июнь 2009

122 архив история российской авиации ................................................................................................................................................................................................................Q

подго

товил дмитрий иванов | фото

: из архива

крылатый агитатор

идея создания самолета-гиганта принадлежа-ла человеку, не имевшему прямого отноше-

ния к авиации. В 1932 году известный писатель и журналист, участник рекордных авиаперелетов Михаил Кольцов предложил таким необычным способом отметить 40-летний юбилей творчес-кой деятельности классика советской литерату-ры Максима Горького. По замыслу Кольцова, са-молет невиданных размеров, построенный на народные деньги, должен был стать флагманом агитационной эскадрильи имени М. Горького. Советское руководство одобрило инициативу, и вскоре специально созданный Всесоюзный ко-митет по строительству самолета-гиганта начал сбор средств. Деньги приходили со всех концов СССР, год спустя на счетах Комитета накопилось почти 6 млн рублей.

Строительство самолета поручили конструк-торскому бюро А.Н. Туполева, но к участию в проекте привлекли десятки других авиапредпри-ятий и институтов. В апреле 1934 года, менее чем

через год после начала работ, АНТ-20 привезли на Центральный аэродром Москвы, где его при-няла специальная комиссия. При проектирова-нии этого уникального самолета за основу был взят находившийся в разработке четырехмотор-ный бомбардировщик ТБ-4. Но от своего прото-типа АНТ-20 отличался разительно – ничего по-добного авиация еще не знала.

Восемь мощных двигателей позволяли огром-ному лайнеру поднимать более 40 тонн гру-за. АНТ-20 мог эксплуатироваться днем и но-чью, имел автопилот, для взлета и посадки ему нужна была полоса длиной всего 300–400 м. На борту имелись громкоговоритель, несколько радиостанций, киноустановка, библиотека, ти-пография, фотолаборатория, АТС для внутрен-ней связи, пневмопочта, электростанция, буфет. 17 июня Михаил Громов поднял АНТ-20 в воз-дух. По окончании первого испытательного поле-та прославленный летчик сказал конструкторам только одно: «Чудесная машина!»

аНт-20 «Максим Горький»  длина самолета `` 33 М размах крыла `` 63 М высота самолета ``11,2 М  ̀`максимальная ско-рость 275 кМ/чвысота полета `` 7500 Ммаксимальная даль-``

ность полета 1000 кМобщая мощность дви-``

гателей 7200 л. с.

агитационный самолет «Максим Горький» стро-ился на взносы читате-лей советских газет и журналов. оснащенный различными средствами агитации, аНт-20 должен был нести слово партии в самые отдаленные уголки ссср. техничес-кие возможности и гран-диозные размеры этого самолета сами по себе пропагандировали успе-хи советского строя

75 лет назад, в июне 1934 года в воздух поднялся ант-20 «максим горький» – самый большой самолет своего времени