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Bundesverkehrswegeplan 2015 – Straßenbaukonferenz am 20. November 2013 in Stuttgart MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR
Bundesverkehrswegeplan 2015 Priorisierung der angemeldeten Straßenbauvorhaben
in Baden-Württemberg
Bundesverkehrswegeplan 2015 – Straßenbaukonferenz am 20. November 2013 in Stuttgart MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR
Bundesverkehrswegeplan 2015
BVWP 2015 – Chronologie März 2012: Aufforderung des Bundes, Bundesfernstraßenprojekte anzumelden Frühjahr 2013: Vorstellung der Grundkonzeption bis Anfang 2013: Erarbeitung des Landeskonzepts Frühjahr / Sommer 2013: Anhörung, Regionalkonferenzen, Auswertung Ende September / Anfang Oktober 2013: - Veröffentlichung des Anhörungsergebnisses - Projektanmeldung ohne Priorisierung bis November 2013: Priorisierung
Bundesverkehrswegeplan 2015 – Straßenbaukonferenz am 20. November 2013 in Stuttgart MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR
Grundkonzeption des Bundes (März 2013)
Wesentliche Aussagen für den Verkehrsträger Straße: Noch keine Festlegung Gesamtinvestitionsvolumen Erhalt geht vor Aus- und Neubau Stärkung der Hauptachsen Kein Bestandsschutz für Maßnahmen des bisherigen BVWP neue Kategorie VB+
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Landeskonzeption zur Anmeldung BVWP 2015
1. Definition der Bausteine: TEN-Netz Regionale Achsen Einzelmaßnahmen 2. Anwendung auf den Überhang aus dem
laufenden BVWP 2003 + Bedarfsabfrage innerhalb der Straßenbauverwaltung
Entwurf der Maßnahmenliste
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Öffentlichkeitsbeteiligung des Landes Veröffentlichung und Anhörung des Listenentwurfs: über 350 eingegangene Stellungnahmen 4 öffentliche Regionalkonferenzen: mit bis zu 600 TeilnehmerInnen thematische Schwerpunkte: Ablehnung einzelner Maßnahmen Forderung neuer Maßnahmen konzeptionelle Anmerkungen
Ergebnis der Anhörung veröffentlicht unter http://www.mvi.baden-wuerttemberg.de
+ Fachgutachten „Wirksamkeit von Zwischenlösungen“
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Veränderungen zum angehörten Listenentwurf
70 km weniger Autobahnausbau tageszeitlich begrenzte Seitenstreifenfreigaben an rd. 60 km Länge in erster Näherung machbar Aufgabe von 14 Maßnahmen Aufnahme von 9 Maßnahmen
Ergebnis der Anhörung veröffentlicht unter http://www.mvi.baden-wuerttemberg.de
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Maßnahmen im Regierungsbezirk Stuttgart
neu: - A 81, AK Weinsberg – Ilsfeld - B 29, OU Pflaumloch - B 29, OU Trochtelfingen
entfallen: - B 10, Geislingen/O – Amstetten - B 19, OU Schw. Hall - B 29/ L 1115, Ausbau Backnang – AS Mundelsheim - B 297, OU Neckartailfingen - B 466, Süßen - wDonzdorf
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Maßnahmen im Regierungsbezirk Karlsruhe
neu: - B 10, Sechsstreifige Ersatzbrücke für die bestehende Rheinbrücke - B 27, OU Hardheim
entfallen: - A 5, AD Karlsruhe – AS Karlsruhe/S - A 6, AS Mannheim/ Schwetzingen – AD Hockenheim - A 61, Lgr. RP/BW – AD Hockenheim - B 500, B 36 - Landesgrenze - B 535, L 600 a – B 3 (südl. Heidelberg)
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Maßnahmen im Regierungsbezirk Freiburg
entfallen: - A 5, Bad Krozingen – Bgr. D/CH - A 98, Bgr. F/D (Märkt) – AD Weil am Rhein
neu: - keine
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Maßnahmen im Regierungsbezirk Tübingen
neu: - A 7, Altenstadt – AK Memmingen - B 28, OU Blaustein - B 30, OU Biberach – Hochdorf - B 312, OU Ringschnait – Ochsenhausen – Edenbachen - B 465, OU Ehingen
entfallen: - B 30, RV/Eschach – n Baindt (Egelsee), BA VI - B 311, OU Unlingen
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2015
Anmeldeliste des Landes 11,2 Mrd. €
2063 2108
ø MifriFi 2013 – 2015: 120 Mio. €/a
49 Jahre
Finanzierungszeiten
Priorisierung erforderlich
ø Ist 2002 - 2011: 230 Mio. €/a
93 Jahre
49 Jahre
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laufende Bedarfsplanmaßnahmen - BAB
RP Straße Vorhaben
BAB-Erweiterung
FR A 5 AS Offenburg - Malsch
KA, S A 6 AS Wiesloch/Rauenberg – AK Weinsberg
KA A 8 AS Karlsbad – AS Pforzheim/West
TÜ A 8 Hohenstadt – AS Ulm/West
BAB-Neubau
FR A 98 AD Hochrhein – Rheinfelden/Karsau
FR A 98 Rheinfelden/Karsau – Schwörstadt (vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen)
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laufende Bedarfsplanmaßnahmen - Bundesstraßen
RP Straße Vorhaben
S B 19 OU Bad Mergentheim
TÜ B 27 Nehren (L 394) – Dußlingen (K 6901), 3. BA
FR B 28 OU Oberkirch und Lautenbach
S B 29 OU Schwäbisch Gmünd
TÜ B 30 OU Ravensburg/Eschach – nBaindt (Egelsee), BA VI
FR B 33 Allensbach/W – Konstanz, nur 1. BA Konstanz/W - Waldsiedlung
KA B 292 OU Adelsheim
TÜ B 311 OU Unlingen
TÜ B 312 OU Reutlingen (Scheibengipfel)
FR B 317 Weil am Rhein – Lörrach (Zollfreie Straße), 2. BA
FR B 462 OU Dunningen
S B 464 Renningen - Sindelfingen
S B 466 Süßen – w Donzdorf
KA B 535 OU Schwetzingen
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17 priorisierte baureife Maßnahmen RP Straße Vorhaben
S A 3 Landesgrenze BY/BW – Landesgrenze BW/BY
S B 10 Süßen/Ost – Gingen/Oste (OU Gingen)
S B 14 Schwäbisch Hall (Gottwollshäuser Steige) – B 19
S B 14 Backnang/West – Nellmersbach (1. Bauabschnitt bis Waldrems)
FR B 27 OU Behla
TÜ B 28 Rottenburg – Tübingen (L 370 alt), 2. BA
S B 29 Essingen - Aalen
S B 29 OU Mögglingen
TÜ B 31 Überlingen/West – Überlingen/Ost
TÜ B 31 Immenstaad – Friedrichshafen/Waggershausen
FR B 33 Konstanz (Landeplatz) – Allensbach/West
FR B 34 OU Grenzach
FR B 34 OU Wyhlen
FR B 294 OU Winden
TÜ B 311 Erbach – Dellmensingen (B 30)
KA B 463 Westtangente Pforzheim (1. BA )
S B 464 OU Holzgerlingen (Altdorfer Kreuzung)
Gruppe 1 ab 2014
Gruppe 2 ab 2014/16
Gruppe 3 mittelfristig
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Mittelbindung (Stand 2013)
Maßnahmen im Bau: 700 Mio. Euro
2012 priorisierte baureife Maßnahmen: 700 Mio. Euro
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Priorisierung in Gruppen
Gruppe 1: Ausbaumaßnahmen an Bundesautobahnen
und autobahnähnlichen Bundesstraßen
Gruppe 2: Ausbaumaßnahmen an Bundesstraßen
Gruppe 3: Neubaumaßnahmen / Ortsumfahrungen - 3a: Projekte mit Planungsrecht (VB, VÖ, WB*) - 3b: Projekte ohne Planungsrecht (WB, WÖ) - 3Ta: Tunnelmaßnahmen mit Planungsrecht - 3Tb: Tunnelmaßnahmen ohne Planungsrecht
Sonderfälle
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Kriterien für die Priorisierung:
Gewichtung [%]
Bewertung [Punkte]
Verkehrsfluss 40
1 bis 5 Kosten/Wirtschaft 15 Verkehrssicherheit 15 Wirkung Mensch 15 Wirkung Umwelt 15
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Listen Priorisierungsergebnisse
grau unterlegt
grün unterlegt
= Projekte mit Planungsrecht
= Besonderheiten, die unabhängig von der Priorisierung zu beachten sind
Einstufung im BVWP 2003: VB = Vordringlicher Bedarf VÖ = Vordringlicher Bedarf mit besonderem naturschutzfachlichem Planungsauftrag WB* = Weiterer Bedarf mit Planungsrecht WB = Weiterer Bedarf WÖ = Weiterer Bedarf mit naturschutzfachlichem Planungsauftrag
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Finanzierungsszenarien
Szenario 1 120 Mio. €/Jahr
Szenario 2 230 Mio. €/Jahr
davon - 50% Gruppe 1 - 10% Gruppe 2 - 30% Gruppe 3 - 10% Gruppe 3T Vorwegabzug für laufende und baureife Maßnahmen
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Ausblick
Referentenentwurf inkl. SUP
Land: Projekt-
anmeldung
Bewertungsphase des Bundes
Kabinettsbeschluss
Land: Stellungnahme
Okt.13
2015
2013- 2015
2015
2015/ 2016 neuer
BVWP 2016
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Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
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Fachgutachten „Wirksamkeit von Zwischenlösungen“
Bedarfsprüfung an den mit den größten Investitionen verbundenen Autobahnausbauten Machbarkeitsuntersuchungen für tageszeitlich begrenzte Seitenstreifenfreigaben an Bundesautobahnen Dreistreifige Ausbauten anstelle eines vierstreifigen Ausbaus
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Zusammenfassung: erstmals verkehrsplanerische Ziele in einem Anmeldekonzept zusammengefasst durch die Priorisierung werden Schwerpunkte gegenüber Dritten gesetzt. Entscheidungsprozesse werden nachvollziehbar und transparent beschrieben
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Grundkonzeption des Bundes
schrittweise Festlegung der Mittelverteilung: neu ist dabei frühzeitige Verteilung auf die drei Verkehrsträger Verkehrsträger Straße: Unterscheidung zwischen
Autobahnen/ autobahnähnl. Bundesstraßen
sonstige Bundesstraßen
70 % 30 %