Post on 26-Jun-2015
description
Aangepast vervoersplan 2014: Provincie Antwerpen
26 06 2014
2
Vervoersplan 2014: traject tot nog toe
10/2010Begin
uitwerking
12/2012Lancering
uitgesteld op vraag regering
03/2014RoadshowVRAGEN
06/2014Roadshow
ANTWOORDEN
03 - 05/2014:Grondige analyse van de opmerkingen
(ontvangen tijdens de roadshows, maar ook via mail en per post)
2.141views(film
vervoersplan via
YouTube & NMBS.TV)
37informatie-
sessies
4.940uitgenodigden
(federale, regionale en
gemeentelijke beleidsverant-woordelijken, pers, NMBS-personeel)
51NMBS-
medewerkers(voorbereiding en organisatie)
1.519powerpoint-
slides
15.314pageviews
(webpagina’s vervoersplan)
10provincies +
Brussel
03/2013Akkoordregering
voor lancering12/2014
12/2013Oorspronke-lijke lancering
02/2014Opmerkingen Ministerraad + vraag info stakeholders
3
Aangepast vervoersplan 2014: evenwichtsoefening
VERPLICHTINGEN NMBS
•Kwaliteit dienstverlening (veiligheid,
stiptheid, frequentie, cadans, comfort)
•Infrastructuur
•Budget (stabiel aantal trein-kilometer)
•Operationeel (personeel, type materieel)
MAATSCHAPPELIJKE
VERWACHTINGEN
•Kwaliteit dienstverlening (veiligheid,
stiptheid, frequentie, cadans, comfort)
•Oplossing problemen op de weg
•Maximaal aantal treinen
•Vroeg ‘s morgens, laat ‘s avonds
•Maximaal aanbod in steden en op het
platteland
4
08/2014Definitieve toekenning
rijpaden door infrastructuurbeheerder
Infrabel
Communicatie-campagne naar de
reizigers en het publiek
14/12/2014Vervoersplan wordt
gelanceerd
Nieuw transportplan: traject tot in december 2014
5
Vorig vervoersplan dateert van mei 1998
Sindsdien 70 procent reizigersgroei
Forse groei aantal werken infrastructuur
Verdubbeling over de jongste 5 jaar
Ter herinnering: waarom een vervoersplan 2014?
Nood aan robuust maar realistisch vervoersplan(geldig voor drie jaar tot 2017)
6
Basisgegevens
• Groei aantal reizigers maar productieniveau in treinkilometers blijft constant (budgettaire beperkingen)
• Reizigersgroei wordt opgevangen door groei aantal zitplaatsen → optimalisering capaciteit
• Limieten van het aanbod en capaciteit bereikt op sommige plaatsen op het net
• Beperkte exploitatie mogelijk (enkel spoor, verwijdering van uitwijksporen enz.)
Nieuw vervoersplan: parameters
7
Principes
• Gecadanceerde (klokvaste) dienstregeling
• Homogene spreiding van de treinen van hetzelfde type
• Symmetrie (identieke aansluitingstijden H/T)
• Doelstelling = max. 2 verschillende types materieel per relatie
• Meer realistische aansluitingstijden: betere betrouwbaarheid
Nieuw vervoersplan: parameters
8
Normen (afspraken tussen NMBS en Infrabel)
• Veiligheid
• naleven veiligheidsnormen (ETCS, TBL1+)
• nog striktere procedures
• Buffertijd voor de werken
• infrastructuurwerken voor het behoud (onderhoud, herstellingen en modernisering)
• uitbreidingen van de capaciteit, de veiligheid en de snelheid
• Noord/Zuid-verbinding: + 2 minuten in de Noord-Zuidverbinding
Nieuw vervoersplan: robuustheid voor betere stiptheid
9
Stops in de stations
• Nieuwe stops op bepaalde lijnen
• Langere stops in bepaalde stations
• Meer reizigers = langere op- en afstaptijden / andere reizigersbewegingen (groepen, PBM)
Nieuw vervoersplan: robuustheid voor betere stiptheid
10
Materieel
• Type materieel in functie van de vraag → zwaarder → trager
• Verschillende types materieel op bepaalde lijnen (verschillende kenmerken)
• Rittijd rekening houdend met het meest benadelend materieel
Nieuw vervoersplan: robuustheid voor betere stiptheid
11
Nieuw vervoersplan: robuustheid voor betere stiptheid
Lichte verlenging gemiddelde rittijden:
•+ 3,3% voor de 100 belangrijkste koppels oorsprong/bestemming
•voornamelijk door werken
12
Productie trein-kilometer (weekdag)
TkmBeheerscontract
TkmVP 2014 herzien
TkmInitieel VP 2014
100%
110%107,6%
109,5%
Vervoersplan 2014 Antwerpen
Titel presentatie - 13 april 2023
14
• De hele dag 2 rechtstreekse IC-verbindingen per uur tussen Antwerpen en Leuven (1 via
Brussels Airport: 48 min., 1 via Aarschot: 52 min.)
• Betere spreiding van de IC’s tussen Antwerpen en Gent
• Tijdens de piekuren snelle verbinding Antwerpen – Hasselt (via bocht van Aarschot: 60
min. in plaats van 68 min. nu): 2 ‘s morgens, 2 ‘s avonds
Vervoersplan Antwerpen
Analyse ontvangen opmerkingen
Titel presentatie - 13 april 2023
16
Synthese vragen
Initieel plan 2014Verbinding Vraag
Trein met vertrek in Antwerpen om 23u50 en aankomst Essen om 00u28 is niet voorzien
Lijn 12 Antwerpen-Roosendaal
Behoud laatavondtrein Antwerpen-Essen
Turnhout wordt tijdens weekends bediend door IC Antwerpen-Turnhout
Lijn 15/29 Turnhout-Brussel (weekend)
Inleggen van extra verbinding Turnhout-Brussel tijdens weekends
Gebruikt materieel wordt mogelijk gewijzigd
Lijn 15/29 Turnhout-Brussel
Behoud moderner materieel, zeker tijdens de piek
Minder treinen tussen Lier en Antwerpen omwille van voorziene 6 MW41 dieselstellen op IC Hamont-Hasselt-Antwerpen
Lijn 15 Lier-Antwerpen
Behoud P-treinen tussen Lier en Antwerpen
Noorderkempen wordt bediend door IC Antwerpen-Noorderkempen
Lijn 4 Antwerpen-Noorderkempen
Inleggen rechtstreekse verbinding Noorderkempen-Brussel
17
Analyse vragen
Trein met vertrek in Antwerpen om 23u50 en aankomst in Essen om 00u28 is niet gepland
Lijn 12 Antwerpen-Roosendaal
Behoud laatavondtrein Antwerpen-Essen
Initieel plan 2014 Verbinding Vraag Antwoord Technisch Financieel Reizigers-potentieel
Andere reizigers
benadeeld
Goed alternatief
aanbod
Rekening houdend met de bezettingsgraad blijft de laatavondtrein Antwerpen (23u50) naar Essen (aankomst 00u28) behouden
18
Analyse vragen
Turnhout wordt tijdens weekends bediend door IC Antwerpen-Turnhout
Lijn 15/29 Turnhout-Brussel (weekend)
Inleggen van extra verbinding Turnhout-Brussel tijdens weekends
Initieel plan 2014 Verbinding Vraag Antwoord Technisch Financieel Reizigers-potentieel
Andere reizigers
benadeeld
Goed alternatief
aanbod
Turnhout blijft tijdens weekends bediend door één trein per uur, omdat er niet voldoende potentieel is voor een bijkomende verbinding (Antwerpen is immers de voornaamste bestemming) en een bijkomende verbinding economisch niet verantwoord is
19
Analyse vragen
Geplande materieelinzet is vierledige motorstellen en M4-rijtuigen
Lijn 15/29 Turnhout-Brussel
Behoud moderner materieel, zeker tijdens de piek
Initieel plan 2014 Verbinding Vraag Antwoord Technisch Financieel Reizigers-potentieel
Andere reizigers
benadeeld
Goed alternatief
aanbod
Mogelijkheden om moderner materieel in te zetten (zeker tijdens de piek) worden onderzocht. Antwoord gepland eind juni
Keuze materieel heeft impact op andere lijnen waar mogelijk materieel met minder zitcapaciteit wordt aangeboden
20
Analyse vragen
Minder treinen Lier- Antwerpen door geplande zes MW41 IC Hamont-Antwerpen
Lijn 15 Lier-Antwerpen
Behoud P-treinen tussen Lier en Antwerpen
Initieel plan 2014 Verbinding Vraag Antwoord Technisch Financieel Reizigers-potentieel
Andere reizigers
benadeeld
Goed alternatief
aanbod
Aangezien oorspronkelijk geplande inzet 6 MW41 dieselstellen op IC Hamont/Hasselt/Antwerpen niet mogelijk is:behoud 2 P-treinen (1 ‘s morgens en 1 ‘s avonds) tussen Lier en Antwerpen om voldoende zitplaatsen te kunnen garanderen
21
Analyse vragen
Noorderkempen wordt bediend door IC Antwerpen-Noorderkempen
Lijn 4 Antwerpen-Noorderkempen
Inleggen rechtstreekse verbinding Noorderkempen-Brussel
Initieel plan 2014 Verbinding Vraag Antwoord Technisch Financieel Reizigers-potentieel
Andere reizigers
benadeeld
Goed alternatief
aanbod
Rechtstreekse verbinding Noorderkempen-Brussel hangt samen met de introductie van de Benelux via HSL4 die volgens huidige planning in 12/2016 is gepland
Antwerpen-Noorderkempen krijgt ‘s avonds wel een 14de verbinding (t.o.v. 13 nu)
22
Uitgangspunten/principes
1)Vervoersplan afstemmen op de vervoersvraag (reizigersstromen) inleggen van
treinen met een reële maatschappelijke meerwaarde
2)Budgettaire beperkingen status quo van het globaal treinaanbod (in trein-km),
geen vermindering van dit aanbod!
3)Respecteren van de normen van het beheerscontract met de overheid inzake
amplitudes (bv. 16 klokvaste verbindingen voor de hoofdhaltes per rijrichting, met
eerste vertrek < 7u en laatste vertrek > 21u)
4)Op lijnen met meerdere relaties 1 relatie zeer vroeg/laat behouden
Vroege en late treinen22
23
Bedankt voor de aandacht, ontvangen vragen en suggesties!