АНАЛІЗ ВИМОГ ДО ЕЛЕМЕНТІВ АНАЛІЗ ВИМОГ ДО ЕЛЕМЕНТІВ АВТОДОРОЖНЬОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ АВТОДОРОЖНЬОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ І РОЗРОБЛЕННЯ ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО І РОЗРОБЛЕННЯ ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО

УДОСКОНАЛЕННЯУДОСКОНАЛЕННЯ

Студент: Комар Т. М.Науковий керівник: Кос’янчук Н. І.

2011р.

Актуальність теми: Зростання транспортних засобів призводить до збільшення ДТП, тому що дороги не відповідають стандартам.

Об'єкт дослідження – Об'єкт дослідження – автодорожня автодорожня інфраструктура.інфраструктура. Предмет дослідження –Предмет дослідження – стан автодорожньої стан автодорожньої інфраструктури в смт. Баришівка.інфраструктури в смт. Баришівка.

Мета роботиМета роботи: проаналізувати проаналізувати

вимоги до елементів вимоги до елементів

автодорожньої інфраструктури та розробити автодорожньої інфраструктури та розробити

пропозиції щодо пропозиції щодо

удосконалення. удосконалення.

Методи дослідження:Методи дослідження:

СИСТЕМНИЙ АНАЛІЗ;

ПОРІВНЯННЯ;

СИСТЕМАТИЗАЦІЯ;

УЗАГАЛЬНЕННЯ.

Автодорожня інфраструктура – Автодорожня інфраструктура –

це загальна схема всіх важливих факторів, що

впливають на дорожній рух

та контролюють безпечність дорожнього руху.

До автодорожньої інфраструктури відносяться:

дорожні знаки;зелені насадження;огородження;будівлі.

 

Стандарти Вимоги стандартів

ГСТУ 218-03450778-105-2003Фарба для розмічення проїзної частини автомобільних доріг. Технічні вимоги

1. Розмітка повинна виконуватись фарбами, термопластичними масами або іншими зносостійкими матеріалами з урахуванням геометричних розмірів.2. Розмітка виконується білим, жовтим і чорним кольорами.

ГСТУ 218-03450778.092-2002Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги загального користування. Проект (схема) організації дорожнього руху на автомобільній дорозі

1. При інтенсивності руху 1000-1500 тис. авто за год. Ширина проїзної частини повинна становити по 3 м в обох напрямках.2. Зелені насадження на дорогах поза населеним пунктом повинні знаходитись на відстані 5 м.

СОУ 45.2-00018112-004:2006Безпека дорожнього руху. Огородження стримувальні для пішоходів. Загальні технічні умови

1. Лежачі поліцейські встановлюються на перехрестях, на яких інтенсивність руху 1000-1500 тис. авто за год, а пішоходні потоки від 100-300 чол. за год.2. При інтенсивності руху 1000-1500 тис. авто за год в населених пунктах край проїзної частини облаштовується тротуарами.

Вимоги до встановлення дорожніх знаків контролюються згідно стандартуДСТУ 4100-2002.

Вимоги до нанесення дорожньої розмітки контролюються стандартом на дорожню розмітку ДСТУ 2587-94

При обстеженні місць скоєння ДТП з постраждалими, які При обстеженні місць скоєння ДТП з постраждалими, які

були зареєстровані в Баришівському районі було були зареєстровані в Баришівському районі було

встановлено, що у 97 випадках від загальної кількості встановлено, що у 97 випадках від загальної кількості

ДТП (1320), в яких 23 людини загинуло та 166 – були ДТП (1320), в яких 23 людини загинуло та 166 – були

травмовані, дорожні умови не відповідали вимогам травмовані, дорожні умови не відповідали вимогам

нормативів і стандартів.нормативів і стандартів.

Статистика ДТП в Баришівському районі за 3 останні роки

11 2 2 33

Згідно статистики ДАІ було виявлено, що три найнебезпечніші перехрестя та відрізки доріг це:

ГСТУ 218-03450778-105-2003;

ГСТУ 218-03450778.092-2002;СОУ 45.2-00018112-004:2006;

ДСТУ 2587-94;

ДСТУ 2587-94.

висновки Виникнення проблеми зумовлено, зокрема, такими

причинами, як недосконалий державний нагляд за

розташуванням об'єктів придорожньої інфраструктури.

Систематичне недофінансування дорожньої галузі

стало причиною використання на автомобільних дорогах

недосконалих схем організації дорожнього руху, що

уповільнює роботу з оновлення технічних засобів

організації дорожнього руху, більшість з яких не

відповідає вимогам норм і стандартів, зокрема стосовно

забезпечення достатньої видимості дорожньої розмітки.

ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО УДОСКОНАЛЕННЯПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО УДОСКОНАЛЕННЯ

Переглянути існуючі елементи автодорожньої Переглянути існуючі елементи автодорожньої

інфраструктуриінфраструктури та їх відповідність стандартам. та їх відповідність стандартам.

Облаштувати перехрестя щоб вони відповідали Облаштувати перехрестя щоб вони відповідали

вимогам стандартів це повимогам стандартів це посприяєсприяє підвищенню підвищенню

безпеки, економічності і комфортності руху.безпеки, економічності і комфортності руху.