Докладчик :Генеральный директор ООО «Деформационные швы и опорные части»В.С. Старченко

ПУГМК (BJ BAUM)Конструкция переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM) (прочно-упругая гранитно-мастичная композиция)

Функции конструкции деформационного шва

Обеспечение перемещений пролетного строения;

Обеспечение водонепроницаемости; Обеспечение плавности проезда;

Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ

Причины: образование колеи на примыкающем

асфальтобетоне недостаточное уплотнение асфальтобетона в

зоне примыкания к ДШ недостаточная адгезия асфальтобетона к

металлическим элементам окаймления ДШ проникновение воды между конструкцией ДШ и

примыкающим асфальтобетоном

Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ

Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ

Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ

Конструкция переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM)

Конструкция переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM)

Конструкция переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM)

Преимущества переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM)

Воспринимает динамические нагрузки за счет эластично-упругих свойств материалов заполнения и обеспечивает эффект демпфирования, защищая конструкцию ДШ от негативных ударных воздействий;

Имеет повышенную адгезию к металлическим элементам деформационных швов и к примыкаемым слоям дорожной одежды;

Может устраиваеться как при новом строительстве, так и при ремонте;

Ремонтопригодна в случае замены дорожного покрытия; Устойчива к колееобразованию; Водонепроницаема - обеспечивает надежное,

водонепроницаемое сопряжение слоя гидроизоляции с конструкцией деформационного шва;

Результаты испытаний ФГУП «Росдорнии»

Тип асфальтобетона

Предел прочности при сжатии, МПа, не менее при температуре Нормативная

документация200С 500С

ПУГМК (BJ BAUM) 4,7 2,6По результатам

испытаний

Литой асфальт- 1,0 ТУ 400-24-158-89*

Асфальтобетон тип Б2,5 1,2 ГОСТ 9128-97

ЩМА2,5 0,7 ГОСТ 31015-2002

Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)

Эстакада на ПК 71 автомобильной дороги Джубга-Сочи (Новороссийск-Тбилиси-Баку) на участке обхода г.Сочи.

мост через реку Бзугу автомобильной дороги Джубга-Сочи (Новороссийск-Тбилиси-Баку) на участке обхода г.Сочи.

Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)

Эстакада на ПК 54 автомобильной дороги Джубга-Сочи (Новороссийск-Тбилиси-Баку) на участке обхода г.Сочи.

Мост через р.Ликова на ПК71 Боровского шоссе

Путепровод на пересечении «Малого московского кольца» - км51 М-3 «Украина»

Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)

Г. Москва, эстакада на выезде из ММДЦ «Москва-Сити»

Состояние до ремонта.

Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)

Г. Москва, Мост через канал им. Москвы на Ленинградском шоссе. Переходная зона ПУГМК (BJ BAUM) устроена в 2004 г.

Фото Июль 2007г.

Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)

Г. Москва, Мост через канал им. Москвы на Ленинградском шоссе. Переходная зона ПУГМК (BJ BAUM) устроена в 2004 г.

Фото Октябрь 2009г.

Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)

Устройство антиколейных полос плавного проезда через деформационный шов.

А – Переходная зона ПУГМК (BJ BAUM)Б - Переходная зона ПУГМК (BJ BAUM) с дополнительнымиантиколейными полосами плавного проезда.

Устройство антиколейных полос плавного проезда через деформационный шов.

Мост на км 0+466 а/д А-106 Ильинское шоссе.

Устройство переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM) на объекте «Строительство мостового перехода на о. Русский через пролив

Босфор Восточный в г. Владивостоке»

Конструкции модульных деформационных швов МП ДШ

Благодарю за внимание.Ваши вопросы.