Post on 01-Feb-2021
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i
karakterizacija rada klipnog motora uz
„dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC
Darko Kozarac, Mario Sremec
D.2.3 Određivanje potrebne
obrade klipa i glave motora
Određivanje potrebne obrade klipa motora
• Željeni kompresijski omjer: 16
• Prema podacima proizvođača i mjerenjem volumena
kompresijskog prostora motora Hatz Diesel 1D81,
određena je ovisnost kompresijskog omjera o obradi čela
klipa i debljini brtve glave motora:
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 2
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 3
14
15
16
17
18
19
20
0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3 1.5
Ko
mp
resi
jsk
i o
mje
r
Debljina brtve
Obrada klipa = 0,5 mm
Obrada klipa = 0,6 mm
Obrada klipa = 0,8 mm
Obrada klipa = 0,9 mm
Obrada klipa = 0,7 mm
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
11.8.2016. Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC
4
obrada klipa = 0,5 mm
debljina
brtve
Kompresijski
omjer
0,1 18,79
0,2 18,42
0,3 18,08
0,4 17,74
0,5 17,42
0,6 17,11
0,7 16,81
0,8 16,52
0,9 16,24
1 15,97
1,1 15,71
1,2 15,46
1,3 15,22
1,4 14,99
1,5 14,76
Ako se visina klipa smanji za 0,5 mm:
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 5
Ako se visina klipa smanji za 0,6 mm:
obrada klipa = 0,6 mm
debljina
brtve Kompresijski omjer
0,1 18,63
0,2 18,27
0,3 17,93
0,4 17,59
0,5 17,28
0,6 16,973
0,7 16,68
0,8 16,39
0,9 16,12
1 15,86
1,1 15,6
1,2 15,35
1,3 15,11
1,4 14,88
1,5 14,66
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 6
Ako se visina klipa smanji za 0,7 mm:
obrada klipa = 0,7 mm
debljina
brtve kompresijski omjer
0,1 18,47
0,2 18,11
0,3 17,78
0,4 17,45
0,5 17,14
0,6 16,84
0,7 16,55
0,8 16,27
0,9 16
1 15,74
1,1 15,49
1,2 15,25
1,3 15
1,4 14,78
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 7
Ako se visina klipa smanji za 0,8 mm:
obrada klipa = 0,8 mm
debljina
brtve kompresijski omjer
0,1 18,3
0,2 17,97
0,3 17,63
0,4 17,3
0,5 17
0,6 16,71
0,7 16,42
0,8 16,15
0,9 15,88
1 15,63
1,1 15,38
1,2 15,14
1,3 14,91
1,4 14,69
1,5 14,47
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 8
Ako se visina klipa smanji za 0,9 mm:
obrada klipa = 0,9 mm
debljina
brtve kompresijski omjer
0,1 18,15
0,2 17,82
0,3 17,49
0,4 17,18
0,5 16,88
0,6 16,58
0,7 16,3
0,8 16,03
0,9 15,77
1 15,52
1,1 15,28
1,2 15,04
1,3 14,81
1,4 14,6
1,5 14,38
Određivanje potrebne obrade klipa glave motora
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 9
Zaključak:
Visina klipa trebala bi se smanjiti za 0,7 mm, kako bi se uz
debljinu brtve od 0,9 mm postigao kompresijski omjer 16.
Na taj način moguće je promjenom debljine brtve od 0,3 do
1,3 mm mijenjati kompresijski omjer između 18 i 15.
Tehnička dokumentacija
Temeljem definiranih zahtjeva za obradu klipa izrađena je tehnička dokumentacija za obradu klipa.
Temeljem zahtjeva da se u glavu motora smjesti novo odabrana brizgaljka, te senzori tlaka u cilindru i u usisnom kanalu, izrađena je tehnička dokumentacija za obradu glave motora.
Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija
rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 10
Obrada glave motora
-potrebni radovi:
Provrt za visokotlačni senzor
GH14DK
Provrt za senzor
LP11DA
Provrt za brizgaljku
Navoj M6
160
A
A
Mario SremecMario SremecMario Sremec
1.6.2016.1.6.2016.1.6.2016.
SCALE 1 : 2
200
,7
183
139
3,9
118,1
8
A-A (1 : 2)
1 2
4
3
5
Sklop glave i brizgaljke
2016-11:2
Darko Kozarac
Hatz dual fuel
A3
1
1
1
3.6.2016.
ITEM NO. PART NUMBER DESCRIPTION QTY.1 HATZ_glava 1
2 brizgaljka 1
3 drzac_brizgaljke 1
4 Vijak M6x80 DIN 912 1
5 Oslonac_drzaca_brizgaljke 1
Napomena:
Materijal:
Crtež broj:
Naziv:
Masa:
Pozicija:
Listova:
List:
Format:
Kopija
Ime i prezimeDatumProjektirao
Pregledao
Objekt:
CrtaoRazradio FSB Zagreb
Potpis
R. N. broj:Objekt broj:
Mjerilo originala
A
B
C
E
F
D
1 2 3 4 5 6 7 8
Mentor
100 3020 40 6050 8070 90 100
Design
by
CADL
ab
A
A
20 -0,00,1
20
17
10°
7
17
+ 0,3
0,0
7,5 --0,10,2
20 ±0,5
38 ±0,5
8,5 ±0,3
Z
A-A
Postojeći provrt zatvoriti navarivanjem,izbušiti novi prema crtežu
Glava motora nakon obrade
16
3
M6
M8
Z (1 : 1)
Glava motora prije obrade
Zatvoriti provrte navarivanjem
Obrada glave motora za prihvat brizgaljke
Hatz dual fuel
2016-1-1
Mario SremecDarko Kozarac
25.5.2016.30.5.2016.
A311
1:2
NAPOMENA: Postojeći provrt za brizgaljku i provrt M8 potrebno je zapuniti navarivanjem. Nakon navarivanja, potrebno je izbušiti novi provrt za brizgaljku tenavojne provrte M6 i M8.
Mario Sremec25.5.2016.Mario Sremec25.5.2016.
Ra 6,3
Napomena:
Materijal:
Crtež broj:
Naziv:
Masa:
Pozicija:
Listova:
List:
Format:
Kopija
Ime i prezimeDatumProjektirao
Pregledao
Objekt:
CrtaoRazradio FSB Zagreb
Potpis
R. N. broj:Objekt broj:
Mjerilo originala
A
B
C
E
F
D
1 2 3 4 5 6 7 8
Mentor
100 3020 40 6050 8070 90 100
Design
by
CADL
ab
M14x1.25 10
A4Prihvat adaptera za senzor tlaka usisa LP11DA
Napomena: Umjesto čahure koja se trenutno nalazi na glavi motora, potrebno je urezati navoj M14 x 1,25, dubine 10 mm.
M. Sremec
Hatz dual fuel
1:21
12016-1-2
M. Sremec
D. Kozarac
10.5.2016.24.5.2016.24.5.2016.6.6.2016.
M. Sremec
Ra 6,3
ISO - tolerancije
Broj naziva - code
Napomena:
Materijal:
Crtež broj:
Naziv:
Masa:
Pozicija:
Listova:
List:
Format:
Kopija
Ime i prezimeDatumProjektirao
Pregledao
Objekt:
CrtaoRazradio FSB Zagreb
Potpis
R. N. broj:Objekt broj:
Mjerilo originala
Design
by
CADL
ab
B
B
Provrt za senzor
7
3 4
max
2,71
4,50
M5x0,5
7...9
.5
Zatvoriti horizontalni provrt navarivanjem materijala
A4Provrt za senzor GH14D4
NAPOMENA:Provrt za senzor izraditi prema dokumentacijisenzora sa svim tolerancijama oblika i položaja!
M. Sremec
2016-1-3
1
11:2
Hatz dual fuel
2.6.2016.
1.6.2016.1.6.2016.
D. Kozarac10.6.2016.
M. SremecM. Sremec
Ra 6,3
ISO - tolerancije
Broj naziva - code
Napomena:
Materijal:
Crtež broj:
Naziv:
Masa:
Pozicija:
Listova:
List:
Format:
Kopija
Ime i prezimeDatumProjektirao
Pregledao
Objekt:
CrtaoRazradio FSB Zagreb
Potpis
R. N. broj:Objekt broj:
Mjerilo originala
Design
by
CADL
ab
M8
12
1/4
5°
3
S5
74
1
R0,5
9
13
15,01
A4
M. Sremec
Oslonac držača brizgaljke
1:1
27.5.2016.
2016-3
1
1
Hatz dual fuel
10.6.2016. D. Kozarac
27.5.2016.27.5.2016. M. Sremec
M. Sremec
E335
Ra 6,3
ISO - tolerancije
Broj naziva - code
Napomena:
Materijal:
Crtež broj:
Naziv:
Masa:
Pozicija:
Listova:
List:
Format:
Kopija
Ime i prezimeDatumProjektirao
Pregledao
Objekt:
CrtaoRazradio FSB Zagreb
Potpis
R. N. broj:Objekt broj:
Mjerilo originala
Design
by
CADL
ab
99,9
0,7
51,8
±0,05
0,05 A
A
A4
NAPOMENA: Potrebno je skratiti klip za 0,7 mm.
M. Sremec
Obrada klipa za kompresijski omjer 15-17
1:1
18.5.2016.
2016-2
1
1
Hatz dual fuel
20.5.2016. D. Kozarac
12.5.2016.12.5.2016. M. Sremec
M. Sremec
Ra 6,3
ISO - tolerancije
Broj naziva - code
Napomena:
Materijal:
Crtež broj:
Naziv:
Masa:
Pozicija:
Listova:
List:
Format:
Kopija
Ime i prezimeDatumProjektirao
Pregledao
Objekt:
CrtaoRazradio FSB Zagreb
Potpis
R. N. broj:Objekt broj:
Mjerilo originala
Design
by
CADL
ab
Obrada_za_dual_fuel_komplet_final.pdfSheet1Drawing View1Drawing View3Section View A-A
Sheet1Drawing View1Section View A-ADrawing View3Detail View Z (1 : 1)Drawing View7
Sheet1Drawing View4
Sheet1Drawing View1Drawing View2Section View B-B
Sheet1Drawing View1
Sheet1Drawing View1Drawing View2Drawing View3