Post on 11-Feb-2016
EL TORNILLO
Elemento de fijación roscado exteriormente diseñado para ser insertado en los huecos de partes a ensamblar, acoplándose a roscas internas preformadas o mediante la formación de su propia rosca
Definición:
PARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALES
CABEZA1. Ubicación de las marcas2. Distancia entre caras3. Distancia entre aristas4. Angulo del Chaflán5. Altura de la cabeza6. Altura de la arandela7. Diámetro de la arandela8. Radio de transición
CUERPO9. Longitud total10. Longitud de cuerpo11. Longitud de rosca12. Diámetro del cuerpo13. Angulo de reducción14. Punta15. Diámetro medio16. Diámetro mayor17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)
Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)
POR LA FORMA DE LA CABEZA
GG
G
G
G
G
POR LA FORMA DEL CUERPOCuerpo delgadoCuerpo parejo
PROCESO DE FABRICACION
Corte Recalcado Estampadoy reducción
Desbarbado Apuntado Roscado
PROCESO DE FABRICACION
POR LA CLASE DE ROSCA Rosca Unificada Americana
(Serie en pulgadas)– Rosca ordinaria UNC– Rosca fina UNF/UNS
Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)– Paso ordinario– Paso fino
PARTES DE LA ROSCARosca unificada Americana / Métrica
CARACTERISTICAS DE LAROSCA ORDINARIA
Los filetes tienen mayor resistencia a deformarse por mala manipulación y ensamble
Se ensambla y desensambla rápida y fácilmente Mayor resistencia a la fatiga porque el radio de
la raíz es más grande Más aptos para el zincado electrolítico y en
caliente Menor tendencia a entreroscarse
CARACTERISTICAS DELA ROSCA FINA
Por ser más grande el diámetro menor es más resistente al corte
Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la resistencia a la tracción
Ajuste más preciso Más resistencia al aflojamiento por vibraciones Los hilos tienen mayor tendencia a deformarse
DIA
MET
RO
MEN
OR
DIA
MET
RO
MED
IO
DIA
MET
RO
MA
YOR
DIA
MET
RO
MEN
OR
DIA
MET
RO
MED
IO
DIA
MET
RO
MA
YOR
AJUSTETuerca
Tornillo
CLASE DE AJUSTEPulgadas
Clase 1A/1B: Mayor juego Clase 2A/2B: Juego intermedio Clase 3A/3B: Juego Nulo
B TuercasA Tornillos
CARACTERISTICAS DE LOS AJUSTES1A/1B Tendencia al aflojamiento No se usa en partes en movimiento Rápido ensamble y desensamble
2A/2B Mayor uso en aplicaciones de la industria en general
3A/3B Donde la seguridad es un elemento crítico
– Industria aeroespacial– Rosca exterior del espárrago artillero original
6H Tuercas6g Tornillos
CLASE DE AJUSTEMilímetros
POR LA RESISTENCIAMECANICA / MATERIAL
Normas Internacionales:– SAE Society of Automotive Engineers – ASTM American Society for Testing and Materials– DIN Deutsches Institut für Normung– ISO International Organization for Standardization– JIS Japanese Industrial Standards
Norma Nacional:– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas Técnicas y
Certificación (N.T.C.)
SAE DIN/ISO ASTM
EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA
Grado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado AGrado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1
325 Tipo - 1Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1
354 Grado BD
Tornillos
LA TUERCA
Elemento en forma de bloque que tiene rosca interna preformada, destinado a ser ensamblado con un tornillo u otro elemento provisto de rosca externa
Definición:
PARTES DE LA TUERCA YCARACTERISTICAS DIMENSIONALES
1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia2. Distancia entre caras3. Distancia entre aristas4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica)
Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)5. Angulo del chaflán
6. Altura de la tuerca7. Altura de la arandela8. Diámetro de la arandela9. Angulo del chaflán para el roscado
CARACTERISTICAS DIMENSIONALES
POR LA FORMA
CUADRADA
HEXAGONAL HEX. ALTA CONICA
CASTILLO/PINARMARIPOSA
CIEGA
SAE DIN/ISO ASTM
EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA
Grado 5 Clase 8 A - 563 Grado D
Tuercas
Grado 8 Clase 10 A - 563 Grado DHA - 194 Grado 2H
A - 563 Grado AA - 194 Grado 1Grado 2 Clase 6
ESPECIFICACIONESDE RESISTENCIA
Carga de prueba Resistencia a la tracción Dureza
CARGA DE PRUEBAEs una fuerza determinada a la que se
somete un tornillo sin que éste presente deformación o alargamiento permanente
Serie en pulgadas: Libras
Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)
RESISTENCIA A LA TRACCIONEs un valor establecido de fuerza que debe soportar un tornillo antes de fracturarse en
el ensayo de tracción
Serie en pulgadas: Libras Serie en milímetros: Newtons
(10N = 1Kg)
DUREZAEs la resistencia que opone un
material a dejarse penetrar por otro material mas duro, bajo carga
Dureza Rockwell escala B
Dureza Rockwell escala C
Grado de resistencia
Res
iste
ncia
/ du
reza
74.000 Lb/pulg2
80 – 100 RBBajo – Medio C.
Gr. 2
Gr. 5
Gr. 8
120.000 Lb/pulg2
25 – 34 RCMedio C. + TT
150.000 Lb/pulg2
33 – 39 RCMedio C.
aleado + T.T.
Grado de resistencia
Res
iste
ncia
/ du
reza
50kg/mm2
82/100 RBBajo C.
80kg/mm2
24-32 RCBajo C. +
T.T.
100kg/mm2
31-39 RCC. Aleado
+ T.T.
5.8
8.8
10.9
TORQUE DE SERVICIOEs un valor establecido de fuerza por distancia
con el que se debe apretar un tornillo
Torque = fuerza x distancia
F
G
L
TORQUE DE SERVICIO
Carga muy alta unión muy apretadaFractura
Carga muy baja unión flojaFallas por fatiga
Tornillos serie en pulgadas: libras - pie
Tornillos en milímetros: decanewtons - metro
T = K × D × P
= Coeficiente
= diámetro (inch)
= Carga de Tensión (lb)
= Torque de apriete (lb – inch)
POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?
2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de CEMENTACION adecuado, que consiste en un endurecimiento superficial, que evita que el grafilado se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a la vez mejora la resistencia de la rosca
1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen con las especificaciones de material, los procesos de producción como el tratamiento térmico, etc. Esto garantiza que son aptos para el exigente uso automotriz
PERNO PARA RUEDA GRAFILADO
MAZDA 323 / LUV / TROOPER
M12-1.50 x 38.00
Ø12.90 M12-1.50
12.00
38.00
TOYOTA CAMPERO DELANTERO-TRASERO (MODELO 60)
M12-1.50 x 40.00
Ø14.00 M12-1.50
14.00
40.00
DIMENSIONESAPLICACIONES
CEMENTACION
0.1 – 0.3mm
Hasta Ø M14 Ø > M14
Hasta Ø 9/16” Ø > 9/16”
PERNOS EN MILIMETROS
PERNOS SERIE PULGADAS
NIIO2 M
G
NIIO2
G
IIO2 M
G
IIO2
G
3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-mente identificados con la “G” de Gutemberto y el número 1102 que está relacionado con la Norma SAE J 1102:
4. Porque los pernos que NO llevan grafilado (Daewoo y Fiat) están identificados con la “G” de Gutemberto y la resistencia mecánica
PERNOS EN MILIMETROS
PERNOS SERIE PULGADAS
G
8.8
G
G
8.8
G
PERNO PARA RUEDA NO GRAFILADODIMENSIONESAPLICACIONES
VOLKSWAGEN GOL, GOLF / SKODA
G
8.8
M12-1.50
24.000M12-1.50 x 24.00
CORSA / BMW8.8
G
M12-1.50
27.000
M12-1.50 x 27.00
PERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADADIMENSIONESAPLICACIONES
½ - 20 UNF x 1-13/16
G
Ø15.00½ - 20UNF
46.00
20.00
NISSAN PATROL(Modelo 60)
8.8
G
Ø12.00 M12-1.25
23.00
33.00
CAMPERO SUZUKI SAMURAI
M12-1.25 x 33.00
6. Porque el radio de transición que une la cabeza al cuerpo está debidamente conformado para evitar que se descabecen
5. Porque están fabricados por el proceso de estampado y las roscas conformadas mediante laminación, lo cual, permite la orientación adecuada de la fibra del cuerpo hacia la cabeza, logrando la continuidad estructural
ESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDAAPLICACIONES DIMENSIONES
MAZDA 323 Y 626 / CAMIONETAS MAZDA SERIE B / LUV
M12-1.50 x 42.00
Ø12.90 M12-1.50
13.00
42.00
TOYOTA CAMPERO (MODELO 82)
M12-1.50 x 45.00
Ø14.40 M12-1.50
19.00
45.00
Bogotá, D.C. - Colombia
GRACIAS
Bogotá, D.C. - Colombia
GRACIAS