- žmogus ir automobilis- žmogus ir automobilis

Tai, kad automobilis buvo sukurtas Vokietijoje, bet buvo pradėtas gaminti ir tapo individualia transporto priemone Prancūzijoje - visų žinomas ir pripažintas faktas

© Grumlinas aka Gintaras Rumšas© Grumlinas aka Gintaras Rumšas

André Gustave CitroënAndré Gustave Citroën1878.02.05 - 1935.07.031878.02.05 - 1935.07.03

BBrangakmenirangakmenių pirklio Lų pirklio Léévie Citroen ir Masza-Amelia vie Citroen ir Masza-Amelia Kleinmann, kilusios iš Varšuvos, penktas vaikasKleinmann, kilusios iš Varšuvos, penktas vaikasTėvas kilęs iš Amsterdamo brangakmenių pirklių šeimos. Tėvas kilęs iš Amsterdamo brangakmenių pirklių šeimos. Jo pro-prosenelis buvo Amsterdamo priemiesčio egzotiškų Jo pro-prosenelis buvo Amsterdamo priemiesčio egzotiškų vaisių pvaisių pardavardavėjas, vadintas tiesiog Limoenman (“citrinų ėjas, vadintas tiesiog Limoenman (“citrinų žmogus”) ir, tik būsimo uošvio priverstas, pasikeitė žmogus”) ir, tik būsimo uošvio priverstas, pasikeitė pavardę į Citroen (“citrina”)pavardę į Citroen (“citrina”)Įdomu tai, kad dvitaškis virš raidės e Įdomu tai, kad dvitaškis virš raidės e pavardpavardėje Citroen ėje Citroen atsirado atsirado AndrAndréé mokantis gimnazijoje Paryžiuje (kur jo tėvai mokantis gimnazijoje Paryžiuje (kur jo tėvai apsigyveno 1872aisiais) ir vėliau buvo pradėtas taikyti apsigyveno 1872aisiais) ir vėliau buvo pradėtas taikyti visos šeimos pavardeivisos šeimos pavardeiBaigęs studijas Ecole Polytechnique, Baigęs studijas Ecole Polytechnique, AndrAndréé 1900aisiais 1900aisiais nunuėėjo tarnauti jo tarnauti į armijąį armiją artilerijos karininku artilerijos karininku

Dvigubi krumpliaiDvigubi krumpliai((iš kur kilo Citroën iš kur kilo Citroën emblememblema)a)

Prieš tarnybą armijoje Prieš tarnybą armijoje AndrAndréé lankėsi pas motinos lankėsi pas motinos gimines Lenkijoje (tuomet Rusijos dalis), kur pastebėjo gimines Lenkijoje (tuomet Rusijos dalis), kur pastebėjo labai efektyvius medinius dvigubo ševronolabai efektyvius medinius dvigubo ševrono/gegni/gegnių ų formos dantračius, ir nusipirko patentąformos dantračius, ir nusipirko patentą19021902aisiaisaisiais, baig, baigęs tarnybą armijoje, įkūrė firmą ęs tarnybą armijoje, įkūrė firmą “Engrenages Citroën”, kuri gamino metalines “Engrenages Citroën”, kuri gamino metalines krumplines pavaraskrumplines pavarasPlatus pavarų naudojimas visose srityse, kur reikia Platus pavarų naudojimas visose srityse, kur reikia jėgos ir tylaus darbo – netgi “Titanic” vairo jėgos ir tylaus darbo – netgi “Titanic” vairo mechanizmas naudojo šias pavarasmechanizmas naudojo šias pavaras. Galb. Galbūt, tai ir ūt, tai ir pražudė “Titanic” – kitaip jis būtų trenkęsis į aisbergą pražudė “Titanic” – kitaip jis būtų trenkęsis į aisbergą nosimi ir išlikęs.nosimi ir išlikęs.

Autogamybos pradžiaAutogamybos pradžia

CitroCitroëën pavaros masiškai nan pavaros masiškai nauudotos prancūziškuose dotos prancūziškuose automobiliuoseautomobiliuose19061906aisiaisaisiais AndrAndréé kaip ypatingai gabus vadybininkas kaip ypatingai gabus vadybininkas pakviestas vapakviestas vadovautidovauti žlungančiai Mors automobilių firm žlungančiai Mors automobilių firmaiai, kuri, kuri atsigavo ir per atsigavo ir per 7 7 metus 10 kartmetus 10 kartų padidino gamybąų padidino gamybąDirbant Mors, Dirbant Mors, AndrAndréé stažavosi JAV, Fordo gamyklose, kur tapo stažavosi JAV, Fordo gamyklose, kur tapo masinės gamybos gerbėjumasinės gamybos gerbėju ir ir vėliau diegė Fordo gamybos vėliau diegė Fordo gamybos organizavimo metodiką. Fordas ir organizavimo metodiką. Fordas ir AndrAndréé tapo gerais draugais. tapo gerais draugais.

Pirmasis pasaulinis Pirmasis pasaulinis karaskaras

Karo pradžioje, Karo pradžioje, AndrAndréé (artilerijos kapitonas) susidūrė su prastu Prancūzijos (artilerijos kapitonas) susidūrė su prastu Prancūzijos artilerijos aprūpinimu sviediniais, todėl įtikino kariuomenės vadovybę statyti artilerijos aprūpinimu sviediniais, todėl įtikino kariuomenės vadovybę statyti specializuotą masinės sviedinių gamybos fabriką. Tokia gamykla specializuotą masinės sviedinių gamybos fabriką. Tokia gamykla 19151915aisiaisaisiais buvo pastabuvo pastattyta Quai de Javel, buvusioje turgavietėje; per karo yta Quai de Javel, buvusioje turgavietėje; per karo metus ji pagamino metus ji pagamino 24mln. 24mln. artilerijos artilerijos sviedinsviedinių (ių (12%12% visos Prancūzijos visos Prancūzijos sviedinių gamybos apimties) – iki 55.000 kasdiensviedinių gamybos apimties) – iki 55.000 kasdien

Būdamas geras organizatoriusBūdamas geras organizatorius, Andr, Andréé u užsiėmė ir kitomis veiklomis, tarp jų:žsiėmė ir kitomis veiklomis, tarp jų:– 1917 metais reorganizavo tiekimus į šaudmenų gamyklas 1917 metais reorganizavo tiekimus į šaudmenų gamyklas beibei sukūrė karinio pašto sukūrė karinio pašto

tarnybątarnybą– 1918 metais organizavo duonos normavimo kortelių paskirstymą visame Paryžiuje 1918 metais organizavo duonos normavimo kortelių paskirstymą visame Paryžiuje

per 24 valandasper 24 valandas

GamybosGamybos

socializacijasocializacija

Quai de Javel kompleksas buvo labai masyvus, įspūdingas, Quai de Javel kompleksas buvo labai masyvus, įspūdingas, jame buvo viskas: nuo gamybos linijų iki parduotuvių, elektrinės jame buvo viskas: nuo gamybos linijų iki parduotuvių, elektrinės virtuvės, valgykla,medicinos ir stomatologinė klinikos, tualetai, virtuvės, valgykla,medicinos ir stomatologinė klinikos, tualetai, drabužinės ir visa kita infrastruktūra, kur galėjo dirbti daugiau drabužinės ir visa kita infrastruktūra, kur galėjo dirbti daugiau kaip 12.000 darbininkųkaip 12.000 darbininkųKadangi karo metu Kadangi karo metu dauguma vyrų išėjo į frontą, gamyboje dauguma vyrų išėjo į frontą, gamyboje masiškai pradėjo dirbti moterys, vadinamosios “les masiškai pradėjo dirbti moterys, vadinamosios “les munitionnettes”. Joms padėti Quai de Javel įrengti vaikų munitionnettes”. Joms padėti Quai de Javel įrengti vaikų lopšelis bei darželis, maitinimo kambarys, kirpyklos ir kita lopšelis bei darželis, maitinimo kambarys, kirpyklos ir kita pagalbinė infrastruktūrapagalbinė infrastruktūraSpecialios dirbtuvės invalidams; “tryliktasis” atlyginimasSpecialios dirbtuvės invalidams; “tryliktasis” atlyginimas

Type AType A 10CV10CV(1919-1921)(1919-1921)

Karui artėjant prie pabaigos, aiškėjo gamybos perorientavimo Karui artėjant prie pabaigos, aiškėjo gamybos perorientavimo būtinumas. Andre dar būtinumas. Andre dar 19171917aisiaisaisiais prad pradėjo ieškoti, kuo užsiimti ėjo ieškoti, kuo užsiimti po karo. Sprendimas: AUTOMOBILISpo karo. Sprendimas: AUTOMOBILIS!! - p - pigus, paprastas, igus, paprastas, masinis – kaip Ford Tmasinis – kaip Ford T

Gamybai per 4 mGamybai per 4 mėnesius rekonstruota Quai de ėnesius rekonstruota Quai de JJavel gamykla, avel gamykla, joje paliekant joje paliekant 5.0005.000 darbuotojų darbuotojų

Pavadintas Type A 10CVPavadintas Type A 10CV, per , per 2 metus pagaminta vir 2 metus pagaminta virš š 24.00024.000

Type AType A 10CV10CV18AG, 67km/val.

Pirmas Europoje masinės gamybos automobilis

Type B 10CVType B 10CV(1921-1928)(1921-1928)

Pakeitė Type A, vPakeitė Type A, vienaienass masi masiškiausių tipų, leista daugybė serijų škiausių tipų, leista daugybė serijų (B(B2, B10, B12, B14, B18)2, B10, B12, B14, B18) ir jų modifikacijų ir jų modifikacijųPPirmieji Europoje lengvieji komerciniai automobiliai B2 irmieji Europoje lengvieji komerciniai automobiliai B2 Boulangère ir Normande, pirmasis Prancūzijoje universalus Boulangère ir Normande, pirmasis Prancūzijoje universalus automobilis B15automobilis B151924 - pirmasis Europoje modelis B10 su visiškai metaliniu 1924 - pirmasis Europoje modelis B10 su visiškai metaliniu kėbulu. Kitos kėbulu. Kitos eeuropinės inovacijos - B12 (visi stabdomi ratai), uropinės inovacijos - B12 (visi stabdomi ratai), B14F (stabdžių stiprintuvas)B14F (stabdžių stiprintuvas)Pagaminta virPagaminta virš š 278.000278.000

Type B2Type B220AG, 72km/val.

Pirmieji Europoje komerciniai automobiliai Normande ir Boulangère

Type B10Type B1020AG, 70km/val.

Pirmas Europoje automobilis visiškai metaliniu kėbulu

Type B12Type B1220AG, 75km/val.

Pirmas Europoje automobilis visais stabdomais ratais

Type B14Type B1422AG, 80km/val.

B14F – pirmas Europoje automobilis su stabdžių stiprintuvu

Type B15Type B151000kg krova

Pirmas Europoje universalus automobilis

Type Type CC 5CV 5CV (C (C22 ir C ir C33))(1922-1926)(1922-1926)

Mažas-paprastas-pigusMažas-paprastas-pigus11AG, 60km/val.11AG, 60km/val.Pirmas Europoje “moteriPirmas Europoje “moterišškas” automobilis kas” automobilis – – reklamoje buvo ypač akcentuojama, jog reklamoje buvo ypač akcentuojama, jog jį taip lengva valdyti, jog net moterims tai jį taip lengva valdyti, jog net moterims tai labai paprastalabai paprastaModelis toks sModelis toks sėkmingas, kad Opel ėkmingas, kad Opel nuplagijavo jį kaip Opel 4/12 PS nuplagijavo jį kaip Opel 4/12 PS 'Laubfrosch‘, tačiau teismas Berlyne to 'Laubfrosch‘, tačiau teismas Berlyne to nepripažinonepripažino d dėl formalių smulkmenųėl formalių smulkmenųPagaminta Pagaminta beveik beveik 81.000 C2 ir C3 81.000 C2 ir C3 modelimodelių, gamyba nutraukta dėl aukštos ų, gamyba nutraukta dėl aukštos savikainos, siekiant išlaikyti aukštą kokybęsavikainos, siekiant išlaikyti aukštą kokybęTam tikra prasme atgimė kaip pokarinis Tam tikra prasme atgimė kaip pokarinis 2CV2CV

C4 ir C6C4 ir C6(1928-1934)(1928-1934)

Type B pakeitType B pakeitė modeliai ACė modeliai AC44 9CV (vėliau pervadintas 9CV (vėliau pervadintas C4)C4) ir Cir C66 1414CVCV

Naujos eNaujos europinės inovacijos - C6 (6 cilindrų variklis), uropinės inovacijos - C6 (6 cilindrų variklis), C4G ir C6G (pirmą kartą "minkštai" pakabintas variklis)C4G ir C6G (pirmą kartą "minkštai" pakabintas variklis)

Pagaminta Pagaminta beveik beveik 305.000 C4 ir C6305.000 C4 ir C6

C4C430-32AG, 90-95km/val.

C4G - pirmas Europoje automobilis su “minkštai” pakabintu varikliu

C6C642-50AG, 105-110km/val.

Pirmas Europoje automobilis su 6 cilindrų varikliu

C6G - pirmas Europoje automobilis su “minkštai” pakabintu varikliu

C6C6111800-2000kg krova

8CV, 10CV ir 15CV8CV, 10CV ir 15CV(1932-1939)(1932-1939)

C4C4 ir Cir C66 pakeitė modelis sąlyginiu pavadinimu “Rosalie” – 8 pakeitė modelis sąlyginiu pavadinimu “Rosalie” – 8CVCV, , 1010CVCV ir 15 ir 15CVCV modeliai modeliai

Pagaminta beveik 120.000 RosaliePagaminta beveik 120.000 Rosalie

RosalieRosalie 8CV 8CV32AG, 90km/val.

RosalieRosalie 10CV 10CV36AG, 100km/val.

RosalieRosalie 15CV 15CV56AG, 100km/val.

Type 29Type 29(1933-1934)(1933-1934)2900kg krova

Type 45Type 45(1933-1953)(1933-1953)4500kg krova

Type 32Type 32(1934-1948)(1934-1948)

3200kg krova

Kai kurieKai kurie tarpukario tarpukario pasiekimaipasiekimai

Pirma iPirma iš Europos automobilių š Europos automobilių gamybos kompanijų įdiegė gamybos kompanijų įdiegė konvejerinį gamybos metodąkonvejerinį gamybos metodą19291929aisiaisaisiais pagaminta vir pagaminta viršš 100.000 100.000 automobiliautomobilių – pasiekimas Europoje ų – pasiekimas Europoje teviršytas teviršytas 55tame dešimtmetyjetame dešimtmetyjeKai kuriais laikotarpiais trečdalis Kai kuriais laikotarpiais trečdalis Prancūzijos automobilių buvo CitroPrancūzijos automobilių buvo Citroëënn1933 1933 “Petite Rosalie” pasiekė “Petite Rosalie” pasiekė nesustojamo važiavimo rekordą – nesustojamo važiavimo rekordą – 300.000km300.000km vidutiniu 93km/val. vidutiniu 93km/val. greičiugreičiu, kei, keičiant vairuotojus ir čiant vairuotojus ir papildant degalus bei tepalus – papildant degalus bei tepalus – rekordas sumuštas tik po rekordas sumuštas tik po 20 met20 metųų

Reklama aukščiau viskoReklama aukščiau visko!!

Siekiant Siekiant didinti pardavimus, ypatingas dėmesys didinti pardavimus, ypatingas dėmesys skirtas reklamai visomis įmanomomis priemonėmis: skirtas reklamai visomis įmanomomis priemonėmis: spaudaspauda (savaitgalinis laikra (savaitgalinis laikraščių tiražas ščių tiražas 15mln.)15mln.), , radijas, fonografo įrašai, modeliai, kelio ženklai radijas, fonografo įrašai, modeliai, kelio ženklai ((150.000)150.000), Eifelio bokštas (, Eifelio bokštas (250.000 lempu250.000 lempučiųčių, 30, 30m m aukščio raidėsaukščio raidės, , matomas matomas 9090km atstumu), netgi km atstumu), netgi dangus (dangus (55km aukščio raidės)km aukščio raidės)

PusvikšriaiPusvikšriai““tikri vyrai tikri vyrai + + tikrtikrii automobili automobiliaiai””

Vienas įdomausių tarpukario automobilizmo Vienas įdomausių tarpukario automobilizmo reiškinių: Citroreiškinių: Citroëën organizuotos pusvikšrių n organizuotos pusvikšrių CitroCitroëën-Kegresse kelionės iki tol praktiškai n-Kegresse kelionės iki tol praktiškai neįsisavintomis vietovėmis:neįsisavintomis vietovėmis:– 1922ųjų Trans-Sahara Ekspedicija į Timbuktu, 1922ųjų Trans-Sahara Ekspedicija į Timbuktu,

3.170km, 5 auto3.170km, 5 auto– 1924ųjų 'La Croisiere Noire' ("Juodasis 1924ųjų 'La Croisiere Noire' ("Juodasis

pervažiavimas") - Afrikos pervažiavimas ipervažiavimas") - Afrikos pervažiavimas išš šiaurės į pietusšiaurės į pietus, , 20.000km, 8 auto20.000km, 8 auto

– 1931ųjų 'La Croisiere Jaune' ("Geltonasis 1931ųjų 'La Croisiere Jaune' ("Geltonasis pervažiavimas"), prasidėjęs Beirute (Libanas) ir pervažiavimas"), prasidėjęs Beirute (Libanas) ir toliau vykęs Marco Polo keliu išilgai Šilko kelio į toliau vykęs Marco Polo keliu išilgai Šilko kelio į Pekiną (Kinija), 30.000km, 14 autoPekiną (Kinija), 30.000km, 14 auto

TractioTractionn Avant Avant((1934-19571934-1957))

PPirmasis pasaulyje masinirmasis pasaulyje masinėės gamybos s gamybos (planuota gaminti(planuota gaminti 1 1..000 per dien000 per dieną) ą) automobilis priekiniais varomais ratais – “Traction Avant” 7A - su automobilis priekiniais varomais ratais – “Traction Avant” 7A - su nešannešanččiuoju kiuoju kėėbulu, hidrauliniais bulu, hidrauliniais stadžiaisstadžiais bei nepriklausoma rat bei nepriklausoma ratųų pakaba. pakaba. Jo variantas Familiale Jo variantas Familiale -- šiuolaikini šiuolaikiniųų vienat vienatūūririųų prototip prototipasasProjekto vadovas – AndrProjekto vadovas – Andréé Lef Leféébvre, dirbęs pas Voisin, ir kurio idėjas apie bvre, dirbęs pas Voisin, ir kurio idėjas apie priekiniais varomais ratais automobilį su pašaipa atmetė Louis Renaultpriekiniais varomais ratais automobilį su pašaipa atmetė Louis RenaultPagaminta Pagaminta 759.000759.000 TA TA 7, 11 ir 157, 11 ir 15 modelių (karo metu gamyba nutraukta)modelių (karo metu gamyba nutraukta)““Fatališkas” automobilis, kurio sukūrimas privedė CitroFatališkas” automobilis, kurio sukūrimas privedė Citroëën prie bankroto:n prie bankroto:– Traction AvantTraction Avant sukūrimas ir išvystymas sukūrimas ir išvystymas, garantiniai remontai, garantiniai remontai, gamyklos , gamyklos

rekonstrukcija rekonstrukcija = = milijoninės skolos, ir dėl smulkiųjų kreditorių sukeltos panikos buvo milijoninės skolos, ir dėl smulkiųjų kreditorių sukeltos panikos buvo paskelbtas bankrotaspaskelbtas bankrotas

– Firmą perėmė didžiausias kreditorius MichelinFirmą perėmė didžiausias kreditorius Michelin– AndrAndréé susirgo skrandžio vėžiu ir mirė susirgo skrandžio vėžiu ir mirė 1935aisiais1935aisiais

Tuo pat metu – pirmasis iTuo pat metu – pirmasis iš š “kultini“kultiniųų”” Citro Citroëën automobiliųn automobilių

TractioTractionn Avant Avant 7 7(1934-1940)(1934-1940)

32-45AG, 75km/val.

TractioTractionn Avant Avant 11 11(1935-1957)(1935-1957)

32-42AG, 75km/val.

TractioTractionn Avant Avant 15 15(1938-1955)(1938-1955)

32AG, 75km/val.

TractioTractionn Avant Avant 22 22(1935)(1935)

100AG, 140km/val.

Type 23Type 23(1935-1969)(1935-1969)

1500kg krova

André Gustave CitroënAndré Gustave Citroën1878.02.05 - 1935.07.031878.02.05 - 1935.07.03

AndrAndréé filosofijos principai: filosofijos principai:– pramoninę pažangą turi lydėti ir socialinė pažangapramoninę pažangą turi lydėti ir socialinė pažanga– progresyvi darbų organizacija, remiantis Frederick progresyvi darbų organizacija, remiantis Frederick

Taylor'o principaisTaylor'o principais– "Nepakanka daryti gaminius geriau, negu konkurentai, "Nepakanka daryti gaminius geriau, negu konkurentai,

būtina tai daryti kitaip"būtina tai daryti kitaip"Vystydamas savo idėjas, André per keletą metų Vystydamas savo idėjas, André per keletą metų laipsniškai įklaipsniškai įkūūrrėė ir įdieg ir įdiegėė::– pirmą pramonės kreditavimo kompanijąpirmą pramonės kreditavimo kompaniją– pirmą autorizuotų atstovų tinkląpirmą autorizuotų atstovų tinklą– pirmą atsarginių dalių katalogąpirmą atsarginių dalių katalogą– aptarnavimo po pardavimų servisą, vienerių metų aptarnavimo po pardavimų servisą, vienerių metų

garantiją ir nemokamą aptarnavimą jos metugarantiją ir nemokamą aptarnavimą jos metu– pirmą Europos vartotojų kreditavimo kompaniją Sovac, pirmą Europos vartotojų kreditavimo kompaniją Sovac,

kuri egzistuoja iki šiolkuri egzistuoja iki šiol– pirmą avarijų ir traumų gamyboje prevencijos tarnybą;pirmą avarijų ir traumų gamyboje prevencijos tarnybą;– pirmus Prancūzijoje kelio ženklus su savo firmos pirmus Prancūzijoje kelio ženklus su savo firmos

logotipulogotipuUž nuopelnus, vystant pasaulinę automobilių Už nuopelnus, vystant pasaulinę automobilių pramonę, André Citroën pirmas iš prancūzų pramonę, André Citroën pirmas iš prancūzų automobilizmo verslininkų pateko į Automobilizmo automobilizmo verslininkų pateko į Automobilizmo garbės salę Mičigane greta Henry Ford, Rudolf garbės salę Mičigane greta Henry Ford, Rudolf Diesel ir Karl Benz.Diesel ir Karl Benz.

André CitroënAndré Citroën atminimo atminimo įįamamžžinimasinimas

Palaidotas Montmartre kapinėse kaip Garbės Legiono vyresnysis Palaidotas Montmartre kapinėse kaip Garbės Legiono vyresnysis karininkaskarininkas

Quai de Javel krantinėQuai de Javel krantinė pervadinta Quai pervadinta Quai André CitroënAndré Citroën

Buvusioje Quai de Javel gamyklos vietoje įkurtas modernus Buvusioje Quai de Javel gamyklos vietoje įkurtas modernus landšaftinis landšaftinis parkas parkas Parc André CitroënParc André Citroën

Pirmasis “mikrobas”Pirmasis “mikrobas”((1939-1941)1939-1941)

TUB (Transport Utilitaire series B)TUB (Transport Utilitaire series B), krova 850kg, krova 850kg – šiuolaikinių – šiuolaikinių universaliuniversaliųų automobili automobiliųų prototipas prototipas

Pagaminta beveik 1.800Pagaminta beveik 1.800 (didesnei gamybai sutrukdė karas) (didesnei gamybai sutrukdė karas)

TPV - TPV - “Lietsargis ant “Lietsargis ant keturiketuriųų rat ratųų””

T.P.V. (tout petite voitureT.P.V. (tout petite voiture) ) ––mažmažiausiasiausias automobilis automobilis, , skirtas masinei gamybai už skirtas masinei gamybai už trečdalį Traction Avant trečdalį Traction Avant kainoskainos

PriePrieš karą visi š karą visi 250250, pagaminti, pagaminti dėl karo dėl karo neivykusiam 1939neivykusiam 1939ųjųųjų ParyParyžiaus salonui, sunaikinti; žiaus salonui, sunaikinti; liko liko 3, pasl3, paslėpti daržinėjeėpti daržinėje

•Techninės sąlygos:–skirtas motorizuoti Prancūzijos kaimą su jo prastais keliais (Vokietijos Volkswagen 1200 buvo skirtas darbininkams važinėti asfaltu)–turi vežti 4 žmones ir 50kg bulvių maišą 60 km/val. greičiu, sunaudojant 3ltr kuro 100km–techninis aptarnavimas maksimaliai paprastas – kaimo kalvio lygio–automobiliu galima vežti didelių gabaritų krovinius (tokius, kaip šieno ryšuliai ar ilgos lentos) - suprojektuotas susukamas stogas ir bagažinės dangtis–toks lengvas, kad ūkininkas su 3 draugais galėtų jį pakelti ir pernešti per kliūtį–važiuoklė tokia, kad ūkininkas galėtų pervežti per suartą lauką krepšį kiaušinių taip, kad nei vienas kiaušinis nesudužtų

H – H – pirmasis “tikras” pirmasis “tikras” universalasuniversalas

(1947-1981)(1947-1981)1200-1600kg krova1200-1600kg krova

Pagaminta beveik Pagaminta beveik 4 489.00089.000

Sumažintas variantas -Sumažintas variantas - Type G Type G

Pokario “ančiukai” Pokario “ančiukai” 22CVCV(1948-1990)(1948-1990)

2CV - pirmas Prancūzijos masinis liaudies automobilis, tapęs 2CV - pirmas Prancūzijos masinis liaudies automobilis, tapęs prancprancūūziško automobilio simboliuziško automobilio simboliu9-28.5AG, 65-110km/val.9-28.5AG, 65-110km/val.Projektas toks sėkmingas, kad Renault nuplagijavo jo sprendimus Projektas toks sėkmingas, kad Renault nuplagijavo jo sprendimus savo savo 19611961ųjųųjų R4 modeliui R4 modeliuiPagaminta beveik 3.873.000Pagaminta beveik 3.873.000Antrasis “kultinis” CitroAntrasis “kultinis” Citroëën automobilisn automobilis

2CV variantai2CV variantai191950-7850-78 – – Camionette (virCamionette (viršš 1.246.000) – 1.246.000) – 250kg krova250kg krova1958-67 - Sahara (694) – 2 varikliai 1958-67 - Sahara (694) – 2 varikliai 2x12AG, 105km/val.2x12AG, 105km/val.1978 – FAF – “pasidaryk pats” i1978 – FAF – “pasidaryk pats” iš š 2CV 2CV komponenkomponentųtųDaugyDaugybė specialių modelių: Charleston, bė specialių modelių: Charleston, Dolly, SPOT ir t.t....Dolly, SPOT ir t.t....

Type 55Type 55((1953-19631953-1963))5000kg krova

Type 46Type 46(Type 55 4x4)(Type 55 4x4)

FOMFOM(Type 55 4x4)(Type 55 4x4)

DS – dievaitDS – dievaitėėir ID – idir ID – idėjaėja((1955-19751955-1975))

DS19 - revoliucinis modelis su DS19 - revoliucinis modelis su hidropneumatine pakaba, vairo hidropneumatine pakaba, vairo stiprintuvu ir pusiau automatine greistiprintuvu ir pusiau automatine greiččiiųų ddėžėže, unikaliais diskiniais stabde, unikaliais diskiniais stabdžžiais, iais, patekpatekęęs s įį geriausi geriausiųų XX am XX amžžiaus iaus automobiliautomobiliųų trejetuką trejetukąDS išgelbDS išgelbėėjo gyvybę generolui de Gaulle jo gyvybę generolui de Gaulle pasikpasikėėsinimo metu - net ir su sinimo metu - net ir su peršautomis padangomis jis vaperšautomis padangomis jis važžiavo iavo toliautoliau1969 – DS21 - pirmas Prancūzijos 1969 – DS21 - pirmas Prancūzijos automobilis su elektronine kuro automobilis su elektronine kuro įįpurškimo sistemapurškimo sistemaPagaminta virPagaminta virš 960.000 DS ir virš 490š 960.000 DS ir virš 490.000.000 IDIDTrečias “kultinis” CitroTrečias “kultinis” Citroëën automobilisn automobilis

DS ir IDDS ir ID

HidropneumatikaHidropneumatika

Pagrindinė dalis – Pagrindinė dalis – hidropneumatiniai hidropneumatiniai amortizatoriai, kuriuose amortizatoriai, kuriuose spyruokliuoja suspaustas spyruokliuoja suspaustas azotasazotas

hidraulinis skystis LHM Plius

iki 30-72atm suspaustas

azotas

2CV palikuonys2CV palikuonys1959 – Bijou (t1959 – Bijou (tikik 212) 212)1967-84 – Dyane (beveik 1967-84 – Dyane (beveik 1.444.000)1.444.000)1978-87- Acadiane (253.000), 1978-87- Acadiane (253.000), 400kg krova400kg krova1968-87 – Mehari (beveik 1968-87 – Mehari (beveik 145.000)145.000)

AmiAmi(1961-1976)(1961-1976)

PPaskutinis askutinis Flaminio Flaminio BertoniBertoni kūriny kūrinyssĮvairūs vidutinės klasės Įvairūs vidutinės klasės modeliaimodeliai, u, užpildantys tarpą žpildantys tarpą tarp tarp 2CV ir DS/ID2CV ir DS/ID – Ami – Ami 6, 6, Ami 8, Ami SuperAmi 8, Ami SuperPagaminta virPagaminta virš š 1.882.0001.882.000

““Belphegor” – keistasBelphegor” – keistasisis sunkvežimissunkvežimis

(1964-1974)(1964-1974)

Type Type 350/370/470/600/700/800 350/370/470/600/700/800 sunksunkvežimių serija, žinoma vežimių serija, žinoma 19651965ųjųųjų serialo veikserialo veikėėjo Belphegorjo Belphegor vardu vardu

Paskutiniai CitroPaskutiniai Citroëën sunkvežimiai, n sunkvežimiai, prieš perduodant jų gamybą Marius prieš perduodant jų gamybą Marius BerlietBerliet, kuris 1974, kuris 1974aisiaisaisiais prisijung prisijungėė prie Saviemprie Saviem, vėliau , vėliau RenaultRenault

Projet FProjet FAntrasis “fataliAntrasis “fatališkasis” automobilis, kuris škasis” automobilis, kuris vėl turėjo nustebinti pasaulį inovacijomisvėl turėjo nustebinti pasaulį inovacijomis– Vystymas Vystymas 1967aisiais 1967aisiais nutrauktas su nutrauktas su

milžiniškais nuostoliais, kai pasaulį išvydo milžiniškais nuostoliais, kai pasaulį išvydo Renault Renault 1616 (dėl pramoninio špionažo (dėl pramoninio špionažo analogiška nauja stogo konstrukcija ir analogiška nauja stogo konstrukcija ir hatchback stilius)hatchback stilius)

Vėliau nepasiteisino milžiniškos išlaidos, Vėliau nepasiteisino milžiniškos išlaidos, kartu su NSU kuriant Wankel variklį, kartu su NSU kuriant Wankel variklį, numatytą vienam iš F variantų (kūrimas numatytą vienam iš F variantų (kūrimas nutrauktas dėl naftos krizės)nutrauktas dėl naftos krizės)Šios nesėkmės privertė Michelin Šios nesėkmės privertė Michelin 1974aisiais 1974aisiais parduoti Citroparduoti Citroëën akcijas Peugeot SA n akcijas Peugeot SA finansinei grupei, suformuojantfinansinei grupei, suformuojant PSA PSA Peugeot CitroPeugeot Citroëënn

GS ir GSAGS ir GSA(1970-1984)(1970-1984)

““Metų automobilis – Metų automobilis – 1971”1971”

Serijiniai automobiliai GS Serijiniai automobiliai GS Birotor su Wankel varikliuBirotor su Wankel varikliu

Pagaminta 2.574.000Pagaminta 2.574.000

SMSM(1970-1975)(1970-1975)

Su hidropneumatine pakaba, unikalia Su hidropneumatine pakaba, unikalia stabdžių sistema bei specialiu "Maserati stabdžių sistema bei specialiu "Maserati V6" varikliu, leidžiančiu V6" varikliu, leidžiančiu serijiniam serijiniam automobiliui automobiliui išvystyti 200km/val. išvystyti 200km/val. ggreitįreitįIII vieta - III vieta - “Metų automobilis – “Metų automobilis – 1971”1971”Vienas iVienas iš š nedaugelionedaugelio europietiškų europietiškų automobilių, turėjusių pasisekimą automobilių, turėjusių pasisekimą AmerikojeAmerikojePagaminta beveik 13.000Pagaminta beveik 13.000 (gamyba (gamyba nutraukta dėl naftos krizės)nutraukta dėl naftos krizės)

CXCX((1974-19891974-1989))

Paskutinis “Citro-Paskutinis “Citro-Michelin” ;-) pakeitęs Michelin” ;-) pakeitęs DS/IDDS/ID““MetMetų automobilis – ų automobilis – 1975”1975”Pagaminta 1.042.000Pagaminta 1.042.000

CXCXversijosversijos

UniversalaiUniversalai(kartu su FIAT)(kartu su FIAT)

C35 (1974-1981)C35 (1974-1981)

C25 (1981-1994)C25 (1981-1994)

Jumper (1994-)Jumper (1994-)

Citro-mažyliaiCitro-mažyliaiLNLN ir LNA ir LNA– pirmas Citro-Peugeot ;-)pirmas Citro-Peugeot ;-)– 1976-861976-86, 351.000, 351.000

VisaVisa– 1978-881978-88, 1.254.000, 1.254.000

AXAX– II vieta “Metų automobilis – II vieta “Metų automobilis – 1988”1988”– 1986-981986-98, 2.425.000, 2.425.000

SaxoSaxo– 1995-2001995-20044, >1.224.000, >1.224.000

Citro-šeimyniniaiCitro-šeimyniniai mamažžiejiieji

ZXZX– III vieta “MetIII vieta “Metų ų

automobilis – automobilis – 1992”1992”– 1991-971991-97, 1.709.000, 1.709.000

XsaraXsara– pakeitė ZXpakeitė ZX– 19971997--2004, iki 2004, iki

2003.VIII2003.VIII pagaminta pagaminta 1.450.0001.450.000

1998 Xsara Picasso1998 Xsara Picasso

Mikro-vMikro-vaanainai

Citro-šeimyniniai Citro-šeimyniniai vidutiniaividutiniai

BXBX– sąlyginai pakeitė sąlyginai pakeitė

GS/GSAGS/GSA– pirmasis “kampuotis”pirmasis “kampuotis”– 1982-941982-94, 2.316.000, 2.316.000

XantiaXantia– ppakeitakeitė BXė BX– llaimaimėjo virš ėjo virš 20 priz20 prizų už ų už

dizainądizainą– IIII vieta vieta ““Metų Metų

automobilisautomobilis -19 -199494””– 1993-2000, 1993-2000, 1.217.0001.217.000

XMXM(1989-2000)(1989-2000)

Pakeitė CXPakeitė CXPPirmas serijinis automobilis su irmas serijinis automobilis su “Hydractive”“Hydractive” sistema sistema, leid, leidžžiančia iančia automatiškai reguliuoti automobilio automatiškai reguliuoti automobilio pakabą vapakabą važžiuojantiuojant““MetMetų automobilis – ų automobilis – 1990”1990”Pagaminta beveik 334.000Pagaminta beveik 334.000

Evasion

(1994-2002)

Pagaminta beveik 90.000

1990 Activa-21990 Activa-21994 Xanae1994 Xanae1999 C6 Lignage1999 C6 Lignage2000 Osmose2000 Osmose

Konceptiniai Konceptiniai modeliaimodeliai

2002 C-Crosser2002 C-Crosser2002 C-Airdream2002 C-Airdream2003 C-Airlounge2003 C-Airlounge2005 C-Sportlounge2005 C-Sportlounge

Konceptiniai Konceptiniai modeliaimodeliai

2006 C-Buggy2006 C-Buggy2006 C-Metisse2006 C-Metisse2007 C-Cactus2007 C-Cactus2008 GT2008 GT

Konceptiniai Konceptiniai modeliaimodeliai

2008 Hypnos2008 Hypnos2009 DS Inside2009 DS Inside

Konceptiniai Konceptiniai modeliaimodeliai

2005 C1 – 2005 C1 – nauja nauja “mažylių” klasė (kartu “mažylių” klasė (kartu su Toyota)su Toyota)

2003 C22003 C2 – pakeitė – pakeitė SaxoSaxo

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

2003 C3 Pluriel - 2003 C3 Pluriel - naujovėnaujovė– ““Metų kabrioletas – Metų kabrioletas –

2003”2003”

20020022 C3 - C3 - savotiška savotiška 2CV pamaina2CV pamaina ;-) ;-)– ““Pasaulio automobilis – Pasaulio automobilis –

2003”2003”– III vieta III vieta “Met“Metų ų

automobilis – 2003”automobilis – 2003”

Šiandienos Šiandienos modeliaimodeliai

2009 C3 Picasso2009 C3 Picasso - - naujienanaujiena

Šiandienos Šiandienos modeliaimodeliai

2004 C4 – pakeit2004 C4 – pakeitė ė XsaraXsara

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

2004 C4 Picasso ir Grand 2004 C4 Picasso ir Grand C4 Picasso – pakeitC4 Picasso – pakeitė ė XsaraXsara Picasso Picasso

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

2000 C52000 C5 – pakeitė – pakeitė XantiaXantia

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

2005 C6 – ilgai laukta XM pamaina - naujasis Citroën flagmanas

1996 Berlingo1996 Berlingo – – pakeitė Camionette ir pakeitė Camionette ir C15C15

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

20072007 C-Crosseer – C-Crosseer – naujiena – Citro-džipas naujiena – Citro-džipas (kartu su Mitsubishi)(kartu su Mitsubishi)

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

2002 C82002 C8 – pakeitė Evasion – pakeitė Evasion

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

1995 Jumpy1995 Jumpy

2008 Nemo2008 Nemo

Šiandienos modeliaiŠiandienos modeliai

Parc Andre CitroënParc Andre Citroën