten zu erfassen und sie sowie mögliche Maßnahmen in
ihren erwünschten und unerwünschten Wirkungen zu bewerten.
Dazu ist es in der täglichen Praxis der Regionalwissenschaft erforderlich, die Grund-
lagen der Analyse zu erarbeiten, ein häufig aufwändiger und schwieriger Vorgang.
Während einer Exkursion kann dies durch Vorbereitung nur teilweise erfolgen, zu
breit gestreut sind die Themen und zu begrenzt die Zeit. Daher übernehmen die
Lehrkräfte, unterstützt durch externe Fachleute, diese Aufgabe. Die Studierenden
haben nun nicht etwa die Aufgabe, dieses Wissen nur abfragbar zu protokollieren
und zu aggregieren, sondern es zu verarbeiten, indem Kontexte hergestellt und
Wechselwirkungen überprüft werden. Daher beschränkt sich das Protokoll auch nicht
auf die Wiedergabe des jeweils Gehörten, sondern auf die Verarbeitung und integrie-
rende Analyse des Gehörten, Beabachteten, Gewussten und Erschlossenen.
Abweichend von der logisch-systematischen Sequenz der Inhalte in den Vorlesun-
gen werden die Inhalte auf der Exkursion objektbezogen zusammengefasst, also in
einer anderen Folge erarbeitet, die sich aus den konkreten sachlichen Vorausset-
zungen sinnvoll ergibt.
Da auf vorausgesetztem Wissen, insbesondere den Inhalten vorbereitender Lehrver-
anstaltungen, aufgebaut wird, haben die Ausführungen vor Ort ergänzenden Charak-
ter. Dies gilt besonders für die fachlichen und räumlichen Kontexte. Da die zeitlichen
Kontexte (im speziellen Curriculum in Karlsruhe) nicht systematisch erarbeitet wur-
den, hat die Darstellung der zeitlichen Kontexte, also der historischen Wurzeln der
untersuchten Probleme in den untersuchten Räumen (Orte, Landschaften, Regionen)
und ihre spezifische Konstruktion und Darstellung mehr grundlegenden Charakter.
Dabei wird versucht, die historischen Bedingungen gegenwärtigen Wahrnehmens
und Handelns zu begreifen sowie die Bedingungen und Wechselwirkungen zwischen
lokaler, regionaler, nationaler und auch globaler Ebene zum jeweiligen Zeitpunkt auf-
12
zuzeigen. Es wird auch danach gefragt, wie und mit welchem Ziel das jeweils für
verbindlich erklärte Konstrukt der Geschichte definiert, als verbindlich dargestellt und
durchgesetzt wurde und wie es als wesentliche Legitimation des gesellschaftlichen
Handelns instrumentalisiert wurde und wird.
Wenn erforderlich, werden auch zu den Lehrveranstaltungen komplementäre fachli-
che Grundlagen vermittelt, beispielsweise bei der Geologie, ohne deren Grundver-
ständnis räumliche Zusammenhänge – besonders im Alpenraum - nicht erfasst wer-
den können.
Das Ziel der Regionalwissenschaft, dies alles in der erforderlichen Tiefe zu verwirkli-
chen, ist anspruchsvoll, der Weg dorthin jedoch auch sehr erkenntnisreich und be-
friedigend. Auch wenn – gerade bei studentischen Versuchen – das Ziel nicht ganz
erreicht wird, so hat doch auch der nur teilweise zurückgelegte Weg seinen Wert.
Eine letzte Bemerkung erfolgt bezüglich des Untersuchungsraumes. Es handelt sich,
wie einleitend bemerkt, um touristisch beliebte Erholungsräume, den Bodensee, das
Alpenrheintal und Vorarlberg. Jedoch ist nicht der touristische Wert die Begründung
für die Wahl des Zieles, sondern seine naturräumliche, politische, ökonomische und
kulturelle Vielfalt. Im Vierländereck aus der Schweiz, Österreich, Liechtenstein und
Deutschland (aus bayerischer Perspektive wäre möglicherweise auch von einem
Fünfländereck zu sprechen) überlagern sich sehr unterschiedliche Kulturen grenz-
überschreitend und legen eine kulturvergleichende und interkulturell vermittelnde
Analyse nahe, wie sie dem internationalen Studiengang entspricht.
In den von den Walsern besiedelten Hochlagen Vorarlbergs sollen zudem die histori-
schen und aktuellen Anpassungsformen im Höhengrenzsaum der Ökumene bespro-
chen werden. Dort fanden sich in der Vergangenheit ähnliche Aufgabenstellungen,
wie sie in vielen Mangelökonomien der Erde aktuell bestehen. Hier wie bei anderen
Themen bieten sich zahlreiche Möglichkeiten, konkrete Inhalte zu abstrahieren, dar-
aus allgemeines Wissen zu erhalten und dies in andere Räume der Erde zu übertra-
gen. Die Unterbringung in einem ehemaligen Walserhaus in Laterns ist daher kein
Zufall, sondern bewusst erfolgt.
13
5 Erster Exkursionstag
Montag, 13.09.2010
Bearbeiter: Félicienne Monsi Agboka, Luisa Roldan Rojas, Nadine Raue
Tabelle 1: Planung der Aktivitäten Tag 1
Zeit Themen/Aktivitäten Wer?
09.00 – 12.30 Uhr: Anfahrt: Karlsruhe – Friedrichshafen-Raderach (Nähe Bodensee)
12.30 bis
13.00 Uhr
Kurze Mittagspause
Alle
13.00 bis 14.00 Uhr
Ziele der Exkursion; Anforderungen (u. a. Protokoll) Prof. Dr. Joachim Vogt
Dr. Andreas Megerle
14.00 bis 16.30 Uhr
Begehung des Drumlins Raderach und Einführung in den Bodenseeraum: Eiszeiten, Landschaftsgeschichte
Prof. Dr. Joachim Vogt
Dr. Andreas Megerle
16.30 bis 18.30 Uhr: Fahrt Sipplingen – Laterns
18.30 bis 19.00 Uhr
Einchecken im Seminarhaus fibe www.fibe.at Alle
19.00 bis 20.00 Uhr
Abendessen fibe
20.30 bis 21.30 Uhr
„Kaminabend“ mit Reflexion des ersten Exkursionstages
Alle
14
Abbildung 2: Exkursionsroute Tag 1 - Karlsruhe – Friedrichshafen – Raderach – Laterns
(aus: http://maps.google.com/, Bearbeitung: Raue)
5.1 Routenbeschreibung
Die Exkursion begann nach einer kurzen Einführung durch Herrn Megerle und Herrn
Vogt gegen 10 Uhr mit der Abfahrt am Institut für Regionalwissenschaft in Karlsruhe.
Mit dem Verlassen der A 5 und dem Wechsel auf die A 8 verließen wir die Oberrhei-
nische Tiefebene und fuhren in den Naturraum des Nordschwarzwaldes. Die Fahrt-
route führte weiter durch die Schichtstufenlandschaften des Buntsandsteins, des Mu-
schelkalks und des Keupers. Auf der A81 Richtung Singen konnte mit dem bei Her-
renberg sichtbaren Naturpark „Schönbuch“ der Keuperbergwald beobachtet werden.
Weiter ging es durch Keuper- und geologisch darüber liegende Juraschichten auf der
A 81 in Richtung Bodensee. Im Bereich des Singener Kreuzes wechselten wir auf die
A 98, die ab Stockach auf die B 31 neu übergeht. Hier dominierten bereits seenahe
Sonderkulturen (v. a. Obstanbau) die Landnutzung. Direkt am Ufer fielen tourismus-
15
orientierte Nutzungen wie Bootshäfen, Strandbäder etc. auf. Vor allem im Bereich
Friedrichshafen dominieren Industriebetriebe.
Der erste Stopp der Fahrt erfolgte in Friedrichshafen in dem auf einem Drumlin lie-
genden Dorf Oberraderach. Dort angekommen, erhielten wir einen Überblick über die
Industriestadt Friedrichshafen mit den Zeppelin-Nachfolgebetrieben. Passenderweise
flog gerade auch ein Zeppelin der neuen Generation vorbei (Zeppelin NT). Danach
führte uns Herr Megerle in die Entstehung und Bedeutung der eiszeitlichen Drumlin-
landschaft ein.
Weiter ging es am Nordufer des Bodensees bis zur A 96, die bei der österreichischen
Grenze kurz vor dem Pfändertunnel in die Rheintal-Autobahn A 14 überging. Diese
Autobahn verließen wir bei der Ausfahrt Rankweil – Feldkirch Nord, um über Rank-
weil und Zwischenwasser unser Endziel Laterns zu erreichen.
5.2 Südwestdeutsche Schichtstufenlandschaft
5.2.1 Einleitung
Die südwestdeutsche Schichtstufenlandschaft reicht vom Rhein bis zur Jurastufe der
Schwäbischen Alb. Sie wird von zumeist flach nach Osten bis Südosten einfallenden
Sedimentgesteinen eingenommen, in denen Verwitterung und Abtragung örtlich typi-
sche Schichtstufen erzeugt haben. (Henningsen & Katzung, 2006). Die Hauptele-
mente einer Schichtstufe sind ein steil ansteigender Stufenhang und eine sich meist
leicht absenkende Stufenfläche. (Zepp, 2004)
Abbildung 3: Schichtstufen (aus http://www.s-line.de/homepages/m-ebener/Geoquerschnitt-kurz.jpg)
Zu den Voraussetzungen der Entwicklung von Schichtstufen gehören:
16
• Unterschiedlich harte Schichten mit einer leicht einfallenden Lagerung. In Süd-
westdeutschland wurde dieses Schichtfallen durch den Einbruch des Oberrhein-
grabens und der damit verbundenen Aufwölbung des Schwarzwalds erzeugt.
• Die Schichtgrenze zwischen dem Stufenbildner (relativ widerständiges Gestein)
und dem Sockelbildner (das darunter liegende, weniger widerständige Gestein)
stehen an der Landoberfläche an.
Erosions- und Denudationsprozesse sind für die weitere Entwicklung der Schichtstu-
fe von Bedeutung, da sie empfindlich auf die Verschiedenartigkeit von Stufenbildner
und Sockelbildner reagieren und deren Formdifferenzierung herbeiführen. Glaziale
und äolische Prozesse sind dazu alleine nicht in der Lage. Die glazialen Prozesse
können dies nicht, weil die Erosionswirkung des Gletschereises nahezu alle Gesteine
gleichmäßig abträgt. Bei den äolischen liegt es daran, dass die Kraft des Windes
nicht ausreicht, um große Denudationsformen zu erzeugen. Die im fluvialen Prozess-
responssystem vereinigten Prozesse der Verwitterung, der Denudation und der
Flusserosion jedoch besitzen sowohl die nötige Energie als auch das nötige Formen
gestaltende Differenzierungsvermögen. (Ahnert, 2003)
5.2.2 Schichtstufen in Südwestdeutschland
Vor 65 Millionen Jahren, am Ende des Mesozoikums, erstreckte sich vom Westrand
Böhmens bis nach Westfrankreich und Südengland ein Schichtenpaket aus meso-
zoischen Sedimentgesteinen sehr unterschiedlicher Widerständigkeit: vom Bunt-
sandstein über Muschelkalk und Keuper bis zum Jura (vgl. Abbildung 4).
17
Abbildung 4: Geologie und Südwestdeutsche Schichtstufenlandschaft in der Umgebung der Fahrtroute (aus: http://www.s-line.de/homepages/ebener/KarteII-1(Geologie).htm)
Die heutige, dem Grundgebirge aufliegende südwestdeutsche Schichtstufenland-
schaft umfasst vier große morphologische Stufen. Die erste Stufe wird aus der harten
verkieselten Buntsandsteinschicht des Hauptgeröllhorizontes gebildet. Die zweiten
Stufenrandbildner bilden harte Kalkschichten des Muschelkalks, danach folgt die
Stubensandsteinstufe des Keupers. Die vierte und höchste Schichtstufe bilden Kalk-
schichten des oberen Jura.
Die ersten drei Schichtstufen gehören zur „germanischen“ Trias. (Geyer & Gwinner,
1991)
Die mächtige Gesteinsformation des Buntsandsteins besteht überwiegend aus
Sandsteinen, die intensiv rot gefärbt sind. Aufgrund des Vorherrschens klastischer,
oft Feldspat führender Sedimente mit einer roten Färbung ist erkennbar, dass der
Buntsandstein unter festländischen Ablagerungsbedingungen bei einem verhältnis-
mäßig trockenen Klima entstanden ist.
18
In Süddeutschland wurden die Sedimente des Buntsandsteins von Flüssen hertrans-
portiert. Das Buntsandsteinbecken stellte eine flache Aufschüttungsebene dar. Auf
dieser konnten die von den Liefergebieten kommenden Flüsse die Sandmassen flä-
chenhaft ausbreiten, wenn ihre Transportkraft bei geringem Gefälle, hohem Wasser-
verlust durch Versickerung im sandigen Untergrund und durch hohe Verdunstung im
trockenen und heißen Klima erlahmte.
Die Ablagerungen des Muschelkalks liegen über den roten Sandsteinen des Bunt-
sandsteins. Der Muschelkalk ist die Bildung eines Nebenmeeres mit überwiegenden
chemischen Sedimenten (Kalke, Dolomite, Evaporite). Gröbere klastische Gesteine
wurden nur in Randbereich der Muschelkalkverbreitung abgelagert. Zur Zeit der Ab-
lagerung des Mittleren Muschelkalks übertraf die Verdunstung den Wassernach-
schub aus dem Weltmeer. Dies hatte zur Folge, dass sich durch Süßwasserzuflüsse
und bei steigender Salzkonzentration Dolomite, Sulfate (Gipse und Anhydrite) und
schließlich Steinsalz ablagerten. Im Unteren und Oberen Muschelkalk treten dolomi-
tische Gesteine und Kalksteine auf.
Über den Muschelkalk folgt der Keuper, der im Gegensatz zum Muschelkalk meist
aus klastischen, oft bunt gefärbten Gesteinen besteht. Diese Ablagerung war durch
schmale und flache Pforten mit dem Weltmeer verbunden, dennoch wurde die Was-
serzirkulation behindert. Salinare Ablagerungen bezeugen zusammen mit roten Ge-
steinsfarben ein kontinentales, ziemlich arides Klima. (Geyer & Gwinner, 1991). Die
Keuperschichten werden wie folgt unterteilt:
• Der Untere Keuper ist überwiegend marin ausgebildet. Er besteht hauptsächlich
aus grauen und grünlichen Tonsteinen und Dolomitbänken. Eingelagerte Sand-
steinbänke enthalten zusammengeschwemmte Pflanzenreste, die sich teilweise
in kleinen Flözen unreiner Kohlen konzentrieren („Lettenkohle“).
• Im Mittleren Keuper gliederte sich das Becken in ein Binnenmeer und Lagunen
mit brackingen und salinaren Verhältnissen. An der Basis kam es zur Abschei-
dung von Gips und Dolomit sowie zur Ablagerung von bunten Tonsteinen.
• Der Obere Keuper bildet die Überleitung der Trias zum Jura. Nach mariner
Ingression aus nördlicher Richtung kam es stellenweise zur Ablagerung von zu-
nächst wenig mächtigen feinkörnig-kieseligen oder feinkörnig-tonigen Rhät-
sandsteinen. (Walter, 2007)
Die paläogeographischen Verhältnisse des Juras waren durch eine offene Meeres-
verbindung des Süddeutschen Jura-Beckens zum norddeutschen Raum gekenn-
zeichnet (Geyer & Gwinner, 1991). Im Laufe des Mitteljuras änderte sich dieses Bild,
weil die Verbindung nach Norden unterbrochen wurde. Das süddeutsche Oberjura-
Meer wurde damit zu einem Randmeer der Tethys.
19
Der Untere Jura, auch als schwarzer Jura oder Lias bezeichnet, besteht hauptsäch-
lich aus dunklen Tonsteinen und untergeordnet fossilreichen Kalksteinbänken (Wal-
ter, 2007). Über dem Unteren Jura folgt der Mittlere Jura (Braune Juras oder Dog-
ger), der durch tonig-sandig Gesteine und durch Einlagerungen von Brauneisen-
Oolithen in seinen oberen Horizonten gekennzeichnet ist (Henningsen & Katzung,
2006). Die Schichten des Oberen Juras, auch als Weißer Jura oder Malm bezeich-
net, ragen im süddeutschen Schichtstufenland am höchsten hinaus. Diese Schicht
bildete sich im flachen Meer des nunmehr ganz überfluteten Landes. In erster Linie
besteht diese Schicht aus gebankten Kalk- und Mergelsteinen. Im mittleren und obe-
ren Weißen Jura ist eine massig ausgebildete Schwamm-Algen-Kalkfazies groß ver-
breitet. Hinzu kommen Korallenkalke, Kalkoolithe und Dolomite (Walter, 2007).
Das Tertiär mit seinem Molassebecken sowie die quartären eiszeitlichen Ablagerun-
gen treten als Stufenbildner nicht in Erscheinung.
5.2.3 Nutzungen
Der Buntsandstein ist das prägende Element im Nordschwarzwald. An den steilen
Hängen und den weiten Ebenen befindet sich vor allem Wald. Dies liegt vor allem
daran, dass der Buntsandstein überwiegend aus Quarzsand besteht (SWR,
2001/2006). Der darauf gebildete nährstoff- und mineralarme Sandboden ist für
landwirtschaftliche Nutzungen weitgehend ungeeignet. Für die Wasserspeicherung
sind die ausgedehnten Waldgebiete dennoch von hoher Bedeutung (Henningsen &
Katzung, 2006). Nur vereinzelt sind in die Waldgebiete einige Hochmoore einge-
streut. Beide zusammen können attraktive Erholungsgebiete bilden, so dass große
Teile davon als Naturpark ausgewiesen sind.
Da der Muschelkalk größtenteils aus tonhaltigen Kalksteinen besteht, welcher dar-
über hinaus auch noch großflächig von Löss bedeckt sein kann, eignet sich dieser
besonders hochwertige Boden gut für den Ackerbau. Zusätzlich fördern die niedrig
gelegenen und wärmebegünstigten Gäulagen die Entstehung agrarischer Über-
schussgebiete.
Einige der Gesteine des Muschelkalks sind als Rohstoffe von Bedeutung, zum Bei-
spiel zur Zementherstellung (SWR, 2001/2006).
Die Stubensandsteinschichtstufe des Keupers ist durch Böden minderer Qualität ge-
kennzeichnet. Aus diesem Grund wird sie überwiegend als Waldgebiet genutzt. An
den Stellen, wo Kalke des Unterjura oder Lößlehmauflagen vorhanden sind, ist der
Wald zugunsten agrarischer Nutzungen gerodet worden. Überwiegend werden diese
Bereiche heute für Streuobstwiesen genutzt.
Der Unterjura besteht hauptsächlich aus dunklen Tonsteinen und Kalken. Auf den
tonigen und mergeligen Schichten haben sich tiefgründige Böden, die sogenannten
20
Filder herausgebildet. Diese sind besonders fruchtbar, da sie zudem noch von Löß
bedeckt sind.
Im mittleren Jura finden sich neben Sandsteinen auch tonreiche Gesteine. Die Hang-
bereiche werden bis heute als Streuobstwiesen genutzt.
Die Hochfläche der Schwäbischen Alb besteht größtenteils aus Kalken des Oberjura
und ist damit großflächig verkarstet. Die leicht bearbeitbaren Böden sind vor allem
bei leichter Lößbedeckung am Grund der Trockentäler relativ fruchtbar, während die
Kuppen der Schwamm-Algen-Riffkomplexe dem Wald bzw. durch historische Weide-
eingriffe stellenweise Wacholderheiden vorbehalten ist. Heute spielt die Schwäbische
Alb auch touristisch eine Rolle, u. a. in ihren als Biosphärenpark und Weltgeopark
prädikatisierten Gebieten.
5.2.4 Nutzungskonflikte
Verschiedene Schichtbildner bieten unterschiedliche Nutzungspotenziale an. Deren
Inanspruchnahme kann zu erheblichen Nutzungskonflikten führen, die durch die
Raumplanung auf regionaler bzw. (inter-)kommunaler Ebene gelöst bzw. zumindest
entschärft werden müssen. Ein Beispiel dafür sind die Muschelkalkflächen um Stutt-
gart: Einerseits werden sie intensiv landwirtschaftlich genutzt, andererseits sind sie
gleichzeitig auch Erweiterungsflächen für die Metropolregion Stuttgart bzw. Verkehrs-
flächen für transnationale Netze. Weitere Konflikte entstehen aus der Nutzung sol-
cher Flächen für den Rohstoffabbau.
5.3 Gletscher: die Tätigkeit des Eises
5.3.1 Einleitung
Die Entstehung von Gletschern beginnt mit ausgiebigem Schneefall im Winter. Die-
ser schmilzt im Sommer aufgrund niedriger Temperaturen nicht mehr vollständig ab.
Mit der Zeit geht der Schnee allmählich in Firn und schließlich in Eis über. Sobald
dieses mächtig genug ist, beginnt es plastisch zu fließen. Ein Gletscher ist entstan-
den.
Gletscher und ihre Bewegungen sind für eine Vielzahl von geomorphologischen Pro-
zessen verantwortlich. Über Detersion, Detraktion und Exaration wirken sie erosiv,
zusätzlich können sie selbst geschaffenes wie auch durch Frostverwitterung bzw.
–sprengung entstandenes Erosionsmaterial über weite Strecken hinweg transportie-
ren. Vor allem an den Orten, wo das Gletschereis schmilzt, finden Sedimentations-
prozesse statt. Zusätzlich sind vom Gletscher abhängige Schmelzwässer und auch
gelegentlich im Vorfeld zwischen Gletscher und Endmoräne (s. u.) entstehende na-
türliche Stauseen an geomorphologischen Umlagerungsprozessen beteiligt. Das vom
21
Gletscher direkt abgelagerte Gesteinsmaterial wird als Geschiebe bezeichnet. Als
Geschiebemergel oder Till werden im Speziellen die mit feineren Korngrößenklassen
durchsetzten Ablagerungen von Grundmoränen (s. u.) charakterisiert. (Lukas, 2004).
5.3.2 Moränen
Der aus dem französisch stammende Begriff „Moräne“ kennzeichnet die Gesamtheit
des vom Gletscher transportierten und unter Bildung bestimmter Reliefformen abge-
lagerten Materials. Moränen entstehen dadurch, dass sich ein Gletscher bewegt und
dabei Gesteinsmaterial aus dem Untergrund herauserodiert (s. o.) bzw. Moränen aus
früheren Eisvorstößen oder Schmelzwasserablagerungen überfährt und dabei mit-
schleppt. Dieses Material besteht aus einem breiten Korngrößenspektrum von Ton
über Sand bis zu größeren Gesteinsblöcken, typisch für Moränenablagerungen. Vor
allem Grundmoränen werden unterhalb des Gletschers unsortiert und nicht oder nur
wenig geschichtet abgelagert. (Jerz, 1993). Daneben unterscheidet man weitere Ty-
pen von Moränen, die jeweils nach ihrer Position zum Gletscher unterschieden wer-
den (Grotzinger et al., 2008, vgl. Abbildung 5).
Abbildung 5: Moränetypen (am Beispiel von Gletschern an der Ostseite der Sierra Nevada in Kalifornien, aus: Grotzinger et. al., 2008)
Endmoräne: Sie stellt von ihrer Größe und Erscheinung her eine der markantesten
Moränenformen dar. Die Endmoräne wurde an der Gletscherstirnseite abgelagert
22
und kennzeichnet den weitesten und längsten stationären Vorstoß der Eismasse. Die
Endmoräne entsteht, wenn der Gletscher aufhört, sich weiter nach vorne zu bewe-
gen. An ihr kann man besonders gut die größte Ausdehnung des Gletschers erken-
nen.
Seitenmoräne: Sie entsteht seitlich vom Gletscher und ist entlang der Talseiten in
das Eis eingebettet. Die Seitenmoräne besteht aus dem vom Gletscher erodierten
Material und enthält größtenteils Frostschutt von den angrenzenden Berghängen.
Mittelmoräne: Sie entsteht beim Zusammenfluss von zwei oder mehreren Glet-
schern. Die jeweiligen Seitenmoränen vereinigen sich unterhalb des Zusammenflus-
ses in der Mitte des größeren Gletscherstroms zu einer Mittelmoräne. End-, Seiten-
und Mittelmoränen bleiben nach dem Abschmelzen der Gletscher als Rücken aus
Schutt und Geschiebemergel zurück.
Grundmoräne: Sie bezeichnet das Schuttmaterial, das vom Gletscher an seiner
Sohle abgelagert wurde.
In manchen Gebieten rezenter bzw. ehemaliger Vergletscherungen befinden sich
nicht nur Moränen, sondern auch andere glazialmorphologische Formen. Drumlins
sind ein Beispiel dafür.
5.4 Drumlins und Drumlin-Landschaften
Der Begriff Drumlin stammt vom irisch „droim“, d.h. Rücken oder Höhenrücken.
Drumlins stellen eine markante Geländeform vieler Grundmoränenlandschaften dar.
Sie sind große stromlinienförmige Hügel, meist aus Geschiebemergel oder
Schmelzwasserablagerungen. Ihre Längsachsen verlaufen, wie in Abbildung 6 zu
erkennen, parallel zur Eisbewegung. Auf der Stoßseite des Eises sind sie steil und
auf der dem Eis abgewandten Seite sind sie flach. Die Drumlins besitzen also eine
steile und stumpfe Luvseite und eine spitz und flach auslaufende Leeseite. Ihre stei-
lere Seite zeigt immer gegen die Fließrichtung des Gletschers. Der Querschnitt eines
Drumlins ist asymmetrisch. Sie sind im Allgemeinen doppelt bis dreifach so lang wie
breit: Drumlins können eine Länge zwischen 100m und 1000m, eine Breite von 50m
bis 200m und eine Höhe von 10m bis 50m erreichen (Jerz, 1993).
23
Abbildung 6: Aufbau eines Drumlins (aus: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Drumlin&oldid=73011205, Zugriff 01.10.2010)
Die genaue Entstehung von Drumlins wird wissenschaftlich noch immer kontrovers
diskutiert. Eine Hypothese geht davon aus, dass Drumlins unter Gletschern entste-
hen, die in gemäßigtem Klima auftreten und an deren Basis viel Wasser vorhanden
ist. Diese Gletscher bewegen sich über ein plastisches Gemisch aus subglazialen
Sedimenten und Wasser. Wenn diese plastische Masse auf ein morphologisches
Hindernis trifft, gibt sie ihr Wasser ab. Unter der Bildung eines stromlinienförmigen
Körpers verfestigt sich dann diese plastische Masse. Eine andere Hypothese besagt,
dass Drumlins durch die Erosion des Eises aus einer älteren Ansammlung von Ge-
schiebemergeln entstehen (Grotzinger et. al. 2008).
In Mitteleuropa sind Drumlins vor allem aus dem alpinen Vergletscherungsgebiet be-
kannt. Der Bodenseeraum um Konstanz, die Eberfinger Drumlinfelder nahe dem o-
berbayerischen Weilheim sind Beispiele für Drumlin-Landschaften, in denen die
Drumlins meist schachbrettartig angeordnet sind. Dazwischen finden sich häufig tief-
gründige Moore, deren Becken vom Gletschereis und/oder von seinen Schmelzwäs-
sern selektiv herausgeschürft wurden und die sich aus Seen gebildet haben (Verlan-
dungsmoore). Die Nutzung des Menschen passt sich an den daraus resultierenden,
kleinräumigen Ökotopenwechsel an. So sind die Moore, soweit sie nicht entwässert
und zum Teil auch abgetorft (Streugewinnung für Ställe!) wurden, heute wertvolle
Flächen für den Naturschutz und die Archäologie (Erhaltung von Uferrandsiedlun-
gen!) bzw. wertvolle Grünlandstandorte. Die flacheren und trockeneren Unterhänge
der Drumlins tragen Ackerflächen, vereinzelt Streuobstwiesen oder, wo klimatisch
möglich, Sonderkulturen (Intensivobstanlagen, Hopfen, z.T. auch Wein, vgl. Abbil-
24
dung 7 und 8). Die trockenen Kuppen der Drumlins schließlich bilden bis heute oft
Waldstandorte, obwohl auf manchen von ihnen auch Reste vorgeschichtlicher bzw.
mittelalterlicher Besiedlungen (Schutzlagen!) zu finden sind.
Die frühere Bedeutung von Drumlins als Rohstofflagerstätte für Kies ist durch die
Abbaukonzentration auf qualitativ hochwertigere Standorte (Schmelzwasserterras-
sen) zurückgegangen.
Drumlin-Landschaften sind damit sehr vielfältig, prägen einen Raum nachhaltig und
schaffen einen hohen Reiz einer einzigartigen landschaftlichen Qualität, die auch für
Erholungsfunktionen von Bedeutung ist.
Abbildung 7: Raderacher Drumlin-Landschaft mit dem auf einem Drumlin erbauten Ort Raderach (aus: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Drumlin&oldid=73011205)
25
Abbildung 8 : Intensiver Obstanbau in Raderach (Foto: Roldán)
5.5 V2-Testgelände in Oberraderach
5.5.1 Einleitung
Friedrichshafen gehörte während des Zweiten Weltkrieges zu den zehn wichtigsten
Rüstungsstandorten im Deutschen Reich. Einer der größten Rüstungsbetriebe war
die Firma Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Sie stellte, auch mit Hilfe von KZ-Häftlingen,
Radaranlagen, Peilanlagen, Fallschirme und Teile für Flugzeug- und Raketenbau her
(Naumann). Von 1942 bis Ende 1944 fertigten sie Teile für die V2 Rakete. Bei der V2
handelt es sich um eine ballistische Rakete, die mit einer Mischung aus Alkohol und
flüssigem Sauerstoff angetrieben wurde (Südkurier 2002). Für die Überprüfung von
kompletten Raketen wurde zwischen 1942 und 1943 eine Prüf- und Abnahmestelle in
Oberraderach gebaut, das sogenannte V2-Werk Raderach. (Schwäbische Zeitung,
2005)
5.5.2 V2-Testgelände
Das V2-Testgelände wurde im Osten des „Hepbacher-Leimbacher Rieds“, einem
tiefgründigen Drumlinmoor erichtet (heute zum Teil Naturschutzgebiet). Damit ver-
bunden entstand in Oberraderach auch ein KZ-Außenlager. Dieses beherbergte rund
300 Häftlinge. Die Häftlinge bauten unter anderem Bunker für die SS-
26
Wachmannschaft, beseitigten Trümmer nach Luftangriffen und entschärften Blind-
gänger. Autobiographische Erinnerungen eines KZ-Häftlings (Müller, 1985) zeigen,
dass die „Friedrichshafener KZ-Kommandos anderen Arbeitslagern an Unmensch-
lichkeit nicht nachstanden (Hug-Biegelmann, 1994).
Zur Prüfung der V2 Raketen entstanden auf dem Gelände außerdem eine Sauer-
stoffanlage, drei Prüfstände, ein Elektrizitätswerk und eine Wasserleitung in das be-
nachbarte Immenstaad (Wapedia, 2007, genaue Lage der einzelnen Standpunkte
siehe Abbildung 9).
Die Lage des V2-Testgeländes außerhalb des Areals der Zeppelinwerft liegt an der
Notwendigkeit der Gewährleistung von Sicherheit und Geheimhaltung. So durften in
einem Radius von 500 m um die Prüfstände herum keine Häuser stehen.
In mehreren Luftangriffen kam es bis Februar 1945 zur Zerstörung der Testanlage.
Im Frühjahr 1948 zerstörten die Franzosen mit Sprengstoff die Reste der Anlage.
5.5.3 Heutige Nutzung
Nur noch wenige Reste im Gelände lassen heute auf die vergangene Nutzung des
Gebiets schließen. Am Standort des ehemaligen Barackenlagers des KZ sind jetzt
Wochenendhäuser und Gärten zu sehen. Hier erinnert nichts mehr an die frühere
Nutzung. Das angrenzende Testgelände wurde nach dem Krieg überwiegend ge-
sprengt und abgebaut. Große Teile des Geländes fielen seit 1982 einer Mülldeponie
und einer Kreisstraße zum Opfer. Damals konnten nur wenige Relikte (darunter ein
Bunker) auf Initiative des BUND (Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland
e.V., eine Umwelt-NGO) erhalten werden, u. a. mit der Argumentationshilfe ge-
schützter Arten (hier: Fledermäuse).
Untersucht man jedoch den Wald zwischen Raderach und der Mülldeponie genauer,
so lassen sich noch heute Einschlaglöcher von Granatsplittern in alten Bäumen er-
kennen. Zudem zeigt sich die Geschichte durch Moos überzogene Betonruinen,
Wänden und Kammern von ehemaligen Gebäuden und Bunkern (Späth, 2009, Ab-
bildung 10) Gut zu erkennen sind noch das frühere Umspannwerk und einige Fun-
damente der Fabrik, in der flüssiger Sauerstoff für den Raketenantrieb hergestellt
wurde (Schwäbische Zeitung, 2005).
27
Abbilung 9: Lageplan des V2 Werks (aus: Kliebenschedel, 2001)
Legende 1 bis 3: Prüfstände für die „heiße“ Prüfung, 4: Prüfstand für die T-Anlage, 5: Messhaus, 6: Wasser-speicher, 7: Lokschuppen, 8 bis 10: Werkstätten, 11: Garagen, 12 bis 13: Lager für Alkohol mit Rohrleitungen zu den Prüfständen, Lager für Wasserstoffperoxyd und Kaliumpermanganat, 14: Umspannwerk, 15: KZ Lager, 16: Baulager 1942-43, 17: Verwaltung, 18 bis 21:unbekannt, 22 bis 23: Unterkunftsgebäude und Waschhaus, 24: Luftschutzstollen, 25: Sauerstoffwerk, 26: Schreine-rei, 27: unbekannt, 29: Werksbahn, 30: Heutige Kreisstraße 7742, 31: Heutige Zufahrt zur Müllde-ponie
Rot: Straßen und Wege heute, Grün: Erhaltene Gebäudereste, Gelb: Mülldeponie, Orange-Punkte:
Bombentrichter
28
Abbildung 10: Ehem. V2-Testgelände: Ruine eines ehemaligen Prüfstandes (Foto Roldán)
Was die Interpretation dieses Erbes betrifft, so fehlen bis heute jegliche Hinweis-
schilder, obwohl der „Bodenseepfad“ das Gelände streift
(http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bodenseepfad&oldid=80185231). Dieser
bereits von Hug-Biegelmann (1994) kritisierte Sachverhalt könnte als ein Indikator
zur Charakterisierung der regionalen Bewältigungskultur herangezogen werden, was
die negativen Folgen der Aktivitäten des ansonsten industriekulturell in der Region
immer wieder positiv inszenierten Zeppelin-Konzerns (Müller, 2010) betreffen.
5.6 Literaturverzeichnis für Tag 1
Ahnert, F., 2003: Einführung in die Geomorphologie. 4. Auflage. Stuttgart : Ulmer, 2009. - 393 S. ISBN
978-3-8252-8103-8
Geyer, O. & Gwinner, M., 1991: Geologie von Baden-Württemberg. 4., neubearbeitete Auflage. Stutt-
gart : Schweizerbart, 1991. - VII, 482 S. ISBN 3-510-65146-4
Grotzinger, J., Jordan, T. H., Press, F., Siever, R., 2008: Allgemeine Geologie. 5 Auflage, Spektrum
Akademischer Verlag, 575-601 S.
Henningsen, D. & Katzung, G. (2006): Einführung in die Geologie Deutschlands. 7., überarbeitete und
erweiterte Auflage. München ; Heidelberg : Elsevier, 2006. - X, 234 S. ISBN 978-3-8274-1586-8
Hug-Biegelmann, R. (1994): Friedrichshafen und die Wunderwaffe V2: Das ehemalige Wehrmachts-
gelände bei Raderach und die Luftschiffbau Zeppelin GmbH, in: Leben am See, H. 11, S. 302 – 316
Jerz, H. 1993: Das Eiszeitalter in Bayern: Erdgeschichte – Gesteine - Wasser - Boden. Stuttgart,
Schweizerbart, Geologie von Bayern 2, ISBN 3-510-65157-X, 243 S.
29
Kliebenschedel, Thomas (2001): Lageplan des A4 (V2) Werk http://www.v2werk-
oberraderach.de/Lageplan-Raderach.html (Zugriff: 05.11.2010).
Lukas, S. (2003/2004): Moräne oder Till? Ein Vorschlag zur Beschreibung, Interpretation und Benen-
nung glazigener Sedimente. - Zeitschrift für Gletscherkunde und Glazialgeologie 39, S. 141-159, Inns-
bruck
Müller. W. (1985): Im KZ in Friedrichshafen und in Überlingen, autobiographische Notizen, in: Raichle,
G. et al.: Die „ausgesperrte“ Geschichte, S. 275 - 281 (=Geschichte am See, Bd. 26)
Müller, A. (2010): Industriekultur und Kulturtourismus am Bodensee, in: Schriften des Vereins für Ge-
schichte des Bodensees und seiner Umgebung, H.128, S. 213 - 238
Naumann, Markus: Außenkommandos des KZ Dachau am Bodensee,
http://www.gedenkstaettenpaedagogik-bayern.de/f-bodensee.htm (Zugriff: 05.11.2010).
Schwäbisch Gmünd, 2006: Biotopschutz. Online unter http://www.hallo-
landwirtschaft.de/artvielfalt.htm (Zugriff: 02.10.2010).
Schwäbische Zeitung (2005): Das dunkle Kapitel "Zwangsarbeit" jährt sich
http://www.schwaebische.de/archiv_artikel,-Das-dunkle-Kapitel-Zwangsarbeit-jaehrt-sich-
_arid,1304914_popup,1_print,1.html (Zugriff: 03.11.2010).
Schwäbische Zeitung (2005):"Hier ist nie eine Rakete gestartet",
http://www.schwaebische.de/archiv_artikel,-Hier-ist-nie-eine-Rakete-gestartet-_arid,1314545.html
(Zugriff: 05.11.2010).
Späth, Waltraud (2009): Der Ortsrundweg Kluftern „Gegen das Vergessen“ Es lebe der Mythos !
(http://www.v2werk-oberraderach.de/Kluftern.htm) (Zugriff: 03.11.2010).
Südkurier (2002): Die Vergeltungswaffe V2 in Raderach
http://www.gzg.fn.bw.schule.de/kurse/gk12inf01sey/SeitzeCh/Abschlussarbeit/Industrie/Vergeltungsw
affe_v2/vergeltungswaffe_v2.html (Zugriff: 03.11.2010).
SWR, 2001/2006: Sachinformation: Die einzelnen Schichten - Herkunft und Nutzung durch den Men-
schen, Wissenspol Geomorphologie, Online unter http://www.planet-
schule.de/wissenspool/geomorphologie/inhalt/wissen/schichtstufen/die-einzelnen-schichten.html,
(Zugriff: 02.10.2010).
Walter, R., 2007: Geologie von Mitteleuropa. 7., vollst. neu bearbeitete Auflage. Stuttgart : Schweizer-
bart, 2007. - X, 511 S. ISBN 978-3-510-65225-9
Wapedia (2007): Wiki: KZ-Außenlager Friedrichshafen http://wapedia.mobi/de/KZ_Friedrichshafen
(Zugriff: 05.11.2010).
Zepp, H., 2004: Geomorphologie. 3., durchgesehene Auflage. Paderbor; München; Wien; Zürich:
Schöningh, 2004. - 354 S. ISBN 3-8252-2164-4
30
6 Zweiter Exkursionstag
Dienstag, 14.09.2010
Bearbeiter : Sönmez Sevgiye, Shukrikhudoev Maqsad, Bugianishvili Ekaterine
Tabelle 2: Planung der Aktivitäten Tag 2
Zeit Themen/Aktivitäten Wer?
8.00 bis 9.00 Uhr
Frühstück Fibe Alle
9.00 bis 17.30 Uhr
Alpintour (Fußwanderung) Hoher Freschen (alternativ: Portlahorn): „Ökologie als Wirkfaktor regionalwissen-schaftlichen Kontextualisierens am Beispiel der Höhen-stufen in den Alpen“
Bei schlechtem Wetter: Fahrt nach Feldkirch und Tosters: „Raumwirksamkeit von Städten am Beispiel von Feldkirch“
Prof. Dr. Joachim Vogt
Dr. Andreas Megerle
17.30 bis 18.30 Uhr
Ankunft im Seminarhaus fibe und Pause
18.30 bis 19.30 Uhr
Abendessen im Seminarhaus Fibe
20.00 Uhr
Bis 21.00
Reflexion des ersten Exkursionstages, Vertiefung aus-gewählter Themen
Alle
6.1 Höhenstufen der Alpen
Am zweiten Exkursionstag führte eine Fußwanderung von der Portla-Alpe über das
Portla Fürkele, dem Portlahorn bis zum Sünser Joch. Für einen Teil der Gruppe ging
es sogar bis zur Sünser Spitze hinauf. Nach dem Zusammentreffen am Sünser See
führte die Wanderung zurück zum Ausgangspunkt (Abbildung 11).
31
Abbildung 11: Wanderweg im Exkursionsgebiet (Teilgruppe Sünser Spitze, der Weg der anderen Teilgruppe verlief direkt vom Sünser Joch zum Sünser See und ist hier nicht
eingezeichnet, aus: Google Earth, Bearbeitung: Sönmez)
Bei der Wanderung zur Portla-Alpe waren Reste von Fichtenwäldchen zu sehen, ty-
pisch für die subalpine Stufe. Die Gründe des weitgehenden Verschwindens dieser
ursprünglichen Vegetation (nicht zu verwechseln mit der potenziell natürlichen Vege-
tation! s. u.): Wälder liegen in der Rodungstätigkeit und Weidewirtschaft des Men-
schen, der diese Flächen in den Alpen (über Sommer bestoßene Hochweiden im
Rahmen einer Transhumanz-Weidewirtschaft) umgewandelt hat. Die damit verbun-
denen Standortveränderungen sind ein Grund für die Entstehung einer Differenz von
ursprünglicher zu potenziell natürlicher Vegetation (Vegetation, die sich unter heuti-
gen Standort- und Umweltbedingungen am Ende der Sukzession beim jetzigen
Aufgeben von menschlichen Eingriffen einstellen würde) und damit einer Verlage-
rung der ursprünglichen, natürlichen Höhenstufen um zum Teil mehrere Hundert Hö-
henmeter weiter nach unten. So waren an exponierten Kuppen auch Zwergstrauch-
32
gesellschaften zu finden. Diese normalerweise in der alpinen Stufe zu findende
Pflanzenformation wurde hier im Bereich von Felskuppen zoniert angetroffen, vor
allem nach den hier wichtigen ökologischen Wirkfaktoren „Wind“ und „Frost“ ausge-
richtet (Abbildung 12).
Abbildung 12: Ökologische Wirkfaktoren auf windexponierter Bergkuppe (Beschriftung siehe Graphik, aus: Reisigl/Keller 1994)
Beispiele für Zwergsträucher sind die essbare Heidelbeere (Vaccinium myrtillus, Ab-
bildung 13) und die giftige Rauschbeere (Vaccinium uliginosum), die der Heidelbeere
sehr ähnelt. Wie das Ökogramm in Abbildung 12 zeigt, ist die Rauschbeere weniger
frostempfindlich als die Heidelbeere.
Abbildung 13: Heidelbeere (Foto: Roldán)
33
Die hier ebenfalls angetroffene Latschenform der Bergkiefer (Pinus mugo, subsp.
mugo, Abbildung 14) wächst normalerweise erst weiter oben an der Baumgrenze.
Tritt sie weiter unten auf, zeigt sie entweder eine Lawinenbahn (hier nicht der Fall)
oder aber extreme ökologische Verhältnisse an (deritec GmbH, 2010), wie sie an der
Felskuppe vorherrschen.
Abbildung 14: Latschenform der Bergkiefer (Foto: Bugianishvili)
Durch ihre Wuchsform bedingt kann sich diese Baumart eng an den Boden an-
schmiegen, um beispielsweise den Wirkungen des Windes, dem Frost oder des
Schnees (Schneebruchgefahr bei Nassschnee) nicht stark ausgesetzt zu sein. Oft ist
einseitiger Wuchs der Latsche jedoch nicht auf Windschur (einseitiges Wachstum
Richtung Lee durch Abrechen der windexponierten Äste und Zweige in Richtung Luv)
zurück zu führen, sondern auf „Pflegemaßnahmen“ der Skipistenbetreiber, da die
Alpen im Winter auch für den Wintersport genutzt werden.
Die Lägerflur (Vegetation an häufig von Vieh frequentierten Standorten, das hier
auch „lagert“), vor allem an windgeschützten Orten rund um die Gebäude der Alpe
Portla herum verbreitet, zeigt zwei wichtige ökologische Wirkfaktoren an: Zum einen
Stickstoffeintrag (durch die häufige Anwesenheit von Kühen), zum anderen Boden-
verdichtung (durch den Tritt der Kühe). Die Vegetation zeichnet die so geprägten
Standortverhältnisse nach, wirkt also als „Zeigergesellschaft“ für bestimmte ökologi-
sche Einflussfaktoren, leicht ablesbar etwa für Kontextualisierungen durch Regional-
34
wissenschaftler. Typische Vertreter sind der Alpenampfer (Rumex alpinus, Abbildung
15) und der früher zum Vergiften von Wölfen genutzte Blaue Eisenhut (Aconitum na-
pellus).
Abbildung 15: Alpenampfer (Rumex alpinus, aus: www.floracyberia.net)
Abbildung 16: Alpenschrecke (Foto: Roldán)
Durch Stickstoffe entsteht ein kleines Ökosystem, das nicht nur dem Alpenampfer
Lebensraum bietet, sondern auch einer ganzen Kette von verschiedenen Lebewe-
sen, wie Heuschrecken, Nahrungspflanzen bietet. Die Alpenschrecke (Anonconotus
alpinus, Abbildung 16) beispielsweise nutzt die Lägerflur als Rückzugsgebiet im
Herbst.
Der hier angetroffene Alpenfrauenmantel zeigte das Phänomen der Guttation. Beim
Erliegen der Transpiration bei hoher Luftfeuchtigkeit kann die Pflanze durch aktive
Transportprozesse einen Wasserstrom aufrechterhalten, der zum Ausscheiden von
Wasser führt. Diese aktiven Prozesse können in der Wurzel oder im Blatt stattfinden
(Koops, 2009).
Die Gesellschaft des Borstgrasrasens kann als „Gegenteil“ der Lägerflur interpretiert
werden. Sie besiedelt nährstoffarme, ausgehagerte und bodensaure Flächen. Der
namensgebende Vertreter dieser Gesellschaft ist das Borstgras (Nardus stricta). Es
sieht aus wie eine Zahnbürste. Auch das Heidekraut (Calluna vulgaris, Abbildung 18)
und die als Heilpflanze wichtige Blutwurz (Potentilla erecta, Abbildung 19) sind typi-
sche Vertreter.
35
Abbildung 17: Borstgras (Nardus stricta, aus: www.biopix.dk)
Abbildung 18: Heidekraut (Calluna vulgaris, aus: www.altmuehltal.de/abensberg/heide/heidekraut.htm)
Abbildung 19: Blutwurz (Potentilla erecta, aus: www.korseby.net/outer/flora)
Am Portlahorn stieß die Gruppe auf ein an den Rändern mit Torfmoosen bewachse-
nes, mooriges Stillgewässer (Abbildung 20). Torfmoose der Gattung Sphagnum
können aufgrund ihrer speziellen Zellen ein Vielfaches an Wasser aufnehmen, was
zu einer auch planerisch wichtigen Eigenschaft von Mooren als Retentionskörper für
Oberflächenwasser führt.
36
Abbildung 20: Torfmoose der Gattung Sphagnum an einem Kleingewässer am Portlahorn (Foto: Bugianishvilli)
Neben den oben genannten Pflanzen gibt es auch andere Vertreter, wie die Rentier-
flechte der Gattung Cladonia (Abbildung 21), eine wichtige Nahrungsgrundlage für
Gämsen.
Abbildung 21: Rentierflechte der Gattung Cladonia (hier: Cladonia rangiferina, aus:
www.blam-hp.eu)
Abbildung 22: Studentenröschen (Parnassia palustris, aus: flora.nhm-wien.ac.at)
Flechten gehören zu den Pionieren der pflanzlichen Sukzession, denn sie können
blankes Gestein besiedeln und das unter den extremen ökologischen Bedingungen
eines Hochgebirges. Möglich wird dies durch eine Symbiose eines Pilzes mit einer
Alge. Während die Alge der Flechte Photosyntheseprodukte zur Verfügung stellt,
erschließt der Pilz Mineralien des Steins. Auf manchen Steinen können Moose die
Flechten in der Sukzession ablösen. Diese erzeugen Humusinitiale und bereiten so-
mit buchstäblich den Boden für höhere Pflanzen wie Zwergsträucher.
37
Die zahlreichen Quellen in den Höhenlagen sind ebenfalls an Zeigergesellschaften
erkennbar. Eine Zeigerpflanze solcher Quellfluren ist das Studentenröschen (Par-
nassia palustris, Abbildung 22). Sie sind im Tiefland selten geworden und stehen
vielerorts auf der roten Liste gefährdeter Pflanzenarten. In den quelligen Schneetäl-
chen rund um das Portlahorn jedoch ist diese Pflanze noch sehr häufig anzutreffen.
Eine Besonderheit dieser Höhenlage ist der in einer Quellflur des Sünser See in
mehreren Exemplaren angetroffene Grasfrosch (Rana temporaria, Abbildung 23).
Abbildung 23: Grasfrosch, links juvenil, rechts adult (Foto: Roldán)
6.2 Alm- / Alpenwirtschaft im Exkursionsgebiet
Als Transhumanz wird eine halbnomadische Fernweidewirtschaft mit jahreszeitlichen
Wanderungen von Herden und Hirten zwischen verschiedenen Teillebensräumen
bezeichnet. Diese ergänzen sich im jahreszeitlichen Rhythmus der Vegetation und
unter Beibehaltung einer Dauersiedlung für die übrige Bevölkerung. Im Allgemeinen
finden die Wanderungen zwischen Gebirge und Tiefland (z. B. die Alp- oder Almwirt-
schaft in den Alpen) statt, Beispiele dafür lassen sich in Südosteuropa, Nordafrika
und Innerasien finden. Die transhumante Form der Alp- oder Almwirtschaft nutzt
Ressourcen sich gegenseitig ergänzender Lebensräume: Im Sommer wird das Vieh
auf die Alpen (oder Almen) getrieben, im Winter wird es in Ställen gefüttert oder wei-
det in den Talniederungen. Dieses System hat sein Vorbild in den saisonalen Wan-
derungen von Großsäugern wie Wisente (bison bonasus, heute in den Alpen ausge-
storben) oder den heute noch hier vorkommenden Rothirschen. Allerdings sind deren
Wanderwege heute durch Siedlungen und Verkehrswege unterbrochen, ihre Winter-
weiden häufig umgenutzt, so dass sie den Winter ebenfalls im Bergwald verbringen
müssen. Die dann überhöhten Bestände schädigen diesen Wald und führen zu er-
heblichen Konflikten mit den Belangen der Forstwirtschaft. Damit diese Konflikte ge-
mindert werden, müssen diese Tiere meist zugefüttert werden.
Heute haben die Gebäude der Alpen oder Almen nicht immer nur eine weidewirt-
schaftliche Funktion. Häufig finden sich hier mittlerweile touristische Nutzungen wie
38
„Jausenstationen“ (Abbildung 24), das sind kleine bewirtschaftete „Minirestaurants“,
in denen sich Wandertouristen versorgen können. In der Alpe Portla werden in einer
Hütte Käse, Butter, Milch an die Touristen verkauft. Somit schaffen sich die Almbe-
sitzer ein zweites wirtschaftliches Standbein. Almwirtschaft und Tourismus erzeugen
somit Synergieeffekte. Ohne die Almwirtschaft wären die Wanderwege für Touristen
weniger attraktiv und ohne den Tourismus könnte sich heutzutage die Milchwirtschaft
in dieser peripheren und ökonomisch schwierigen Lage in den Alpen nicht halten.
Allerdings entstehen heute auf den Alpen zum Teil Wohngebäude, die nicht im tradi-
tionellen Stil erbaut sind. Darüber hinaus verarbeitete der Senner früher die Milch
direkt in der Sennerei auf der Alm zu Milchprodukten wie Käse. Heute wird die fri-
sche Milch zuerst zu den Sennereien im Tal gefahren, um dann zum Verkauf an die
Touristen wieder auf die Alm hinauf gefahren zu werden. Um das ehemals sehr kar-
ge Leben auf den Almen, ohne Verbindung zum Dorf, ohne Strom oder andere Lu-
xusgüter, in der heutigen Zeit attraktiver zu gestalten, wurde viel in die Verkehrsan-
bindungen der Almen investiert. Die Straßen sind u a. geschaffen worden, damit die
Milchproduktion, die nicht mehr oben auf der Alm stattfindet, in eine moderne Molke-
rei im Tal verlagert werden kann.
Abbildung 24: Jausenstation in der Portla Alpe (Foto: Schukirkhudoev)
39
6.3 Literaturverzeichnis für Tag 2
Bayerisches Landesamt für Umwelt, Augsburg 2010: Toteisloch Wolfsgrube. Online unter
http://www.lfu.bayern.de/geologie/fachinformationen/geotope_schoensten/oberbayern/37/index.htm
(Zugriff: 21.10.10)
Deritec GmbH: Arbeitsblatt zur Baumkontrolle. Online unter
http://www.deritec.de/html/paginas/paginas/pdf/BaumCheck_03.pdf (Zugriff: 18.10.10)
Freese, E. (2005): Was sind Hochmoore? Online unter http://www.moorzikaden.uni-
oldenburg.de/was_sind_hochmoore.html (Zugriff 21.10.10)
Koops, M. (2009): Biologie-Lexikon. Guttation. Online unter http://www.biologie-lexikon.de/ (Zugriff:
21.10.10)
Reisigl, Herbert; Keller, Richard (1994): Alpenpflanzen im Lebensraum, Heidelberg, Berlin: Spektrum
Akademischer Verlag
Wissenmedia GmbH, München 2010: Transhumanz. Online unter
http://www.wissen.de/wde/generator/wissen/ressorts/finanzen/wirtschaft/index,page=1259162.html
(Zugriff 21.10.10)
40
7 Dritter Exkursionstag
Mittwoch, 15.09.2010
Der Kernsiedlungsraum der Walser in Vorarlberg: Laterns, Damüls, Großes Walser-
tal: Drei Naturräume – drei Planungsräume?
7.1 Begründung und Methodik der Landesgeschichte im Kontext
regionalwissenschaftlicher Exkursionen (J. Vogt)
Jedes Projekt, jeder Ort, jede Region und jedes Land sind nicht nur räumlich und
fachlich, sondern auch zeitlich kontextualisiert, Ergebnis einer Entwicklung, aus der
heraus die Gegenwart erklärbar ist. Dies ist bei der Fortsetzung in die Zukunft im Zu-
sammenhang mit Planungsaufgaben stets zu berücksichtigen, denn gerade die zeit-
lichen Kontexte sind für die betroffenen und handelnden Akteuren bewusst oder un-
bewusst vorhanden und handlungsleitend. Gerade letzteres ist in der Planung sehr
wichtig: Menschen sich ihrer historisch gewachsenen und erklärbaren Ressentiments
und Bewertungen häufig nicht bewusst, aber es beeinflusst ihre Wahrnehmungen,
Bewertungen und Entscheidungen.
Solche historischen Bezüge begleiten uns ständig, auch auf Exkursionen. Es ist er-
forderlich, in diesen Kontext einzuführen. D.h. Regionalgeschichte, die wiederum na-
tional und kontinental kontextualisiert ist, um verständlich zu sein, denn die Akteure
haben zu jeder Zeit auch in diesen Kontexten handeln müssen. Erst in jüngster Zeit
tritt die globale Perspektive als handlungsleitend hinzu.
Objekte der regionalwissenschaftlichen Exkursion werden daher zwingend auch in
einen historischen Kontext gestellt und darüber in wesentlichen Teilen erklärt. Dazu
ist ein Rückgriff auf die Landes- und Ortsgeschichte erforderlich, wozu zuweilen in
erheblichem Umfang fachliche Grundlagen zu legen sind. Damit wird die thematische
Bandbreite regionalwissenschaftlicher Themen erweitert. Dies bedarf einer Begrün-
dung.
Eine sehr einfache Begründung ist, dass dasjenige, was wir beobachten, stets auch
mit einer genetischen Erklärung erschlossen werden kann: Es ist so, weil es so unter
verschiedenen geschichtlichen Einflussfaktoren so geworden ist oder so gestaltet
worden ist. Dies ist zweifellos zutreffend, reicht allein jedoch zur Begründung nicht
aus. Es war die tragende Begründung der geschichtswissenschaftlichen Theorie im
19. Jahrhundert, die teilweise bis über die Mitte des 20. Jahrhunderts hinaus als
selbstverständliche Begründung akzeptiert wurde. Sie hat zur Konsequenz, dass
nach einer „wahren“ Geschichte als dem sicheren Fundament der Wissenschaft ge-
sucht wurde, wie es schon die antiken Historiker formuliert haben.
41
In einem konstruktivistischen Ansatz wird Geschichte als kognitives Konstrukt ver-
standen. Jede Zeit und jede Gesellschaft wählt aus den Hinterlassenschaften (münd-
lich, textlich, baulich, archäologisch – und so mit zunehmender zeitlicher Distanz)
Bausteine aus, interpretiert sie und fügt sie zu einem Bild der Vergangenheit zu-
sammen. Auch jede Person tut dies, indem sie ihre eigenen Erinnerungen, übermit-
telte Erfahrungen und Interpretationen verarbeitet und dabei zu einem eigenen Ge-
schichtsbild zusammenbaut. Dies ist ein Konstrukt, das sehr stark von der Person
und ihren eigenen Erfahrungen, Kenntnissen und Bewertungen, und auch vom sozia-
len und kulturellen Hintergrund abhängig ist. Jedes Individuum hat seine eigene Ge-
schichte, die auch über die eigene Erfahrung hinausreicht, weil sie von Erzählungen
der Vergangenheit mit geprägt ist. Geschichte ist ein individuelles und über die ge-
sellschaftliche Kommunikation über diese Geschichten und ihre Gemeinsamkeiten
kollektives Konstrukt.
Geschichte ist aber auch ein Machtfaktor, weil sie regelmäßig zur Legitimation ge-
genwärtiger Machtverhältnisse herangezogen wird. Daher wird die Konstruktion von
kollektiver – meist staatlicher - Geschichte nicht dem Einzelnen überlassen, sondern
beeinflusst und gesteuert. Gesellschaften und Staaten legitimieren sich historisch,
ihre Gebietsansprüche, ihre Ressourcen oder hierarchische Beziehungen unterein-
ander. Dabei wird auf einzelne Ereignisse Bezug genommen, wobei diese so darge-
stellt und interpretiert werden, dass der Zweck damit erreicht wird.
Ausgewählte archäologische Objekte werden museal inszeniert und öffentlichkeits-
wirksam hervorgehoben, Schriftdokumente werden ausgestellt und publiziert, Zeit-
zeugen dürfen öffentlich berichten und erfahren große publizistische Aufmerksam-
keit, Denkmälern wird – häufig durch Beschriftung mit Erläuterungen – eine verbindli-
che Deutung zugewiesen usw.
Was häufig vergessen wird, ist das parallele Verstecken von Denkmälern und sonsti-
gen Zeugnissen, das Unterschlagen oder auch Fälschen schriftlicher Quellen und
das Verbieten abweichender Interpretationen von Quellen oder Meinungen. Ge-
schichte ist damit auch die mehr oder weniger verbindliche Interpretation (und Aus-
wahl, manchmal sogar Fälschung!) von Zeugnissen der Vergangenheit mit meist
eindeutigen Zielen. Das ist nicht schwer zu realisieren, denn alle historischen Zeug-
nisse bedürfen einer Interpretation. Diese kann in der Wissenschaft jedoch nicht als
historische Tatsache gesetzt sein, sie muss kritisch hinterfragt werden: Warum steht
an diesem Objekt diese und keine andere Erklärung? Was sind die abweichenden
Erklärungen von denen, die nicht an der Deutungsmacht teilhaben? Warum ändern
sich die Einordnungen und Erläuterungen, die zu Zeugnissen gegeben werden, mit
der Zeit? Die jeweils gegebenen – auch als verbindlich formulierten - Erklärungen
und Geschichtsinterpretationen dürfen also nicht als feststehendes Faktum gelesen
werden, so wie sie sich geben, sondern als wiederum interpretationsbedürftiges
42
Zeugnis, mit dem ein Dokument in gesellschaftliche Zusammenhänge eingeordnet
wird – auch wenn es mit dem Anspruch der absoluten Verbindlichkeit erfolgt.
Geschichte als Legitimation und Geschichtswissenschaft als Legitimationswissen-
schaft stehenden daher unter besonderer Aufmerksamkeit derjenigen, die Deu-
tungsmonopole beanspruchen, denn es begründet ihre Macht. Ein Beispiel mag dies
verdeutlichen. Der Holocaust ist für den Staat und die Gesellschaft Israels von so
überragender Bedeutung, dass seine verbindliche Interpretation national wie interna-
tional höchsten Stellenwert hat und Abweichungen davon nicht toleriert werden kön-
nen. Deshalb gibt es zahlreiche Holocaust-Museen auf der ganzen Welt. Doch muss
derjenige, der das Holocaustmuseum in Washington zum Beispiel besucht hat, natür-
lich auch die Frage stellen und beantworten, warum es kein derartiges Museum für
die ausgerotteten Indianervölker oder die Millionen Opfer der farbigen Sklaven Nord-
amerikas gibt. Parallele Fragen stellen sich überall auf der Welt, die Antworten sagen
mehr über die Staaten und Gesellschaften aus als die offiziellen oder offiziösen Ge-
schichtsbücher. Gerde in konstruktivistischem Sinne ist Geschichte etwas, das ele-
mentar und wesentlich mit der Gegenwart zu tun hat, ein wichtiger und möglicher-
weise der wichtigste Schlüssel zum Verständnis einer Gesellschaft ist.
Dass zu allen Zeiten – bis in die Gegenwart – Menschen wegen abweichender Inter-
pretationen der Geschichte bestraft werden, von öffentlicher Verurteilung bis hin zu
Haftstrafen, sollte zu denken geben und die machtpolitischen Implikationen der Ge-
schichte bis in die Gegenwart deutlich machen.
Die gesellschaftliche Konstruktion von Geschichte sagt weniger über die Vergangen-
heit als vielmehr über die gegenwärtige Gesellschaft aus. Ein dekonstruktivistischer
Ansatz muss diese Zusammenhänge durchleuchten und wird damit aus der jeweili-
gen Darstellung der Geschichte sehr viel über die gegenwärtige Gesellschaft, ihr
Selbstverständnis und die Ziele der Meinungsführer, lernen können.
Die verschiedenen Interpretationsebenen historischer Zeugnisse und die De-
konstruktion ihrer verschiedenen Deutungen durch unterschiedliche gesellschaftliche
Akteure ist ein wesentliches Ziel derjenigen Teile der Exkursion, die sich mit diesen
Quellen auseinander setzen. Dazu ist es erforderlich, in einem ersten Schritt den ge-
schichtlichen Rahmen zu setzen, die Landesgeschichte und teilweise auch die Orts-
geschichte des untersuchten Raumes darzustellen.
Das untersuchte Beispiel ist die Geschichte Vorarlbergs, die dafür besonders geeig-
net ist, denn sie stellt die Geschichte eines machtpolitischen Zwischenraumes dar,
der im Überschneidungsbereich unterschiedlicher kultureller Einflüsse lag und liegt
und in dem eine zugewanderte Minderheit, diejenige der Walser, eine sehr auf-
schlussreiche Rolle spielte und spielt. Der „Aufhänger“, diese historisch-aktuellen
Kontexte zu erschließen, ist daher eine Exkursion in den Kernsiedlungsraum der
43
Walser vom Laternsertal über das Furkajoch in das Argental nach Damüls und von
dort über die Faschina ins große Walsertal.
7.2 Einführung
Bearbeiter: Lesya Büttner, Nadia Anoumou, Martina Fitz
Tabelle 3: Planung der Aktivitäten Tag 3
Zeit Themen/Aktivitäten Wer?
8.00 bis 8.45 Uhr
Frühstück fibe Alle
8.45 bis 11.00 Uhr Vorbesprechung
11.10 bis 17.50 Rundfahrt mit kleineren Fußwanderungen durch den Kernsiedlungsraum der
Walser in Vorarlberg: Laterns – Damüls – Gr.
Walsertal – Laterns: 3 Naturräume – 3 Kultur-räume – 3 Planungsräume?
Prof. Dr. J. Vogt
Dr. Andreas Megerle
17.50 bis18.30 Uhr
Ankunft im Seminarhaus fibe und Pause
Alle
18.30 bis19.45 Uhr
Abendessen im Seminarhaus Fibe
19.45 Uhr bis 21.00
Reflexion des dritten Exkursionstages, Vertie-fung ausgewählter Themen
44
Abbildung 25: Exkursionsroute Tag 3: Laterns-Bad Innerlaterns-Furkajoch-Damüls-Faschinajoch-Raggal-Laterns aus: http://vogis.cnv.at, Bearbeitung: Anoumou)
7.3 Die Walser in Vorarlberg im europäischen historischen Kontext
Mit einem historischen Überblick, der die Geschichte des Siedlungsraums Vorarlberg
und seiner Volksgruppen in einen mitteleuropäischen Kontext stellte (zur zeitlichen
Kontextualisierung in der Regionalwissenschaft vgl. Kapitel 7.1), begann der Tag auf
den Spuren der Walser.
Versteht man die Geschichte als eine Legitimationswissenschaft der Machtausübung
des Staates in verschiedenen Kulturen, so wird klar, dass es nur viele unterschiedli-
che Geschichten geben kann. Die multikulturelle Geschichte setzt sich aus vielen
Perspektiven zusammen. Hinter den verschiedenen Konstruktionen von Geschichte
verbergen sich unterschiedliche Interessen. Die Geschichte wird meist aus der Per-
spektive der Sieger geschrieben, um Machtansprüche zu rechtfertigen. Geschichte
als Konstrukt kann durch Perspektivenwechsel besser verstanden, „dekonstruiert“
werden. Wie sehen sich die Vorarlberger? Woher kommt ihr Selbstverständnis? Wie
sieht Europa seine Geschichte, und wie sehen sich die Walser in Europa?
7.3.1 Europa aus der mitteleuropäischen Perspektive - ein Überblick
Europa legitimiert sich aus eigener Perspektive meist über die römisch-lateinische
Tradition.
45
Diese wird auf der Basis der griechischen Schriftkultur begründet. Um die kleinen,
verstreuten griechischen Stadtstaaten, die sich mehr mit Intellekt als mit militärischer
Macht gegen das Großreich der Perser durchsetzten, ranken sich viele Legenden.
Eine davon ist die des Marathonläufers, der angeblich die Siegesnachricht von der
Schlacht bei Marathon 490 v. Chr. überbracht haben soll. Diese Schlacht ist Teil der
sog. Perserkriege, in denen sich, so wird es heute gesehen, das „Abendland“ durch
die Griechen als Gegenpol zu den altorientalischen Despotien definierte. Da dies
nach dem „David (griech. Stadtstaaten) gegen Goliath (Perserreich)-Prinzip“ ge-
schah, dienen die Schlachten den Europäern noch heute als metaphorischer Bezug.
Die griechische Kultur ist nach Mitteleuropa über die römische Kultur gelangt. Rom
ist eine etruskische Stadt. Es ist kein Zufall, dass die später erfolgreiche Stadt ganz
im Süden des etruskischen Siedlungsraumes lag, wo die römische Militärkultur in
intensivem Kontakt mit der griechischen Kultur stand. Solche Kontaktkulturen waren
in der Weltgeschichte nicht nur im römisch-griechischen Fall erfolgreich. Die militä-
risch geprägten, etruskischen Stadtstaaten kauften sich teilweise die gelehrten Grie-
chen und übernahmen vieles aus der griechischen Kultur. Die römische Expansion in
Europa war vor allem aufgrund der guten militärischen Organisation erfolgreich.
Im Raum Vorarlbergs siedelten vor der römischen Eroberung keltische Stämme. Die-
se gingen in der römischen Expansion unter. Besonders ein römischer Feldherr
machte sich in den sog. Gallischen Kriegen einen Namen: Gaius Julius Cäsar, gebo-
ren 100 v. Chr., brachte u. a. zwei Drittel der damals im heutigen Südwestdeutsch-
land und der Schweiz siedelnden Helvetier um und unterjochte brutal den Stammes-
verband der Gallier nach seinem Sieg über den keltischen Fürsten Vecingetorix. Der
damals im heutigen Vorarlberg siedelnde Stamm der Briganter wurde 15 v. Chr. von
den Römern unterworfen. Die Assimilation der keltischen Kultur durch die Römer,
deren Sprache Latein seit dieser zeit Westeuropa dominierte, führte innerhalb eines
Jahrhunderts zum Aussterben fast alles „Keltischen“. Lediglich in einigen Relikten –
typischerweise im Hochgebirge – finden sich Relikte keltischer Kultur. Dass Europa
seit dem frühen Mittelalter die lateinische Sprache mittels einer Schrift des brutalen
Despoten Cäsar lernt („De bello gallico“, vom gallischen Krieg), liegt wohl an seiner
Intelligenz und ausgefeilten rhetorisch brillanten Sprache.
Die Römer waren gute Techniker, deren Leistungen ihr Staatswesen überdauerte.
Ihnen ist der Bau von Verkehrsachsen (beispielsweise jene des Alpenrheintals) so-
wie die Gründung zahlreicher Städte (wie auch Bregenz, Brigantium) zu verdanken.
Ab dem ersten Jahrhunderten n. Chr. kamen die germanischen Völker aus Südskan-
dinavien in den Alpenraum. Die rauen, schriftlosen „Naturburschen“, Bauernvölker,
die in Zelten lebten, überquerten den Limes (römischer Grenzwall) und brachten das
(ohnehin schon von innen heraus geschwächte) Römische Reich zu Fall. Die
Schlacht im Teutoburger Wald um 9 n. Chr., in der der germanische Cheruskerfürst
Arminius den römischen Feldherrn Varus besiegte, wurde in Teilen Europas später
46
zu einem Mythos verklärt. Die Römer verstanden die Sprache der germanischen
Völker nur als „Blabla“. Aus einem ähnlichen Unverständnis heraus entstand im anti-
ken Griechenland die Bezeichnung „Barbaren“ für „Stammler, Laller“, unter der man
heute „raue, ungebildete, unzivilisierte Völker“ versteht. (Tretbar)
Abbildung 26: Germanenreiche im 6. Jahrhundert (aus: Aldebert, J. et. al. 2001, S.63)
Den endgültigen Zusammenbruch des Römischen Reiches datiert man auf 476,
nachdem die germanischen Stämme der West- und Ostgoten Rom überrannt und
Odoaker, ein römischer Offizier „barbarischer“ Herkunft, erfolgreich einen Militär-
putsch durchgeführt hatte.
Im heutigen Vorarlberg expandierten ab dem 3. Jahrhundert n. Chr. die Alemannen
(wörtl. alle Männer), Germanen des Südens, die bis in die Südalpen vordrangen und
sich dort mit den Langobarden und ehemals keltischen Helvetiern mischten. Das in
Sippen organisierte Bauernvolk der Alemannen betrieb auch in den Hochlagen unter
Extrembedingungen erfolgreich Viehwirtschaft.
Währenddessen expandierte das Reich der Franken, eines germanischen Stammes
mit Siedlungsgebiet im heutigen Nordost-Frankreich, der unter Chlodwig I. aus der
Dynastie der Merowinger andere germanische Stämme gewaltsam unterwarf und
zum Katholizismus übertrat, um die Unterstützung der Kirche zu erhalten, ein schon
damals wichtiger Machtfaktor, denn die Kirche war Träger der Schriftlichkeit und da-
mit Grundlage der Herrschaft. Alemannien (und damit auch das heutige Vorarlberg)
wurde 536/37 an das fränkische Reich angegliedert. Im Lauf des 7. Jahrhunderts
wurde die Region von iroschottischen Mönchen (beispielsweise Gallus und Kolum-
47
ban in Bregenz) überwiegend gewaltsam christianisiert. Die Ära der Klöster begann
in der Region 719 mit der Gründung des alemannischen Klosters St. Gallen. 714
wurde das fränkische Kloster Reichenau, 735 das rätoromanische Kloster Pfäfers
gegründet. Die Namen der Klöster lassen auf die wichtigsten Volksgruppen in der
Region schließen; die drei sich überlagernden Klösterkulturen existierten nicht ohne
interkulturelle Konflikte nebeneinander. Die Mönche lebten nach dem Ideal des Be-
nedikt von Nursia, der zwei Jahrhunderte zuvor die Grundregeln des zölibatären Le-
bens im Kloster, „ora et labora“ (bete und arbeite) festgeschrieben hatte. Bis zum
Jahre 18031 spielten die Klöster nicht nur in der Kultur- und Geistesgeschichte Euro-
pas eine wichtige Rolle. Ihre Machtposition zeigt sich u. a. in den weitreichenden Be-
sitztümern (Abbildung 27 und 28).
Abbildung 27: Der Grundbesitz des Klosters St. Gallen um 920 (aus: Amman, H. et. al. 1958)
1 1803: Reichsdeputationshauptschluss. Nach den Revolutionskriegen gegen Napoleon wurde festgesetzt, dass die weltlichen Fürsten für ihre Verluste an Besitzungen mit geistlichen Besitztümern entschädigt werden sollten (Säkularisation).
48
Abbildung 28: Rolle der Klöster in Europa (Darstellung nach Seminarsitzung Vogt, Fitz)
Unter Karl dem Großen aus dem Geschlecht der Karolinger erreichte das Franken-
reich seinen Höhepunkt (Abbildung 29).
Abbildung 29: Das Karolingerreich (aus: Aldebert, J. et. al. 2001, S.109)
49
Der Erfolg des Frankenreichs lag nicht zuletzt im Zusammenwirken zwischen kirchli-
cher und weltlicher Macht begründet (Abbildung 30). Nach dem Tod Karls des Gro-
ßen schrieb Einhard, ein Mönch, die Biographie „Vita Karoli Magni“, eine Kampf-
schrift zur Verklärung des Despoten. Seine militärischen Erfolge erzielte Karl der
Große durch sehr brutales Vorgehen: seine Methoden der erzwungenen Christiani-
sierung waren aus heutiger Sicht rücksichtslos. Als die Karolinger Mitte des 8. Jahr-
hunderts die Macht übernahmen, war ein großer Teil des europäischen Kontinents
nicht-christlich („heidnisch“). Ende des ersten Jahrtausends verlief die Grenze der
abendländischen Christenheit entlang der Ostseeküste, der Weichsel und der Do-
nau; das „katholische Europa“ war geboren. (Riché, 1987)
Abbildung 30: Expansion des Christentums, aus: LIST-Atlas zur Universalgeschichte, 1980)
814 starb Karl der Große in Aachen; seine Söhne stritten sich um sein Erbe und teil-
ten das Reich unter sich auf. Der Vertrag von Meerssen, der 870 die Herrschaftsver-
hältnisse über Lotharingien (einem Teil des Reichs von Karl dem Großen) festlegte,
ist der erste Vertrag in deutscher Sprache.
Im weltlichen Großreich Karls des Großen wurde 806 die fränkische Grafschaftsver-
fassung eingeführt, die Grafen wurden, wie auch in Bregenz, vom fränkischen Herr-
50
scher belehnt. Dies bedeutet, dass sie die Herrschaft im Auftrag des Königs ausüb-
ten, von dem Land lebten, dafür aber zur Gefolgschaft verpflichtet waren.
Durch Erbfolge fiel die Grafschaft Bregenz 1168 an den Pfalzgrafen Hugo von Tü-
bingen (später „Montfort“ genannt), bis heute ist das Tübinger Stadtwappen Wappen
von Vorarlberg. Die Grafen von Montfort gründeten u. a. Feldkirch, an einem wichti-
gen Verkehrsknotenpunkt im Alpenrheintal.
7.3.2 Von „Wallisern“ zu „Walsern“
Die Alemannen im Wallis (oberes Rhône-Tal, heutige südliche Kantone der Schweiz)
nannten sich „Walliser“. Unter klimatisch günstigen Bedingungen im Hochmittelalter
(10.-12. Jh.) konnten die Walliser ihre Form der transhumanten Weidewirtschaft hoch
entwickeln, es gab ein starkes Bevölkerungswachstum. Aus welchen Gründen die
Walliser aus dem „Goms“ (Oberwallis) nach neuen Siedlungsräumen suchten, ist bis
heute nicht ganz geklärt. Es werden Überbevölkerung, Naturkatastrophen, Klimaver-
änderungen oder die Pest vermutet. Die Walliser wanderten zurück in den Nordosten
(heutiges Graubünden, Ostschweiz und eben Vorarlberg). Dort siedelten die Räto-
romanen (Nachfahren der Römer) neben den Alemannen mit Schwerpunkt in den
Tälern. Die Walliser, die sich im Wallis bereits hervorragend an das Leben in hohen
Lagen angepasst hatten, ließen sich im Lauf des 13. und zu Beginn des 14. Jahr-
hunderts, mit Rechten durch die Grafen von Montfort ausgestattet, in den Hochtälern
in typischen Streusiedlungen nieder (die von den Flachland-Bewohnern nur als tem-
poräre Viehweiden genutzt wurden) und wurden zu „Walsern“ (Abbildung 31).
51
Abbildung 31: Walserwanderungen (aus: Fibicher, A. 1987, online unter http://www.walser-alps.eu/geschichte, Zugriff 19.10.10)
Ein Lehensbrief von 1313 ist das erste Schriftstück, das von der Walser Einwande-
rung zeugt. Darin wird den Walsern in Damüls und Laterns von den Grafen von
Montfort u. a. unabhängige Gerichtsbarkeit zugesichert – gegen einen Zins und die
Verpflichtung zum Kriegsdienst. Die Grafen gewährten den Einwanderern große
Freiheiten; sie nutzten aus, dass sonst keiner die Fertigkeiten besaß, diese unwirtli-
chen Hochlagen mit Dauersiedlungen zu bewirtschaften. Die Walser siedelten mit
dem Selbstbewusstsein einer eigenen Volksgruppe, mit eigenem Dialekt, und mit
eigener Kultur, die hartes Leben in den Höhenlagen gewohnt und stolz auf ihr Know-
how war. Dieses Selbstbewusstsein erhielten sich die Walser über die Jahrhunderte
hinweg. Bis heute sind Walser in der Regierung vertreten, für Projekte wie das Bio-
sphärenreservat (siehe unten) bedarf es ihrer Zustimmung. Ihr Streben nach Selbst-
ständigkeit liegt auch geschichtlich begründet.
Die Grafen von Montfort lehnten sich in den hochmittelalterlichen territorialen Ausei-
nandersetzungen an die in Europa erstarkende Habsburger-Dynastie an. 1337 kam
es zum „Ewigen Bund“ der Grafen Montfort-Feldkirch mit Österreich. Nach dem Aus-
sterben der Montforter Grafen fiel ihr Erbe an Habsburg. Die Region Vorarlberg sah
sich gewissermaßen zwischen der Schweizer Eidgenossenschaft und dem nach
Nordwesten (Konstanz, Freiburg) expandierenden Habsburger Reich „eingeklemmt“.
Bis zur Erbeinigung, dem Frieden mit den Eidgenossen 1511, fielen diese mehrmals
in Vorarlberg ein. Die Vorarlberger versuchten auch religiös eine Verselbstständi-
gung; 1525 scheiterte ein Reformationsversuch in Bludenz.
52
In der Zeit der Religionskriege wechselten auch in Vorarlberg mehrfach die Herr-
schaftsverhältnisse. 1752 der vorderösterreichischen Regierung in Freiburg im
Breisgau unterstellt, wurde Vorarlberg 1800 durch die Franzosen besetzt und fiel
1805 an Bayern. 1809 wurden die Vorarlberger gegen Bayern und Franzosen auf-
ständisch; das Land fiel 1814 an Österreich zurück, bevor es 1849 mit Tirol vereinigt
wurde. Die Öffnung nach Tirol durch die Einweihung der „Arlbergbahn“ (Abbildung
32) stieß noch 1884 auf Ablehnung bei den Vorarlbergern.
Abbildung 32: Bahnhof Langen beim Westportal des Arlbergtunnels (aus: Scheffknecht, Wolfgang, Redaktion: Die Eröffnung der Arlbergbahn. Online unter
http://www.vorarlberg.at/chronik/, Zugriff 02.10.10)
Nach dem Ersten Weltkrieg (und damit der Zerschlagung Österreich-Ungarns)
stimmte das Land Vorarlberg, das 1918 seine Selbstständigkeit erklärt hatte, 1919 in
einer Volksabstimmung für den Anschluss an die Schweiz. Hierzu kam es aber nie.
Vorarlberg blieb im föderalen Staat Österreich.
Dass sich Vorarlberg bis heute eher zum Bodenseeraum (zu den „Rheintal-
Alemannen) hinwendet als nach Wien, hat auch ökonomische Gründe. Mit der In-
dustrialisierung im 19. Jahrhundert entstand rund um Bregenz, im Alpenrheintal und
im Walgau, eine Industrieregion, die bis heute die wirtschaftliche Basis für das Land
darstellt. Viele Walser pendeln heute ins Tal, um dort ihr Einkommen zu verdienen.
Vielleicht ist gerade dies der Grund für den Rückbezug auf Vergangenheit und Tradi-
tion, wie er beispielsweise in den hohen Subventionen zur Erhaltung der Landwirt-
53
schaft in den Hochtälern Vorarlbergs oder in hohen Druckauflagen von Literatur in
Walser Mundart Ausdruck findet.
Der wirtschaftliche Erfolg der Walser, der ihnen heute als Druckmittel für die Unter-
stützung und Erhaltung ihrer über Jahrhunderte hinweg perfektionierten Alpenwirt-
schaft dient, sowie die große Selbstständigkeit des Landes Vorarlberg im föderalen
Bund, sind vor diesem Hintergrund nunmehr als historische Konsequenz zu verste-
hen.
7.4 Der Kernsiedlungsraum der Walser in Vorarlberg
7.4.1 Bad Innerlaterns („Bädle“)
Nach der kurzen, aber prägnanten Einführung in die Geschichte der Walser vom
Prof. Vogt wurden die Zeugen der Vergangenheit, die die Walser geprägt haben und
noch Identifikationsobjekte und –räume für diese Volksgruppe sind, erkundet. Für
Regionalwissenschaftler sind solche Faktoren sehr wichtig, da von deren Berücksich-
tigung die Akzeptanz der Regionalplanungen abhängig ist.
Der Weg ging von dem Seminarhaus nach Bad Innerlaterns über die Laternser Stra-
ße. Während der Fahrt konnten die Vegetationsstufen der Alpen betrachtet werden.
Auffällig ist auch die Asymmetrie zwischen Nord- und Südhang im Laternser Tal.
Während der steilere Nordhang des fluviatil übersteilten Kerbtals hauptsächlich mit
Wald bedeckt ist, befinden sich auf der Hangschulter des Südhangs, der durch die
häufigen Frostwechsel und dadurch bedingte Abflachung sanfter geformt ist, die
(Streu-)Siedlungen und landwirtschaftlichen Nutzflächen. Das Walserdorf Bad Inner-
laterns, auch „Bädle“ genannt, ist ein typisches Beispiel für eines der Initialstadien
des Tourismus im 19. Jahrhundert. Dank einer Eisen-/Schwefelquelle, die hier ent-
sprang und von der man sich Heilung versprach, war Bad Innerlaterns zur Zeit des
frühen Bädertourismus ein Kurort. Der Tourismus wurde im Laufe des 19. und 20.
Jahrhunderts zur dritten Einkommensquelle neben Land- und Forstwirtschaft. Wegen
der Klimaverschlechterungen im 19. Jahrhundert (in der sog. „Kleinen Eiszeit“) muss-
te in den Hochlagen, in denen das eigene Getreide in der Vegetationsperiode nicht
mehr reifte, Getreide hinzugekauft werden, was mit den Holzprodukten aus der Küfe-
rei und dem Bädertourismus finanziert wurde. Heute sind die Heilquellen versiegt.
Laterns hat mittlerweile eine extensive touristische Nutzung und verzeichnet ca.
30.000 Übernachtungen pro Jahr. Der Tourismus rund um Laterns ist auf dem Ni-
veau von Pensionen geblieben, da das Potenzial für Großprojekte des Tourismus
fehlt und dieses Ziel auch von der Bevölkerung und der räumlichen Planung nicht
verfolgt wurde. Das Gasthaus im „Bädle“ mit Übernachtungsmöglichkeit ist als Zeit-
zeuge aus dem 19. Jahrhundert erhalten.
54
Abbildung 33: Gasthaus im Bad Innerlaterns (Foto: Büttner)
Um die Infrastruktur trotz Strukturwandel vor dem Verfall zu bewahren, wird nach
Nischen gesucht. In Bad Innerlaterns hat man den Angelsport als Magnet für Touris-
ten entdeckt. Im Becken werden die Forellen gezüchtet (Abbildung 34). Eine weitere
Möglichkeit ist die Spezialform des „Motorradtourismus“, welche die Attraktivität der
Passtrasse für Motorradfahrer touristisch nutzt.
Abbildung 34: Bad Innerlaterns: Zur Fischzucht genutztes Quelbecken (Foto: Büttner)
55
Neben dem Gasthaus steht noch ein altes Schindelhaus in der für die Walser typi-
schen Bauweise. Das reine Holzhaus zeigt, dass die Walser gut mit Holz umgehen
konnten. Die Holzhäuser wurden aus Tannenholz gebaut, da das Harz aus Tannen-
bäumen besonders witterungsbeständig ist. Die Herstellung von Schindeln war ein
eigener Berufszweig. Diese wurden ebenfalls aus Tannenholz, zum Schutz gegen
die Witterung, mit speziellen Spalteisen gespalten und nicht gesägt.
Abbildung 35: Historisches Schindelhaus in Bad Innerlaterns (Foto: Büttner)
Im Hochgebirge spielten die natürlichen Grundlagen eine wichtige Rolle für die Sied-
lungen, sowie für die Wirtschaftszweige. Bad Innerlaterns liegt auf der Maiensäß-
stufe. Das Dorf war eine temporäre Ansiedlung im Rahmen der Alpwirtschaft. Auch
heute besteht hier noch die Nutzung für die Viehwirtschaft.
7.4.2 Am Furkajoch
Die Passtrasse von Laterns nach Damüls über das Furkajoch (Furka und Joch sind
Synonyme für „Pass“) wurde erst im Jahr 1970 gebaut; sie ersetzte den alten Saum-
pfad. Die Verkehrsverbindung über den Saumpfad im Hochgebirge ist uralt. Die
Passbeziehungen zwischen Laterns und Damüls waren wichtiger als jene von La-
terns ins Alpenrheintal. Über die Pässe wurde im Frühjahr und Herbst das Vieh ge-
trieben, wichtige Handelsbeziehungen gepflegt und auch geheiratet. So konnten so-
ziale Verbindungen zwischen Familien auf beiden Seiten des Passes erhalten und
56
geschaffen werden. Weltweit sind an den Hochgebirgspässen ähnliche Entwicklun-
gen zu beobachten. In „Drei Sommer in Tirol“ beschreibt Ludwig Steub 18462 die ho-
he emotionale Bedeutung des Jochs für die Bewohner in Damüls, die ohne den alten
Handelsweg („Jochweg“) von der Außenwelt abgeschnitten gewesen wären. In Hun-
gersnöten, als man das Vieh aus Überlebensgründen verkauft hatte, wurde hier das
Getreide in Säcken von rund 30 kg auf den Schultern über den exponierten Pfad ge-
tragen. Diese Arbeit verrichteten die sog. „Säumer“, die unterste, ärmste soziale
Gruppe der örtlichen Bevölkerung, beiderseits dieses Passes der Walser. Die heute
wegen des Straßenbaus abgerissene Passkapelle war damals nicht nur ein Anlauf-
punkt, um für Beistand auf dem Weg zu beten, sondern auch ein praktischer Schutz
vor Gewittern. Ein Teil des alten Jochwegs ist noch zu erkennen; dort, wo die Fuhr-
werke mit Maultieren Hohlwege ausgeschürft hatten. Der Weg als ganzer existiert
nicht mehr.
Über das Joch führte auch der Weg der sog. „Schwabenkinder“, der Kinder der Ar-
men, die man in den Alpdörfern nicht mehr ernähren konnte und daher über die Päs-
se in das Bodenseegebiet und nach Oberschwaben schickte, wo sie ihren Dienst als
Hütekinder, Magd oder als Knecht zu bestreiten hatten. (Eberle, 2010) So hat der
Saumpfad in den sozio-ökonomischen Beziehungen in der Region eine tragende
Rolle gespielt.
7.4.3 Damüls
Die nächste Etappe der Tour war Damüls. Der Ort ist eine für die Walser typische
Streusiedlung. Auf den ersten Blick kann erkannt werden, dass es sich um ein touris-
tisches Zentrum handelt. Die gut ausgebaute Straße, Hotels, Pensionen, Seilbahnen
etc. weisen darauf hin. Während unseres kurzen Aufenthalts konnte festgestellt wer-
den, dass Damüls bei Touristen sehr beliebt ist. In der Nebensaison kommen Touris-
ten vor allem zum Wandern. In der Hauptsaison gilt Damüls als relativ schneesicher
und daher gut geeignetes Gebiet für Skitourismus. Was im 19. Jahrhundert damit
begann, dass Touristen auf der Suche nach frischer Luft, aus den Inversionslagen
der industrialisierten Städte in die Berge kamen (bekannt als „Wandervogelbewe-
gung“) wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zum Skitourismus, wie wir ihn heute ken-
nen. Die in den Ballungsräumen entstandenen Wandervereine, wie z. B. der Deut-
sche Alpenverein, schufen in den Alpen Wanderhütten und Infrastrukturen. Dieses
Konzept wurde dann von den Skivereinen übernommen. Der Skitourismus, zunächst
nur für die reicheren Bevölkerungsschichten erschwinglich, wurde nach einem Struk-
turwandel in den 60er/70er Jahren einem Massenpublikum zugänglich. Diese Ent-
wicklung wurde durch die technologischen Errungenschaften (Aufstiegshilfen wie
Lifte und Seilbahnen) verstärkt. Damüls hat sich seit dem Bau der Passstraße in den
2 Edition Tirol, 3 Bände, 576 Seiten. ISBN 3-85361-002-1
57
70er Jahren zu dem wichtigsten Skigebiet am Arlberg neben Lech und Zürs entwi-
ckelt. Ehemalige Bergbauern sind jetzt im Tourismus beschäftigt; der Wintertouris-
mus ist heutzutage die wichtigste Einnahmequelle. Die schnelle Entwicklung zum
Tourismusgebiet hat aber auch viele Konflikte verursacht, im Folgenden werden eini-
ge davon näher erläutert:
• Konflikt zwischen Skitourismus und Umweltschutz, da für die Abfahrtsbereiche die
Vegetation mit Planierraupen entfernt werden muss, Schneekanonen und Flutlicht
aus ökonomischem Zwang zur Saisonverlängerung mit Wasser bzw. Strom ge-
speist werden müssen
• Konflikt zwischen Haupt- und Nebensaison, da die Ver- und Entsorgungs.-
Infrastruktur (für Müll, Abwasser etc.) im Winter über- und in der Nebensaison
stark unterlastet ist.
Um das Problem der saisonalen Flaute zu lösen, werden Angebote wie eine Som-
merrodelbahn gebaut. Im Wettbewerb mit anderen Skigebieten um die längsten Ab-
fahrten und die längste Saison kommen Umweltschutzmaßnahmen häufig zu kurz.
Eine Herausforderung für die Planung ist nicht nur die technische Infrastruktur wäh-
rend der geringen Bevölkerungszahlen in der Nebensaison, sondern auch die Erhal-
tung der öffentlichen Infrastruktur, wie beispielsweise der Schulen für die Kinder.
Abwanderungszahlen können als Indikator dafür gesehen werden, wie gut sich die
Planung den Herausforderungen stellt. 1981 bis 2001 war der Saldo positiv, d.h., es
sind mehr Kinder geboren worden, als Leute aus Damüls abgewandert sind (Statistik
Austria, 2010). Entgegen der Trends ist die Bevölkerungsentwicklung in Vorarlberg
insgesamt stabil, im österreichischen Vergleich sogar als besonders positiv hervor-
zuheben.
Abbildung 36: Bevölkerungsentwicklung von Damüls 1869 bis 2010 (Darstellung Fitz nach Statistik Austria 2010)
58
7.4.4 Kirche in Damüls
Im Rahmen der regionalwissenschaftlichen Exkursion wurde die Kirche in Damüls
besucht, da Kirchen als ein Kristallisationspunkt der Walserkultur sowohl in der Au-
ßen- wie in der Binnenwahrnehmung betrachtet werden können. Die Walser, die un-
ter unwirtlichen Bedingungen ihre Siedlungen im Hochtal gründeten, wie in Damüls
auf der Alpe „Uga“, legten auch hier das Gelübde ab, eine Kirche zu bauen, wenn sie
die schwierige Anfangszeit überlebt und ein intaktes Dorf geschaffen hätten. Der Kir-
chenstandort ist, wie auch in anderen Walsersiedlungen, der Mittelpunkt der Streu-
siedlung und eine lawinensichere Lage. Die Pfarrkirche Damüls, die von uns besucht
wurde, ist der dritte Bau an dieser Stelle. Die erste war eine Holzkapelle und stand
auf der sog. Uga-Alpe. Sie ist abgebrannt, woraufhin die zweite dort erbaut wurde,
wo sich auch die heutige dritte aus Stein (nach römischem Vorbild, was sie aus der
sonst aus Holz erbauten Siedlung hervorstechen ließ) befindet. Die Pfarrkirche Da-
müls wurde im Jahr 1484 von Baumeister Roll Maiger von Roetis im spätgotischen
Stil erbaut (wie im Chorgewölbe noch ablesbar ist) und später mehrmals umgebaut.
Sie erhielt viele Elemente des Barockstils, darunter auch ihren markanten Zwiebel-
turm, sowie die Kassettendecke von 1683 und die Barockaltäre im Inneren.
Auf der Kirchenfassade befinden sich die Wappen der Habsburger (rot-weiß-rot) und
der Grafen von Montfort (die dreilappige Fahne, das Stadtwappen von Tübingen).
Das Wappen der Habsburger wurde bei der Renovierung 1733 hinzugefügt – ein
Zeichen für die Identifikation der Bevölkerung mit Österreich in dieser Zeit, weil die
Habsburger die Erben der Montforter als Lehnsherren waren.
Die Kirche besteht aus 3 Teilen: Chor, Kirchenraum und Empore. Die Hierarchie der
dörflichen Gesellschaft wie der römischen Amtskirche drückte sich auch in der Sitz-
ordnung der Dorfkirche aus. Jeder hatte seinen Platz, der von der Position in der Ge-
sellschaft abhängig war. Vorn saßen die einflussreichsten Familien.
Auf der rechten Seite der Kirche befindet sich eine Statue des Walserpatrons Theo-
dul aus dem Jahre 1460.
59
Abbildung 37: Hl.Theodul, Walserpatron, dargestellt mit den typischen Attributen (Teufel und Glocke), Statue von 1400 in der Kirche von Damüls (Foto: Fitz)
Eine Legende erzählt, Sankt Theodul, Bischof von Sitten, habe den Teufel gebannt
und als Dank dafür vom Papst eine Glocke geschenkt bekommen. In die Unwetter-
glocken der Walsersiedlungen habe man einen kleinen Teil dieser Glocke mit einge-
schmolzen. Von den Sennern wiederum wurde die Glocke als Käseglocke interpre-
tiert; sie nannten Theodul auch den „Käsheiligen“.
Lange Zeit zählte die Kirche zu den wichtigsten Gebäuden der Walsersiedlung; sie
diente dem Dorf als einziger Versammlungsraum und bis Mitte des 17. Jahrhunderts
auch als einzige „Schule“. Die gotischen Wandmalereien waren dem Pfarrer während
der acht Winterwochen beim Schulunterricht für die Damülser Jungen sicher eine
Hilfe; sie werden als „Bibel der Armen“ bezeichnet, da sie die Bibel illustrierten. Die
1950 aufgedeckten Fresken aus der Erbauungszeit machen die Pfarrkirche Damüls
zu einer der kulturhistorisch bemerkenswertesten Kirchen Vorarlbergs. An der Nord-
wand wird der Passionszyklus in 20 Bildern dargestellt, der vom Einzug Jesu nach
Jerusalem über das letzte Abendmahl, die Geißelung, Verurteilung bis zur Kreuzi-
gung Jesu reicht. Die Ostwand zeigt das Jüngste Gericht mit Jesus über dem Chor-
bogen, die Teilung der Welt in Himmel und Hölle und die 12 Apostel. Die Südwand
zeigt die „Werke der Barmherzigkeit“ sowie die Anbetung der Heiligen Drei Könige.
60
Abbildung 38: Innenraum der Damülser Kirche (aus: Lottes, B. 2007)
Nach einem Rückgang der Kirchenbesuchszahlen im 20. Jahrhundert lässt sich ge-
rade mit den vielen Einflüssen von außen durch die Verkehrserschließung und den
Tourismus seit wenigen Jahrzehnten eine Rückbesinnung auf die Kirche als Reprä-
sentant der Walserkultur feststellen. Die Religion wird hier, wie auch an vielen ande-
ren Orten zu einem bewahrenden Element, einem Element der Selbstidentifikation
angesichts der rasanten Öffnung nach außen. Indizien dafür finden sich, wenn man
die Kirchenführer im Laufe der Jahrzehnte vergleicht.
61
Abbildung 39: Pfarrkirche in Damüls (Foto: Anoumou)
Die Kirche spielt eine wichtige Rolle für die Regionalwissenschaftler, sie gibt Hinwei-
se auf die kulturelle Vergangenheit der Walser und damit auf die Wurzeln der Selbst-
identifikation der Volksgruppe.
7.4.5 Faschinajoch
Wir erreichen den Ortsteil von Fontanella, Faschina, über das Faschinajoch. Faschi-
na war bis zum Straßenbau Mitte der 80er Jahre nur über den alten Saumpfad er-
reichbar. Wir passierten die neue Galerie, die die Straße vor Lawinen schützen soll.
Der stark lawinengefährdete Nordhang in Faschina ist mit Doppel-T-Trägern und Ei-
senbahnschienen befestigt und damit extrem durch Kunstbauten überformt.
62
Abbildung 40: Lawinensicherung in Faschina (Foto: Fitz)
In Faschina gab es ursprünglich nur eine Sennerei, laut Ludwig Steub in seinem
Roman lag der Ort im vergangenen Jahrhundert „sieben Stunden hinter Gotterbar-
men“ und war vom Elend gezeichnet. Mittlerweile ist der Ort vom Tourismus gekenn-
zeichnet. Mit der Abnahme der Schneesicherheit steht man hier, wie anderswo, vor
großen Problemen: Liftabbau oder Ausbau der Schneekanonen?
Abbildung 41: Alte Sennerei in Faschina, im Vordergrund Werbung für die Seilbahnen im Ort, im Hintergrund Lawinensicherungen (Foto: Fitz)
63
7.4.6 Das Biosphärenreservat Großes Walsertal
Das Große Walsertal mit einer Fläche von ca. 200 km² liegt im Süden Vorarlbergs
und umfasst sechs Gemeinden: Thüringerberg, St. Gerold, Blons, Sonntag, Fonta-
nella und Raggal (Reutz-Hornsteiner, 2009). Geologisch ist das Tal im nördlichen
Teil durch die weichen Formen des Flysch geprägt. Auf der südlichen Seite befinden
sich die schroffen Gipfel und Schutthalden der Kalkalpen. Die Höhenerstreckung
reicht von 580 bis 2.704 m Seehöhe (Biosphärenpark Großes Walsertal, 2010). Die
etwa 3500 Menschen, die in diesem Hochgebirgstal wohnen, leben hauptsächlich
von Landwirtschaft, besonders Viehzucht bzw. Milchwirtschaft, und dem Tourismus
(Reutz-Hornsteiner, 2009). Ein Großteil pendelt auch in das Walgau, um dort Ar-
beitsplätze in der Industrie oder Dienstleistungen aufzusuchen. Das planerische Ziel
ist der Erhalt der landwirtschaftlichen und damit landschaftspägenden Landwirt-
schaft. Ein Instrument dazu ist die Prädikatisierung und Vermarktung eigener typi-
scher Produkte. Ein Beispiel eines Molkereiproduktes aus dem Tal ist der „Walser-
stolz“. Dies ist ein Bergkäse, den die Walser Bauern genossenschaftlich herstellen
und vermarkten. Dieser Käse ist von hoher Qualität und gesetzlich geschützt.
Abbildung 42: Vertikale Differenzierung der Kulturlandschaft im Großen Walsertal, von Raggal aus gesehen (Foto und Kennzeichnung: Fitz)
Der Blick auf das Große Walsertal von Raggal aus illustriert die Höhenstaffelung der
alpinen Landwirtschaft. Neben den Walser Streusiedlungen fallen die Holzheuscho-
ber auf, die auf den Mähwiesen am Hang verstreut liegen. Das Heu konnte dort ge-
64
lagert und im Winter mit dem Schlitten zum Hof transportiert werden. Oberhalb der
Waldzone befinden sich die Sommeralpen, die häufig in einem Kar liegen.
Wegen seines Reichtums an natürlichen Ressourcen und seiner ursprünglichen Kul-
turlandschaft wurde das Große Walsertal im Jahr 2000 von der UNESCO als Bio-
sphärenpark aufgenommen (Freytag-Berndt & Artaria, 2009). Welche Bedeutung hat
ein Biosphärenreservat?
Ein Biosphärenreservat ist ein Schutzgebiet im Natur- und Landschaftsschutz der
UNESCO. Es stellt ein Gebiet, das für die jeweilige Vegetationszone repräsentativ ist
oder eine Besonderheit aufweist, unter Naturschutz. Die UNESCO weist weltweit
Biosphärenreservate im Rahmen des Programms Mensch und Biosphäre (Man and
Biosphere - MAB) zum Schutz typischer Landschaften aus. Die Ziele solcher Reser-
vate sind:
• Schutz durch Erhaltung von Landschaften, Ökosystemen, Arten und genetischer
Vielfalt;
• Entwicklung durch die Förderung von soziokulturell und ökologisch nachhaltiger
wirtschaftlicher und menschlicher Entwicklung;
• Logistische Unterstützung durch die Förderung von Demonstrationsprojekten,
Umweltbildung und -ausbildung, Forschung und Umweltbeobachtung im Rahmen
lokaler, regionaler, nationaler und weltweiter Themen des Schutzes und der
nachhaltigen Entwicklung.
Um die Ziele zu erreichen, wird das Instrument der Zonierung verwendet. So sind
Biosphärenparks in drei Räume geteilt:
Kernzone: in diesem Raum sollten möglichst menschliche Nutzungen ausgeschlos-
sen sein. Die Kernzone sollte mindestens 3% der Gesamtfläche eines Biosphärenre-
servates einnehmen (Biosphärenpark Großes Walsertal, 2010). Das Betreten ist in
der Regel nur zum Zwecke der Forschung, des Monitorings oder der Bildung zuläs-
sig;
Pufferzone: diese Zone dient der Erhaltung und Pflege von Ökosystemen, die durch
Nutzung entstanden oder beeinflusst sind. Ziel ist vor allem, extensiv genutzte Kultur-
landschaften zu erhalten, die ein breites Spektrum verschiedener Lebensräume für
eine Vielzahl naturraumtypischer Tier- und Pflanzenarten umfassen. Pflege- und
Kernzone zusammen sollen mindestens 20% der Gesamtfläche des Biosphärenre-
servats betragen (Bundesamt für Naturschutz, 2010);
Entwicklungszone: sie umringt die Pflegezone und setzt eine nachhaltige Entwick-
lung um. Alle Nutzungs- und Wirtschaftsformen werden umwelt-, natur- und sozial-
verträglich praktiziert. Auch in der Entwicklungszone werden Forschung und Monito-
ring durchgeführt.
65
Abbildung 43: Schematische Zonierung eines Biosphärenreservates (aus: Deutsches Nationalkomitee für das Unesco-Programm Mab, 1996,
http://www.bfn.de/0308_zonen.html)
Diese Zonierung gilt für den Biosphärenpark Große Walsertals auch und soll der Lö-
sung der Konflikte zwischen Naturschutz - Landwirtschaft – Forstwirtschaft – Touris-
mus dienen. In diesem Rahmen sollen nur bestimmte Formen des Tourismus unter-
stützt werden. Das Maßnahmenkonzept könnte mit „Schutz durch Nutzung“ betitelt
werden. Es beinhaltet beispielsweise die Beherbergung von Touristen in landwirt-
schaftlichen Betrieben („Ferien auf dem Bauernhof“) , die Pflege der Volkskultur,
Förderkonzepte für landwirtschaftliche Produkte (wie den „Walserstolz“, mit Quali-
tätssiegel), ein restriktives Genehmigungsrecht für gewerbliche Erschließung, die
Bewahrung von Rückzugsorten für Fauna und Flora sowie den Ausschluss von Ski-
tourismus. Das Große Walsertal verfügt über funktionierende landwirtschaftliche Sys-
teme und eine bessere Erschließung sowie eine ältere touristische Tradition mit vie-
len Stammgästen. Die Möglichkeit des Erhalts der Strukturen ist daher eher gegeben
als beispielsweise in Damüls, wo sich in den 70ern eine touristische Monostruktur
herausbildete.
Die räumliche Planung hat die Aufgabe, im Zusammenwirken mit den regionalen Ak-
teuren der Landwirtschaft ein örtlich akzeptiertes Nutzungsziel zu definieren und dar-
aus Maßnahmen abzuleiten, mit denen dieses Ziel verfolgt wird. Dabei sind die An-
sprüche unterschiedlicher Nutzergruppen zu koordinieren und zu einem möglichst
konfliktfreien Raumnutzungsgefüge zusammen zu führen. Die Diskussion des Kon-
zeptes und der Beobachtungen auf der Exkursion vermittelten den Eindruck, dass
dies im Großen Walsertal gelungen ist.
66
Die Rückfahrt führte um den Walser-Kamm herum über Ludesch, vorbei an den Ge-
werbegebieten des Walgaus, durch den Tunnel an Feldkirch vorbei und über Rank-
weil zurück nach Laterns.
7.5 Literaturverzeichnis für Tag 3
Aldebert, J. et. al. : Das europäische Geschichtsbuch. Von den Anfängen bis heute. Vierte Auflage,
Klett-Cotta, Stuttgart 2001, S.63, S.109.
Biosphärenpark Großes Walsertal, 2010: Daten zur Region. Online unter
http://www.grosseswalsertal.at (Zugriff: 03.10.10)
Bundesamt für Naturschutz, 2010: Zonierung der UNESCO-Biosphärenreservate. Online unter
http://www.bfn.de/0308_zonen.html (Zugriff: 02.10.10)
Burmeister, K. (1998): Geschichte Vorarlbergs. Ein Überblick. Wien/München, vierte Auflage. Auszug
online unter http://www.vorarlberg.at/pdf/zeittafelzurgeschichtevor.pdf (Zugriff: 02.10.10)
Eberle, K. (2010): Schwabenkinder. Online unter
http://www.alpic.net/region/history/schwabenkinder.php (Zugriff: 14.10.10)
Fibicher, A.: Walliser Geschichte, Band 1 und 2, Von den ersten Bauern zu den Alemannen, Sitten
1983/87. Auszug online unter http://www.walser-alps.eu/geschichte
Freytag-Berndt & Artaria, 2009: Vorarlberg. Auto + Freizeitkarte
Amman, H. et. al. (Hg.) : Historischer Atlas der Schweiz. Verlag Sauerländer, Aarau 1958.
Jud, M. (2010): Alamannen, Burgunder und Langobarden. Online unter http://www.geschichte-
schweiz.ch/alamannen.html (Zugriff: 01.10.10)
LIST-Atlas zur Universalgeschichte, 2. Aufl. München 1980, S. 30
Lottes, Birgit (Hg.): Damüls im Bregenzerwald. 2. Auflage, Kunstverlag Josef Fink, Lindenberg 2007
Reutz-Hornsteiner, 2009: Der Biosphärenpark Großes Walsertal: Die Ausgangslage - Entstehung und
Umsetzung. alpine space - man & environment, vol. 10: Der Biosphärenpark als regionales Leitin-
strument. innsbruck university press. Online unter
http://www.uibk.ac.at/alpinerraum/publications/vol10/reutz.pdf
Riché, P. (1987): Die Karolinger. Eine Familie formt Europa. Deutsche Ausgabe, Patmos Verlag, Düs-
seldorf 2003, S.347-349.
Scheffknecht, W. (2005): Vorarlberg Chronik. Online unter http://www.vorarlberg.at/chronik/ (Zugriff:
29.09.10)
Statistik Austria zur Gemeinde Damüls. Online unter http://www.statistik.at/blickgem/blick1/g80209.pdf
(Zugriff 18.10.10)
Tretbar, R. : Barbaren. Online unter http://www.barbaren.eu/ (Zugriff: 14.10.10)
67
8 Vierter Exkursionstag
Donnerstag, 16.10.2010
Bearbeiter: Dmytro Udodenko, Gautam Mondal, Ishrat Jahan, Yiying Jiang, Zan
Wang
Tabelle 4: Planung der Aktivitäten Tag 4
Zeit Ort/Themen/Aktivitäten Wer?
07.00 bis 07.30 Uhr
Frühstück fibe Alle
07.50 Uhr „Ein Tag ohne Autos?“: Fahrt vom Seminarhaus Fibe nach Bregenz (Landhaus)
09.00 Uhr Treffpunkt Landhaus Bregenz, Raum 322
09.15 bis 09.30 Uhr
Begrüßung und Hintergründe zum Prozess aus Sicht des Auftraggebers, Manfred Kopf Abt. Raumplanung der Vorarlberger Landesregierung
09.30 bis 10.15 Uhr
Ziele, Struktur und bisherige Ergebnisse des Prozesses, Christoph
Breuer, kairos gGmbH
10.15 bis 11.00 Uhr
Gemeinsame Besichtigung der Wanderausstellung „Mo-bilität im Montafon“ am Vorplatz des Landhauses
Herr Christoph Breuer, Büro Kairos – Wirkungs-forschung & Entwicklung gGmbH, Bregenz
Prof. Dr. J. Joachim Vogt
Dr. Andreas Megerle
11.00 bis 12.00 Uhr
Mittagspause in Bregenz, Möglichkeit zur Selbstversor-gung
12.00 bis 13.15 Uhr
Fahrt von Bregenz nach Schruns/Montafon
Alle
13.30 bis 13.45 Uhr
Treffpunkt Stand Montafon, Sitzungszimmer, Erfahrung aus 150 Jahren Gemeindekooperation, Johann Val-laster, Standessekretär
13.45 bis 14.00 Uhr
Arbeitsauftrag für den Nachmittag, Christoph Breuer, kairos gGmbH
Herr Christoph Breuer, Büro Kairos – Wirkungs-forschung & Entwicklung gGmbH, Bregenz
Prof. Dr. J. Joachim Vogt
Dr. Andreas Megerle
14.00 bis 15.45 Uhr
Erkundung des Tals mit verschiedenen Verkehrsmitteln in Kleingruppen
(Digitale Photokameras nicht vergessen!)
Alle
16.00 bis 17.00 Uhr
Stand Montafon Herr Bernhard Maier
17.00 bis 17.45 Uhr
Reflexion Alle
68
Zeit Ort/Themen/Aktivitäten Wer?
Ca. 18.00 Uhr
Rückfahrt
19.00 Uhr Ankunft in Laterns
Alle
19.00 bis 19.30 Uhr
Abendessen im Seminarhaus Fibe
19.50 bis 21.30 Uhr
Reflexion
Alle
Abbildung 44: Route der Fahrt nach Bregenz Tag 4 (aus: Googlemaps, Entwurf: Wang)
8.1 Einführung
Ziel des Exkursionstages war es, am Beispiel des Projekts „Raumentwicklung Monta-
fon“ das System der Raumplanung sowie neue Ansätze zur Regionalentwicklung in
Vorarlberg kennen zu lernen.
69
Dieses Projekt entstand, nachdem sich Gemeinden der Talschaft Montafon an das
Land Vorarlberg mit der Bitte wandten, sie bei verschiedenen Projekten zur Regio-
nalentwicklung zu unterstützen, so, wie das schon in anderen Regionen Vorarlbergs
zuvor praktiziert worden war (Raumentwicklung Montafon, 2010). Ein wichtiger Fo-
kus dabei war von Beginn an das Thema Mobilität. Vom Land wurde das Büro Kairos
2008 dazu mit einem Vorprojekt beauftragt.
An diesem Projekt partizipieren alle Bürgermeister des Standes Montafon, eines
Verbandes von acht Gemeinden. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit sollen Leitbil-
der entwickelt und zu den wichtigsten Problemen Projekte initiiert und durchgeführt
werden. Ein Beispiel dafür ist das Problemfeld „Mobilität“, bei dem u. a. auch der
Tourismus eine Rolle spielt. Im Rahmen dieses Projekts sollen kurzfristige Maßnah-
men im Rahmen langfristiger Visionen entwickelt und umgesetzt werden (Stand Mon-
tafon, 2010).
Das Montafon ist ein 39 km langes Tal in Vorarlberg (Österreich), das bei Bludenz
abzweigt und von der Ill durchflossen wird. Flussabwärts der Ill besteht das Montafon
aus 10 Gemeinden: Gaschum, St.Gallenkirch, Schruns, Tschagguns, Silbertal, Bar-
tholomäberg, Vandans, St. Anton im Montafon, Lorüns und Stallehr.
8.2 Kontext Land Vorarlberg
Vorarlberg ist das westlichste Bundesland der föderal organisierten Republik Öster-
reich. Es grenzt an Deutschland, die Schweiz, Liechtenstein und an das österreichi-
sche Bundesland Tirol an. Im südlichen Teil Vorarlbergs verlaufen das Illtal und seine
Seitentäler. Den Norden und Westen teilen sich der Bregenzerwald und das Rhein-
tal. Im Osten liegen das Arlberggebiet und der Tannberg. In Vorarlberg leben heute
ca. 370.000 Einwohner (Quelle: Vorarlberg Illwerke Aktiengesellschaft, 2005). Das
Bundesland Vorarlberg besitzt vier unterschiedliche Verwaltungsbezirke, die jeweils
den Namen ihrer Hauptstadt tragen. Diese sind Bludenz, Bregenz, Feldkirch und
Dornbirn. Neben diesen vier Verwaltungsbezirken gibt es auch sechs Gerichtsbezir-
ke in Vorarlberg. Diese sind Bezau, Bludenz, Bregenz, Dornbirn, Feldkirch und Mon-
tafon. Weiterhin ist das Bundesland Vorarlberg insgesamt in 96 Gemeinden aufge-
teilt. Bregenz ist Landeshauptstadt von Vorarlberg und liegt in der Nähe des Boden-
sees, ca. 38 km von Laterns entfernt. Das Landhaus ist ein Gebäude, in dem sich
das Landesparlament von Vorarlberg und die Landesverwaltung befinden.
Vorarlberg gilt als ein hoch industrialisiertes Bundesland in Österreich und weist, ab-
gesehen von Wien, die höchste Bevölkerungsdichte auf. Der Tourismus, die Metall-
und Elektroindustrie (z.B. ist in Dornbirn-Süd ein Zentrum für Messerherstellung), das
Gewerbe und die Energiewirtschaft geben dem Land wichtige wirtschaftliche Impul-
se. Aufgrund der Veränderungen in der wirtschaftlichen und sozialen Struktur hat die
70
Landwirtschaft ihre Funktion als Ertragsgrundlage in der Vergangenheit in vielen
Landesteilen verloren. Land- und forstwirtschaftliche Betriebe haben aber weiterhin
eine wichtige volkswirtschaftliche und landschaftspflegerische Bedeutung. Auch der
Tourismus erlebte nach dem zweiten Weltkrieg einen enormen Aufschwung.
80% der Vorarlberger Grenzen sind Außengrenzen, 20% die Binnengrenze nach Ti-
rol. Von der 2.602 km2 großen Fläche Vorarlbergs sind nur 20% als permanenter
Siedlungsraum und 10% für eine intensive Nutzung geeignet. Mehr als 60% der Flä-
che liegt über 1.000 Meter Meereshöhe. Die Siedlungs- und Bevölkerungsentwick-
lung konzentrieren sich auf die Täler (Rheintal, Walgau, Montafon). 80% der Vorarl-
berger wohnen deshalb auf nur 10% der Landesfläche (mdl. Mitteilung Herr Manfred
Kopf).
Abbildung 45: Das Landhaus in Bregenz, Sitz der Vorarlberger Landesregierung
(Foto: Wang)
8.3 Kontext Landes- und Regionalplanung
Die Exkursion führte zuerst nach Bregenz in das dortige Landhaus (Abbildung 45).
Hier stellte Herr Manfred Kopf aus der Abteilung Raumplanung der Vorarlberger
Landesregierung das System der Raumplanung und Regionalentwicklung in Vorarl-
berg vor.
71
Die Raumplanung in Vorarlberg ist landesrechtlich geregelt. Entsprechend den all-
gemeinen Grundsätzen über die Raumplanung und ihre Planungsinstrumente sieht
das Vorarlberger Gesetz für Raumplanung die Erstellung eines räumlichen Entwick-
lungskonzeptes, Flächenwidmungspläne und Bebauungspläne als Planungsinstru-
mente vor (Teilgutachten der Raumplanung in Vorarlberg). Die allgemeinen Ziele der
Raumplanung sind:
• Die nachhaltige Sicherung der räumlichen Existenzgrundlagen der Menschen,
besonders für Wohnen und Arbeiten;
• Die Erhaltung der Vielfalt von Natur und Landschaft;
• Der bestmögliche Ausgleich der sonstigen Anforderungen an das Gebiet.
Bei der Raumplanung sind insbesondere folgende weitere Ziele zu beachten:
• Mit Grund und Boden ist haushälterisch umzugehen, insbesondere sind Bauflä-
chen sparend zu nutzen;
• Die natürlichen und naturnahen Landschaftsteile, sowie die Trinkwasserreserven
sollen erhalten bleiben;
• Die äußeren Siedlungsränder sollen nicht weiter ausgedehnt werden;
• Gebiete und Flächen für Wohnen, Arbeiten, Freizeit, Einkauf und sonstige Nut-
zungen sind einander so zuzuordnen, dass Belästigungen möglichst vermieden
werden;
• Für Einrichtungen des Gemeindebedarfs sind geeignete Standorte festzulegen;
• Räumlichen Strukturen, die zu unnötigem motorisierten Individualverkehr führen,
sind entgegenzuwirken.
Im Fall eines Nutzungskonfliktes soll eine Interessenabwägung nach dem folgenden
Grundsatz stattfinden: „Bei der Raumplanung sind alle berührten Interessen unter
Berücksichtigung der im §2 angeführten Ziele so gegeneinander abzuwägen, dass
sie dem Gesamtwohl der Bevölkerung am besten entspricht. Die Planung ist unter
möglichster Schonung des Privateigentums durchzuführen“ (aus: Gesetz über die
Raumplanung, LGBl, 2008).
Im föderal organisierten Österreich besteht eine Kompetenzverteilung zwischen
Bund und Ländern. Der Bund ist unter anderem für Wasserwirtschaft, Verkehrswe-
sen und Industrie zuständig.
Aufgrund der naturräumlichen Besonderheiten des Landes (s. o.) gibt es viele Nut-
zungskonflikte, die u. a. mit Hilfe des Instruments der kommunalen Flächenwid-
mungspläne gelöst werden sollen. Diese Pläne ähneln den Flächennutzungsplänen
in Deutschland. Ein Flächenwidmungsplan umfasst die räumliche Planung für das
gesamte Gemeindegebiet. Er ordnet jedem Grundstück eine bestimmte Widmung zu,
72
die festlegt, wie das Grundstück genutzt werden kann. Damit können die Siedlungs-
entwicklungen geordnet und kontrolliert werden.
Eine formalisierte Regionalplanung ist nicht existent, regionale Entwicklungsprozesse
werden auf freiwilliger Basis in sog. Regionalplanungsgemeinschaften (Stand Monta-
fon, 2010) vorangetrieben. Die Abteilung für Raumplanung versucht dabei, diese
gemeindlichen Kooperationen zu stärken und fördern. Dabei sucht sie auch die Zu-
sammenarbeit mit Institutionen in der Schweiz, beispielsweise auf den Gebieten „Ü-
berschwemmungsgefährdung“. So verursachte ein Hochwasser im Jahr 2005 starke
Schäden in Vorarlberg (Abbildung 46).
Abbildung 46: Hochwasser in Vorarlberg im August 2005 (aus: http://www.vorarlberg.gv.at/jpg/verhaltensregelnbeihochw1.jpg, Zugriff: 27.09.2010)
Wie Raumplanung und Regionalentwicklung in Vorarlberg in der Praxis umgesetzt
werden, zeigt das Fallbeispiel des Projektes „Vallile—Raumentwicklung Montafon“.
73
8.4 Raumentwicklungsprojekt „Vallile – Raumentwicklung
Montafon“
8.4.1 Wanderausstellung „Mobilität im Montafon“
“Mobilität im Montafon” ist ein Gemeinschaftsprojekt der Montafoner Gemeinden des
Standes Montafon, des Landes Vorarlberg und der Montafoner Museen.
Ein Projektbaustein ist die vor dem Eingang des Landhauses in Bregenz aufgebaute
Wanderausstellung „Mobilität im Montafon“. Dort wurden 12 kurze Filme über die
Geschichte, die Entwicklung, die Gegenwart und Pläne für die zukünftige Mobilität im
Montafon gezeigt. Die Bevölkerung ist eingeladen, mitzudiskutieren und sich zu in-
formieren. Zuvor wanderte die multimediale Ausstellung durch alle Gemeinden des
Montafons. Rahmenveranstaltungen wie Führungen, Diskussionen und spezielle
Veranstaltungen, angefangen von Konzerten und Open-Air Kino bis hin zum Früh-
schoppen zum geselligen Beisammensein verstärken die Einbeziehung verschiede-
ner sozialer Gruppen: „Unser Ziel ist es, die Bevölkerung der Region für eine umfas-
sende Betrachtung des Themas Mobilität zu gewinnen und gemeinsam über Lösun-
gen nachzudenken“ (Christoph Breuer, einer der beiden Prozessbegleiter der Kairos
GmbH). Die so gesammelten Ideen sollen Einfluss in die zukünftige Entwicklung der
Talschaft nehmen. (Kairos, 2010)
Da es früher keine motorisierten Verkehrsmittel gab, konnte man nur mit dem Pferd
oder zur Fuß von einem Ort zum anderen gehen, im gebirgigen Gelände war das
Maultier wichtig. Die Eisenbahn kam mit der Eröffnung der Arlbergbahn im Jahr 1884
nach Vorarlberg. Am 1. April 1895 wurde mit dem Bau des Litzkraftwerks im Tobel
(Silbertal) begonnen und im Dezember des gleichen Jahres brannte im Gasthof Kro-
ne in Schruns bereits das erste elektrische Licht des Tales. 1904 erwarb die in der
Gründung befindliche Montafonerbahn-Aktiengesellschaft das Elektrizitätswerk. Mit
der Eröffnung am 18. Dezember 1905 erschloss die 12,8 km lange Montafonbahn
(MBS) als einzige Privatbahn im österreichischen Bundesland Vorarlberg das Monta-
fon. Mit einigen technischen Neuerungen ausgestattet, fahren die Fahrzeuge der
Montafonerbahn seitdem neben ihrer Stammstrecke auch von Feldkirch über Lich-
tenstein nach Buchs in die Schweiz. Im Gegenzug befahren die ÖBB die Strecke bis
Schruns mehrmals am Tag mit modernen Wendezuggarnituren. Während des Baues
des Kraftwerks Illwerk in der Silvretta in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts gab
es von Tschagguns aus eine Abzweigung mit einer Schmalspurbahn der Illwerke bis
nach Partenen. Davon ist heute nur noch das normalspurige Stichgleis bis zur Umla-
destelle in Tschagguns parallel zur Bundesstraße sichtbar (Die Montafonerbahn Blu-
denz-Schruns, 2007). 2005 hat die Montafonerbahn von der Post 10 Busse des öf-
fentlichen Personennahverkehrs übernommen. 2008 verkehrten bereits 18 Busse der
MBS im Montafon (Montafonerbahn: Haltestellen mit Kameras bestückt, 2008).
74
8.4.2 Ziele, Struktur und bisherige Ergebnisse des Projekts
Das Projekt „Vallile“ basiert auf dem gemeinsamen Verständnis der Talschaft und
grundliegenden Zielen der Regionalentwicklung. Seit Anfang 2009 arbeiten Stand
und Land gemeinsam daran, die zukünftige Entwicklung der Region Montafon aktiv
zu gestalten (Quelle: Stand Montafon, 2010). Das längerfristig angelegte Projekt ori-
entiert sich am Ziel der Verbesserung der Lebensqualität. Dazu sollen Kooperationen
gefördert werden. Die Partizipation verschiedener sozialer Gruppen spielt eine große
Rolle. Begleitet wird dieser Prozess von dem Büro Kairos GmbH (Quelle: Stand Mon-
tafon, 2010).
Gemeinsam formulierte Leitsätze bilden die Basis für den Prozess und zeigen Visio-
nen für die Entwicklung des Montafons. Der Erhalt einer lebendigen Natur- und Kul-
turlandschaft steht dabei im Vordergrund.
Die Steuerungsgruppe des Raumentwicklungsprozesses (Abbildung 47) setzt sich
aus allen Bürgermeistern des Tals, drei Vertretern der Verwaltung des Standes Mon-
tafon und Vertretern der Fachabteilungen im Amt der Vorarlberger Landesregierung
zusammen. Diese kommen monatlich zu Arbeitstreffen in einer der Gemeinden zu-
sammen (Quelle: Stand Montafon, 2010).
Abbildung 47: Projekt „Vallile“/Montafon: Projektstruktur (aus: http://stand-montafon.at/raumentwicklung/Steuerungsgruppe/die-leitsaetze-im-wortlaut-1)
Aufgrund der für viele Regionen der Alpen typischen Verkehrsprobleme (Beispiel:
20% des Verkehrsaufkommens im Winter im Montafon sind touristischer Natur, Aus-
75
kunft Herr Christoph Breuer), vor allem im Tal selbst, begann der Prozess „Raum-
entwicklung Montafon“ 2009 mit einem Projekt „Mobilität im Montafon“. Im Fokus des
Projekts stehen dabei die folgenden mobilitätsspezifischen Ziele:
1) Entlastung der Anrainer von Lärm und Abgasen;
2) Klimaschonende und effiziente Mobilität;
3) Unabhängigkeit von Ölpreissteigerungen;
4) Langfristig sichergestellter Zugang zu Mobilität auch für soziale Schwäche.
(Quelle: Stand Montafon, 2010).
Zur Umsetzung dieser Ziele werden Pilotprojekte durchgeführt. Zur Ansprache der
Zielgruppe Jugendliche wurden beispielsweise einige Elektromopeds angeschafft.
Diese können von interessierten Jugendlichen unter der Voraussetzung kostenlos
ausgeliehen werden, dass sie Tagebuch über ihre Mobilität führen. Auf diese Weise
können die Alltagsfahrwege dieser sozialen Gruppe erforscht und die Ergebnisse in
zukünftige Projekte einfließen (Quelle: Stand Montafon, 2010).
Zur Förderung vielfältiger Fortbewegungsmöglichkeiten wird auch der Bestand an
Bushaltestellen und innerörtlichen Fußwegen kartiert und gemeinsam weiterentwi-
ckelt. Ein anderes Projekt beschäftigt sich mit dem historischen Kontext: Mit Hilfe
historischer Karten (Abbildung 48) werden alte Wege und Wegerechte gesucht und
mit den derzeitigen Gegebenheiten überlagert. Daraus sollen kurze wichtige Wege
innerhalb- und zwischen den Gemeinden reaktiviert werden (Quelle: Stand Montafon,
2010).
Abbildung 48: Projekt „Vallile“/Montafon: Projektstruktur Reaktivierung der innerörtlichen Fußwege (aus: http://stand-montafon.at/raumentwicklung/mobilitaet/fusswege-
reaktivieren, Zugriff: 25.09.10)
76
Entsprechende Siedlungs- und Projektentwicklungen beziehen sich nicht nur auf die
Mobilität der einheimischen Bevölkerung, sondern auch auf die Mobilität der Gäste
im Tal. Die Optimierung des ÖPNV-Angebots soll auch die Mobilität sozial schwa-
cher Gruppen verbessern, die sich die Kosten eines Autos nicht bzw. weniger leisten
können. So sollen Pendlerfahrgemeinschaften mit Elektroautos gebildet werden. Auf-
grund der topographischen Gegebenheiten bietet sich das Tal für ein spontanes Mit-
fahrsystem „COPILOT“ besonders an, da Autos entweder in das Tal hinein fahren
oder es in die andere Richtung verlassen (Quelle: Stand Montafon, 2010). Mitfahrer
können sich an Bushaltestellen von registrierten Autofahrern mitnehmen lassen. Ü-
ber SMS melden sie sich dabei im System an und sind dann auch versichert.
8.5 Interkulturelle Wahrnehmung von Verkehrsräumen aus der
Sicht verschiedener Verkehrsmittel
Abbildung 49: Route der Fahrt nach Schruns (erstellt mit Googlemaps, Entwurf: Wang)
8.5.1 Geländeerhebungen im Raum Schruns/Montafon: Methodik
Nach der Einführung in Bregenz fuhr die Gruppe ins Montafon (Abbildung 49) zum
Bahnhof von Schruns. Hier wurde sie von Herrn Breuer erwartet, der die Arbeitsauf-
träge zur interkulturellen Erhebung der Wahrnehmung von Verkehrsräumen an ver-
77
schiedene Arbeitsgruppen verteilte. Jede Gruppe war mit einem Photoapparat aus-
gerüstet und bekam zusätzlich evtl. notwendige Fahrscheine sowie eine Karte. In-
nerhalb von 2 Stunden sollten die insgesamt 21 Personen positive und negative
Wahrnehmungen der jeweiligen Verkehrsräume aus der jeweiligen Perspektive des
von ihnen benutzten Verkehrsmittels kartographisch und als Photo dokumentieren.
Wichtige Daten der Mitglieder der Arbeitsgruppen zeigt Tabelle 5, die gewählten
Routen die Abbildungen 50 und 51. Die Mitglieder verteilten sich auf folgende Nut-
zergruppen:
• 3 FußgängerInnen
• 3 FahrradfahrerInnen
• 5 ElektroradfahrerInnen
• 8 BusfahrerInnen
• 2 ZugfahrerInnen
Tabelle 5: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Liste der beteiligten Personen
Fortbewegungsart Geschlecht Herkunftsland Alter
Zu Fuß Weiblich Benin 26
Zu Fuß weiblich Kolumbien 24
Zu Fuß weiblich Deutschland 24
Fahrrad Männlich Tadschikistan 33
Fahrrad Weiblich Georgien 24
Fahrrad Weiblich Russische Föderation 24
Elektrofahrrad Weiblich Russische Föderation 24
Elektrofahrrad Männlich Ukraine 26
Elektrofahrrad Weiblich Myanmar 36
Elektrofahrrad Männlich China 24
Elektrofahrrad Männlich Deutschland 49
Bus Weiblich Benin 25
Bus Weiblich China 25
78
Fortbewegungsart Geschlecht Herkunftsland Alter
Bus Weiblich Bangladesch 28
Bus Weiblich China 27
Bus Männlich Tadschikistan 34
Bus Weiblich Türkei 24
Bus Weiblich Russische Föderation 27
Bus Weiblich Deutschland 25
Zug Weiblich Ukraine 30
Zug Männlich Bangladesch 27
79
Abbildung 50: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Fahr- und Geh- Routen der Fußgänger und Radfahrer
80
Abbildung 51: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Fahrrouten der Bus- und Zugfahrer
Die Auswertung der Raumwahrnehmungen der Teilnehmer erfolgte vor Ort durch
eine mündliche Befragung und in der Nachbearbeitung durch eine schriftliche Befra-
gung.
Die Ergebnisse werden nach drei Dimensionen differenziert (Abbildung 52) darge-
stellt.
81
Stadtbild
Landschaftsbild
Verkehrsmittel
Abbildung 52: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Raster zur Datenauswertung
8.5.2 Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse3
8.5.2.1 FußgängerInnen
Die drei FußgängerInnen blieben überwiegend im Stadtzentrum bzw. in der zent-
rumsnahen Umgebung (Abbildung 50).
Tabelle 6: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse Fußgänger, Stadtbild
3 Die Ergebnisse der Photodokumentation finden sich auf der beiliegenden CD
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
In der Innenstadt sind die Gebäude alle saniert in einem Stil, der zu den Alpen passt und ein Gefühl der Harmonie vermit-telt.
Negativ
Ein Neubau in einem anderen architektonischen Stil stört die Aussicht. Im Randgebiet von Schruns befinden sich auch nicht sanierte Gebäude und drei bis vierstöckiger Mietwoh-nungsbau.
Architektur
Vorschläge
Nicht nur den Stadtkern gestalten und pflegen, auch die Randgebiete beachten.
82
Tabelle 7: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse Fußgänger, Land-schaftsbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Natur Positiv
Aussicht auf die Berge von jedem Standpunkt möglich. Att-raktivität des Flusses
Positiv
Hoher Vernetzungsgrad. Wenig fahrender Verkehr.
Negativ
Sehr viele große Parkplatzanlagen, für Touristen und Be-wohner kein schöner Anblick. Kleine Fußwege. Manchmal undeutliche Abgrenzung der Fahrspuren.
Verkehr
Vorschläge
Parkplätze vielleicht unterirdisch anlegen oder die Park-platzanlagen besser gestalten z.B. durch mehr Begrünung mit Bäumen. Verbreiterung der Fußwege und Trennung der Fuß- und Fahrradwege.
Positiv
Schruns ist auf Touristen ausgelegt, viele Hotels, Unterkünf-te, Restaurants und Cafés.
Negativ
Eher für ältere Touristen, junge Menschen würden sich schnell in Schruns langweilen.
touristischer Wert der Siedlung
Vorschläge
Auch Tourismusattraktionen für junge Menschen anbieten.
83
Tabelle 8: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse Fußgänger, Verkehrs-mittel
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Die Stadt hat viele Wege für Fußgänger. Viele Fußgänger-überwege (Zebrastreifen), so dass eine Überquerung der Straße leicht möglich ist. Zu dem besichtigten Zeitpunkt war sehr wenig Verkehr.
Negativ
Gehwege enden plötzlich, man muss Straßenseite wech-seln, meist ohne Zebrastreifen. Folge: manchmal muss man alle paar Meter von der linken zur rechten Straßenseite und wieder zurück wechseln. Fahrspur und Gehweg niveau-gleich und ohne Bordstein, deswegen Nutzung des Geh-wegs durch Autos.
Sicherheit
Vorschläge
Einheitliche Gehwege auf einer Fahrbahnseite
Positiv
In der Innenstadt und an Touristenpunkten, wie Bergbahn oder Bahnhof, war die Beschilderung sehr gut, es wurde gezeigt, welche Sehenswürdigkeiten wo liegen und wie lange es dauert, diese zu erreichen
Negativ
Etwas außerhalb war die Orientierung schwieriger, denn die Beschilderung war fast nicht vorhanden
Orientierung
Vorschläge
Ein paar mehr Orientierungsschilder auch außerhalb
Positiv
In der Innenstadt und am Fluss waren immer wieder Sitz-möglichkeiten zum Ausruhen und Entspannen.
Komfort
Negativ
Zu Fuß braucht man mehr Zeit, um ein Ziel in der Stadt zu erreichen.
84
Nach Meinung der beteiligten „Erheber“ würden sie gerne wieder zu Fuß die Stadt
erkunden, da dies entspannt und in Ruhe möglich ist. Alle Sehenswürdigkeiten in-
nerhalb der Stadt lassen sich bequem ohne Auto oder andere Verkehrsmittel errei-
chen. Entfernte Ziele, intensiver Straßenverkehr, schlechtes Wetter und der Zeit-
druck könnten vom „Zu-Fuß-Gehen“ abhalten.
8.5.2.2 FahrradfahrerInnen
Tabelle 9: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse FahrradfahrerInnen, Stadtbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Architektur Positiv
Wahrnehmung als eine Erweiterung eines angenehmen und beruhigenden Gefühls der Natur.
Positiv
Vielfalt der öffentlichen Verkehrsmittel
Negativ
Zu viele Autos. Oft enge Straßen in der Stadt
Verkehr
Vorschläge
Gefährliche Zonen für Fahrräder verbieten oder Fahrradwege abgrenzen oder in der Innenstadt Autos verbieten (oder Maut in Innenstadt).
Positiv
Eine kompakte, relativ ruhige Siedlung, schöner Blick auf die umliegenden Gebirge. Viel Grün
touristischer Wert der Siedlung
Negativ
Langeweile für Jugendliche
85
Tabelle 10: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse FahrradfahrerInnen, Landschaftsbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Vielfältig. Gut gepflegt. Eher für Touristen „gedacht“
Natur
Vorschläge
Vorhandene Natur so erhalten
Tabelle 11: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse FahrradfahrerInnen, Verkehrsmittel
Themenbereich Bewertung Kommentar
Negativ
Sicherer Umgang mit einem Leihfahrrad könnte eine Zeit brau-chen. Keine Fahrradwege und Zeichen für die Fahrradfahrer auf den Straßen in Schruns, zumindest nicht vom Aktivpark durch den Wagenweg bis zum Kirchplatz und in der Silvrettastraße bis zum Wuhrweg. Die normalen Straßen (z.B. im Stadtzentrum) sind eng, so dass man sich mit dem Fahrrad zwischen dem an-deren Verkehr sehr schwer bewegen kann. Das Unfallrisiko ist hoch. Manche steile Wege sind besser zu Fuß zu überqueren.
Sicherheit
Vorschläge
Straßenverbreiterung. Das Fahrradfahren nicht überall erlauben, oder entsprechend auf einer Karte Routen markieren.
Orientierung Negativ
Beschilderungen ziemlich klein
Komfort Negativ
Mangel an Fahrradwegen.
Die Straßen sind eng für die Autos. Für ein Fahrrad dazwischen gibt es gar keinen Platz mehr. Fußgängerzone ist für das Aufein-andertreffen mit anderen Fahrrädern und Passanten zu eng. Autos werden so geparkt, dass ein Teil in der Fußgängerzone steht. Gefährlich, wenn man dies umfahren muss. Fußgängerzo-ne ist viel höher als die Straße, was unbequem beim Umfahren ist.
86
Themenbereich Bewertung Kommentar
Vorschläge
Scharfe Abgrenzung der Fahrradstrecken von anderen Ver-kehrsmitteln. Fahrradinfrastruktur weiterentwickeln
Das Fahrrad als ein alltägliches Verkehrsmittel würden die beteiligten „Erheber“ über-
wiegend nur in den warmen Jahreszeiten benutzen.
8.5.2.3 ElektroradfahrerInnen
Tabelle 12: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ElektroradfahrerInnen, Stadtbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Aussicht auf die Gebäude im Berghang. Ferienhäuser, die mit Blumen geschmückt wurden. Holzhäuser
Architektur
Negativ
Schruns ist übersiedelt. Zuviel Tourismus, neue, nicht angepasste Baustile. Weitere Überbauung des natürlichen Bodens
Positiv
Mehrere Verkehrsmittel sind verfügbar mit ihrer relativ guten Ent-flechtung im Tal.
Negativ
Zu viele Verkehrsmittel. Nicht ausreichend breite Straßen, hohe Unfallgefahr.
Verkehr
Vorschläge
Deutlichere Bezeichnung der Fahrrad- und Wanderwege. Stärke-re Entflechtung. Mehr Anreize für umweltfreundliche Verkehrsmit-tel. Defavorisierung brennstoffmotorisierten Individualverkehrs
touristischer Wert der Siedlung
Positiv
Die Gasthäuser und Wohnungen scheinen ordentlich und neu gebaut. Viele Freizeitangebote: z.B. Wandern, Skifahren
87
Themenbereich Bewertung Kommentar
Negativ
Siedlung ist überlastet
Vorschläge
Auf dem Fluss könnte man Wildwasserfahrten für Kajak gestalten und dazu entsprechende Infrastruktur organisieren
Tabelle 13: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ElektroradlerInnen, Landschaftsbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Nähe zu Ruhegebieten wie dem Silbertal. Aussicht, Vegetation. Die Natur wirkt sehr fruchtbar, grün, mit verschiedenen Arten von Bäumen (sowohl Nadel- als auch Laubbäume) und anderen Pflanzen.
Natur
Negativ
Direkt im Tal ist vieles von Menschen kultiviert und Natur trägt eine höhere Belastung.
Positiv
Harmonie zwischen Bergen, Fluss und Wäldern. Nähe zu Ruhe-gebieten
Landschaft
Negativ
Haupttal ist stark belastet
Tabelle 14: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: Ergebnisse ElektroradlerInnen, Verkehrsmittel
Themenbereich Bewertung Kommentar
Sicherheit Positiv
Wege entlang des Flusses. Separate Führung für Radfahrer auf gut ausgebauten und gut gepflegten Radwegen
88
Themenbereich Bewertung Kommentar
Negativ
Die Straßen sind eng. Gefährdungen durch Autos und Lastwagen bei der Überquerung der Straßen und Brücken.
Vorschläge
Separate Beschilderung von Radwegen sowie Spazier- und Wan-derwegen. Netzplanung und –umsetzung. Farbmarkierungen zur Abtrennung von Radspuren auf stark befahrenen Straßen ohne getrennte Radwege. Geschwindigkeitskontrollen für motorisierte Pkws innerorts
Positiv
Vorhandene Wegemarkierungen, Information und Zeichen für die Touristen
Negativ
Keine Information und Zeichen entlang der Straßen (Hinweise auf Orte, Ortsteile etc.). Verkehrsschilder manchmal schwer verständ-lich.
Orientierung
Vorschläge Für verschiedene Wege auf einer Karte - verschiedene Farben benutzen. Durchgehendes Radbeschilderungssystem.
Positiv
Elektrofahrrad optimales Verkehrsmittel für das Flachland, attrakti-ver als Bus und Zug für Naturtourismus. Gute Wegbeläge, gute Anbindungen
Negativ
Elektrofahrrad eignet sich nur für das Flachland, nicht für Steigun-gen
Komfort
Vorschläge
Beschilderung
Das Fahrrad mit Elektroantrieb ist nach Meinung der „Erheber“ nur für Ziele im Tal,
im Nahbereich und auf flachen Strecken nutzbar.
89
8.5.2.4 BusfahrerInnen
Tabelle 15: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: BusfahrerInnen
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Zusammenhang mit der Natur. Die Siedlung ist äußerlich kom-pakt.
Negativ
Zu schmale Straßen und Gehwege. Starker Verdichtungsgrad. Manche Bauten passen nicht ins Stadtbild.
Architektur
Vorschläge
Sanierungen von Gebäuden, die in sehr altem Zustand sind
Positiv
Viele Arten von Verkehrsmitteln und mehrere Möglichkeiten, ei-nen Standort zu erreichen.
Negativ
Auf manchen Strecken fahren nur zwei Busse pro Stunde in Rich-tung Schruns. Zu viele Autos für so schmale Straßen. Parkplätze an der Straße
Verkehr
Vorschläge
Kutscherfahrt von Schruns nach Latschau für Touristen. Ausbau der Fahrradwege; Gehwegverbreiterung. Tiefgarage. Mindesten 3 Busse pro Stunde
Positiv
Gute Lage. Wandertourismus im Sommer und Schneetourismus im Winter. Viele Möglichkeiten für Familien mit Kindern (Kinder-spielplätze, Erlebnispfad, Rodeln...). Informationen am Bahnhof über die Aktivitäten. Viele Pensionen. Die Ferienwohnungen und Gasthäuser sind auf Touristen angerichtet. Schmucke traditionel-le Häuser.
touristischer Wert der Siedlung
Negativ
Breite Bereiche, die für Parkplätze benutzt werden. Siedlungsge-biet ist dicht bebaut. Ein Reiseziel mit Einschränkungen für junge Erwachsene.
90
Themenbereich Bewertung Kommentar
Vorschläge
Werbung und Angebote für Touristen. Kulturangebot für Jugend stärken
Tabelle 16: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: BusfahrerInnen, Landschaftsbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Wirkt intakt. Saftiges Grün, gut gepflegt. Es gibt keine große Industrie, die der Umgebung schaden könnte. Nicht zerstört (durch die Siedlungsentwicklung), Erholungswert
Negativ
Die Besucher müssen auf die Sauberkeit hingewiesen wer-den. Weniger Autos wären schöner!
Natur
Vorschläge
Mehr Information, Beschilderung. Das Projekt Mobilität im Montafon klingt vielversprechend!
Positiv
Postkartenreife, gepflegte Kulturlandschaft
Landschaft
Negativ
Weidewirtschaft kommt seltener vor, als es erwartet wurde
Tabelle 17: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: BusfahrerInnen, Verkehrsmittel
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Fahrt mit dem Bus war sicher und bequem
Sicherheit
Negativ
Die meisten Straßen sind eng bzw. einspurig
91
Themenbereich Bewertung Kommentar
Vorschläge
Es würde vorteilhaft sein, wenn entlang der Straße zum Ab-hang hin ein Sicherheitszaun gebaut würde
Positiv
An Haltestellen gibt es ausführliche Informationen
Negativ
Keine Anzeigetafel oder Lautsprecheransage der Bushalte-stellen im Bus. Der Name der Station ist vom Bus aus auf den Anzeigetafeln der Haltestellen nicht erkennbar. Touris-ten, die sich vorab im Internet über die Fahrtstrecke informie-ren wollen, finden die Fahrtroute nicht auf Google-maps ein-getragen.
Orientierung
Vorschläge
Haltestellen außerorts auch für die Autofahrer deutlich kenn-zeichnen, evtl. durch Fußgängerüberwege. Kennzeich-nung/Ansage der Haltestellennamen im Bus und größere Stationsschilder an den Haltestellen. Eintrag der Buslinien in Google-maps.
Positiv
Keine Verspätung wurde bemerkt. Kenntlichmachung der Fahrtrouten an den Bushaltstellen. Nachtbusse.
Negativ
Lücken im Fahrplan zur Nachmittagszeit. Busfahrt ein Mal pro Stunde- sehr unbequem.
Fahrpläne
Vorschläge
Bus könnte mindestens zwei Mal pro Stunde, alle 30 Minu-ten, fahren. Es wäre für die Mobilität aber besser, wenn der Bus mindestens 3 - 4 Mal pro Stunde fahren würde. Die Nachmittagslücken im Fahrplan auffüllen; die Nachfrage müsste um diese Zeit vorhanden sein, wie es aus einem vol-len Bus Nr. 85 um 16 Uhr 08 geschlossen wird.
Komfort Positiv
Die Fahrt mit dem Bus ist bequem
92
Themenbereich Bewertung Kommentar
Negativ
Im Bus war es sehr warm, da der Bus keine Klimaanlage hatte.
Der Bus wurde von den „Erhebern“ als eine Alternative zum zu Fuß gehen und Fahr-
radfahren eingestuft. Vor allem wenn längere Strecken und Steigungen zu überwin-
den sind und man kein großes Gepäck hat, ist der Bus eine Alternative zum Auto.
8.5.2.5 ZugfahrerInnen
Tabelle 18: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: ZugfahrerInnen, Stadtbild
Themenbereich Bewertung Kommentar
Positiv
Gute Verkehrsanbindung
Verkehr
Negativ
Bedingungen für Fußgänger
Positiv
große Anzahl an Ferienhäusern
touristischer Wert der Siedlung
Vorschläge
Verschiedene Schilder, Karten, Informationen auf Englisch schreiben
Tabelle 19: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: ZugfahrerInnen, Landschaft
Themenbereich Bewertung Kommentar
Landschaft Positiv
Potential für die Landwirtschaft und die Wasserkraft
93
Tabelle 20: Wahrnehmung von Verkehrsräumen in Schruns: ZugfahrerInnen, Verkehrsmittel
Themenbereich Bewertung Kommentar
Sicherheit Positiv
Aufenthalte in der Bahn für verschiedene Typen von Reisen-den: mit Kinderwagenplatz, Fahrradplatz, Rollstuhl, Koffer
Positiv
Orientierung durch Schilder, Durchsage, Fahrpläne
Orientierung
Vorschläge Es ist möglich die Durchsage zu verbessern. Die ist nicht vollständig. Deutsches auf Englisch vollständig übersetzen
Positiv
Ein Zug zwei Mal pro Stunde. Haltestellen und Fahrplanan-zeige in Digitalform an den Haltstellen und am Bahnhof
Fahrpläne
Vorschläge
Letzte Bahn fährt um 22.03 Uhr. Für junge Leute ist ein spä-terer Zug notwendig
Komfort Positiv
Bahn ist sauber, komfortabel und bequem. Im Bahnhof gibt es genug Sitzplätze zum Warten
8.5.3 Diskussion im Amtshaus des Stand in Schruns
Nach der Erkundung des Tals mit verschiedenen Verkehrsmitteln in Kleingruppen
haben wir uns im Sitzungszimmer des Stands Montafon in Schruns getroffen. Das
Treffen begann um 16:30 Uhr mit einem Vortrag von Herrn Bernhard Maier, Projekt-
manager des Projektes „Stand Montafon“. Er führte zunächst in die Struktur und die
Arbeitsweise des Standes ein.
8.5.3.1 „Stand“ und „Montafon“
Der Stand Montafon ist ein Verband von zehn Montafoner Gemeinden und dient der
Koordination und Organisation in den Bereichen Regionalentwicklung, Verkehr, So-
ziales, Umwelt, Kultur, Bildung und Wirtschaft. Auch der Abwasserverband Montafon
und, historisch die Gründungsursache des Standes, die Verwaltung des gemeinsa-
men Forstbesitzes werden unter dem Dach des Stands Montafon organisiert.
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Abbildung 53: Amtshaus des Standes Montafon (Foto: Jahan)
Historisch entstanden ist der Stand durch die Notwendigkeit der gemeinsamen, ge-
meindeübergreifenden Verwaltung eines gemeinsamen Grundbesitzes: Im Jahr 1835
haben Gemeinden gemeinsam einen Wald angekauft um ihn genossenschaftlich für
Bau- und Brennholzeinschlag nutzen zu können. Bereits zu Beginn wurde versucht,
den Wald zwischen den Gemeinden aufzuteilen. Aufgrund von unklaren Abgrenzun-
gen ist dies aber bis heute nicht gelungen.
Abbildung 54: Region Stand Montafon (aus: http://media.traum-ferienwohnungen.de/tpl/karten/images/aut_af.gif, Zugriff: 29.09.2010)
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Der Stand arbeitet im Prozess „Raumentwicklung Montafon“ mit seinen Mitgliedern
und dem Land Vorarlberg unter Begleitung durch die Kairos GmbH zusammen.
Der Name Montafon entwickelte sich aus rätoromanischen Sprachwurzeln und weist
bis heute Eigenarten auf, die diese Region von anderen Vorarlberger Regionen un-
terscheiden. Ein Beispiel dafür aus der Sachkultur ist der traditionelle Haustyp des
Montafoner Hauses. Es hat sich aus rätoromanischen Typen sowie dem Walserhaus
entwickelt und ist an seiner gemischten Bauweise (gemauerter Naturstein/Holz) er-
kennbar.
8.5.3.2 Entwicklungspotentiale im Stand Montafon
Ein wichtiges Potential der Region ist das Wasserpotenzial. Hohe, speicherbare Nie-
derschläge in Verbindung mit einem entsprechenden Relief mit Gefällsstrecken er-
möglichen die Errichtung von Wasserkraftwerken für die Stromgewinnung. Dies er-
öffnete seit Beginn des 20. Jahrhunderts eine völlig neue Perspektiven für die Wirt-
schaft, den Tourismus sowie für die allgemeine Lebenssituation der bis dahin teilwei-
se extrem armen Bevölkerung. Eine nachhaltige Veränderung der sozialen Verhält-
nisse im Montafon brachte vor allem die Gründung der Vorarlberger Illwerke in den
20er Jahren des 20. Jahrhunderts mit sich. So wurden beispielsweise zahlreiche
neue Arbeitsplätze sowie touristische Sehenswürdigkeiten und Infrastruktureinrich-
tungen geschaffen (Montafon, 2009). Die Folge war, dass aus dem Abwanderungs-
gebiet Montafon ein Zuwanderungsgebiet wurde. Heute ist das Montafon durch ins-
gesamt 62 Bergbahnen und die Silvretta Hochalpenstraße gut erschlossen und Ur-
laubsziel von Touristen im Sommer und Winter (Gruber, 2010).
In den Montafoner Skigebieten kann man auf 243 Kilometer gut präparierten Pisten
Ski fahren. Zwei davon stechen besonders heraus. Zum einen die „HochjochTotale“,
mit 12 km Länge die längste Talabfahrt Vorarlbergs und zum anderen die „Diabolo-
Piste“, mit bis zu 70% Gefälle eine der steilsten Pisten Österreichs (Na.presseportal,
2010).
Ein weiterer Punkt der Diskussion war die Frage nach der grenzüberschreitenden
Kooperation im Rahmen des Projektes. Die Region Montafon pflegt seit vielen Jah-
ren zahlreiche Kontakte mit anderen Regionen. Der grenzüberschreitende Austausch
findet auf verschiedenen Ebenen statt. Beispiele dafür sind die Konzeption gemein-
samer Tourismusprodukte im Bereich „grenzüberschreitendes Themenwandern“
(Beispiel: Thema „Schmuggel“). Auch für die Regionalpolitik und die Raumplanung
sind Kooperationen von großer Bedeutung.
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8.6 Literaturverzeichnis zu Tag 4
Des Gesetzes über die Raumplanung LGBl, 2008: §3 „Interessenabwägung“ Nr. 35/2008.
http://voris.vorarlberg.at/VorisDownload/9/9000.pdf Zugriff: 27.09.2010, 15.18 Uhr
Die Montafonerbahn Bludenz-Schruns, 2007. Google Videos. Zugriff:
http://video.google.com/videoplay?docid=-7004271034967831401#
Gruber, Markus., 2010: Montafon Tourismus, http://www.urlaubsreif.de/montafon (Zugriff: 27.09.2010).
Kairos. (2010). Mobilität im Montafon: Wanderausstellung eröffnet in Schruns. Montafoner Geschichte.
Zugriff September 30,2010, von Blogspot:
http://montafonergeschichte.blogspot.com/2010/05/mobilitat-im-montafon.html.
Manfred Kopf, 2009: Raumplaung in Vorarlberg, Ein Vortrag im Rahmen der Verwaltungslehrganges
des Landes Vorarlberg am 23. September 2009
Montafon, 2009: Presseinformation Sommer 2009, Montafon Touristmus
Montafonerbahn. Wikipedia. Zugriff: September 28, 2010, von
http://de.wikipedia.org/wiki/Montafonerbahn
Montafonerbahn: Haltestellen mit Kameras bestückt, (2008). VORALBERG ONLINE. Zugriff Septem-
ber 29, 2010, von http://www.vol.at/news/vorarlberg/artikel/montafonerbahn-haltestellen-mit-kameras-
bestueckt/cn/news-20080131-02215823.
Na.presseportal, 2010: Das Montafon - Echte Berge für aktive Urlauber, napresseportal,
http://www.presseportal.de/pm/63206/1687074/montafon_tourismus/api (Zugriff: 27.09.2010).
Stand Montafon, 2010: Die Leitsätze im Wortlaut, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/Leitsaetze/die-leitsaetze-im-wortlaut-1, Zugriff: 25.09.10
Stand Montafon, 2010: COPILOT, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/mobilitaet/copilot, Zugriff:25.09.10
Stand Montafon, Die Struktur der Steuerungsgruppe, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/Steuerungsgruppe/die-leitsaetze-im-wortlaut-1, Zugriff: 25.09.10
Stand Montafon, 2010: Fachplanung Mobilität, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/mobilitaet, Zugriff: 25.09.10
Stand Montafon, Forschungsprojekt mit Elektromopeds, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/mobilitaet/forschungsprojekt-mit-elektromopeds, Zugriff: 25.09.10
Stand Montafon, 2010: Fusswege reaktivieren, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/mobilitaet/fusswege-reaktivieren, Zugriff: 25.09.10
Stand Montafon, Raumentwicklung Montafon, Online unter: http://stand-montafon.at/raumentwicklung,
Zugriff: 25.09.10
Stand Montafon, 2010: Steuerungsgruppe, Online unter: http://stand-
montafon.at/raumentwicklung/Steuerungsgruppe/gemeinsame-ziele, Zugriff; 25.09.10
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9 Fünfter Exkursionstag
Freitag, 17.09.2010
Bearbeiter: Maria Kuzmina, Marina Bukaeva, Gulomscho Alzinarov
Tabelle 21: Planung der Aktivitäten Tag 5
Zeit Themen/Aktivitäten Wer?
08.00 bis 09.00 Uhr Frühstück fibe
09.00 bis 16.30 Uhr Fußexkursion in die „Üble Schlucht“ inkl. Mittagspause
16.30 bis 17.30 Uhr Rückmarsch
18.00 Uhr Abendessen im Seminarhaus Fibe
20.00 bis 21.00 Uhr Reflexion
Alle
Abbildung 55: Wanderroute (aus: http://vogis.cnv.at/dva04/init.aspx?hotspot=raumplanung|vogis_wanderwege|1:15000|-
48747.52744|236239.27612 )
9.1 Alpengeologie
Der fünfte Exkursionstag stand ganz im Zeichen naturräumlicher Wirkfaktoren. In den
Alpen spielt dabei die Geologie eine wichtige Rolle, auch für die Regionalwissen-
schaft, z.B. bei der Verkehrs- oder Entsorgungsanlagenplanung.
Die Alpen sind bezüglich ihrer Entstehung eines der komplexesten Gebirge der Erde.
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In der Regel werden Gesteinsschichten so übereinander abgelagert, dass sich oben
die jüngeren und unten die älteren befinden. Sedimentgesteine sind geschichtet, was
es ermöglicht, eine zeitliche Abfolge der Schichten zu sehen (Stratigraphie).
Die Entstehung von Gebirgen nennt man Orogenese. Im Folgenden wird ein verein-
fachtes Modell der alpinen Orogenese erläutert. Gebirgsbildungen finden häufig an
Grenzen tektonischer Platten statt. Der „Motor“ dieser Tektonik sind Konvektions-
ströme im Erdinnern (Abbildung 56). Sie bewirken, dass flüssiges Gesteinsmaterial
von unten nach oben transportiert wird. Die Ursache dafür liegt im Wärmeungleich-
gewicht zwischen dem heißen flüssigen Mantel und der kühleren Erdkruste. Als Fol-
ge davon kommt es zu einer thermisch bedingten Zirkulation, die zu Konvergenzen
bzw. Divergenzen an den Plattengrenzen führen.
Abbildung 56: Konvektionsströme im Erdinnern
(aus: Hansen et. al. 2010)
Als Folge dieser Bewegungen bewegen sich auch die Platten der Erdkruste sowie
die auf ihnen verteilten Kontinente. Kommt es bei den Bewegungen der Platten (zu
einer Kollision von Kontinenten, kann ein Gebirge wie die Alpen entstehen (Abbil-
dung 57).
Entscheidend zum Verständnis des geologischen Aufbaus sind neben der Tektonik
auch die Gesteine und Gesteinsschichten, die vor der Gebirgsbildung abgelagert
wurden.
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Abbildung 57: Alpenbildung im Profil (aus: Bauer, J. et. al., 2005)
Das damals in diesem Raum tropische Klima führte im Flachwasser (Schelfküsten)
zu Kalkabscheidungen durch Korallen und Schwämme (Riffbildung), Reste dieser
später zu Riffkalken verfestigten Gesteine finden sich noch heute. Vor allem in der
Tiefsee fanden umfangreiche Sedimentationen von Geröll, Sand und Ton statt, zum
Teil eingeschwemmt vom angrenzenden Festland. Zur gleichen Zeit können also in
räumlicher Nähe auch verschiedene Gesteine abgelagert worden sein (Fazies). Grob
kann man die verschiedenen Ablagerungsräume wie folgt gliedern:
• Im Norden (Schelf nahe Europa): Ablagerungsraum des Helvetikums, vor allem
aus Kalkablagerungen abgestorbener Meereslebewesen
• In der Mitte (Tiefsee): Ablagerungsraum des Penninikum vor allem mit Sand- und
Tonablagerungen (u. a. Flysch: Ablagerungen untermeerischer Rutschungen)
100
• Im Süden (Schelf nahe Afrika): Ablagerungsraum des Kalkalpin, ähnlich dem Hel-
vetikum wieder mit einem hohen Anteil von Kalkablagerungen abgestorbener
Meereslebewesen
Durch den starken Druck der adriatischen Platte von Süden her wurden diese Abla-
gerungen zuerst gefaltet (Abbildung 58 oben). Bedingt durch einen weiterhin sehr
starken Druck von Süden wurden jedoch nicht nur einfache Falten, sondern Über-
schiebungsdecken gebildet (Abbildung 58 unten).
Abbildung 58: Alpine Gebirgsbildung: Falten- und Deckenbildung (aus: Egli 1961)
Diese Decken schoben sich über die ursprünglich nördlich von ihnen abgelagerten
Gesteinsschichten, so dass heute zeitlich ältere Gesteine, entgegen der o. a. Regel,
plötzlich über den zeitlich jüngeren liegen. Gleichzeitig wurden Gesteine aus Ablage-
rungsräumen weit im Süden so weit nach Norden geschoben, dass die heutige geo-
logische Grenze zu Afrika quer durch das Fürstentum Liechtenstein und Vorarlberg
geht, da heute beide Territorien Gesteine des Kalkalpins, also des ursprünglich afri-
kanischen Schelfs beherbergen. Diese Schichten wurden also über den Alpenhaupt-
kamm weit in das „geologische Europa“ hinein geschoben.
101
9.2 Fuß-Exkursion in die „Üble Schlucht“
9.2.1 Pfarrkirche Laterns Thal
Auf dem Weg in die Üble Schlucht hielten wir kurz an der Pfarrkirche von Laterns an.
Am Beispiel dieser Kirche wurde deutlich, wie ein Regionalwissenschaftler Land-
schaftsphänomene für seine regionalanalytische Kontextualisierung nutzen kann.
Eine Jahreszahl („1313“) und eine weitere kleine Inschrift an der Westseite der Kir-
che („Gott zum Gruss aus der alten Heimat Vallis") verraten noch heute das Alter der
Walseransiedlung Laterns sowie den Herkunftsort der Siedler, also der Walser (Wal-
lis in der heutigen Südschweiz, Abbildung 59).
Abbildung 59: Inschriften an der Südwestecke der Laternser Kirche (aus: http://www.laternsertal.at/nexus3/WebObjects/nexus3.woa/wa/
article?id=12803&rubricid=751&menuid=796&back=rp, Zugriff : 01.10.10)
9.2.2 Quellmoor
In Richtung der Schlucht passierten wir die erste von mehreren Quellen, die hier in
mehreren Quellhorizonten übereinander entspringen. Die Ursache dafür ist der geo-
logische Untergrund, genauer gesagt der hier anstehende Flysch, der häufig relativ
wasserundurchlässige Tonschichten enthält und der durch die sich in Form einer
Schlucht eintiefende Frutz angeschnitten wurde. Erkennbar war die Quelle an der
sich ändernden Vegetation sowie an Travertinbildung (Abbildung 63). Zeigerpflanzen
für verdichtete Feuchtböden sind beispielsweise die zu den Sauergräsern gehören-
den Binsen (Juncus spec., Abbildung 60).
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Abbildung 60: Blaugrüne Binse (Juncus inflexus, Foto: Alzinarov)
Abbildung 61: Herbstzeitlose (Colchicum autumnale, aus: Wikipedia
http://de.wikipedia.org/ w/index.php?title=Herbst-Zeitlose&oldid=81916650)
Im Gegensatz zu den leicht brechenden Süßgräsern reagieren Binsen auf Biegen
elastisch und nehmen schnell wieder ihre ursprüngliche Form ein. Binsenwiesen wa-
ren früher als Bleichwiesen für die Wäsche beliebt. Auf die steifen Halme gelegt, be-
kam die Wäsche keinen Kontakt zur Erdoberfläche, blieb also sauber. Daneben war
sie ganz zur Sonne hin exponiert und wurde zusätzlich von unten her belüftet.
Deutlich zu sehen war der Unterschied zwischen der extensiv genutzten Moorwiese
und einer angrenzenden, auf mineralischem Untergrund wachsenden Fettwiese an
der hohen Dichte blühender Herbstzeitlosen (Abbildung 61) auf der Moorwiese. Dies
ist eine sehr giftige Pflanze, bei deren Verzehr die Kühe sterben können, zudem eine
wichtige Heilpflanze, die in der Homöopathie verwendet wird.
Im Bereich der Quelle weist ein künstlicher Graben oberhalb der Wiese auf einen
Wässerkanal hin. Trotz der hohen Niederschläge wurden Wiesen auch in den Alpen
wo immer möglich gewässert, vor allem, um die Vegetationsperiode auszudehnen
und so einen zweiten oder gar dritten Schnitt erzielen zu können. Schließlich sind Eis
und Schnee ökologisch wirksame Faktoren, die die Vegetationsperiode einschrän-
ken. Im Frühjahr wurde deshalb das relativ warme Quellwasser auf die winterkalten
Wiesen geleitet. Weitere Vorteile von Wässerwiesen sind:
• längere Vegetationsperiode;
• Schädlingsbekämpfung (Bei flächenhaftem Wässern ertrinken diese, zum Beispiel
Wühlmäuse);
• mineralische Düngung, vor allem mit einem wichtigen Nährstoff - Kalk. Mineralien
wandern mit dem zirkulierenden Wasser.
103
Die Wiesenwässerung fand nach dem zweiten Weltkrieg mit dem Aufkommen kos-
tengünstiger Düngemittel und dem Strukturwandel in der Landwirtschaft in den meis-
ten Regionen ihr Ende und wird heute nur noch museal bzw. zu Naturschutzzwecken
betrieben.
Um den Graben herum „schwankte“ der Boden bei festem Auftreten (Abbildung 62).
Der Grund dafür ist ein Quellmoor. Aufgrund des Wasserüberschusses findet nur
eine unzureichende aerobe Zersetzung statt. Diese hat zur Quelltorfbildung und zur
Entstehung eines relativ nährstoffreichen, da im Kontakt mit Quellwasser und Kalk
stehenden Niedermoortyps, dem Kalkflachmoor. Torfmoore haben eine schwamm-
ähnliche Struktur und wirken daher als wichtige Wasserspeicher in Ökosystemen.
Viele Wässerwiesen vermooren, nachdem die frühere Nutzung als Wässerwiesen
entfallen ist und vor allem die ebenfalls zu Wässerungssystemen gehörenden Ent-
wässerungsgräben verfallen. Diese „Sekundärbiotope“ sind für den Naturschutz für
den Wasserrückhalt sowie für den Erhalt von Biodiversität interessant (Quelle: Regi-
onale Ökologie, Vorlesung WS 2009/10, Dr. Megerle).
Abbildung 62: Wässergraben in einem pfeifengrasreichen Quellmoor. Das Moor reagiert nach längeren Regenfällen wie ein „voll gesogener Schwamm“, wie beim Auf- und Abhüpfen
festgestellt wurde. (Foto: Kuzmina)
104
Auf partielle Entwässerungseffekte am Graben weist das Pfeifengras (Molinia caeru-
lea) hin, ein typischer Zeiger wechselfeuchter Verhältnisse. Als einziges Süßgras hat
es keinen oberirdischen Knoten, so dass es früher zum Reinigen langer Tabakspfei-
fen verwendet werden konnte, daher sein Name.
Zum Nachweis des Travertins bzw. Kalktuffs dient verdünnte Salzsäure. Das heftige
Brausen weist eindeutig auf einen hochreinen Kalk hin (Abbildung 63).
Abbildung 63: Travertinhandstück zeigt heftige Reaktion nach dem Beträufeln mit verdünnter Salzsäure (Foto: Alzinarov)
Travertin entsteht durch Ausfällung von Kalk aus dem Quellwasser als Folge sich
ändernder Parameter, vor allem an kleinen Gefällsstufen (Temperatur, Druck, CO2-
Entzug durch Photosynthese betreibende, Wasser bewohnende Algen und Moose,
Verdunstung). Der ausgefällte Kalk legt sich um die Pflanzen herum, die sich an die-
se Dynamik angepasst haben. So können Tuff bildende Moose der Gattung Crato-
neurum nach oben weiter wachsen, obwohl sie von unten her „eingetufft“ werden. So
entstehen im Laufe der Zeit regelrechte Krusten, ja sogar in die Höhe wachsende
Gesteinsbestände (Stirn 1964). Die Gruppe konnte also „live“ erleben, wie ein Ge-
stein entsteht. Dieser Travertin oder Kalktuff war früher ein wichtiger Baustein und
wurde viel für Repräsentationsbauten (Schlösser, Amtshäuser etc.), aber auch für
Kuhställe verwendet. Durch seine Lückigkeit ist er leicht, die dadurch eingeschlosse-
ne Luft eignet sich sehr gut als Isolierung. In einem Steinbruch kann er bergfrisch mit
105
großen Sägen leicht und in der gewünschten Form bzw. Größe herausgesägt wer-
den. Nach dem Einbau in ein Gebäude härtet der Stein dann durch Auskristallisieren
von Kalzit nach. Somit ist der Kalktuff ein optimaler Baustein. Moderne synthetische
Bausteine (z. B. Hohlblocksteine) machen nichts anderes, als diesen Kalktuff zu imi-
tieren.
9.2.3 Aufschluss am Wegesrand
Durch das Anschneiden und die nachfolgende Erosion von Gesteinsschichten durch
sich eintiefende Flüsse und Bäche sind in Schluchten häufig geologische Aufschlüs-
se zu finden. Diese „Fenster in die Erdgeschichte“ sind Geotope, die auch für die re-
gionalwissenschaftliche Kontextualisierung von Bedeutung sein können.
Abbildung 64: Flysch-Aufschluss im oberen Teil der „Üblen Schlucht“ (Foto: Kuzmina)
Die Untersuchung des anstehenden Gesteins erbrachte den Befund eines leicht brö-
ckeligen, Schichtungen aufweisenden, Sedimentgesteins, welches neben Kalk-
schichten (Salzsäurenachweis!) auch dunkle, tonige Schichten enthält. Austretendes
Sickerwasser führt zur Ausfällung von weißen, das Gestein oberflächlich bedecken-
106
den „Kalktapeten“ sowie Kalkspatfüllungen in den ebenfalls sichtbaren Klüften (Ab-
bildung 64). Es handelt sich eindeutig um Flysch, wie ein Vergleich mit der geologi-
schen Karte bestätigte.
Anhand der Klüftung deutlich zu erkennen waren im Zuge tektonischer Prozesse
entstandener Scherflächen, die dieses Gestein von oben nach unten durchziehen.
Ein Beispiel davon ist in der Wand auf der Abbildung gut zu erkennen (Abbildung
65).
Abbildung 65: Durch Kalkausfällungen markierte Schichtklüfte entlang horizontal gelagerter Schichtflächen, durchzogen von leicht saiger (=vertikal) stehenden Klüften. Letztere sind
Pionierlebensräume von Farnen und anderen Pionierpflanzen (Foto: Bukaeva)
Zwei verschiedene Kluftsysteme sind auf einem neben dem Weg liegenden Ge-
steinsblock zu sehen (Abbildung 66).
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Abbildung 66: Stein mit Klüften (Foto: Bukaeva)
Bei Scherklüften handelt es sich um Klüfte, die aufgrund von Verwerfungen entste-
hen, also beispielsweise durch unterschiedlich starke Gesteinsverschiebungen ent-
lang lithologischer Grenzen. Fiederklüfte zeigen eine „schiefe, leitersprossenartige
oder federartige Anordnung“ (Burg 2008) und schneiden die Verwerfung spitzwinklig.
Sie können „vor oder während der Gleitbewegung auf der Verwerfungsfläche entste-
hen“ (Burg 2008).
9.2.4 Schluchtwald
Auf das junge Alter der Schlucht weisen Seitenbäche hin, die sich noch nicht auf das
Niveau der Schluchtsohle eintiefen konnten und „hängend“ in die Schlucht entwäs-
sern. So entstehen kleine Wasserfälle. Aufgrund des Kalkreichtums des Wassers
bilden sich an den Gefällsstufen „Travertinnasen“, die bei Erreichen eines zu großen
Gewichtes abrechen und dann in die Tiefe stürzen.
Rund um den Wasserfall findet sich ein Schluchtwald, wie er nach der FFH-Richtlinie
der Europäischen Union geschützt ist (Abbildung 67).
Scherklüfte
Fiederklüfte
108
Abbildung 67: Schluchtwald am Wasserfall (Foto: Bukaeva)
Aufgebaut ist der Wald vor allem aus Eschen und Ahornbäumen; die für diese (mon-
tane) Höhenstufe eigentlich zu erwartende Buche tritt an diesen Sonderstandorten
zurück.
Im Bereich von Hangrutschungen und Travertinkrusten finden sich waldarme bzw.
–freie Standorte. Hier haben Pionierstauden und –sträucher wie der Holunder ihren
primären Lebensraum.
Der gelbe oder klebrige Salbei (Salvia glutinosa, Abbildung 68) gilt als typischer alpi-
ner und voralpiner Schluchtenbewohner.
109
Abbildung 68: Klebriger oder Gelber Salbei (Foto: Megerle)
Ein weiterer Indikator für einen frostarmen und milden Standort ist die Hirschzunge
(Abbildung 69), die ihren Namen aufgrund ihrer langen, zungenähnlichen Blätter zu
Recht trägt. Diese immergrüne Farnart kann als Indikator für wintermilde ozeanische
Verhältnisse herangezogen werden, wie sie im unteren Schluchtbereich im Meso-
und zahlreichen Mikroklimabereichen anzutreffen sind. Diese Wintermilde macht
Schluchten auch zu attraktiven Habitaten für überwinternde Amphibienarten.
110
Abbildung 69: Hirschzunge (Foto: Kuzmina)
Schluchtwälder sind heute an manchen Stellen letzte Refugien für eine andere im-
mergrüne Baumart: die Eibe. Eine Jungpflanze hat sich im Schutz unterhalb eines
hervor kragenden Felsen (Balmen) entwickelt, ein älterer Baum steht direkt oben an
der Felsabbruchkante. Außerhalb von Parkanlagen ist die Eibe fast ausgestorben,
Folge von direkten Verfolgungen seit dem Mittelalter (Holz gut zum Bogen und Arm-
brustbau nutzbar), aber auch von indirekten ökologischen Veränderungen. So kann
die Eibe sich aufgrund ihrer Giftigkeit (alle Pflanzenteile bis auf das Fruchtfleisch der
Beeren) gut gegen mittlere und größere Pflanzen fressende Säugetiere wehren. Vor
allem die Großsäuger wie Bär, Wisent, Ur, Elch etc. sind aber in Mitteleuropa seit
langem ausgestorben, so dass dieser Abwehrmechanismus heutzutage das Handi-
cap der Eibe gegenüber Schattbaumarten wie der Buche (deutlich langsameres
Wachstum) nicht ausgleichen kann und die Buche auch als Folge menschlichen
Wirtschaftens überhand genommen hat. Nur in einigen auch für die Buche nicht ge-
eigneten Schluchtbereichen (alemannisch als „Tobel“ bezeichnet) konnte die Eibe
deshalb überleben. Dies ist ein weiteres Beispiel für die Funktion von Schluchten als
wichtige Lebensräume zum Erhalt von Biodiversität.
9.2.5 Entstehung der Schlucht und Folgen für die menschliche Nutzung
Die Üble Schlucht ist durch die sich relativ schnell eintiefende Frutz entstanden, die
unterhalb der Schlucht durch das Rheintal fließt und dann in den Alpenrhein mündet.
111
Ein Grund dafür ist der starke und plötzlich auftretende Höhenunterschied zwischen
dem Laternser Tal und dem Alpenrheintal, Folge der unterschiedlich mächtigen und
daher unterschiedlich stark erosiv wirkenden Gletscher. Dieser Höhenunterschied
konnte von der Frutz erst nach dem Zurückschmelzen des Rheingletschers aus dem
Rheintal durch die Bildung der Schlucht (oder Klamm) ausgeglichen werden, da zu-
vor die tiefere Erosionsbasis nicht erreichbar war.
Abbildung 70: Die verkehrsgeographische Barrierenwirkung der „Üblen Schlucht“ zeigt sich an der Notwendigkeit eines starken Ausbaus des Wanderwegs (Photo: Megerle)
Verkehrsgeographisch ist damit der untere Bereich von Hängetälern der am schwie-
rigsten zu überwindende. Aus diesem Grund wurden solche Hochtäler häufig nicht
von unten her, sondern, vor allem von den Walsern, von oben her besiedelt. Bis heu-
te ist die verkehrsgeographische Barrierewirkung der Schlucht (Abbildung 70) an vie-
len Merkmalen nachweisbar. Schluchten sind nicht besiedelt und wurden früher vom
Menschen weitgehend gemieden, zum Teil sogar mit Bannsagen von „Teufeln“, „He-
xen“ oder „bösen Orten“ belegt. Flurnamen wie „übel“, „Höll“ o. ä. weisen bis heute
darauf hin. Häufig fungierten sie als Zufluchtsort für verfolgte bzw. verbrecherisch
lebende Menschen. Die Barrierewirkung zeigt sich auch ah einer Grenze von Dichte
und Qualität kulturlandschaftlicher Beziehungen. So bildet die Schlucht bis heute die
Grenze zwischen den historischen Dauersiedlungsräumen der (früher rätoromani-
schen) Rankweiler zu demjenigen der (alemannischen) Walser. Ähnlich wie eine
Grenze verschiedener naturräumlicher Einheiten ist auch diese Grenze keine scharfe
112
Linie, sondern ein Grenzgürtel, der Überschneidungsbereiche aufweist. Ein solcher
Überschneidungsbereich zeigt sich an einer kleinen Streusiedlung oberhalb der
Schlucht (Abbildung 71).
Abbildung 71: Blick über die Üble Schlucht: Links Streusiedlung mit Maiensäß der Rankweiler Bauern und Dauersiedlung der Walser Bauern des Laternsertals (Foto: Bukaeva)
Hier sind Phänomene zu sehen, die auf ersten Blick nicht zusammenpassen. Zum
einen findet man hier ein kleines, provisorisches Wohngebäude mit einem kleinen
Wirtschaftsgebäude, das auf eine Maiensäß hinweist. Als „Maiensäß“ bezeichnet
man in der Region diejenigen temporären Wohnstandorte transhumanter Hirten, die
vor dem Weiterziehen auf höhere Alpen (deshalb im „Mai“) aufgesucht und zum Teil
nach dem Abtrieb von den höheren Alpen im Spätherbst erneut aufgesucht werden.
Abbildung 72 zeigt den Gesamtablauf dieser dreistufigen Transhumanz. So wohnen
die Rankweiler Viehhirten von Oktober bis April in ihren Dauersiedlungen im Rheintal
(„I“ in Abbildung 72). Im Mai wird dann das Vieh nach oben auf die Maiensäß getrie-
ben („II“), bevor es im Juni auf die Hauptalpe weitergeht (III). Bis August bleibt die
Herde dann auf der (Haupt-)Alpe, bevor es Mitte September wieder hinunter zur
Maiensäß, ab Oktober dann schließlich wieder noch weiter hinunter in das Alpen-
rheintal nach Rankweil getrieben wird („I“).
113
Abbildung 72: Stufen der Alpwirtschaft für Rankweiler und Laternser (=Walser) Bauern
(Darstellung von Roldán nach Seminarsitzung)
In der Streusiedlung findet sich jedoch nicht nur die provisorisch aussehende Maien-
säß, sondern auch ein gut ausgebauter Hof, der auch vom Haustyp her als Walser-
hof anzusprechen ist, wie er für die Dauersiedlungen im Laternsertal typisch ist. In
der kleinen Streusiedlung begegnen sich also zwei verschiedene Alpwirtschaftssys-
teme. Auch dieses Beispiel zeigt die Bedeutung der „Landschaftslese-Kompetenz“
für Regionalwissenschaftler als Basis ihrer Kontextualisierungsarbeit.
114
9.2.6 Ein multifunktionaler „Heustadel“ zum „Lesen“
Abbildung 73: Heustadel sind meist multifunktional
Ergänzend zum meist aus einem Wirtschafts- und einem Wohngebäude bestehen-
den Walserhof gibt es weitere Nebengebäude, die zum Teil außerhalb der Streusied-
lungen liegen. Ein solches Gebäude traf die Gruppe auf dem Rückweg an. Es liegt
mitten in einem als Wiese genutzten Grünlandbereich, dient also primär zur Lage-
rung von Heu. Heu ist zur Konservierung für den Winter getrocknetes Gras. Aufgrund
der hohen und regelmäßigen Niederschläge erfolgt die Trocknung auf speziellen
Trockengestellen, die hier in der Region als „Hoinze“ oder „Huiza“ bezeichnet werden
(Abbildung 74). Die „Huize“ steht auf der Wiese und wird mit Hilfe einer Heugabel
(früher aus Holz, heute meist aus Metall) mit Gras bedeckt. Danach kann das Gras
darauf trocknen. Ein liegenlassen auf den Wiesen würde dazu führen, dass das Gras
anfängt zu schimmeln. Sobald das Heu getrocknet ist, wird es auf den Heuboden in
das trockene Obergeschoss des Heustadels gebracht.
115
Abbildung 74: Holzgestell („Huize“) zum Trocknen des gemähten Grases auf dem Heuboden des Stadels (Foto: Kuzmina)
Um das Heu vom Heustadel zum Vieh in den Stall zu bringen, gibt es verschiedene
Möglichkeiten. Die erste ist das Tragen des Heus in speziellen Tüchern. Bis zu 30 kg
können auf diese Weise transportiert werden. Größere Mengen (100 bis 150 kg)
fasst ein Holzschlitten (Abbildung 75), die nicht nur im Winter, sondern in steilen Re-
gionen auch im Sommer verwendet werden.
116
Abbildung 75: Kufenteile eines Heuschlittens (Foto: Kuzmina)
Der Transport kann auf dem Schlitten nur hangabwärts erfolgen, dabei wird nur mit
der eigenen Körperkraft gebremst. Schlitten können auch zum Transport des im Stall
anfallenden Mists als Dünger auf die Wiese eingesetzt werden. Hierzu werden Kar-
ren auf den Schlitten montiert.
Neben der Heulagerung besitzt das Gebäude noch andere Funktionen. So weisen
Teile des Erdgeschosses auch auf Stallnutzung hin, daneben wird es als Reparatur-
werkstätte und Magazin für landwirtschaftliche Geräte verwendet. Das Gebäude
selbst wie auch die meisten Gerätschaften sind traditionell und auch heute noch fast
nur aus Holz und ohne Metallnägel gebaut.
9.3 Historisches Walserhaus
Nach der Rückkehr aus der Üblen Schlucht konnte die Gruppe ein historisches Wal-
serhaus besichtigen, geführt von seinem jetzigen Besitzer, Benno Finke. Das Haus
steht direkt gegenüber dem Seminarhaus FIBE und wird bis heute als Ausweichquar-
tier genutzt. Das Alter des Hauses schätzt Benno Finke auf ca. 300 Jahre. Sein Bau-
stil als Blockhaus und viele seiner Bauelemente sind typisch für ein Haus der Wal-
sersiedlungen in Vorarlberg.
117
Abbildung 76: Historisches Walserhaus in Laterns. Deutlich zu erkennen ist die Blockbauweise (Foto: Alzinarov)
Dieses Haus wurde in Etappen erbaut. Am Anfang war es nur eine Maiensäß; erst
später wurde es in eine Dauerwohnanlage umfunktioniert. Das Walserhaus besteht
nur aus Holz und ist ohne Eisennägel gebaut worden. Die Raumhöhe ist mit ca.
1,80m sehr niedrig, somit konnte sehr sparsam beheizt werden. Das Haus besteht
aus drei Stockwerken und ist in einen Wohn- und in einen Wirtschaftsteil unterteilt.
Zum Wohnteil gehören die Küche, der Gaden (Schlafzimmer) und die Stube (Wohn-
zimmer). In einem zentralen Bereich wird das Haus von einem Kachelofen beheizt.
Dieser wird sowohl als Heizung, als auch zum Kochen benutzt. Der Kachelofen be-
heizt hauptsächlich den Wohnbereich. Der Gaden (das Schlafzimmer) wird durch die
Hinterseite des Ofens mit Wärme versorgt. Das Wohnzimmer war der einzige Raum
im Haus, in dem ein Ofen stand. Somit war dieses Zimmer Treffpunkt für die ganze
Familie. Zur besseren Wärmespeicherung sind die Fenster im Haus nicht groß und
doppelt verglast.
Der Wirtschaftsteil ist hauptsächlich für das Vieh, dessen Futter und die Werkstatt
gedacht. Im Winter konnten auf dem Kellerboden Kartoffeln und anderes Gemüse
gelagert werden. Das erste Obergeschoss wurde überwiegend als Werkstatt genutzt.
In ihm sind heute noch die alten Werkzeuge gelagert, mit denen die Walser
118
gearbeitet haben. Werkzeuge (Beispiel Schnitzbank) wie Fertigprodukte (Rechenzin-
ken, Haus- und Dachschindeln, Küblergeräte etc.) sind größtenteils aus Holz gefer-
tigt.
9.4 Literaturverzeichnis zu Tag 5
Bauer, J. et. al.: Physische Geographie kompakt, Spektrum Verlag, Vierte Auflage, München 2005
Burg, J.-P. (2008): Structural Geology, Verwerfungen und Klüfte,
http://www.files.ethz.ch/structuralgeology/JPB/files/grundz/3bruch.pdf (30.11.2010)
Egli, E.: Die Schweiz. Eine Landschaftskunde, Bern 1961
Hansen et. al.: Geodynamik. Online unter: www.uni-muenster.de/Physik/FBBrosch/Geo.html (Zugriff:
01.10.2010)
Institut für Umweltverfahrenstechnik (IUV), Universität Bremen: Wasser-Lexikon. Binsen. Online unter
http://www.wasser-wissen.de/abwasserlexikon/b/binsen.htm, Zugriff 23.09.2010
Stirn, Armin: Kalktuffvorkommen und Kalktufftypen der Schwäbischen Alb. Universität Tübingen, 1964
119
10 Sechster Exkursionstag
Samstag, 18.09.2010
Bearbeiter: Zin, Aye Cho, Chen Chen, Tatiana Khramkina
Tabelle 22: Planung der Aktivitäten Tag 6
Zeit Ort/Themen/Aktivitäten Wer?
08.00 bis 09.00 Uhr Frühstück fibe
09.00 bis 10.30 Uhr Fahrt nach Friedrichshafen – Manzell („Neger-bad“)
Alle
10.30 bis 12.30 Uhr Grenzüberschreitendes Gewässermanagement: Der Bodensee als Modell?
Exkursions-Endreflexion am Bodenseeufer
Dr. Andreas Megerle
Prof. Dr. Joachim Vogt
12.30 bis 13.00 Uhr Mittagspause
13.00 bis 16.00 Uhr Rückfahrt nach Karlsruhe
16.00 bis 17.00 Uhr Busreinigung und Abschlussbesprechung
Alle
Abbildung 77: Exkursionsroute Tag 6 (A: Laterns, Österreich; B: Friedrichshafen-Manzell, Deutschland; C: Karlsruhe, Deutschland; aus: http://maps.google.de, Entwurf: Chen)
120
10.1 Fahrstrecke von Laterns nach Manzell
Abbildung 77 zeigt die Fahrtroute des sechsten Exkursionstages von Laterns über
Manzell (ein Ortsteil von Friedrichshafen) nach Karlsruhe.
Zuerst wurde der Ort Rankweil gequert, ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, da hier
die Fernstraße von Augsburg nach Chur (und weiter nach Italien) auf die Fernstraße
nach Tirol trifft.
Später, auf der Rheintalautobahn, war in Fahrtrichtung der Pfänder (Faltenmolasse,
“Hausberg“ von Bregenz) zu sehen. Von seinem 1.064 m hohen Gipfel hat man bei
entsprechender Witterung eine einzigartige Aussicht auf den Bodensee und auf zahl-
reiche Alpengipfel.
Nach der Überquerung der Grenze und einer kurzer Fahrt auf der A 96 fuhren wir auf
die B 31 in Richtung Friedrichshafen. Im Raum Kressbronn waren an manchen Stel-
len gleich alle wichtigen Sonderkulturen auf einmal zu sehen (Wein, Obst, Hopfen,
Erdbeeren), Zeiger für das Einflussgebiet des milden Bodenseeklimas. Der Boden-
seehopfen wird wegen seiner besonders guten Qualität international als wichtige Zu-
tat zum Bierbrauen geschätzt und bis nach Japan und die USA exportiert (vgl. Ex-
kursionsprotokoll 2008).
Hinter Kressbronn wurde der Fluss Argen gequert, in seinen oberen Abschnitten
noch nicht reguliert und daher einer der letzten „Wildflüsse“ auf deutscher Seite. Der
Name kommt vom keltischen „Arguna“, was die „Glitzernde oder Leuchtende“ bedeu-
tet. Die Argen hat seit dem Rückzug des Gletschers vom Bodensee-Nordufer auf-
grund ihrer hohen Geschiebefracht ein großes Delta in den Bodensee geschüttet.
Dieses liegt im Einflussbereich des Bodensee-Klimas trägt daher heute besonders
viele Sonderkulturen. Sie haben die noch im 19. Jahrhundert verbreiteten Extensiv-
weiden und –wiesen auf Trockenstandorten (Argenschotter!) bis auf kleine Relikte
verdrängt (Auskunft: Dr. A. Megerle, 18.09.2010).
In Friedrichshafen führt die sogenannte „innere Umgehungsstraße“ am Flughafen
vorbei. In diesem nach dem Rückzug von Bundeswehr und FFA (Forces Françaises
en Allemagne) Anfang der 90er Jahre für Alternativnutzungen freiwerdenden Kon-
versionsgebiet waren neben der Zeppelinhalle (für die neuen Zeppeline der Reihe
NT) auch Gebäude des Industriebetriebs ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) sicht-
bar. Später, am alten Standort der früheren Zeppelinhalle am Riedlewald, wurde die
breite Palette der ehemaligen Zeppelin-Zuliefererindustrie sichtbar, von den Sauer-
stoffwerken (die früher die Gasfüllungen der Zeppeline bereit stellten) bis hin zum
MTU (Maybach-Turbinen-Union, heute zum Tognum-Konzern gehörend, die die
Zeppelinmotoren lieferte). Gleich daneben, nördlich vom Riedlewald, liegt mit dem
Zeppelindorf die zu den Werksanlagen zugehörige historische Arbeiterwohnsiedlung.
Die Standortentscheidung für den Bau dieser Siedlung hatte also einen ganz be-
stimmten Grund, der nur über eine historische Kontextualisierung sichtbar wird (vgl.
121
Exkursionsprotokoll 2008). Heute steht diese Siedlung unter Denkmalschutz (Aus-
kunft: Dr. A. Megerle, 18.09.2010)
Im Bereich Seemoos liegt heute die Zeppelin-Universität (ZU), eine private, staatlich
anerkannte Hochschule, die sich selbst als „Hochschule zwischen Wirtschaft, Kultur
und Politik“ ansieht. Sie bietet ihren Studenten Bachelor- und Master-Studiengänge
in Wirtschaftswissenschaften, Kultur- und Kommunikationswissenschaften, sowie
managementorientierten Verwaltungs- und Politikwissenschaften (vgl. Bezzenberger
2010).
Der Standort der ersten Zeppelinhalle befand sich direkt am Bodenseeufer, im Be-
reich der Staatsdomäne Manzell, heute Standort von MTU Werk II. Nur wenige Hun-
dert Meter von dieser Stelle erhob sich am Abend des 2. Juli 1900 der 128 m lange
Zeppelin „LZ 1“ zum ersten Mal von einer schwimmenden Halle aus in die Luft.
Dicht daneben liegt das so genannte „Negerbad“, eine der letzten frei zugänglichen
Uferabschnitte in diesem Bereich und ein wichtiger Identifikationsort für die örtliche
Bevölkerung der Friedrichshafener Ortsteile Manzell und Fischbach. Dieses naturna-
he, mit flachem Sandstrand, Seeschilf und Seehag (Baumhecke auf nacheiszeitli-
chen Bodensee-Strandwällen) ausgestatteten Ufer suchten wir zur Besprechung des
Themas „Bodensee“ und zur Mittagspause auf.
10.2 Trinkwasserspeicher Bodensee
Abbildung 78: Luftbildkarte vom Bodensee (aus: Google Earth, http://maps.google.de, Zugriff: 10.10.2010)
122
Der Bodensee besitzt eine große Bedeutung als natürlicher Trinkwasserspeicher
Europas. Bereits das Rohwasser entspricht physikalisch und chemisch den strengen
Vorgaben der europäischen Trinkwasserversorgung. Das Versorgungsnetz der Bo-
denseewasserversorgung erstreckt sich vor allem in die historischen Wassermangel-
gebiete von Baden-Württemberg (z.B. verkarstete Muschelkalkbereiche) und reicht
deshalb bis vor die Tore von Karlsruhe. Rund 670.000 Kubikmeter Wasser pro Tag
werden dem Bodensee für die Bodenseewasserversorgung entnommen. Die Was-
serentnahme erfolgt in etwa 60 m Tiefe im Überlinger See (Pumpstation Sipplingen).
Danach wird das Wasser im Werk der Bodenseewasserversorgung oberhalb von
Sipplingen mit Mikrosieb-, Ozon- und Filterangen zu Trinkwasser höchster Qualität
aufbereitet und durch das Leitungsnetz weitergeleitet. Es umfasst 1.700 Kilometer
Länge und versorgt 320 Gemeinden zwischen dem Bodensee und Bad Mergent-
heim. In diesem Raum leben ca. 4,5 Millionen Menschen. (vgl. BWV 2010). Die Qua-
lität des Wassers ist so gut, dass es für Menschen jeden Alters, sogar für die Zube-
reitung von Babynahrung, geeignet ist.
Die Bedeutung des Sees als Trinkwasserspeicher für Baden-Württemberg zeigt sich
an der spezifischen Einrichtung des Instituts für Seenforschung der LUBW (Landes-
anstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz) mit Sitz in Langenargen. U. a. führt
es Forschungs- und Monitoringprogramme für Seen und Weiher durch, vor allem a-
ber ist das Institut auf und im Bodensee tätig.
Abbildung 79 zeigt die sommerliche Schichtung im Wasserkörper des Sees. Dieses
limnologische Phänomen verhindert eine Durchmischung und damit die Zufuhr von
Sauerstoff in tiefere Wasserschichten. Dies ist nur möglich, wenn eine Umschichtung
des Wasserkörpers stattfindet (Zirkulation, Abbildung 80). Diese finden im Frühjahr
und im Herbst statt, wenn die Temperaturen der oberen Schichten sich den unteren
annähern. Dann kann Sauerstoff in die tieferen Schichten gelangen und dort organi-
sche Substanzen abbauen. Wenn das nicht mehr gewährleistet ist, drohen Sauer-
stoffdefizite in den unteren Wasserschichten und der See kann „umkippen“. Dadurch
können sich auch die im Sediment eingelagerten Schad- und Nährstoffe wieder lösen
und in den Wasserkreislauf des Sees gelangen. Dieses Problem kann vor allem
dann auftreten, wenn, etwa im Zuge von Prozessen der Klimaänderung, die herbst-
liche Abkühlung ausbleibt.
123
Abbildung 79: Sommerliche, stabile Temperaturschichtung im Bodensee (verändert nach: http://themenpark-umwelt.baden-
wuerttemberg.de/servlet/is/20347/?viewMode=popupView&TB_iframe=true&height=600&width=800, Zugriff: 12.09.10)
Abbildung 80: Vollzirkulation in Bodensee (verändert nach: http://themenpark-umwelt.baden-wuerttemberg.de/servlet/is/20347/?viewMode=popupView&TB_iframe=true&height=600&w
idth=800, Zugriff: 12.09.10)
10.3 Entstehung des Bodensees
Der Bodensee ist im Wesentlichen in den Eiszeiten entstanden. Durch die Ausschür-
fung mehrerer Zungenbecken, verbunden mit der Erosion durch Schmelzwasserflüs-
se in den Interglazialen, bekamen die verschiedenen Teilbecken des Bodensees im
Wesentlichen ihre heutigen Formen (vgl. igkb o.J.). Nach dem Zurückschmelzen des
würmzeitlichen Rheingletschers staute sich dann sein Schmelzwasser hinter seinen
Endmoränen. Fossile Strandwälle (zum Beispiel am „Negerbad“ in Manzell“) bewei-
124
sen, dass der Einstau des Bodensees kurz nach der Eiszeit höher war. Reste dieser
spät- bzw. nacheiszeitlichen Stauseen sind heute noch im Bereich des Rheintales bis
hinauf zum Walensee zu verfolgen. Als Folge der Erosion der Endmoränen fiel der
Wasserspiegel des Bodensees später dann auf sein heutiges Niveau.
Heute ist der Bodensee, der aus dem Überlinger See, dem Obersee und dem Unter-
see besteht, der größte See der deutschen Voralpen und, nach dem Genfer See, der
zweitgrößte See auf der Nordseite der Alpen (vgl. Exkursionsprotokoll 2009). Er ge-
hört zum Typ der oligotrophen Alpenvorlandseen.
10.4 Historische Kontextualisierung
10.4.1 Bodensee allgemein
Der Bodensee war sehr früh für den Menschen attraktiv. Bereits in der Jungstein-
und Bronzezeit (4.000 bis 850 v. Chr.) war der Bodensee am Nordufer sehr dicht be-
siedelt. Reste dieser Uferrandsiedlungen werden laufend gefunden. Zum Teil sind in
den Feuchtböden des Bodenseeufers sogar organische Reste erhalten bleiben (vgl.
Ganschof, H., o.J.).
Da solche Uferrandsiedlungen an vielen alpinen und voralpinen Seen von Deutsch-
land bis nach Italien festgestellt werden konnten, suchen die Archäologen heute die
transnationale Kooperation, u. a. im Rahmen von EU-Programmen.
Keltische Stämme sind im Bodenseeraum seit etwa 400 v. Chr. an. Reste ihrer Anla-
gen sind Gräberfelder und Viereckschanzen. Das heutige Bregenz ist nach dem Kel-
tenstamm der Brigantier benannt, viele Flussnamen (z.B. Argen) gehen auf die Kel-
ten zurück.
Nach dem Sieg vom Julius Cäsar über die keltischen Stämme kamen die Römer im
Bodenseegebiet an die Macht. Sie gründeten hier am Bodensee Siedlungen (Bei-
spiele: Bregenz, Arbon, Konstanz), Gutshöfe als Einzelhöfe und legten Straßen an.
Bregenz wurde wichtigster Ort der Römer mit römischem Stadtrecht (vgl. Ganschof,
H. o.J.).
Nach dem Zusammenbruch des römischen Reiches wurde der Bodenseeraum von
Alemannen besiedelt. Bis heute sind deren erste Dauersiedlungen an der Endung –
ingen von Ortsnamen erkennbar (Beispiel: Ailingen, Teuringen, Sipplingen). Die
Gründe für die frühe Anlage von Bauerndörfern durch die Alemannen liegen im mil-
den Seeklima und in den relativ fruchtbaren, durch die Eiszeit „erneuerten“ Böden.
Der Reichtum an Städten im Bodenseeraum geht u. a. auf das Herrschaftsge-
schlecht der Staufer zurück, für die die Sicherung der Alpenpässe zu ihren italieni-
125
schen Territorien von Bedeutung war. Einige dieser Städte (Beispiel: das im heutigen
Friedrichshafen aufgegangene Buchhorn4) zogen einen Großteil ihres Reichtums aus
dem Salzhandel. Von Tirol, aber auch dem Salzburger Land her wurde Salz mit Kut-
schen und Ochsenkarren über die Salzstraße in den Bodenseeraum gebracht. Vom
Bodenseeraum aus wurde es per Schiff in alle Himmelsrichtungen weitertranspor-
tiert, zum Beispiel in die Schweiz.
Ein für den Bodenseeraum weiterer wichtiger Territorialherr war das Haus Habsburg,
das in Form von „Vorderösterreich“ (Hauptstadt: Freiburg) große Teile Süddeutsch-
lands besaß.
Nach der von Napoleon veranlassten Säkularisierung der Klöster und der Mediatisie-
rung der weltlichen Territorien zu Beginn des 19. Jahrhunderts (vgl. Protokoll Tag 3)
hießen am Bodensee auf deutscher Seite die Gewinner das Königreich Württemberg
und das Großherzogtum Baden. Mit der Verlegung der Sommerresidenz der Würt-
temberger 1811 durch König Friedrich an den Bodensee entstand aus dem säkulari-
sierten Kloster Hofen und der alten freien Reichstadt Buchhorn die Stadt Friedrichs-
hafen.
Damit erreichte auch die „protestantisch-württembergische Mentalität“ den Boden-
see, was sich beispielsweise in Maßnahmen der Wirtschaftsförderung äußerte.
So stellte das württembergische Königshaus dem Grafen Zeppelin Teile seines aus
der Säkularisation angefallenen Königsgutes in Manzell zur Verfügung. Vor diesem
Grundstück stieg am 2. Juli 1900 der erste Zeppelin von einer schwimmenden Halle
im Bodensee auf (Abbildung 81).
Abbildung 81: Erster Zeppelinaufstieg in der Manzeller Bucht (aus: http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Zeppelin&oldid=399508207, Zugriff: 10.10.10)
4 Die Flur- bzw. Ortsnamenendung „-horn“ (Romanshorn, Buchhorn, Hörnle,…) bedeutet im seealemannischen „Halbinsel“. Meist handelt es sich um in den Bodensee hinein ragende Moränerücken.
126
Damit begann eine Ära, die vor allem für die weitere Entwicklung von Friedrichshafen
und seines Umlandes bahnbrechend war.
10.4.2 Zeppelin und die Folgen
Die Unternehmen des Zeppelin-Konzerns haben größtenteils eine lange Tradition.
Der Name und die Entstehung gehen zurück auf den Begründer des Bodensee-
Luftschiffbaus, Ferdinand Graf von Zeppelin.
Nachdem Ferdinand Graf von Zeppelin (geb.: 08.07.1838, gest.: 08.03.1917) als Of-
fizier den militärischen Dienst verlassen hatte, versuchte er, seine Idee eines lenkba-
ren Luftschiffes umzusetzen. Dieses Luftschiff sollte große Ladungen und viele Pas-
sagiere über weite Strecken transportieren können. Weil der Staat ihn finanziell nicht
unterstützen wollte, gründete er 1898 eine Aktiengesellschaft „zur Förderung der
Luftschifffahrt“ mit 800.000 Mark Kapital. Am 2. Juli 1900 stieg das erste Zepplin-
Luftschiff „LZ 1“ am Bodensee auf (vgl. Kleinheins, P., 2005). Nach dem Unglück des
Luftschiffs LZ 4 bei Echterdingen im Jahr 1908 konnte Zeppelin seine Pläne nur
durch eine Spende vieler deutscher Bürger weiter verfolgen. Dieses Vermögen bilde-
te den Grundstock für eine Stiftung, die bis heute existiert und vielfältige Initiativen
fördert. Über die Verwendung der Mittel entscheidet der Stadtrat von Friedrichshafen.
Im Laufe der Jahre sind aus den Zeppelin-Aktivitäten mehr als 50 Firmen entstan-
den, viele davon sind heute noch im Raum Friedrichshafen ansässig, darunter die
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG (ZF) und die Maschinenbaufirma MTU Friedrichs-
hafen GmbH. Für viele dieser Firmen sind auch weiterhin Aufträge im Bereich „Rüs-
tung“ von großer Bedeutung, so dass am Bodenseenordufer ein regelrechtes
„Rüstungsindustriecluster“ entstanden ist.
Doch nicht nur am Bodensee gibt es Nachfolgebetriebe des Zeppelinkonzerns. Viele
Betriebe sind zu „global playern“ aufgestiegen, darunter auch die Zeppelin GmbH mit
190 Standorten weltweit im Bereich Anlagen- und Maschinenbau (vgl. ZEPPELIN
GmbH o.J).
10.5 Räumliche Nutzungskonflikte
Bei den vielen verschiedenen Ansprüchen an die Nutzung der für viele Ansprüche
attraktiven Bodenseelandschaft sind zahlreiche Nutzungskonflikte unvermeidlich.
10.5.1 Flächennutzungskonflikte durch Siedlung
Die starke Industrialisierung des Bodensee-Uferbereichs im Raum Friedrichshafen
(zum Teil sogar der unmittelbaren Uferzone, vgl. MTU Werk II) bringt vielfältige Ziel-
konflikte mit Belangen des Natur- und Umweltschutzes, aber auch mit Belangen der
127
Landesplanung sowie mit solchen des Erhalts von Erholungslandschaften mit sich.
Interessanterweise wurde dieses Problem bereits bei der Planung der Raketenferti-
gung im Raum Oberraderach im 2. Weltkrieg 1942 diskutiert (vgl. Protokoll Tag 1). In
einer Besprechung in der Reichsstelle für Raumordnung in Berlin meldete „ein Minis-
terialdirigent Bedenken der Landesplanung gegen die übermäßige Industriekonzent-
ration hier“ an. Demnach war sogar von einer „Wegverlegung von Maybach nach
dem Kriege“ die Rede (Hug-Biegelmann, 1994). Die damals geäußerten Bedenken
ziehen sich bis heute durch die raumordnerischen Leitbilder für den Uferbereich des
Bodensees hindurch. So forderte das Internationale Leitbild für den Bodenseeraum
1994: „Im Uferbereich des Bodensees soll die Siedlungstätigkeit grundsätzlich see-
abgewandt erfolgen; eine uferparallele Siedlungsentwicklung soll vermieden werden“
(IBK 1994). Im aktuellen Leitbild von 2008 (IBK 2008) fehlt ein solches konkretes
Ziel, vielleicht ein Indikator für die geringe Berücksichtigung von regional- und lan-
desplanerischen Erfordernissen durch die Kommunen und für die bis heute existie-
renden Nutzungskonflikte.
Die Bodensee-Region ist jedoch nicht nur als Industriestandort und Arbeitsregion,
sondern auch als Wohnstandort attraktiv. So stieg die Einwohnerzahl in der Regio
Bodensee vor allem durch Zuwanderungen zwischen 1995 und 2005 um rund
197.000 an, eine Zunahme um rund 5 Prozent in 10 Jahren. Heute sind nicht nur alle
ufernahen Gebiete, sondern auch ins Hinterland führende Entwicklungsachsen wie
die Achse St.Gallen – Winterthur, das Alpenrhein- und das Schussental dicht besie-
delt. Die gesamte Regio Bodensee weist eine Bevölkerungsdichte von rund 228 Ein-
wohner/km2 auf (Schulz, J. & Bayram, E., 2007). Gleichzeitig hat sich die bebaute
Fläche rund um den Bodensee seit den 1920er Jahren bis Anfang 2000 sehr stark
ausgedehnt. Weitere Eingriffe in die Bodenseelandschaft entstanden durch Uferauf-
schüttungen (z.B. für den Bai von Häfen oder Campingplätzen), Ufersicherungen und
den Ausbau der Zuflüsse. Die Uferzone ist einer der ökologisch und limnologisch
wichtigsten Teile eines Sees. So fungieren die Seeschilfbereiche als „Kinderstube“
für Fische und Fischnährtiere und als „biologische“ Kläranlage für den See. Lebens-
räume wie der „Seehag“5 die Flachmoore über dem spätglazialen Seegrund (Bei-
spiele: „Eriskircher Ried“ und „Wollmatinger Ried“) sowie die naturnahen Geröll-
strände mit Schilf (Abbildung 82; vgl. Jäger, P. 2009) oder Strandrasen sind wichtige
Lebensräume für eine Vielzahl besonders angepasster Biozönosen, darunter auch
Endemiten, und damit ein „hot spot“ der Biodiversität. Im Bereich naturnaher, expo-
nierter Geröllstrände hat sich die endemische Strandschmielengesellschaft zum Teil
5 Hag bedeutet „Grenze“ bzw. „Zaun“ und weist auf die optische Wirkung dieses heckenähnlichen
Waldriegels als Grenze zwischen See und Land hin. Dieser Seehag steht sehr oft auf fossilen
Strandwällen. Diese Wälle bezeugen, dass der Bodensee nach der Eiszeit einen höheren Wasser-
stand hatte als heute
128
aus Eiszeitrelikten entwickelt. Dank des Naturschutzes haben die meisten Arten die
Eutrophierungsphase des Sees überstanden und breiten sich nunmehr wieder aus.
Ein Beispiel dafür ist das Bodenseevergißmeinnicht. Der amphibische Steinbrech
allerdings (Abbildung 83) starb in 1970er-Jahren aus.
Abbildung 82: Schilfhalme am naturnahen Ufer des „Negerbads“ in Friedrichshafen-
Fischbach (Photo: Chen)
Abbildung 83: Bodenseesteinbrech (Saxifraga oppositifolia ssp. amphibia), einzige erhaltene
Farbaufnahme vom letzten Standort dieser ausgestorbenen endemischen
Strandrasenart (Strand am Hörnle bei Konstanz; aus Megerle 1990)
Der Bodensee und seine Uferzonen haben darüber hinaus europaweite Bedeutung
als Rast-, Mauser- und Überwinterungsplätze für bedrohte Vogelarten. Hierzu zählen
beispielsweise die Singschwäne aus der Tundra Schwedens und Norwegens. (vgl.
Exkursionsprotokoll 2009), nicht zu verwechseln mit dem weitaus häufigeren Hö-
ckerschwan, einem Kulturfolger (Abbildung 84).
129
Abbildung 84: Höckerschwan (Foto: Khramkina)
Als Folge der Lebensraumveränderungen und der Globalisierung tauchen aktuell im
Bodensee viele neue Arten auf, darunter Neozoen wie beispielsweise die Körb-
chenmuschel. Die Dreikantmuschel (Abbildung 85) ist bereits seit den sechziger Jah-
ren eingewandert.
Abbildung 85: Dreikantmuschel (Foto: Zin)
Lange Zeit wurde am Bodensee ein Rückgang der Seeschilfbestände beobachtet
und unter dem Begriff „Schilfsterben“ kommuniziert. Zwar wird die Vegetationsdyna-
mik heute differenzierter betrachtet, trotzdem sind Uferverbauung, Ufererosion, Tritt-
belastung durch Freizeitsuchende, etc. weiterhin wichtige Stressfaktoren. Natürliche
130
Faktoren, wie der Fraß von Bisamratten oder Blässhühnern und Insektenbefall kön-
nen zusätzlich wirksam sein. Ein Verlust der Röhrichte hätte eine erhebliche Verar-
mung der Pflanzen- und Tierwelt, z.B. den Artenrückgang der Haubentaucher (Podi-
ceps cristatus, Abbildung 86), zur Folge.
Abbildung 86: Haubentaucher (Podiceps cristatus, aus http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Haubentaucher&oldid=81502976, Zugriff:
01.10.2010)
10.5.2 Uferrenaturierung
Die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union sind verpflichtet, Störungen der Ufer-
vegetation der Seen, welche zu einer Verschlechterung des ökologischen Zustanden
führen oder bereits geführt haben, im Rahmen des Verbesserungsgebotes bis zum
Erreichen des „guten Zustandes“ zu sanieren (Jäger, P. 2009). Daraus folgt eine
Pflicht zur Renaturierung gestörter Uferabschnitte. Am Bodenseenordufer finden sie
vor allem seit den 1980er Jahren statt. Gut geplante und umgesetzte Uferrenaturie-
rungen können dazu beitragen, dass sich ein falsch bzw. zu intensiv genutzter Ufer-
abschnitt wieder zu einem naturnahen Lebensraum entwickeln kann.
Der Schwerpunkt der Uferrenaturierung liegt auf wasserbaulichen Maßnahmen. Be-
tont wird, dass damit in der Regel auch eine Verbesserung des Landschaftsbildes
einhergehen soll. ZU den wichtigsten Maßnahmetypen gehören:
• Sicherung von Raum für naturnahe Uferentwicklung und Lebensraumvernetzung
• Nutzungsverzicht, sinnvolle Nutzungsbeschränkungen und Nutzungslenkungen
• gewässerpflegerische Maßnahmen
131
• Arten- und Lebensraumschutz
(vgl. Rey, P. 2009).
Eine beliebte Methode war eine Zeitlang das Vorschütten von verschiedenen Sedi-
menten vor bestehenden Mauern (Abbildung 87).
Abbildung 87: Uferrenaturierung durch Vorschüttung vor bestehende Uferbefestigungen
Die Ufermauern verursachen limnologische Probleme, erschweren den Seezugang
und zerstören die wichtige ökologische Kompaktzone zwischen See und Land. Aus
diesem Grund wird versucht, diese Mauern nicht zu beseitigten, aber ihre Wirkungen
zunichte zu machen. Dies geschieht, indem man jenseits der Mauern Sedimente
aufschüttet. Diese aus Naturschutzmitteln finanzierte Art der Uferrenaturierung ist
jedoch kritisch zu betrachten. Zum einen gehen die Aufschüttungen zu Lasten der
ursprünglichen Seefläche und sind daher Landgewinnungsmaßnahmen. Zum ande-
ren wurden sie häufig zu steil und mit falschen Korngrößenklassen geschüttet. Zum
dritten ist die Folgenutzung der neu „gewonnenen“ Flächen nicht Naturschutz, son-
dern sehr häufig Freizeitnutzungen (vgl. Ostendorp 2008), was natürlich nicht das
Renaturierungsziel war. In der Vergangenheit wurden viele Fehler gemacht und es
bleibt zu hoffen, dass diese Fehler in Zukunft vermieden werden können.
Legende: A – historisches naturnahes Relief, B – nach Auffüllung und Befestigung mit einer Ufermauer, C – nach der Renaturierung; 1 – natürliches Sediment, 2 – Hinterfüllung der Mauer, 3 – Ufermauer, 4 – Füllkörper aus inertem Bodenaushub oder Bauschutt, 5 – Deckmaterial (Kies, Geröll) der Renaturierung. Eingezeichnet sind die mittleren Hoch-, Mittel- und Niedrigwasserstände (aus Ostendorp 2008)
132
10.5.3 Konflikte um die Trinkwasserspeicherfunktion
Jährlich werden dem Bodensee rund 180 Millionen Kubikmeter Wasser durch 17
Wasserwerke zur Trinkwasserversorgung in den Anrainerstaaten entnommen. Heute
hat der Bodensee wieder eine relativ gute Wasserqualität. Das war jedoch nicht im-
mer so:
1963 stellte die Internationale Gewässerschutzkommission für den Bodensee (IGKB)
für den Bodensee eine sehr hohe Phosphatkonzentration im Wasser fest (vgl. Abbil-
dung 88), Ursache für eine damals beschleunigt einsetzende und sich massiv aus-
wirkende Eutrophierung. Quelle des Phosphateintrags waren vor allem die Restlas-
ten aus Kläranlagen und Abwässer, die in zunehmendem Maße durch Phosphate
aus Waschmitteln belastet waren. Dieses vom Menschen herbeigeführte Problem
führte zu einer starken Verschlechterung der Trinkwasserqualität im Bodensee. Dazu
kommen weitere Belastungen wie Düngemittelausschwemmungen oder bei der oft
vorhandenen Mischkanalisation nach Starkregen verschmutztes Regenwasser, z.B.
von stark befahrenden Straßen (vgl. Zintz, K et al. 2009).
Abbildung 88: Entwicklung des Phosphorgehaltes im Bodensee (aus: http://www.umwelt.sg.ch/home/Themen/wasser/seen/bodensee.popup.thumbnail.Par
.0001.width__801.height__413.html, Zugriff: 29.09.10)
Als Konsequenz daraus wurden in den 1970er-Jahren vermehrt Kläranlagen errichtet
und die Phosphatreinigungsmöglichkeiten der bislang vorhandenen Kläranlagen
wurden verbessert. Das Problem der Belastung durch die Waschmittel wurde 1980
mit Hilfe der Begrenzung der Höchstmengen für Phosphate in Waschmitteln besei-
tigt. 1986 brachte die Waschmittelindustrie Produkte komplett ohne Phosphate auf
den Markt. Auch die Einträge aus der Landwirtschaft lassen sich nur durch eine Ex-
133
tensivierung im Einzugsgebiet langfristig verringern. Entsprechende gesetzliche und
freiwillige Förder-Maßnahmen wurden umgesetzt. Trotz all dieser umgesetzten Maß-
nahmen war 1980 die Phosphatkonzentration um ein Zehnfaches höher als der na-
türliche Wert. Zudem wurde in den frühen 1980er- Jahren eine bedrohlich niedrige
Sauerstoffkonzentration in Grundnähe gemessen, so dass ein „Umkippen“ des Sees,
also anaerober Abbau mit Bildung toxischer Stoffe wie Schwefelwasserstoff und Me-
than, nicht mehr ausgeschlossen war.
Erst seit Beginn der 1980er-Jahren geht die Phosphatbelastung wieder kontinuierlich
zurück und nähert sich heute wieder den natürlichen Ausgangswerten. Die verbes-
serte Wasserqualität sorgt dafür, dass der See wieder zu einem nährstoffarmen (oli-
gotrophen) Voralpensee wird (vgl. Noack, R. 2008). Allerdings wird diese Entwick-
lung nicht von allen Akteursgruppen positiv bewertet. Vor allem die Berufs- und Frei-
zeitfischer klagen darüber, dass die Fische nicht mehr so groß wie früher werden,
was mehr Arbeit bei deutlichem Ertragsrückgang bedeutet. Bestehende Fischpopula-
tionen hingegen bleiben in ihrem Wachstum und in ihrer Entwicklung stabil, das gilt
insbesondere für die Seeforelle, deren Bestände sich seit der Erholung der Wasser-
qualität deutlich vermehrt haben (vgl. Noack, R. 2008).
Moderne Kläranlage spielt eine wichtige Rolle im Vorgang der Abwassereinigung.
Ohne die mehr als 220 Kläranlagen, die es mittlerweile in Einzugsgebiet des Boden-
sees gibt, wäre der Bodensee längst „umgekippt“. Wie sehr sich das rund vier Milli-
arden Euro teure Kläranlagen-Investitionsprogramm für den Bodensee gelohnt hat,
wurde bereits im ersten Kapitel geschildert.
Trotz dieser Anstrengungen muss das Monitoring des Trinkwasserspeichers Boden-
see weiter laufen. Ein Grund dafür ist die Notwendigkeit der Überwachung immer
neuer chemischer Stoffe, die in den See gelangen (vgl. Zintz, K et.al (2009).
10.6 Literaturverzeichnis zu Tag 6
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