Vikebladet Vestpostenlørdag 12. oktober 20134

Dei to nestleiarane iFrP og Høgre - PerSandberg og Bent Høie- stadfestar overforbladet Kommunal Rap-port at ein ny kommu-nestruktur i i Norge vil

bli vedteken i løpet avden komande fireårs-perioden.

Leiv Arne Grimstad

Gjennomføringa av vedtaket vilskje inn i neste valperiode. Det ermed andre ord ikkje sannsynleg at

vi vil få nye kommunegrenser påSøre Sunnmøre før i perioden1918-22.Høie seier at ein meir “robust

kommunestruktur” vil innebere atbetydelege oppgåver og vedtakblir overførde frå stat og fylke tilkommunane.- Det er eit viktig prinsipp, men

kommunane må ikkje forvente atheile oppgåvefordelinga kjem påplass med ein gong, seier Høie.Regjeringa skal no gjennomgå

oppgåvene til fylkeskommunane,fylkesmennene og staten - og iførste omgang innføre ei prøve-ordningmed overføring av oppgå-ver til kommunane. Dette vil

kunne skje ved hjelp av “gulrøter”til kommunar som sjølve vel å slåseg saman med ein eller fleire na-bokommunar.

Kritiske til søndags-opne butikkarButikksjefane SisselKopperstad, NorvalBerge og Grete Elvanesstiller seg kritiske til åha søndagsopne butik-kar.

Victoria Røren

Høgre og Framstegspartiet vil ifølgje regjeringserklæringa tillatealle butikkar å halde søndagsope –også dei som er over 100 kvadrat-meter. I følgje undersøkinga”Norsk Ledelsesbarometer” fråorganisasjonen ”Lederne” meinernærare 70 prosent av medlem-mane i handelsbransjen at det ernegativt at loven om søndagsopnebutikkar blir liberalisert, og sju avti butikkleiarar seier nei, viser eifersk undersøking.

Fritid og omsetjing- Å ha søndagsope er sjølvsagtnoko som eg har sett vil kome,men personleg er eg ikkje heiltglad for det. Eg meiner at arbei-darane treng den eine fridagen deihar.Vi er så heldige å halde til innepå eit senter, og dermed har viikkje ope lenger enn til klokka ni.Difor trur eg ikkje at det er godstemning for å jobbe på søndag.Men må ein, så må ein, alle butik-kar vil vel vere konkurransedyk-tige.- Men eg har dårlig tru på at det

blir noko betre omsetjing om viskulle kome til å ha søndagsope,dette fordi det krevmykje meir ar-beidskraft, seier Sissel Kopper-stad, butikksjef for Coop MegaUlsteinvik.

- Unødvendig- I dette vesle landet er det heilt

unødvendig å ha søndagsope,seier Norvald Berge, butikksjef forBunnpris Ulsteinvik. - Det er alt-for mange butikkar og alt for fåkundar. Eg stiller meg kritisk til åha søndagsope, men sjølvsagt erdet nokon som tener godt på det,nemleg skuleelevar. Eg er heiltsikker på at skuleelevar godt kantenkje seg å arbeide på søndagar.Ein tener svært godt sidan det blirovertidsbetaling. Så eg er diforikkje spesielt redd for mi eiga fri-tid om det blir søndagsopen bu-

tikk.Med tanke på omsetjinga til bu-

tikken hadde den totalt sett gåttrundt, men overskotet hadde sjølv-sagt vorte lågare sidan det krevmeir arbeidskraft, seier Berge.- Eg meiner også at søndags-

opne butikkar har ein slags domi-noeffekt. Er det ein butikk i eitområde som bestemmer seg for å

ha ope på søndag, er det vanske-leg for dei andre butikkane i nær-leiken å vere konkurransedyktigeom dei ikkje har søndagsope deiogså, legg Berge til.

- Tøft nok i dag- Eg synest rett og slett ikkje

noko om å ha søndagsope. Om einplanlegg litt, har ein god tid til å

handle dei andre seks dagane bu-tikkane held ope. I forhold til deisom arbeidar her, meiner eg at deter tøft nok slik det er, med tankepå dei lange arbeidsdagane vi harfrå før. Ein har berre godt av eindag fri, både arbeidarar og kundar.I forhold til omsetjinga til butik-

ken ved ein eventuell søndagsopenbutikk hadde den nok gått rundt,

men det blir mykje høgare løns-kostnader sidan ein skal ha 100%overtid på søndagar. Og på siktkan eg då tenkjemeg at varene blirdyrare, og det blir dermed dyrare ådrive butikk, seier Grete Elvanesbutikksjef i Coop Extra Hareid.Tida får vise om det blir aktuelt

for dei tre butikksjefane å haldesøndagsope.

Butikksjef Sissel Kopperstad ved CoopMega Ulsteinvik trur ikkje omsetninga blir størremed søndagsopen butikk.

Butikkksjef Grete Elvanes ved Coop Extra Hareid trur søndagsopne butik-kar på sikt vil føre til at varene blir dyrare.

Drivar Norvald Berge ved Bunnpris Ulsteinvik trur søndagsope vil gi eindominoeffekt.

Skalvedtakommunestruktur i løpetavperioden

Seniorrådgjevar KnutArve Orten Lie i opp-lyser at kapasiteten påferja mellom Hareid ogSulesund skal vere densame i den neste kon-traktperioden.

Ingvild AursøyMåseideingvild@vikebladet.no

Det har komeVikebladetVestpos-ten for øyret at Norled planlegg åta ferjene som går mellom Hareidog Sulesund til strekningamellomLavik og Oppedal. i staden skalme få nokre eldre ferjer medmindre kapasitet.Me tok nokre te-lefonar for å høyre om det er haldi ryktet.

– Stemmer dette?– For det første kan eg avklare

det ryktet, svarer Ivan Fossan somer administrerande direktør i Nor-led. Han ber så avisa ringje opp-

dragsgjevaren deira. Norled for-held seg til kriteria som fylkes-kommunen gjev.

Kjenner ryktetOddbjørn Vatne, leiar i Samferd-sleutvalet i Møre og Romsdal,seier at han kjenner til det ryktet,men ber oss ringje Knut ArveOrten Lie, seniorrådgjevar i Sta-tens vegvesen. Det er dei som sty-rer med dette.

Ikkje klart kvensom får anbodetSeniorrådgjevar Knut Arve OrtenLie kan opplyse om at det er einkonkurranse no om kven som skalfå anbodet på å drifte ferjesam-bandet frå 1. januar 2015 og ut2021.Dei har fått inn tilbod frå to fer-

jeselskap for å vinne kontrakten“Ny Ytre Sunnmøre” som bestårav tre samband på Sunnmøre. Deter Larsnes-Åram-Voksa-

Kvamsøya, Årvik-Koparnes ogHareid-Sulesund.No vil Statens vegvesen vurdere

dei to tilboda dei har fått opp i motkvarandre, før dei lagar ei innstil-ling til samferdslesjefen.Lie reknar med at det blir klart i

løpet av oktober kven som får kon-trakten.Dei har stilt ein del kriterium for

å drifte ferjesambanda. Ferjeneskal vere universelt utforma, stettenokre miljøkrav og oppretthaldesame kapasiteten på ferjene som

der er i dag. På sambandet mellomÅrvik og Koparnes skal kapasite-ten opp.

Norled billegastNorledAS sitt tilbod er på 913 126000,- eks. mva. Fjord1 AS leverteeit tilbod på 1 037 725 000 kroner.– Me går gjennom kvalifika-

sjonskrava og dokumentasjonen itilboda før me kontrollreknar oggjer ein realitetsvurdering. Lågastepris er einaste tildelingskriterium,men innafor ferjedrift er tilfreds-

stillande ferjemateriell eit av fleireminimumskrav som skal oppfyl-last før ein kontrakt tildelast, seiersamferdslesjef Arild Fuglseth.

Til formannskapsmøteti Hareid komande mån-dag foreslår rådman-nen å leggegodsterminalbygget påytre Hareid med tilhøy-rande tomt ut for sal.

Leiv Arne Grimstad

Bygget m/tomt er taksert til kr.5.280.000,-.Rådmanenn meiern at sjølve

djupvasskaia/kai-fronten ikkjeskal vere med i salet, men hadlefram som ein del av den kommu-nale infrastrukturen.Det er Hareid kommune som

eig anlegget, som det har vorevanskeleg å få ei berekraftig driftpå. Politikarane har derfor vedtekeå setje i gang ein salsprosess.

DIMO vil kjøpeSamtidig er det slik at Hareid

kommune har løpande leigeavtalemed DIMO AS. Dei betaler kr.400.00,- i året og har sagt seg in-teresserte i å kjøpe bygget. Deiønskjer seg også hand om eit arealnord og aust om bygget med tankepå å bygge seg nye kontorfasilite-tar.Rådmannen foreslår at DIMO

blir sikra vidare føreseielege lei-gevilkår ved at nogjeldande leige-avtale blir overført til eventuell nyeigar - og at denne leiegavtalenblir sikra i 20 år framover.Rådmannen meienr at DIMO

sitt kjøpstilbod ikkje skal hands-amast i denne saka.Men det ligg i saka sin natur at

DIMO er ein svært aktuell kjøps-kandidat.

Vikebladet Vestpostenlørdag 12. oktober 2013 5

Leiv Arne Grimstad I dag foregår mykje av parkeringatil Hadartun i ein bratt bakke på

vestsida av hovudinngangen.Dette har ført til mange skadar påbilar som kjem i sig på glatt føre.I sakspapira til Hareid formann-skap sitt møte komande måndagles vi:“Ein er kjend med at parkering

langs eksisterande mur er ein risi-kosport. Ved glatt underlag siglarparkerte bilar sidevegs. På grunnav manglande snuplass for storebilar må desse rygge opp bakkenfor å utføre bl. a. vareleveranse. Pågrunn av parkeringsareala si ut-forming og dertil parkering, erdette ofte ei utfordring. Parkeringi bratt bakke er ikkkje ufarleg, ogsom ein kuriositet kan det nemnastat mens underteikna(Grytten/Bjørke) og representan-tar frå Total-Bygg HjørungavågAS var på synfaring på staden,

kom ein førarlaus bil nedetter bak-ken og small inn i eit par bilar somstod parkert nedanfor.”

15 husværeDet er altså Total-Bygg i Hjø-

rungavåg som står bak prosjektet.Dei vil bygge 15 husvære - med eiviss tilpassing mot +60-gruppa.I møtamed kommunen om kor-

leis utbygginga kan tilpassastkommunen sine behov, har utford-ringane når det gjeld parkeringhatt ein stor plass. Ved realiseringav Brekkebakke vil behovet forparkering i området auke. Utbyg-garen ønskjer på si side å kjøpeareal av kommunen for å kunneordne eiga parkering innafor eigeområde - medan kommunen hareit prekært behov for å få til eibetre parkering for “sine bilar”.I tilrådinga til vedtak seier råd-

mannen seg positiv til Total-Byggsine utviklingsplanar for områdetog er innstilt på å vere ein godsamarbeidsaktør. For å kunneløyse dei utfordrande parkerings-tilhøva er rådmannen innstilt på atHareid kommune går inn med einkommunal eigendel på 270.000,-kroner, som skal nyttast til å aukeparkeringskapasiteten og betre deitrafikkmessige tilhøva i området.Rådmannen foreslår også at han

får fullmakt til å inngå avtalar.Pengane er tenkt løyvt frå investe-ringsfondet, underpunkt: “Tomte-sal”.Av sakspapira går det fram at

utbyggar har gjort avtale med Ing-mar Bigste om kjøp av eigedomenhans. Før utbygginga kan ta til måutbyggar rive nokre hus.

Hadartun:-Bilarsiglarsidevegsnårdeterglatt

I sakspapira til Hareid formannskap er dette fotoet av ein bil som har sigeinn i ein annan bil vedlagt som døme på kor problematiske parkeringstil-høva er i den bratte bakken vest av Hadartun.

Set igangsalsprosessenforgodsterminalen

–Kapasitetenskalveredensame

Om eit par veker blir det klart omdet er Fjord 1 eller Norled som skaldrifte ferjesambandet Hareid-Sule-sund.