Post on 08-Nov-2015
description
OSNOVNI ELEMENTI
TRASIRANJA CESTA
Februar 2012.
eksploatacioni zahtjevi koje ceste treba da
zadovolje
Situacioni plan a niveleta (
datim terenskim uvjetima.
Proces trasiranja rezultira izradom: - SITUACIONOG PLANA TRASE
-
-
-
Parametri kretanja vozila koji su relevantni za
dimenzionisanje puta
eksploatacionih
elemenata koji su potrebni za trasiranje i projektovanje puteva.
- u pravcu
-
- u prelaznim krivinama
oblici situacionog plana
a) Dionice u pravcu
Kretanje vozila po putu promjena
- zavisi od odnosa
( W).
U analizi kretanja razlikujemo dva
osnovna stanja:
1. Z = W
kretanje
kriterija za geometrijsko oblikovanje
slobodnih dionica puta. Pri tome,
V = Vr = const.
.constdt
dsV
vik WWWW
ubrzanjeWj 0
2. Z W
promjenjivo kretanje koje nastaje
Javlja se dodatni otpor inercijalnih
sila ili sila ubrzanja WJ
Dolazi do promjene brzine u
vremenu, koja po svojoj prirodi
negativna (usporenje)
za dimenzionisanje ulivno-izlivnih
traka, ispitivanje potrebe gradnje
dodatne trake za spora vozila isl.
dt
dvmWWWZ vik
2
2
dt
sd
dt
dva
potisakcdt
da
impulscdt
da
U krivinama postoji utjecaj i dodatne
centrifugalne sile (C),
djelovanja radijalan.
U horizontalnim krivinama djeluje kao
prema spoljnjoj strani krivine (
potisak)
U vertikalnim krivinama djeluje
upravno na kolovoznu ravan
(vertikalni potisak)
sile proizvode nepovoljne efekte u
pogledu stabilnosti vozila
R
vmC
2
Rfq
vR
127
2
RR fqRvRR 127min
qfRR R maxmaxmin
maxmax
2
min127 R
R
fq
vR
c) Prelazne krivine
kriva linija konstantne zakrivljenosti
Pravac: Zakrivljenost 1/R = 1/
Zakrivljenost 1/R = const.
krivina
Promjenom zakrivljenosti dolazi do promjene radijalnog ubrzanja (V2/R), 2/R) / dt
Da bi se izbjegla skokovita promjena radijalnog ubrzanja, prelazna krivina
Lptzv. KLOTOIDA
K=0,5 (m/s3) za Vr= 30 50 (km/h)
K=0,4 (m/s3) za Vr= 60 70 (km/h)
K=0,3 (m/s3) za Vr 80 (km/h)
Rmin) treba da zadovolji tri kriterija:
vozno
Za maksimalni koeficijent trenja (max.fRkrivini (max.q=7%), Min. radijus krivine je u funkciji od Vr i iznosi:
Vr(km/h) 40 50 60 70 80 90 100 110 120
MinR(m) 50 80 120 180 250 350 450 600 750
SITUACIONI PLAN
parametara) dobivaju se kombinacijom
prelaznih krivina.
odstupa od pravca na jednu ili na drugu stranu.
pravac su uglovi skretanja ( ).
puta, pa prema tome krivine mogu biti desne ili lijeve.
manji od 20 (m).
upisanih krivina.
Ako nam je poznato R i za
prema navedenim obrascima.
Geometrijska konstrukcija i
polazi od unaprijed poznatog
radijusa (R) i skretnog ugla ( ).
jednostavnu geometrijsku
zakonitost: 1/R=0; 1/R=C.
krivina sa prelaznicama uvode i
specijalne krivine tzv. Serpentine.
Reljef terena ima presudan
2tgRTg
180
RLk
-
uslovima terena.
- u brdovitim i planinskim terenima gdje nastaje
- ukoliko su visinske razlike velike, a
krivinu vrlo malog radijusa.
-
-
- prelazne krivine.
niveleta kolovoza
i linija terena.
i = H p/L (p srazmjerni faktor koji za puteve iznosi
izvedbe rigole, odnosno putnog jarka Min.UN = 0,2 0,5 %.
a za put 5. razreda UN=max12%).
lomljenja nivelete.
prelomi nivelete,
odnosno tjemena vertikalnih krivina.
dolazi do pojave kontranagiba,
izgubljena visina usljed kontranagiba bude minimalna.
konveksni ili konkavni.
luk, kvadratna parabola ili klotoida.
pravila:
1. Nije dozvoljen prelom nivelete na dijelu prelazne krivine.
udaljenost mora biti bar tolika da ne dolazi do preklapanja vertikalnih
zaobljenja.
3. Konkavne prelome izbjegavati u usjeku
Min. Radijus vertikalnih krivina: Min RKS = f(VR); Min RKV KS
Razred Nizinski Brdovit Planinski
AC - 4 5 7
1. razred - 5 6 7
2.razred - 6 7 8
3.razred - 7 8 9
4.razred - 8 10 10
5.razred - 10 11 10
NASIP; USJEK; ZASJEK; POLUZASJEK I PRISLONJENI NASIP.
odnosno kosine usjeka i zasjeka.
Profil puta (planum puta)
Osnovni elementi kolovoza: - kolovozne trake (ts)
- i)
- zaustavne trake (tz)
- bankine (b)
- rigole (r)
- razdjelne trake (Rt) i
- berme (b
)
Poluzasjek
Pravi zasjek
Bankina u nasipu
kosine nasipa) b=1,00 2,5 (m); Minb=0,75(m); ipb=8%;
Min.ipb=4% (za zemljane bankine).
Rigola konstruktivni element putnog profila u usjeku (za prihvatanje
trouglastog oblika; 0,6 < r < 1,00 (m); ipr =10 15%.
Berma
je 1,00 1,50 (m)