Post on 18-Feb-2018
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 1/18
HO-EJR/11-12 1
Hubungan Ekonomi Teknik
dengan Perencanaan Jalan Raya
Oleh
Shirley Liliawaty
EKONOMI TEKNIKMinggu 12
HO-PTJ/11 - 12
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 2/18
HO-EJR/11-12 2
VIII. USIA PELAYANAN PROPERTI
Penentuan jangka waktu tertentu yang digunakan untuk
analisa ekonomi dimana terkait aliran dana dan pelayanan.
Definisi dan Konsep :
Usia Pelayanan : usia suatu benda fisik dari saatpemasangan sampai ke akhir masa pelayanan mengukurpenggunaan total aktual, baik menguntungkan ataupuntidak.
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 3/18
HO-EJR/11-12 3
Usia Fisik : periode waktu dimana benda itu ada, baik dalam kondisidigunakan ataupun tidak.Misalnya: jembatan yang tetap berdiri pada tempatnya meskipun sudahtidak digunakan.
Usia ekonomis : periode waktu mulai dari waktu pemasangan sampaiwaktu dimana benda tersebut sudah tidak menguntungkan secara
ekonomi.
Perhitungan depresiasi tergantung pada usia pelayanan.
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 4/18
HO-EJR/11-12 4
Faktor yang mengarah pada pemberhentian suatu benda
a. Usia Pelayanan dan Pengehentian Pelayanan
Akhir usia pelayanan ditentukan manusia dengan beberapa alasan tertentu a.l.:
- adanya kerusakan akibat kendaraan
- kecelakaan yang diakibatkan struktur jalan, dan bencana
alam
- kurangnya kapasitas beban atau volume kendaraan
- hambatan umum untuk penggunaan dan tidak memung-
kinkan adanya peningkatan
- tuntutan penguasa
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 5/18
HO-EJR/11-12 5
Untuk jalan tidak ada patokan dasar untuk menghentikannya, beberapadasar penghentian :- ada jembatan yang rusak pada jalan tersebut- penggantian jembatan rusak sulit karena kendala ketersediaan bahan dan dana
Hal penting dalam menghitung ekonomi adalah :- menentukan usia pelayaann dan- nilai akhir jalan tersebut
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 6/18
HO-EJR/11-12 6
Pemeliharaan, Peningkatan dan Penghentian
- Pemeliharaan dibebankan pada operasi pemeliharaan saat ini- Penghentian dan peningkatan ditangani melalui perhitungan aset
Metoda untuk menentukan Usia Pelayanan
Konsep Usia Pelayanan : dimulai pada tahun 1920an.
a. Metoda “turnover” : untuk menentukan usia pelayanan rata-rata
adalah dengan membandingkan periode akumulai selama
pelayanan dengan akumulasi penghentian
b. Metoda aktual : dengan melihat penyebaran usia pada
penghentian benda secara alami
c. Metoda Aktual :
Dua sasaran utama pada analisa aktual: - untuk menentukan usia pelayanan rata-rata
- untuk menentukan penyebaran usia penghentian pelayanan
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 7/18
HO-EJR/11-12 7
IX. BIAYA TRANSPORTASI JALAN
Dua kategori umum untuk biaya jalan secara umum :
- biaya penyebaran (disbursement cost)
- biaya ekivalen tahunan seragam dan biaya ekonomi
tahunan
Biaya Transportasi dan Jalan Tahunan
Biaya Transportasi jalan:
- Biaya jalan- Biaya operasi kendaraan yang melalui jalan tersebut
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 8/18
HO-EJR/11-12 8
Biaya Transportasi jalan total terdiri dari :- Biaya jalan : * Biaya tunai jalan tahunan i. Penyebaran tunai tahunan
ii. Biaya pajak tahunan kepada masyarakat
* Biaya ekonomi jalan tahunan : i. Biaya ekonomi tahunan akibat kepemilikan dan pengoperasian jalan
ii. Biaya jalan ekivalen tahunan seragam untuk penelitian ekonomi
Biaya Tunai Jalan Tahunan : 1. Penyebaran Tunai tahuanan : untuk seluruh kebutuhan selama periode tertentu, termasuk peningkatan modal, pemeliharaan jalan dll.
2. Biaya Pajak atau Tunai tahunan kepada masyarakat : jumlah yang dikumpulkan dalam bentuk pajak dari masyarakat pada suatu tahun tertentu
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 9/18
HO-EJR/11-12 9
Biaya Ekonomi Jalan Tahunan :
1. Biaya Ekonomi Tahunan akibat Kepemilikan dan Pengoperasian : Biaya yang memperhatikan masa lalu yang dapat dialokasikan pada periode waktu yang sedang diteliti dan biasanya terdiri dari : - biaya depresiasi benda fisik
- penentuan nilai inventaris - pengeluaran tunai untuk bahan dan pelayanan
2. Biaya ekonomi Tahunan untuk analisa ekonomi :
Dibutuhkan untuk perbandingan yang sesungguhnya dari biaya operasi suatu fasilitas
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 10/18
HO-EJR/11-12 10
Komponen dan Persamaan Biaya Ekonomi Tahunan
Komponen Biaya Ekonomi Tahunan, terdiri dari :
- pengeluaran administrasi untuk pengelola
- pengeluaran pengoperasian jalan untuk pelayanan dan
kebijaksanaan
- biaya pemeliharaan jalan (fisik)
- modal yang dibutuhkan untuk struktur fisik jalan
Didalam item ke 2 & 3 terdiri dari item biaya :
- upah dan dana untuk asuransi, pensiun, sakit dll
- pembelian bahan, dan kebutuhan serta pelayanan selama 1 tahun
- biaya pengoperasian bangunan, peralatan dll
- depresiasi modal dan tingkat vestcharge untuk bangunan dll
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 11/18
HO-EJR/11-12 11
Persamaan Biaya Ekonomi Tahunan :
Ct = - H - U
H = - Ia - A - J - MIa = (I - T)(CR.I.n) - iTIa = -Io(CR.I.n) + T(SF.I.n) - Ix(PW.I.x)(CR.I.n)
Faktor-faktor Biaya Modal
Biaya Modal tahunan didasarkan pada :- Nilai investasi
- Nilai akhir- Periode- Tingkat vestcharge
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 12/18
HO-EJR/11-12 12
- Investasi Modal Jalan : biaya modal seragam tahunan yang merupakan
biaya konstruksi fasilitas tersebut. Biaya investasi adalah : * Perencanaan awal * Daerah Milik Jalan
* Teknis Pelaksanaan * Bangunan Utama * Fasilitas Pelayanan Lalu lintas
- Nilai Akhir (Terminal Value) : nilai sisa benda yang ada saat berhenti melayani. Nilai akhir tergantung : * nilai pasar pada saat berhenti melayani * biaya untuk membuang atau memindahkan
* jenis bahan * lokasi jalan secara geografis relatif terhadap kegunaannya * metoda yang mungkin digunakan untuk memindahkan
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 13/18
HO-EJR/11-12 13
- Usia Pelayanan yang mungkin untuk perhitungan ekonomi tahunan : diperkirakan berdasarkan pengalaman
- Periode analisa untuk penelitian ekonomi : digunakan usia pelayanan yang berdaya guna
- Tingkat vestcharge :
disarankan 6 - 15%. Angka yang lebih tinggi untuk proyek yang berrisiko dengan ketidak pastian tinggi. Yang termasuk dalam faktor risiko : * keakuratan perencanaan * keakuratan perkiraan biaya
* keakuratan perkiraan jumlah lalu lintas * keakuratan cuaca dan bentuk geografis
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 14/18
HO-EJR/11-12 14
X. BIAYA KENDARAAN DAN JALAN
Salah satu faktor penting dalam analisa ekonomi adalahbiaya operasi kendaraan.
Faktor-faktor dalam Biaya Kendaraan :
Faktor-faktor utama yang mempengaruhi biaya operasikendaraan bermotor :
- Jalan- Kendaraan
- Operator Kendaraan
- Keadaan cuaca dan topografi
Biaya Operasi Kendaraan Bermotor sulit untuk ditentukankarena banyak variabel yang terkait.
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 15/18
HO-EJR/11-12 15
Perbandingan Faktor Jalan dan Kendaraan
Faktor Jalan :
- Jarak
- Kelandaian
- Lengkung Horisontal
- Kecepatan dan Perubahannya
- Permukaan Jalan
Faktor Kendaraan bermotor :
- Bahan bakar
- Ban- Oli mesin
- Pemeliharaan
- Depresiasi dll
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 16/18
HO-EJR/11-12 16
a. Konsumsi Bahan Bakar : dipengaruhi 4 kelompok faktor, yaitu : - kendaraan itu sendiri - jalannya kendaraan - si pengemudi - cuaca dan kelandaiannya
b. Keausan ban Bentuk ban dan bahannya akan mempengaruhi keausan.
Keausan ban terjadi karena : - gesekan, gaya melintang dan memanjang, gaya roda untuk berputar
c. Konsumsi Oli Mesin : penggunaannya relatif rendah sehingga sulit
untuk dihitung
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 17/18
HO-EJR/11-12 17
d. Pemeliharaan Kendaraan : termasuk biaya untuk mencuci, menyetel, memperbaiki dan mengganti bagian yang aus dan rusak. Pengeluaran untuk pemeliharaan dapat dikelompokan : - akibat penggunaan di jalan - akibat tidak digunakan
- cuaca dan naik turun penumpang
e. Depresiasi Kendaraan : biaya sebenarnya sehubungan dengan waktu dan penggunaan kendaraan tersebut. Keputusan mengakhiri masa
pelayanan didasarkan pada : - kondisi fisik kendaraan - biaya penggantian kendaraan - bentuk yang sudah tidak sesuai
f. Kecepatan Kendaraan : salah satu elemen biaya operasi yang terkait : jarak, kelandaian, tikungan dan perubahan kecepatan
7/23/2019 EJR-11 MG 12
http://slidepdf.com/reader/full/ejr-11-mg-12 18/18
HO-EJR/11-12 18
Elemen Bentuk Jalan :Elemen yang mempengaruhi Biaya Operasi Kendaraan:a. Jarak : menentukan biaya operasi kendaraan per km pada kisaran kecepatan yang diinginkan
b. Kelandaian : hal penting untuk BOK karena mempengaruhi kecepatan kendaraan dan kebutuhan tenaga kudac. Lengkung Horisontal : membutuhkan gaya sentrifugald. Perubahan Kecepatan : BOK akan lebih kecil pada jalan dengan kecepatan konstan
e. Permukaan badan jalan : 4 karakteristik yang mempengaruhi : - fleksibilitas atau kekakuan permukaan - keabrasifan permukaan
- kekasaran permukaan - berdebu tidaknya permukaan