Post on 21-Feb-2015
BOMBAS MECANICASBOMBAS MECANICAS
BollandIng.Eduardo J. Dottore
PISTONVALVULAVIAJERA
VALVULAESTACIONARIA
BARRIL
TUBINGCASING
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
CARRERACARRERAASCENDENTEASCENDENTE
EL PISTON Y ELFLUIDO SE MUEVEN
HACIA ARRIBA
LA VALVULAESTACIONARIAESTA ABIERTA
LA VALVULAVIAJERA ESTA
CERRADA
FLUIDO NUEVO ENTRAEN LA CAMARA DE LA BOMBA
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
CARRERA CARRERA DESCENDENTEDESCENDENTE
EL PISTON SE MUEVEHACIA ABAJO
LA VALVULAESTACIONARIA ESTA CERRADA
LA VALVULAVIAJERA
ESTA ABIERTA
EL FLUIDO NO SE MUEVE
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
TUBING
VARILLAS
CASING
PISTON
BARRIL
VALVULAVIAJERA
VALVULAESTACIONARIA
CARRERAASCENDENTE
CARRERADESCENDENTE
ABIERTA
ABIERTA
CERRADA
CERRADA
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BOMBA DE TUBINGBOMBA DE TUBINGVENTAJASVENTAJAS
l Diseño simplel Máximo desplazamiento de fluídol Robusta – piezas de gran espesorl Barril de pared muy gruesa
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BOMBA DE TUBINGBOMBA DE TUBINGDESVENTAJASDESVENTAJAS
l Sacar el tubing para cambiar barrill Instalación pobre en posos gasíferosl Gran espacio nocivol Pobre relación de compresiónl Altas cargas en las varillas y AIB
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BOMBA INSERTABLEBOMBA INSERTABLEANCLAJE INFERIOR ANCLAJE INFERIOR
VENTAJASVENTAJAS
l Recomendable para pozos profundosl Barril con presiones equilibradasl Recomenda para pozos con niveles
dinámicos bajosl Excelente para pozos gasiferos
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BOMBA INSERTABLEBOMBA INSERTABLEANCLAJE INFERIOR ANCLAJE INFERIOR
DESVENTAJASDESVENTAJAS
l La arena puede depositarse en el anular entre la bomba y el tubing, provocanco aprisionamiento
l En operaciones intermitentes existe la posibilidad de que se engrane el pistón
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BOMBA INSERTABLE BOMBA INSERTABLE ANCLAJE SUPERIOR, ANCLAJE SUPERIOR,
VENTAJASVENTAJAS
l Pozos arenerosl Recomendada para pozos con bajo nivel
dinámicol Excelente para pozos gasíferos o con
espuma
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BOMBA INSERTABLE BOMBA INSERTABLE ANCLAJE SUPERIOR, ANCLAJE SUPERIOR,
DESVENTAJASDESVENTAJAS
l Exterior del barril a la presión de succión lMas propenso al reventónl La profundidad del pozo es una limitaciónl Deberá tenerse especial precaución de evitar
el golpe de fluido
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
COMPONENTES DE BOMBASCOMPONENTES DE BOMBAS
l Barrilesl Pistonesl Bolas y asientos (válvulas)l Jaulas y fittings
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
BARRILESBARRILESBolland
Ing.Eduardo J. Dottore
l Barril de acero cromado – pozo sin corrosiónl Barril de latón cromado – pozo corrosivo
PISTONESPISTONESBolland
Ing.Eduardo J. Dottore
l Pistón metalizado liso (macho y hembra)l Pistón con postizo de monel o acero aleadol Pistón con ranura para anillos blandosl Pistón lubricado
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
PISTONESPISTONES
VALVULASVALVULASBolland
Ing.Eduardo J. Dottore
l Bola de carburo de titanio – uso corrientel Bola de carburo de tungsteno – fluido viscosol Bola de nitruro de silicio – alto corte de agua
l Asiento de carburo de tungsteno
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore
VALVULASVALVULAS
JAULAS Y FITTINGSJAULAS Y FITTINGSBolland
Ing.Eduardo J. Dottore
l De acero al carbonol De acero aleadol De acero aleado tratado térmicamentel De latónl De acero inoxidablel De monel
Ing.Eduardo J. Dottore
Bolland JAULAS Y FITTINGSJAULAS Y FITTINGS
BARRIL PISTON JAULAS VALVULAS FITTINGS TIPO DE MEDIO
1 ACERO S/ENDURECER M ETALIZADO REGULAR ASIENTO INOX REGULAR SIN CORROSION NI ABRASION
ACERO ENDURECIDO HEAVY DUTY BOLA INOX HEAVY DUTY
ACERO CROM ADO HEAT TREATED HEAT TREATED
2 ACERO S/ENDURECER M ETALIZADO REGULAR ASIENTO COBALTO REGULAR BAJA CORROSION & NO ABRASION
ACERO ENDURECIDO HEAVY DUTY BOLA COBALTO HEAVY DUTY
ACERO CROM ADO HEAT TREATED HEAT TREATED
3 ACERO CROM ADO M ETALIZADO HARD GUIDES ASIENTO CAR TUN REGULAR BAJA CORROSION & M ODERADA ABRASION
BOLA CARB TITA HEAVY DUTY
HEAT TREATED
4 ACERO CROM ADO M ETALIZADO REGULAR ASIENTO COBALTO REGULAR M ODERADA CORROSION & BAJA ABRASION
HEAVY DUTY BOLA COBALTO HEAVY DUTY
5 ACERO CROM ADO M ETALIZADO GUIAS DURAS ASIENTO CAR TUN REGULAR M ODERADA CORROSION & ALTA ABRASION
ANILLOS BOLA CARB TUN CON BAJO CORTE DE AGUA
6 ACERO CROM ADO M ETALIZADO GUIAS DURAS ASIENTO CAR TUN REGULAR M ODERADA CORROSION & ALTA ABRASION
ANILLOS BOLA CARB TITA CON M ODERADO CORTE DE AGUA
7 ACERO CROM ADO M ETALIZADO GUIAS DURAS ASIENTO CAR TUN REGULAR M ODERADA CORROSION & ALTA ABRASION
ANILLOS BOLA NIT SILICIO CON ALTO CORTE DE AGUA
8 LATON CROM ADO M ETALIZADO GUIAS DURAS EN ASIENTO CAR TUN LATON/INOX ALTA CORROSION & ABRASION
C/PIN DE M ONEL LATON/INOX ASIENTO CAR NIQ CON BAJO CORTE DE AGUA
BOLA CARB TUN
BOLA CAR NIQ
9 LATON CROM ADO M ETALIZADO GUIAS DURAS EN ASIENTO CAR TUN LATON/INOX ALTA CORROSION & ABRASION
C/PIN DE M ONEL LATON/INOX BOLA CARB TITA CON M ODERADO CORTE DE AGUA
10 LATON CROM ADO M ETALIZADO GUIAS DURAS EN ASIENTO CAR TUN LATON/INOX ALTA CORROSION & ABRASION
C/PIN DE M ONEL LATON/INOX BOLA NIT SILICIO CON ALTO CORTE DE AGUA
Bolland
Ing.Eduardo J. Dottore