Post on 09-Feb-2016
description
Diagnose Klimaanlage
Alexander Walkerdorfer
Christopher Leitner
Manuel Strutzenberger
Kompressor
Kondensator
Ausgleichsbehälter mit Trockner
Expansions=ventil
Hochdruckseite Drücke zwischen 8 bis 28 bar.
Temperaturen von 35°C bis 90°C
Kompressor
Expansionsventil
Verdampfer
NiederdruckseiteDrücke zwischen 1,5 bis 2,0
barTemperaturen von -3°C bis 0°C
+
-
KLIMASTEUER=GERÄT
A/C
01
2
MOTOR STEUER=GERÄT
III
III
III
III
0
A/CA/CA/C
2216
ReparaturauftragAuftragsnummer:
AUF5120084
Auftragsdatum:
4.3.2014
Auftrag an:
Auftrag vom Kunden: Fertigstellungstermin Tag/Uhrzeit:
Telefon/ E-Mail- Kunde: 066018273689
Es betreut Sie: Günter Siegl
Kennzeichen:
HO-LBS1
Fahrzeugmarke:
BMW
Type:
E39 525tds
Fahrgestellnummer(FIN):
WBADF81070BT00004
Motorkennbuchstaben: M51
Kilometerstand: 25000
Treibstoff: Diesel
Datum Erstzulassung: 23.06.1995
Hubraum: 2498 ccm
Leistung kW/PS: 105/142
Eigengewicht: 1585 kg
Antrieb: Heckantrieb
Nr: Beschreibung- Tätigkeiten
Techniker
1 Funktion der Klimaanlage prüfen. Schlechte Kühlleistung bei hohen Außentemperaturen
Strutzenberger Walkersdorfer Leitner
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Kundenvereinbarungen Flüssigkeitsstände prüfen und nachfüllen: O JA / O Nein Besichtigung am Fahrzeug, erkannte
Beschädigungen:
o Bremsflüssigkeit o Kühlflüssigkeit o Scheibenflüssigkeit o Wischerblätter
o Motoröl o Motoröl zum Mitnehmen o Servoöl o Schlüssel-Fernbedienung
Arbeiten laut Auftrag ausgeführt von:
Qualitätsprüfung: Serviceberater/ Qualitätsprüfer/Fachlehrer
Unterschrift des Kunden: Max Musterm
ann
x
StrutzenbergerWalkersdorferLeitner
Günter Siegl
Technische Daten der Klimaanlage:
Kompressor: Intern Geregelt (Magnetkupplung)
Expansionsorgan: Expansionsventil
Kältemittel: R134a
Kältemittelmenge: 1290-1310 g
Klimaöl: PAG
Klimaölmenge: 145-175 ml
BMW E39 525tds
Sehr wichtig Schutzkleidung Tragen,beim arbeiten am Kältemittelkreislauf!!!
! !
dieverwendeten Werkzeuge
Inspektionsglas
Prüfarmatur
Klimaanlage eingeschaltet
Motor ca. 2000 1/min
Sollwerte: HD ca. 18 bar
ND ca. 2 bar
Klimaanlage in Ruhestellung
Motor ausgeschaltet
Sollwert: ca.5bar auf HD und ND (Druckausgleich)
Drücke mittels Druckmanomenter geprüft
Große Druckschwankungen HD von 14 – 22barND von 2 – 4bar
Kältemittel mittels Diagnoseglas überprüftHoher Anteil an Luft und Feuchtigkeit
Auftragsnr.:
Bezeichnung Kal. AZ Betrag
Eine Diagnose an der Klimaanlage erstellt 45 75,00 €
40 € 68,00
20 € 34,00
Arbeit netto: € 177,00
€ 13,28
Anzahl Preis
1310 € 20,00
175 € 10,00
1 € 20,00
€ 50,00
€ 177,00
€ 13,28
€ 240,28
€ 48,06
€ 288,33
Rücksprache mit Kunden erfolgte durch/am: Günter Siegl 04.03.2014
Desinfizionsmittel
Kleinmaterial und Entorgungskosten:
Kleinmaterial und Entsorgungskosten (7,5% von Arbeit):
Ersatzteile netto:
Arbeit netto:
Gesamt netto:
Erforderliche Tätigkeiten:
Klimaöl PAG
Kostenvoranschlag
Kalkulierte Teile:
BezeichnungErsatzteilnummer
Klimaanlage neu füllen
AUF5120084
Klimaanlage Desinfizieren
zzgl. 20% MWSt.:
R134a
GESAMTKOSTEN
0,2Desinfektionsmittel
Die Anlage wird abgesaugt, 20 Minuten Evakuiert und neu gefüllt.
Kältemittel mit Inspektionsglas überprüft Feuchtigkeit und Luft in der Anlage
Drücke mittels Prüfarmatur bei abgestellten und laufenden Motor geprüftHD zu hoch
Kältemittel abgesaugt, Anlage evakuiert und neu befüllt.Klimaanlage desinfiziert.
Auftragsnr.: Fz.Marke/Typ:
Name: Fg.Nummer:
Adresse: Motor:
Hubraum: 2498 ccm Leistung: 105 kW
Erstzulassung:
Tel.Nummer: Km-Stand:
Bezeichnung AZ Betrag
45min 75
40min 68
20min 34
€ 177,00
Anzahl Preis
1310 20,00 €
175 10,00 €
1 20,00 €
13,28€ 63,28
Arbeit Gesamt netto MWSt.
€ 177,00 € 240,28 € 48,06
Klimaanlage Desinfiziert
25000
Teile
€ 288,34
Rechnungsbetrag
€ 63,28
Ersatzteile netto:
Benötigtes MaterialArbeit netto:
BezeichnungErsatzteilnummer
Kleinmaterial u. Entsorgungskosten
R134a
Klimaöl PAG
Desinfizionsmittel
Rechnung
Eine Diagnose an der Klimaanlage erstellt
Klimaanlage neu gefüllt
AUF5120084
Max Mustermann
Siegfried-Marcus
Straße 2
WBADF810708BT00004
M51
23.06.1995
BMW E39 525 tds
Durchgeführte Tätigkeiten:
3730 Eggenburg
0,2 Desinfektionsmittel
Wann muss das System gereinigt werden ?
Welche Bauteile können gereinigt werden?
Welche Bauteile sind nicht spülbar?
Wie kann gespült werden?
• Das Spülen mit flüssigen Kältemittel• Das System mittels Stickstoff oder
Druckluft durchblasen• Das spülen mittels Spüllösung
Leitungen und Schläuche(Kondensator)(Verdampfer)
Spülen der Klimaanlage
Die Trocknerflasche
Der Kompressor
Das Expansionsventil/Drossel
Spülen mit Kältemittel
Statt dessen müssen Spezial Adapter angebaut werden.
Das Kältemittel verdampftVerunreinigungen werden aus der Anlage hinausgespült
Jetzt kann man die Adapter und die Geräte wieder abbauen.
Danach sollte man die nicht spülbaren Teile ersetzen
Vakuum wird erzeugtDruckprüfung
Dieser Vorgang sollte drei mal wiederholt, um einen großenReinigungseffekt zu erzielen.
Das gasförmige Kältemittel wird anschließend vom Klimaservicegerät abgesaugt
Flüssiges Kältemittel wird mit ca.8,5 bar eingespritzt
Zuerst muss das Kältemittel abgesaugt werden
In der Anlage herrscht jetzt Atmosphären Druck
Jetzt können die nicht Spülbaren Teile abgebaut werden.
Jetzt kann die Anlage neu gefüllt und auf Funktion Geprüft werden.
Durchblasen mit Stickstoff oder Druckluft
Spülen mit Lösungsmittel
Das System ist jetzt gereinigt und wieder einsatzfähigZuerst wird ein Behälter mit Drückluftanschluss mit dem System Gekoppelt und eine Spüllösung eingespritzt
Sondermüll
DruckluftSpülmitt
elN
Danach wird eine Stickstoffflasche angeschlossen und trocknet das System
Gesamtölmenge
• 50% im Kompressor -ca. 112,5ml• 20% im Verdampfer -ca. 45ml• 10% im Kondensator -ca. 22,5ml• 10% im Filtertrockner -ca. 22,5ml• 10% in den Leitungen -ca. 22,5ml Gesamtfüllmenge 225ml
PAG ÖL
• Hygroskopisch
• Hohe Viskositätsbereich
PAO ÖL
• Universal Öl
• Höhere Kapazität
• Betriebsbereich ca. -68 bis 315°C
PAG ÖL – HYBRID
PAG ÖL - elektrisch leitend POE ÖL - nicht elektrisch leitend
• elektrisch angetrieben
• nur POE ÖL verwendet
Klimaölwechsel
• Kompressor erneuern
• Klimaservice (Klimagerät)
Kompressoraustausch
• Kontrolle des Ölstandes im Kompressor
• Sichtliche Kontrolle
• Trockner austauschen
INSPEKTIONSGLAS DER KLIMAANLAGE
Dickwandiges Schauglas, das durch Stahlelementen zusammengehalten wird.
INSPEKTIONSGLAS DER KLIMAANLAGE
Niederdruckanschluss
Filter
Hochdruck
FUNKTIONSPRINZIP1. Niederdruck- und Hochdruckanschluss am
Fahrzeug anschließen2. Hochdruckanschlussventil öffnen 3. Klimaanlage auf volle Leistung einschalten4. Bei halb gefüllten Inspektionsglas kann
bereits eine Diagnose gestellt werden5. Über die Niederdruckseite wird das
Kältemittel bei verschlossener Hochdruckseite vollständig entleert.
Ist Kältemittel in Ordnung, ist es transparent.
FARBE DES KÄLTEMITTELS
KONTRASTMITTEL IN DER KLIMAANLAGE
Das Kältemittel ist gelb eingefärbt.
FEUCHTIGKEIT IN DER ANLAGE
• Kältemittel im Inspektionsglas trüb
• Tropfenbildung
LUFT IN DER ANLAGE
Inspektionsglas lässt sich nicht vollständig füllen mit Kältemittel, vorausgesetzt es befindet sich genügend Kältemittel in der Anlage.
ÖLE IN DER ANLAGEÖl schwimmt oben auf
Schwarze Flocken im Kältemittel
Weiße Flocken im Kältemittel
Eventuel falsche Ölsorte eingefüllt.
Verbranntes Öl Kompressorschaden
Evtl. falsche Ölsorte
VERSCHMUTZUNGEN IN DER ANLAGE
Späne setzen sich ab
Andere nicht definierbare Substanzen
Metallabrieb evtl. Kompressorschaden
Evtl. Dichtmittel in der Anlage