Post on 17-Apr-2015
Biocombustíveis na Aviação
Perspectiva da Certificação Aeronáutica
Alexandre FilizolaEspecialista em Regulação - ANAC
Impacto Global da Aviação
D.S. Lee et al. / Atmospheric Environment 43 (2009) 3520–3537
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110
2,000,000,000
4,000,000,000
6,000,000,000
8,000,000,000
10,000,000,000
12,000,000,000
14,000,000,000
16,000,000,000
18,000,000,000
20,000,000,000
Emissões de CO2 em toneladas - BR
Emissões Internacionais Emissões Domésticas
Impacto Nacional da Aviação
Valores computado a partir de dados ANP e DECEA
Consumo QAV 2.6 Bilhões (l) –
Internacional 4.3 bilhões (l) - doméstico
Alternativas de Mitigação
CAEP Comitee of Aviation Environmental Protection - ICAO
Previsão legal para atuação da ANAC
• Certificação aeronáutica– Lei 7565/86 Código Brasileiro de Aeronáutica
• Art. 66 Compete à autoridade aeronáutica promover a segurança de voo, devendo estabelecer os padrões mínimos de segurança:
I - relativos a projetos, materiais, mão de obra, construção e desempenho de aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos
ANACEstrutura da ANAC
Marco Regulatório
GCEN - EMP
– RBAC´s Regulamentos Brasileiros de Aviação Civil• Regulamentos de Certificação de Tipo
– Engenharia, projeto e construção RBAC´s 21,23, 25, 27, 29, 33 e 35
– Ex: Certificados de Tipo, Certificado de Aeronavegabilidade e Certificado de Organização de Produção
• Regulamentos ambientais– RBAC´s 34 e 36
• Regulamentos Operacionais• RBAC 91, 121 e 135
• Certificação é um processo longo e caro !• ΔT ± 4 anos• Δ$$ ±R$ 4 a 5 milhões de R$
A N A C
ANP
Como facilitar a introdução dos biocombustíveis ?
Norma ASTM
E se o combustível não obedecer a Norma ASTM ?
• Requisitos de aeronavegabilidade– RBAC 21.191 – Certificados de Autorização de
Voos Experimentais – CAVE• Propósito;• Limitações;• Validade.
GGCP-GCEN
– RBAC 21.113 – Certificado Suplementar de Tipo
• Limitações;– Não pode ser utilizado comercialmente até
aprovação do combustível pela ANP
Drop-In
Não Drop-In
PioneirismoProsene
GGCP – GCEN
Biocombustíveis na AviaçãoPerspectiva da Certificação AeronáuticaSNBA – Simpósio Nacional de Biocombustíveis de AviaçãoSetembro de 2012
Alexandre FilizolaEspecialista em Regulação – ANACEmail: alexandre.filizola@anac.gov.br
OBRIGADO !