Post on 17-Mar-2020
2019 FUERABORDAS SUZUKI
Lea el Manual de Usuario con detenimiento. Recuerde: la navegación no es compatible con el uso de alcohol o drogas. Lleve siempre consigo un salvavidas individual mientras navegue. Practique una navegación segura y responsable.
Suzuki fomenta una navegación segura y responsable con el medioambiente marino.
Los colores reales pueden variar respecto a los presentados en este folleto Suzuki
“Way of Life!” de Suzuki es el Corazón de nuestra marca. Todos los vehículos Suzuki, motocicletas o fuerabordas se fabrican para emocionar y así lograr que nuestros clientes disfruten del día a día.
P Locales 711 y 712 – 08860 Castelldefels (Barcelona)Tel. 93 636 24 97 – www.movilmotors.com
S
DESCUBRA LAEXPERIENCIA “ULTIMATE”
NAVEGANDO CON LOSFUERABORDA SUZUKI
10-13
GAMA ELECTRÓNICAGRANDES POTENCIAS V6 Y 4 EN LÍNEA
RECAMBIOS & ACCESORIOS 30-33
TECNOLOGÍA SUZUKI 4-7DF350A/DF325A 8-9
14-17
GAMA MECÁNICAGRANDES POTENCIAS V6 Y 4 EN LÍNEA
18-21
GAMA MECÁNICAALTO RENDIMIENTO MEDIO
22-25
GAMA MECÁNICAALTO RENDIMIENTO COMPACTO
26-29
GAMA MECÁNICAPORTÁTIL
NUESTROS ORGULLOSOS FANS EN TODO EL MUNDO
34-35
TESTIMONIOS SUZUKI 36-37HISTORIA 38-39
32019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
DF60AV
DF60A
Flujo de aire
CURVA DEL PAR
PAR
BAJO MEDIO
VELOCIDAD DEL MOTOR
ALGO
con VVT
sin VVT
COMPARACION DEL AHORRO DE COMBUSTIBLE
(DF3
00AP
vs
DF30
0 O
rigin
al)
Cacea
DF300AP (LEAN BURN)
rpm
km/l
BUEN
O
Crucero Altas revoluciones
DF300 Original
14%
TECNOLOGÍAS SUZUKILIDERANDO LA INDUSTRIA CON TECNOLOGÍAS Y DISEÑOS GALARDONADOS,LOS FUERABORDA SUZUKI INCORPORAN CARACTERÍSTICAS Y PRESTACIONES QUE PERMITEN DISFRUTAR AÚN MÁS DE LA NAVEGACIÓN.
LEAN BURN
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
EJE DESPLAZADO
ADMISIÓN VARIABLE
INYECCIÓN ELECTRÓNICA SIN BATERÍA
DOBLE INYECCIÓN
REDUCCIÓN EN DOS ETAPAS
ROTACIÓN DE ALTO EMPUJE
DF70A Y SUPERIORES
DF150A/DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/ DF200AP/DF225/DF250
DF325A/DF350A
DF70A Y SUPERIORES
DF50AV/DF60AV
1ª Etapa de reducción : 30:36=1.20
2ª Etapa de reducción : 12:25=2.08
DF200APTotal : 2.50:1
2.50
Comparación de tamaño: DF60AV vs. DF60ADF60AV DF60A
POTENCIA
EFICIENCIA EN EL CONSUMO
MODELO DF70A/80A/90A/100B
DF100A/115A/140A
DF150A(P)DF175A(P)200A(P)
DF200/225/250
DF250AP/300AP DF350A
RATIO 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 2.29:1
ADMISIÓN DIRECTADF25A/DF30A/DF325A/DF350A
VVT (DISTRIBUCIÓN VARIABLE)DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/DF200AP/DF250/DF250AP/DF300AP/DF325A/DF350A
BENEFICIOS:
EXPLICACIÓN:
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
BENEFICIOS:
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
BENEFICIOS:
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
EXPLICACIÓN:
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
EXPLICACIÓN:
MAYORES RELACIONES DE REDUCCIÓN EN TODOS LOS RANGOS
52019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA4 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
TECNOLOGÍAS SUZUKI
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTO AJUSTABLE ACABADO ANTICORROSIÓN SUZUKIDF40A Y SUPERIOR TODOS LOS MODELOS
La cadena de distribución se mueve en un baño de aceite por lo que no requiere ser lubricada, y está equipada con un tensionador hidráulico automático por lo que siempre está correctamente ajustada.
Mayor durabilidad comparados con las correas de algunas gamas.
Sin mantenimiento.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
DOBLE ENTRADA DE AGUA DF250AP/DF300AP
El sistema de refrigeración se apoya en el aporte de agua a través de las entradas situadas en la cola, destacando dos tomas donde normalmente sólo hay una.
mejor rendimiento en la refrigeración.
Ubicando una toma en la parte frontal de la cola se suministra mayor cantidad de agua no sólo a alta velocidad sino también en aguas poco profundas.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
SISTEMA DE DOBLE PERSIANADF325A/DF350A
El nuevo DF350A/DF325A están equipados con una doble persiana de lamas de doble curva en la admisión de aire que elimina por completo el agua del aire introducido en la capota.
Permite el sistema de admisión directa y contribuye a maximizar el rendimiento del motor.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUADE SUZUKI DF100A/B Y SUPERIOR
Ayuda a proteger el motor del agua mezclada con
avisa al patrón con una señal visual y acústica cuando hay presencia de agua en el combustible.
Impide el agua en el combustible que provoca problemas como la combustión pobre, bajo rendimiento y corrosión.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
SISTEMA DE HELICES DE CONTRARROTACIÓNDF325A/DF350A
El sistema de hélices de contrarrotación de Suzuki hace girar dos hélices rotando en sentidos opuestos en un único motor.
Mayor estabilidad al navegar recto al eliminar las fuerzas laterales asociadas a la hélice única.
La potencia del motor se transmite al agua
Potente marcha atrás y fuerza de frenado. Menor resistencia al agua al reducir el tamaño de la cola.
Mejor fuerza de agarre al agua y rápida aceleración de inicio.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
ROTACIÓN SELECTIVA DE SUZUKIDF150AP/DF175AP/DF200AP/DF250AP/DF300AP
Funcionalidad para elegir entre rotación dextrógira o levógira del fueraborda con tan sólo un conector.
Cualquier fueraborda que disponga de esta funcionalidad puede elegir el sentido de rotación.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
SISTEMA DE ARRANQUE SIN LLAVEDF70A Y SUPERIOR (no incluido en DF200/225/250)
Sistema que permite arrancar el motor con tener el mando cerca.
Ayuda a disuadir a los ladrones más que un sistema de llave normal.
No necesita meter la llave.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
Se aplica una protección especial a la
superresistente para proteger las piezas exteriores fabricadas en aluminio. La protección contra la corrosión ayuda a incrementar la duración global de los motores.
POTENCIA INNOVACIÓN
INNOVACIÓN
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
SISTEMA DE LIMITACIÓN DE BASCULACIÓNDF50AV/DF60A y SUPERIOR (no incluido en DF60AQH)
El sistema de limitación de la basculación impide al fueraborda bascular más allá de un determinado ángulo.
Evita daños en el barco o el fueraborda debido a la excesiva basculación del motor.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI(Sistema electrónico de aceleración y cambio)DF150AP/DF175AP/DF200AP/DF250AP/DF300AP/DF325A/DF350A
La conexión del mando al fueraborda se transmite a través de una señal eléctrica en lugar de la conexión tradicional por cable.
Menor fricción y resistencia comparada con el anterior control por cable.
La integración con el Lean Burn ofrece mejor ahorro de combustible en todo el rango de velocidades.
Maniobrabilidad rápida y precisa.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
SISTEMA MODO CACEA DE SUZUKI(Opcional mod. mando mecánico)DF40A Y SUPERIOR (no incluido en DF200/225/250)
Sistema que mantiene al barco navegando en una determinada velocidad a bajas rpm.
Los Galardones a la Innovación (reconocimiento a la innovación tecnológica) otorgados cada año por la NMMA (National Marine Manufacturers Association) están considerados entre los mayores honores en la tecnología náutica. El de nuevos productos de la industria náutica, cada año, se concede “al producto que muestra
Empezando con el DT200 Exanté en 1987 y acabando con los DF30A/ DF25A en 2014, y el nuevo DF350A en 2017, los fueraborda Suzuki han recibido este Galardón a la Innovación un total de 9 veces. Ocho de ellas para motores de cuatro tiempos, que es el mayor número de galardones en la categoría de la industria de motores.
El barco puede mantenerse a una determinada velocidad en bajas vueltas sin necesidad de tocar el acelerador el mando.
Mandodoble
Mandoindividual
Sistema de limitaciónde basculación
Galardones1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A /2017: DF350A
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
FUNCIONAMIENTO SILENCIOSODF150A/DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/DF200AP/DF325A/DF350A
El ruido de la admisión se elimina con un resonador, que suaviza el ruido del fueraborda.
Funcionamiento silencioso.
Menos ruido permitiendo una navegación más agradable.
Resonador
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
TRES POSICIONES DE ALMACENAJEDF4A/DF5A/DF6A
El diseño permite que el fueraborda pueda ser retirado del barco y colocado en cualquiera de sus tres lados de almacenamiento.
Puede ser guardado en cualquier sitio. No debe preocuparse del espacio o forma de carga. ESTRIBOR
FRENTE
BABOR
ndooble
dovidual
el
a indivManindiv
WATER DETECTINGSYSTEM
Flujo de agua
KEYLESS STARTSYSTEM
SUZUKI LIDERA LOS GALARDONES A LA INNOVACIÓN
72019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA6 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
DOBLE
NUEVODF325A
SISTEMA DE DOBLE PERSIANA SUZUKI SISTEMA DE HÉLICE DE CONTRARROTACIÓN
DOBLE INYECCIÓN DOBLE TOMA DE AGUA
Ultimate Marine Experience con los Fueraborda Suzuki
GEKI: PARTING SEAS
* "GEKI: PARTING SEAS" es el nuevo logo que representa el DF350A y DF325A
DF350A
El DF350A/DF325A está equipado con una doble persiana en la admisión del aire para eliminar el agua del aire que se introduce en la capota. Con el Sistema de Admisión Directa se consigue llegar a la mayor relación de compresión posible, de 12:1 (DF350A), 10,5:1 (DF325A), consiguiendo en última instancia el motor de mayor rendimiento.
El sistema de hélice de contrarrotación transmite la potencia de los 350 CV en propulsión bajo el agua. Como una ventaja añadida, al girar cada hélice en sentidos opuestos, se consigue una estabilidad excepcional.Además, las hélices de contrarrotación producen un fuerte empuje en reverso.
La doble inyección aporta justo la cantidad correcta de combustible en el momento requerido dentro del cilindro. Esta doble inyección contribuye a obtener no sólo mayor
El sistema de refrigeración se basa en la toma de agua aportada a través de dos tomas ubicadas en la cola.
la refrigeración. Disponiendo en la nariz de la cola una entrada se aporta mayor caudal de agua, especialmente a velocidades altas. La segunda toma también posicionada en la parte más baja, permite al DF350 trabajar en aguas poco profundas.
La fuerza que combina el Poder de la
Naturaleza con el Mar.
Representa la Identidad y el Legado de Suzuki.
El Símbolo de Nuestra Pasión y Compromiso
“Ultimate” con la Innovación Náutica
92019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA8 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
El DF325A incorpora 2 conceptos importantes.
DF250AP DF150AP
KEYLESS STARTSYSTEM
2.082.29
DF350A DF325A
DF350ADF325A
DF350ADF325A
DF300APDF250AP
DF350ADF325A
DF300APDF250AP
DF175APDF200AP
WATER DETECTINGSYSTEM
WATER DETECTINGSYSTEM
2.50
Primero, el DF325A es el primer motor fueraborda por encima de los 300CV que no requiere de alto octanaje (por encima de RON91).Segundo, el DF325A ha adoptado las mismas tecnologías ULTIMATE del DF350A, nuestro buque insignia. “Doble” sigue siendo la palabra clave para dichas tecnologías.Con la “Doble” persiana y “Doble” inyección se incrementa la
Con la “Doble” toma de agua y “Doble” hélice se incrementa la
ULTIMATE a lo largo de todo el mundo.
NUEVO
DF350ADF325A
KEYLESS STARTSYSTEMDescubre más
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DF350A DF175AP/DF150AP
GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEA MANDO ELECTRÓNICO
DF350A / DF325A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP
POTENCIA
INNOVACIÓN
FIABILIDAD
EFICIENCIA
POTENCIA
INNOVACIÓN
FIABILIDAD
EFICIENCIA
DF300AP
IngenieroSatoru Iwata
DF350ADF325A
2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA 1110
GRAN
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S V6
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COMP
ACTO
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A EL
ECTR
ÓNIC
A
CARACTERÍSTICASMODELO 350A 325A 300AP 250AP 200AP 175AP 150AP
COLORNEGRO NEBULAR PERLA
BLANCO FRÍO
ROTACIÓN SELECTIVA DE SUZUKI
SISTEMA DE CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI
REDUCCIÓN EN DOS ETAPAS
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE
ADMISIÓN VARIABLE
CAJA DE CAMBIOS HIDRODINÁMICA
EJE DESPLAZADO
ENCENDIDO DIRECTO
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTOAJUSTABLE
SISTEMA DE CONTROL LEAN BURN
RETROALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE O2
SISTEMA DE ARRANQUE FÁCIL
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
AVISO DE BAJO NIVEL DE ACEITE
SISTEMA DE DESCARGA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE MODO CACEA DE SUZUKI
SISTEMA DE LIMITACIÓN DEL BALANCEO
DOBLE TOMA DE AGUA
=Estándar =Opcional
EXPLICACIÓN: EXPLICACIÓN:
BENEFICIO: BENEFICIO:
ROTACIÓN SELECTIVA DE SUZUKI
CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI(Sistema electrónico de aceleración y cambio)
FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO
Resonador
Mando dobleMando individual
*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor.
ESPECIFICACIONES
Funcionalidad para elegir entre rotación dextrógira o levógira del fueraborda con tan sólo un conector.
Cualquier fueraborda que disponga de esta funcionalidad puede elegir el sentido de rotación.
Menor fricción y resistencia comparada con el anterior control por cable. La integración con el Lean Burn ofrece mejor ahorro de combustible en todo el rango de velocidades. Maniobrabilidad rápida y precisa.
La conexión del mando al fueraborda se transmite a través de una señal eléctrica en lugar de la conexión tradicional por cable.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIO:
El ruido de la admisión se elimina con un resonador, que suaviza el ruido del fueraborda.
Funcionamiento silencioso. Menos ruido permitiendo una navegación más agradable.
ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm
SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO kg *1
TIPO DE MOTOR DOHC 16-Válvulas
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi Punto
Nº CILINDROS 4
CILINDRADA cm3 4,390 4,028 2,867
DIÁMETRO X CARRERA mm 98 x 97 98 x 89 97 x 97
MÁXIMA POTENCIA KW 257.4DF250AP:184.0DF300AP:220.7 147.0
DF150AP: 110.0DF175AP: 129.0
RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm
5,700-6,300
DF250AP:5,500-6,100
DF300AP:5,700-6,300
5,500-6,100
MANDO Remoto
CAPACIDAD DEL CÁRTER l. 8.0
GASOLINA RECOMENDADA
SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente Transistorizado
ALTERNADOR
TIPO DE MONTAJE Cizalla
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim and Tilt
RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.29:1 2.08:1 2.50:1
CAJA DE CAMBIOSF-N-R
Electrónico
ESCAPE A través del eje de la hélice
PASO DE HÉLICE (PITCH) 15"-31.5"
DF200APDF300AP/
250APDF350A DF325A DF175AP/150AP
X: 330XX: 339
DOHC 24-Válvulas
V6 (55°)
239.0
5,300 - 6,300
12V 54A
X: 635XX: 762
X: 290XX: 299
L: 508X: 635
DF150AP:5,000-6,000
DF175AP:5,500-6,100
NUEVO
12V 44A
L: 236X: 241
Mínimo octanaje de 94 (modo investigación)
Mínimo octanaje en surtidor de 89 (modo (R+M)/2)(Sólo
en Norte América)
Mínimo octanaje de 91 (modo investigación)
Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)
Mínimo octanaje de 94 (modo investigación)
Mínimo octanaje en surtidor de 89 (modo (R+M)/2)(Sólo
en Norte América)
Mínimo octanaje de 91 (modo investigación)
Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo
en Norte América)
15"-27.5"(R/R) 17"-26"(C/R)
132019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA12 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
GRAN
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ECÁN
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MED
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MA
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ÁNIC
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ALTO
REN
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COMP
ACTO
GAM
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PORT
ÁTIL
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GRAN
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NEA
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A EL
ECTR
ÓNIC
A
GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEAMANDO ELECTRÓNICO
DF350A / DF325A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP
DF150ANUEVODF175ANUEVO
DF200DF250 DF225
DF200A
Los avanzados motores Big-Block cuatro en línea incluyen todas las tecnologías Suzuki.Estas tecnologías y su abrumadora potencia te sorprenderán.El sensor de preignición, VVT, inyección gradual, y la admisión variable mejora drásticamente el rendimiento del motor.El sensor de O2, de detección de agua y el equilibrador proporcionan confort y durabilidad.El exterior tiene un diseño dinámico, emotivo y agresivo apropiados para a estos motores.DF150A/DF175A es uno más de los motores fueraborda ULTIMATE.
2.29DF250DF250
DF225
WATER DETECTINGSYSTEM
Importante: Lleva siempre el chaleco salvavidas mientras navegues y el hombre al agua cuando gobiernes con fueraborda.
POTENCIA FIABILIDAD INNOVACIÓN
GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEA MANDO MECÁNICO
DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175A / DF150A
IngenieroSaharu Watanabe
WATER DETECTINGSYSTEM
DF200ADF175ADF150A
FIABILIDAD
KEYLESS STARTSYSTEM
2.50DF200ADF175A
DF200ADF175ADF150A
(OPC. MOD. MECÁNICOS)DF200ADF175ADF150A
DF200ADF175ADF150A
POTENCIA
INNOVACIÓN EFICIENCIA
2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA 1514
GRAN
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ENTO
MED
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MA
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COMP
ACTO
GAM
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PORT
ÁTIL
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ECTR
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CARACTERÍSTICASMODELO
COLORNEGRO NEBULAR PERLA
BLANCO FRÍO
MODELO DE CONTRARROTACIÓN
SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA
REDUCCIÓN EN DOS ETAPAS
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE
ADMISIÓN VARIABLE
EJE DESPLAZADO
ENCENDIDO DIRECTO
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTOAJUSTABLE
SISTEMA DE CONTROL LEAN BURN
RETROALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE O2
SISTEMA DE ARRANQUE FÁCIL
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
AVISO DE BAJO NIVEL DE ACEITE
SISTEMA DE DESCARGA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE MODO CACEA DE SUZUKI
SISTEMA DE LIMITACIÓN DEL BALANCEO
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
EJE DESPLAZADO
*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor.
Menor VibraciónMás CompactoLa Dirección resulta más estable
la parte frontal moviendo así el centro de gravedad del fueraborda hacia delante.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
REDUCCIÓN EN DOS ETAPAS
Mayor rendimiento en la propulsión con hélices de gran diámetro. Navegación potente, manteniendo las vueltas de la hélice incluso con grandes pesos. Gran potencia para girar hélices grandes, ofreciendo aceleraciones más rápidas.
logra una primera etapa de reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión, y una segunda reducción en el cambio de marchas. Este diseño aporta la mayor reducción posible, permitiendo el giro de hélices de mayor diámetro.
250 225 200 150A
ESPECIFICACIONES
ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm
SISTEMA DE ARRANQUE
PESO kg *1
TIPO DE MOTOR
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi Punto
Nº CILINDROS
CILINDRADA cm3
DIÁMETRO X CARRERA mm
MÁXIMA POTENCIA KW
MANDO Remoto
CAPACIDAD DEL CÁRTER l. 8.0
Mínimo octanaje de 91 (modo investigación)Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)GASOLINA RECOMENDADA
SISTEMA DE ENCENDIDO
ALTERNADOR
TIPO DE MONTAJE
MÉTODO DE BASCULACIÓN
RELACIÓN DE REDUCCIÓN
CAJA DE CAMBIOS F-N-R
ESCAPE A través del eje de la hélice
PASO DE HÉLICE (PITCH)
Eléctrico
L: 235X: 240
Power Trim & Tilt
15”-27.5”(R/R) 17”-26”(C/R)
L: 508X: 635
DOHC 16-Válvulas
4
2,867
97 x 97
12V 44A
2.50:1
DF150A: 110.3DF175A: 128.7
DF150A: 5,000-6,000DF175A: 5,500-6,100
DF175A/150A NUEVO
200A 175A
n
1ª Etapa de Reducción :30:36=1.20
2ª Etapa de Reducción :12:25=2.08
DF200A/175A/150ATotal : 2.50:1
2.50
MODELOS VIGENTES*Estas relaciones de transmisión son las mayores de su categoría.
MODELO150A/175A/200A/
150AP/175AP/200AP DF200/225/250
RELACIÓN 2.50:1 2.29:1
GRANDES POTENCIAS V6 & 4 EN LÍNEA MANDO MECÁNICO
DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175A / DF150A
=Estándar =Opcional RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm
147.1
5,500-6,100
DF200A
*2 L: 508X: 635
XX: 762
*2L: 264X: 275
XX: 284
DOHC 24-Válvulas
V6 (55 grados)
3,614
95 x 85
DF200: 147.1 DF225: 165.5 DF250: 183.9
DF200: 5,000-6,000DF225: 5,000-6,000DF250: 5,500-6,100
12V 54A
2.29:1
DF250/225/200
172019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA16 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
GRAN
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ALTO
REN
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ENTO
MED
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MA
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ÁNIC
A
ALTO
REN
DIMI
ENTO
COMP
ACTO
GAM
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ICA
PORT
ÁTIL
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ICA
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A EL
ECTR
ÓNIC
A
Esta gama de mando mecánico está equipada con la tecnología revolucionaria que proporciona la combinación de gran potencia,
mundo.
DISFRUTA LA COMBINACIÓN DE POTENCIA, AHORRO DE COMBUSTIBLE Y FIABILIDAD PARA UNA EXPERIENCIA DE LA NAVEGACIÓN “ULTIMATE”
ALTO RENDIMIENTO MEDIOMANDO MECÁNICO
DF100A DF80A
DF70A
DF140A DF115A DF90ADF100B
DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A
KEYLESS STARTSYSTEM
WATER DETECTINGSYSTEM
WATER DETECTINGSYSTEM
KEYLESS STARTSYSTEM
2.59
DF90A/DF80A/DF70A
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2.59
EFICIENCIAFIABILIDAD
POTENCIA INNOVACIÓN
INNOVACIÓN
POTENCIA
EFICIENCIA
FIABILIDAD
(OPCIONAL) DF100B
(OPCIONAL)
Importante: Lleva siempre el chaleco salvavidas mientras navegues y el hombre al agua cuando gobiernes con fueraborda.
2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA 1918
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SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA DE SUZUKI
*1: DF140A/DF115A solo *2: DF90A/70A solo
EXPLICACIÓN:
BENEFICIO:
Ayuda a proteger el motor del agua mezclada
detector que avisa al patrón con una señal visual y acústica cuando hay presencia de agua en el combustible.
Impide el agua en el combustible que provoca problemas como la com-bustión pobre, bajo rendimiento y corrosión.
RELACIÓN DE TRASMISIÓN DE 2.59
CARACTERÍSTICASMODELO 140A/115A/100A 100B 90A/80A/70A 90ATH/70ATH
COLORNEGRO NEBULAR PERLA
BLANCO FRÍO
REDUCCIÓN EN DOS ETAPAS
COLA HIDRODINAMICA
EJE DESPLAZADO
ENCENDIDO DIRECTO
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTOAJUSTABLE
SISTEMA DE CONTROL LEAN BURN
RETROALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE O2
SISTEMA DE ARRANQUE FÁCIL
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
AVISO DE BAJO NIVEL DE ACEITE
SISTEMA DE DESCARGA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE MODO CACEA DE SUZUKI
SISTEMA DE LIMITACIÓN DEL BALANCEO
DOBLE ENTRADA DE AGUA
SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA
*1 *2
WATER DETECTINGSYSTEM
BENEFICIO: Mayor rendimiento en la propulsión con hélices de gran diámetro. Navegación potente, manteniendo las vueltas de la hélice incluso con grandes pesos. Gran potencia para girar hélices grandes, ofreciendo aceleraciones más rápidas.
DF100B
ESPECIFICACIONES
ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm
L: 508X: 635
SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO kg *1 L: 179X: 184
L: 182X: 187
L: 157X: 161
L: 156X: 160
L: 162X: 166
TIPO DE MOTOR DOHC 16-Válvulas
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi Punto
Nº CILINDROS 4
CILINDRADA cm3 2,045 1,502
DIÁMETRO X CARRERA mm 86 x 88 75 x 85
MÁXIMA POTENCIA KWDF100A: 73.6DF115A: 84.6DF140A: 103.0
73.6DF70A: 51.5DF80A: 58.8DF90A: 66.2
RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm
DF100A: 5,000-6,000DF115A: 5,000-6,000DF140A: 5,600-6,200
5,700-6,300
DF70A: 5,000-6,000DF80A: 5,000-6,000DF90A: 5,300-6,300
MANDO Remoto Popero
CAPACIDAD DEL CÁRTER l.
GASOLINA RECOMENDADA
5.5 4.0
DEPÓSITO DE GASOLINA l. - 25 (Opcional)
SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente Transistorizado
ALTERNADOR 12V 40A 12V 27A
TIPO DE MONTAJE Cizalla
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim &Tilt
RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.59:1
CAJA DE CAMBIOS F-N-R
ESCAPE A través del eje de la hélice
PASO DE HÉLICE (PITCH) 15”-25”(R/R) 17”-23”(C/R) 13”-25”
DF140A DF115A100A DF100B DF90A/
80A/70ADF90ATH/
70ATH
*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor. *2: Disponible Modelo de contrarrotación.
*2 *2
ALTO RENDIMIENTO MEDIOMANDO MECÁNICO
DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A
Mínimo octanaje de 91 (modo investigación)Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)
=Estándar =Opcional
2.59
MODELOS VIGENTES*Estas relaciones de transmisión son las mayores de su categoría.
MODELO DF70A/80A/90A/100B
RELACIÓN 2.59:1
PRESENTACIÓN DEL DF100BEl motor más ligero con la mayor relación de trasmisión de su categoría, el DF100B hace posible impulsar con el mayor par comparable en su categoría. (L: 157 kg. como el más ligero, 2,59:1, y la mayor relación de reducción de la categoría)
212019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA20 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
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DISPONIBLE ENNEGRO Y BLANCO
compacto.
PRUEBA LA DIVERSIÓN DE NAVEGAR CON MOTOR COMPACTO PROVISTO CON TECNOLOGÍA DE EFICIENCIA EN EL CONSUMO.
DF30A DF25A
ALTO RENDIMIENTO COMPACTOMANDO MECÁNICO
ROTACIÓN DE ALTO EMPUJE
DF40ADF60A DF50A
DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A
DF60A/DF50A/DF40A
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EFICIENCIAFIABILIDADINNOVACIÓN
DF60A
DF30A/DF25A
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INNOVACIÓN FIABILIDADPOTENCIA EFICIENCIA
Importante: Lleva siempre el chaleco salvavidas mientras navegues y el hombre al agua cuando gobiernes con fueraborda.
DF50AVDF60AV
(OPCIONAL) DF60AVDF50AV
DF60AVDF50AV
DF30ADF25A
DF60AVDF50AV
(OPTIONAL)DF60AVDF50AV
2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA 2322
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EXPLICACIÓN: EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
BENEFICIOS:
LEAN BURN
ROTACIÓN DE ALTO EMPUJE
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTO AJUSTABLE
*BLANCO FRÍO sólo disponible para DF30A
CARACTERÍSTICASMODELO 60AT 60ATH 60AV/
50AV60AVTH/50AVTH
60AQH/40AQH
50AT40AT
50ATH/40ATH
30AT/25AT
30ATH/25ATH
30AR/25AR
30AQH/25AQH
30A/25A
COLORNEGRO NEBULAR PERLA
BLANCO FRÍO
ENCENDIDO DIRECTO
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTOAJUSTABLE
SISTEMA DE CONTROL LEAN BURN
SISTEMA DE ARRANQUE FÁCIL
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
AVISO DE BAJO NIVEL DE ACEITE
SISTEMA DE DESCARGA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE MODO CACEA DE SUZUKI
ROTACIÓN DE ALTO EMPUJE
SISTEMA DE LIMITACIÓN DEL BALANCEO
NAVEGACION EN AGUAS POCO PROFUNDAS
DOBLE ENTRADA DE AGUA
*
El sistema de Control de la Combustión (Lean Burn) aporta la mezcla exacta de combustible y aire dependiendo de las condiciones de navegación.
-bustible en todos los rangos de velocidad, especialmente en la velocidad de crucero.
gasolina se reduce gracias al mejorado Potente navegación y maniobrabilidad precisa incluso con grandes cargas.
gran diámetro, aportando rápidas acel-eraciones
Estos fuerabordas están equipados con engranajes diseñados para reducciones en las colas de 2,42, que son mayores que en los modelos estándar. Cuando se combinan
potente sistema puede entregar un explosivo empuje avante.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
La cadena de distribución se mueve en un baño de aceite por lo que no requiere ser lubricada, y está equipada con un tensio-
siempre está correctamente ajustada.
Mayor durabilidad comparados con las correas de algunas gamas. Sin mantenimiento.
ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm
L: 508*2
L: 508*2
SISTEMA DE ARRANQUE
PESO kg *1 2 047*2 *2 *2
2 X: 24*2*2
TIPO DE MOTOR -Valve SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi PuntoNº CILINDROS 3CILINDRADA cm3
DIÁMETRO X CARRERA mmMÁXIMA POTENCIA KW DF40A: 29.4 RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm
MANDO Remoto Popero Remoto Popero
DEPÓSITO DE GASOLINA l. 25 (Opcional)SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente TransistorizadoALTERNADOR TIPO DE MONTAJE Cizalla
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim & Tilt Power Trim & TiltTrim Manual & Trim asistido por gas
RELACIÓN DE REDUCCIÓNCAJA DE CAMBIOS F-N-RESCAPEPASO DE HÉLICE (PITCH)
ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm L: 508
4
L: 508 L: 508 L: 508 L: 508* 5L: 508
SISTEMA DE ARRANQUE Manual Manual
PESO kg L: 72S: 73*4
L: 74 L: 73 L: 70*3
3
5
TIPO DE MOTOR OHCSISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Secuencial Electrónica Multi Punto Sin BateríaNº CILINDROS 3CILINDRADA cm3 490 BORE X STROKE mm
MÁXIMA POTENCIA KW
RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm MANDO Remoto Popero Remoto Popero
DEPÓSITO DE GASOLINA l. 25SISTEMA DE ENCENDIDO Digital CDIALTERNADOR TIPO DE MONTAJE Cizalla
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim & Tilt Manual Trim & Tilt Trim asistido por gas & Tilt Manual Trim & Tilt
RELACIÓN DE REDUCCIÓNCAJA DE CAMBIOS F-N-RESCAPEPASO DE HÉLICE (PITCH)
ESPECIFICACIONES
DF30AT/25AT
DF30ATH/25ATH
DF30AR/25AR
DF30AQH/25AQH
DF60ATH/50ATH/40ATH
DF60AVTH/50AVTH
DF60AQH/40AQH
DF60A/50A/40A
DF60AV/50AV
DF30A/25A
ALTO RENDIMIENTO COMPACTOMANDO MECÁNICO
DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A
*1
CAPACIDAD DEL CÁRTER L.GASOLINA RECOMENDADA
2.7
CAPACIDAD DEL CÁRTER L.GASOLINA RECOMENDADA
=Estándar =Opcional
DF60AV vs. DF60A comparación en tamaño
AV
Reducción 2.42 2.27
2524
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DF60AV
DF60A
Estamos orgullosos de ofrecer los fueraborda portátiles ULTIMATE en color blanco manteniendo la importancia que tienen frente a los mayores.
DF2.5DF4ADF5AD9.9B DF6A
PORTÁTILMANDO MECÁNICO
DF9.9A DF8A
DF20A DF15A
DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5
INNOVACIÓN DF6A/DF5A/DF4A
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DF6ADF5ADF4A
DF6ADF5ADF4ADF2.5
EFICIENTEDF20A/DF15A/DF9.9B
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Los modelos blancos se fabrican bajo severos controles de materiales, particularmente con la durabilidad en entornos hostiles.Ahora se puede elegir entre el Negro Nebular y el Blanco Frío. No importa cuál sea el color elegido, tu Suzuki siempre será tu mejor aliado.
IngenieroSeiichiro Umaoka
NUEVO NUEVO NUEVO
NUEVO
2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA 2726
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EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
INYECCIÓN ELECTRÓNICA SIN BATERÍA
*BLANCO FRÍO sólo disponible para DF6A
CARACTERÍSTICASMODELO 20AR/
15AR/9.9BR20ATH/
15ATH/9.9BTH20AT/
15AT/9.9BT20A/15A/
9.9B9.9AR/8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5
COLORNEGRO NEBULAR PERLA
BLANCO FRÍO
SISTEMA DE CONTROL LEAN BURN
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
AVISO DE BAJO NIVEL DE ACEITE
SISTEMA DE DESCARGA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
TRES FORMAS DE ALMACENAJE
NAVEGACION EN AGUAS POCO PROFUNDAS
SISTEMA ANTICORROSIÓN SUZUKI
DEPÓSITO SUPERIOR
ESPECIFICACIONES
*1: Peso Neto: Incluyendo cable de batería, no incluye hélice ni aceite del motor. *2: Sólo DF20AT/DF9,9BT, *3: Sólo DF9,9BT *4: Sólo DF9,9BTH, *5 Sólo DF9,9AR, *6 Sólo DF8AE
ALTURA DEL ESPEJO RECOMENDADA mm
S: 381*2
L: 508X: 635*3
S: 381*4
L: 508X: 635*4
S: 381L: 508
S: 381*5
L: 508 L: 508*6 S: 381L: 508
SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico/Manual Manual Eléctrico/Manual Manual
PESO kg *1S: 52.5*2
L: 54.5X: 57*3
S: 53.5*4
L: 55.5X: 58*4
S: 47L: 48
S: 48L: 49
S: 44L: 45
S: 41*5
L: 43.5 L: 46*6 S: 39L: 41.5
S: 24L: 25
S: 13.5L: 14
TIPO DE MOTOR OHC OHV
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección Electrónica Secuencial Multi Punto Sin Batería Carburador
Nº CILINDROS 2 1
CILINDRADA cm3 327 208 138 68
DIÁMETRO X CARRERA mm 60.4 x 57 51 x 51 60.4 x 48 48 x 38
MÁXIMA POTENCIA KW DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7
DF8A: 5.9DF9.9A: 7.3
DF4: 2.9DF5: 3.7DF6: 4.4
1.8
RANGO MÁXIMO DE FUNCIONAMIENTO rpm
DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300
DF8A: 4,700-5,700DF9.9A: 5,200-6,200
DF4: 4,000-5,000DF5: 4,500-5,500DF6: 4,750-5,750
5,250-5,750
MANDO Remoto Popero Remoto Popero Remoto Popero
CEBADOR - Eléctrico Manual
CAPACIDAD DEL CÁRTER L. 1.0 0.8 0.7 0.38
DEPÓSITO DE GASOLINA l. 12 Integral 1.0
SISTEMA DE ENCENDIDO Digital CDI
ALTERNADOR 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) -
TIPO DE MONTAJE Palomillas
MÉTODO DE BASCULACIÓN Trim asistido por gas Trim y Tilt manual
RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.08:1 1.92:1 2.15:1
CAJA DE CAMBIOS F-N-R F-N
ESCAPE A través del eje de la hélice Por encima de la hélicePASO DE HÉLICE (PITCH) 7”-12” 7”-11” 6”-7” 5.3/8”
DF9.9AR/8AR
DF20AT/15AT/9.9BT
DF20ATH/15ATH/9.9BTH
DF20AR/15AR/9.9BR
DF20A/15A/9.9B
DF6A/5A/4A DF2.5DF9.9A/8A
Arranque rápido y sencillo. Más limpio y con un consumo más económico. Mayor rendimiento en casi todos los rangos de funcionamiento.
El depósito de combustible integral sobre la
proporciona gasolina por gravedad.
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
DEPÓSITO SUPERIOR
El motor puede arrancar sin necesidad de abrir la capota incluso tras haber estado largo tiempo almacenado.
El depósito de combustible integral sobre la
proporciona gasolina por gravedad.
Depósito de combustible superior
Válvula unidireccional
PORTÁTILMANDO MECÁNICO
DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5
Mínimo octanaje de 91 (modo investigación) Mínimo octanaje en surtidor de 87 (modo (R+M)/2)(Sólo en Norte América)GASOLINA RECOMENDADA
*
EXPLICACIÓN:
BENEFICIOS:
TRES POSICIONES DE ALMACENAJE
El diseño permite al fueraborda ser retirado del barco y colocado en cualquiera de sus tres lados de almacenamiento.
Puede ser guardado en cualquier sitio. No debe preocuparse del espacio o forma de carga.
=Estándar =Opcional
ESTRIBOR
FRENTE
BABOR
292019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA28 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
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KEY-FOB
ZUMBADOR
PANEL DE INTERRUPTORES PRINCIPAL
UNIDAD PRINCIPAL
PANEL DE CONTROL
DF200AP
Área de comunicación< 1m
MODO DÍA MODO NOCHE
MODO TACÓMETRO Y VELOCÍMETRO ANALÓGICO
MODO TACÓMETRO DIGITAL
Posición motor rpm motor Tierra o agua
Velocidad*
TiempoIndicador de fallosMarchaTrimCombustible
CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI Para Mando Electrónico
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO MÓVIL DE SUZUKI
SISTEMA DE ARRANQUE SIN LLAVE (KEYLESS) SUZUKI
RELOJ MULTIFUNCIÓN
KITS DE MANTENIMIENTO
RECAMBIOS & ACCESORIOS
Herramienta de Servicio
Nuestra mejor tecnología se encuentra aquí, en el Control de Precisión de Suzuki. Es un sistema de control informático tecnológicamente avanzado que sustituye el control por cables presente en los sistemas convencionales con la conexión electrónica, que elimina cualquier tipo de fricción y resistencia. Mientras disfrutas de una aceleración y cambio de marchas suaves, el sistema informático está procesando y transmitiendo señales en tiempo real a los actuadores del motor que proporciona un control
El Control de Precisión Suzuki también se caracteriza por tener asociados sistemas que ayudan a cuidar del motor y evitar daños que se le puedan provocar.
El Sistema de Arranque Keyless de Suzuki utiliza la proximidad de un mando que trasmite un código de acceso al sistema de arranque del motor. Mientras permaneces a menos de un metro de la consola con el mando, conecta el hombre al agua, enciende el interruptor principal y por último arranca el motor con solo apretar un botón. La llave permanece segura en tu bolsillo reduciéndose el riesgo de pérdida, y mantienes el sistema simple y sin preocupaciones. También supone un excelente sistema antirrobo ya que sin el correcto código de acceso el fueraborda no
puede recuperar si cae por la borda.
ESPECIFICACIONES• Pantalla en color de 3,5• Tamaño: 105mm(W)x105mm(H)x16mm(D)• Visualización del diagnostico•y gran rosca de resina
• Incluye cubierta de protección• Salida NMEA2000• Válido para modelos: DF9.9B - DF300AP*Sensor de velocidad o módulo GPS necesario para
visualizar la velocidad
Simple y sencillaLea el código QR que contiene la información del motor y envíela por e-mail. Es una herramienta de Servicio que cualquiera puede usar.
Cómo usarla1. Haga aparecer en el reloj multifunción el código QR en el que se
ha convertido la información del motor. 2. Lea el código QR con la aplicación SISTEMA DE DIAGNÓSTICO MÓVIL DE SUZUKI. 3. Introduzca la información del barco y guárdela. 4. Envíe la información por e-mail.
Disponible sin costePara permitir el acceso al máximo número de usuarios posible, los propietarios del nuevo reloj multifunción podrán usar la aplicación gratuitamente.* SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE no tiene coste. Para usarla, se requiere
el uso de un smartphone con Android o IOS.
Ventajas para los usuarios• Esta app puede mostrar información como las horas de crucero a cada rpm y es útil para revisar los recorridos navegados.
• Al preguntar al concesionario por el mantenimiento del fueraborda, puede aportar fácilmente información Servicio Técnico.
Ventajas para el concesionario y Servicio Técnico• Pueden obtener la información del motor con mayor facilidad. Ya no es necesario quitar la capota y conectarlo al ordenador.
• Con cualquier fallo que pueda ocurrir en un fueraborda, los usuarios pueden enviar la información y así obtener información precisa antes de llevar físicamente el motor.
• Caudal de combustible (l/h, gph) (instantáneo)• Millaje (km/l, mpg) (instantáneo y media)• Tiempo de viaje (h), distancia de viaje (km, m, NM)
• Horas de motor, Voltaje, Temperatura del agua y más…
MANDO DE CONSOLA PARA MONTAJE INDIVIDUAL
fricción y resistencia de los cables de control mecánico. Esto permite suaves y nítidos controles precisos, cambios inmediatos, sobre todo a bajas vueltas mientras se maniobra.
dobles, triples o cuádruples, y para doble estación.
MANDO DE CONSOLA PARA MONTAJES DOBLES,
TRIPLES Y CUÁDRUPLES
MANDO EMPOTRADO PARA MONTAJE INDIVIDUAL
El primero en color de su clase, el Reloj Multifunción Suzuki ofrece toda la información del rendimiento que necesitas en un reloj de fácil lectura. El reloj admite visualización tanto en formato digital como analógico, e incorpora modo diurno y nocturno. Los elementos individuales pueden agrandarse haciendo aún más sencillo su
Ofrecemos kits de mantenimiento para un abanico de fuerabordas Suzuki. Cada kit contiene todos los recambios originales de Suzuki requeridos para la revisión de los fuerabordas Suzuki de acuerdo con el calendario de mantenimiento periódico detallado en el manual del propietario.* *Incluye los recambios que deben ser cambiados en los
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Principales características del CONTROL DE PRECISIÓN SUZUKI• El Control de Precisión Suzuki ofrece una navegación suave y
unos cambios precisos.
• Transiciones de potencia suaves cuando se requieren.
• Combinado con Sistema de Ahorro de Combustible (Lean
Burn) aporta una destacable reducción del consumo a lo
largo de todo el rango de velocidades.
312019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA30 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
RECAMBIOS & ACCESORIOS
La pantalla Multifunción Suzuki te da acceso a toda la información del motor por lo que puedes fácil y rápidamente ver el rendimiento de tu motor con una presentación clara.
adecuarse en las consolas más pequeñas. Las pantallas táctiles de 9 y 7 pulgadas permiten operar con el plotter añadiéndole el Fish Finder simplemente tocando con el dedo.
SC-30 PG-700 PG-500
RADAR RECEPTOR AIS
RECEPTOR AIS
RADIO VHF
Pantallas mayores para esloras más grandes. Las 16 y 12 pulgadas permiten elegir el tamaño que mejor se adecua al casco o a las necesidades de gobierno. Puedes completar tu sistema con los mejores sensores y tecnologías para adaptarse a tus necesidades.
DRS4W FA-30 FM-4800
METEOROLOGÍAPLOTTER CARTOGRÁFICO SONAR MULTI-HAZ
RADARBOTONERA DIGITAL
SMD16
SMD12
Personaliza tu pantalla – SMD9 & SMD7
Personaliza tu pantalla – SMD16 & SMD 12SISTEMAS OPERATIVOS
Conectados con el Mundo
BENEFICIO PRINCIPAL
RECEPTOR AIS RADIO VHF
SONARFISH FINDER RADAR RADAR
BBDS1/DFF1-UHD/DFF3
FA-30 SC-30 PG-700 PG-500 FM-4800
DFF-3D DRS4D-NXT/DRS6A-NXT DRS6A X-CLASS
NUEVAS PANTALLAS MULTIFUNCIÓN
SMD7
Todas las Pantallas Multifunción y sus características ofrecen acceso a toda la información necesaria para una experiencia de navegación Ultimate segura.
Con las Pantallas Multifunción tu barco y tu motor pueden conectarse ahora a las condi-ciones meteorológicas globales y estar en contacto con el entorno que te rodea así como controlar el resto de dispositivos de tu barco.
Controla con los dedos con pantallas táctiles de alto diseño. Disponible en 7, 9, 12 y 16 pulgadas.
CONECTIVIDAD ULTIMATE
SMD9
332019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA32 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
Los fueraborda Suzuki son elegidos por los clientes a la largo del mundo por nuestra tecnología y . Completamente probados en diferentes entornos, los fueraborda Suzuki evolucionan constantemente situando el listón más arriba.
MÉXICO
COLOMBIA
BRASIL
ARGENTINA
COLOMBIA
GUATEMALA BRASILBRASIL
ARGENTINA
MÉXICO
COSTA RICA
REINO UNIDO
Capitán de Puerto, DF140A
REINO UNIDO
Alquiler RIB, DF250AP
EEUUEEUU
EEUU
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EEUU
AUSTRALIA
AUSTRALIA
Ropa, DF150AP Pesca, DF150AP
Pesca salvaje, DF250AP
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NUESTROS ORGULLOS FANS EN TODO EL MUNDO
ITALIA SUECIA
FRANCIAITALIA
TURQUÍA TURQUÍA
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MALASIA MALASIA
TAILANDIA
INDONESIA
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DT30
Policía Marina, DF115A
Torneo de pesca, DF60A
Recreo, DF200A
Torneo de pesca, DF60A
GHANA
OMAN
ALEMANIA
SUDAFRICA
Barracuda Tour, DF200AP
352019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA34 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA
Media de consumo de gasolina por motor.
SUZUKI DF300AP VS MARCA A
2661SAVED! 4531
Velocidad media máxima 61km/h
Velocidad media máxima 61km/h
CARTAS DE RECOMENDACIÓN
¿Qué teníais antes y por qué decidisteis cambiar a Suzuki?Tuve otra marca durante varios años y cambié a Suzuki por su
¿Qué os gusta de los motores Suzuki y en qué se comportan
se pueden comparar.
pies. Suzuki Marine ha llevado a estos motores al siguiente nivel con una impresionante aceleración desde cero y una velocidad punta increíble manteniendo un buen consumo. Qué más se
¿Qué teníais antes y por qué decidisteis cambiar a Suzuki?
que los de la competencia?Lo que más me gusta de Suzuki es el excelente servicio que hemos recibido. El Sistema de Rotación Selectiva de Suzuki me ha impresionado respecto a otras marcas.
comienzo en mi proyecto de vida en términos de crecimiento
Validados en multitud de entornos, los fueraborda Suzuki son la mejor opción sin importar dónde navegues.
STEPHANE MIFSUD
Juan Carlos Valderrama Cano
Utilizo en todas la misiones Blue Odyssey y para mis entrenamientos, navego mucho en el Mediterráneo, las islas Hyeres, el mayor parque nacional marino de Europa. Salimos en cualquier condición climática, cuatro veces a la semana y navegamos varias semanas. Tengo un 325CV en una semirrígida de 8,60m y un 20CV en una tender de 3,40m. Navego entre las 3 y las 10 am cada día como entrenamiento o para reunirme con las enormes ballenas.
Ron MitchellConcurso de pesca de la Costa Este de EEUU y del Golfo de México. Aproximadamente 800 h al año.
Consumo de combustible
ralentí y a lo largo de todo el rango de velocidades.
COMPARATIVA CON OTRAS MARCAS Consumo de gasolina Rendimiento Otras comparativas
SUZUKI DF300AP VS MARCA ASUZUKI DF300AP VS MARCA A
COP 200(USD 67)
@4700-5000rpm
COP 500(USD 167)
COP
COPCOP 300(USD 100)
AHORRADOS
Media del coste mensual de
@5500-5800rpm
¿Qué teníais antes y por qué decidisteis cambiar a Suzuki?
debemos prestar atención a nuestro planeta mientras tengamos herramientas poderosas a nuestra disposición.
Mohammed Izanie Chedin Langkawi, West Peninsular, MalasiaOcupación: Parasailing Business in Langkawi, Malasia
Actualmente, tengo 22 motores fueraborda Suzuki 4 tiempos (DF250 y DF300) para el transporte marino (la mayoría turistas) en la Costa Atlántica (Necoclí) con una media de 3 horas de trabajo al día y una media de 140 Km por viaje y día.
Dinos algo sobre tiUtilizo el motor para una empresa de parasailing en
¿Qué te llevó a comprar este motor?
emisiones de humo. También tiene mayor velocidad punta y potencia que mi motor anterior que es un requisito para elevar a los clientes de parasailing.
*COMPARATIVA CON OTRAS MARCAS
SUZUKI DF200A VS Marca A(200HP 2-tiempos) SUZUKI DF200A VS Marca A(200HP 2-tiempos)
240¡AHORRADOS!
*CONSUMO MENSUAL Y COSTES1)Consumo mensual de gasolina 2)Costes mensuales
600
MYR 1,380(USD 321) MYR 1,932(USD 449)
MYR
MYRMYR 552(USD 128)
¡AHORRADOS!
Desde COLOMBIA DF300A AND DF250 Desde EEUU DF350A
Desde REINO UNIDO DF325A
Desde FRANCIA 2 UNIDADES DF325A Y DF20A
Desde MALASIA DF200A
3736
HISTORIAEvolucionando continuamente durante décadas, Suzuki ha conseguido una rica y orgullosa trayectoria que no conoce límites.
Se comercializó el primer fueraborda Suzuki D55.
Dos tiemposCilindros: 1Cilindrada: 98cm3Potencia máxima: 4.0kW (5.5PS)
1965 1987
1977 1994 2006 2017
1997 2003 2014 2020
D55El DT200 Exanté ganó el primer galardón “Producto más Innovador” de National Marine Manufacturers Association (NMMA).
Dos tiemposCilindros: V6Cilindrada: 2,693cm3Potencia máxima: 147.0kW (200PS)
DT200 ExantéDF60 y DF70, los primeros fuerabordas cuatro tiempos de Suzuki con Sistema de Inyección Electrónica comercializados. DF60 and DF70 ganaron el galardón de "NMMA Innovation Award" de International Marine Trades Exhibit and Conference.
Cuatro tiemposCilindros: 4Cilindrada: 1,298cm3Potencia máxima: 44.1kW (60PS)
DF60
El DF300 ha sido el primer motor fueraborda cuatro tiempos V6 de la historia, y el primer fueraborda que utiliza el control electrónico. El DF300 es el ganador del "NMMA 2006 Innovation Award".
Cuatro tiempos Cilindros: V6Cilindrada: 4,028cm3Potencia máxima: 220.7kW (300PS)
DF300Suzuki presenta el fueraborda DF350A 350 HP V6 cuatro tiempos. Nuevo buque insignia que presenta el innovador sistema de Hélices de Contrarrotación, además de otras características exclusivas. El DF350A es el ganador del "NMMA 2017 Innovation Award".
Cuatro tiempos Cilindros: V6Cilindrada: 4,390cm3Potencia máxima: 257.4kW (350PS)
DF350ASuzuki presentó el DF9.9 y DF15, los primeros fuerabordas cuatro tiempos.
Cuatro tiempos Cilindros: 2Cilindrada: 302cm3Potencia máxima: 7.3kW (9.9PS)
DF9.9
El DF250 es el primer motor fueraborda en la industria con 250CV (184kW) cuatro tiempos. DF200/225/250 (3,614cc), los primeros fueraborda Suzuki cuatro tiempos V6 salen a la luz.El DF250 ganó el "NMMA Innovation Award" en 2003 en el International Miami Boat Show.
Con la rica historia de cerca de 100 años, y la experiencia y conocimiento del desarrollo de motores para automóvil, motocicletas y fuerabordas, Suzuki ha proporcionado una tecnología y servicio sin precedentes al negocio náutico.Y con el espíritu “Yaramaika”, Suzuki ha crecido hasta crear innovación y satisfacción a los clientes de cualquier parte del mundo.Cuatro tiempos
Cilindros: V6Cilindrada: 3,614cm3Potencia máxima: 184.0kW (250PS)
DF250DF200A/DF200AP son motores fueraborda basados en el motor 4 cilindros en línea del DF175. Adicionalmente, el DF200AP adoptó la Rotación Selectiva de Suzuki, la primera tecnología que integra las rotaciones de la hélice dextrógira y levógira. El sistema de control utiliza la aceleración y cambio de marchas electrónicos
DF200AP 2020 será el año del 100 aniversario de la larga historia de Suzuki
El DT5 se lanzó como un motor fueraborda compacto de 5 CV. Ensamblando dos cilindros, cuando el resto de los motores convencionales sólo disponían de un cilindro para motores de 5 CV en esa época, proporcionaba una potente propulsión.
Dos tiempos Cilindros: 2Cilindrada: 113cm3Potencia máxima : 3.7kW (5PS)
DT5
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES
Cuatro tiempos Cilindros: V6Cilindrada: 2,867cm3Potencia máxima: 147.1kw(200PS)
ESPECIFICACIONES
392019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA38 2019 SUZUKI MOTORES FUERABORDA