פערי המחירים העצומים באחזקת רכב

אמנון פליישר ז"ל, אבא של עופר פליישר שחקן הכדורסל המיתולוגי של הפועל חולון, אחד המוסכניקים היותר מוערכיםבעיר באר שבע, טען באוזני את מה שאומרים מוסכניקים רבים "לא מאמינים לי".

כאשר אנחנו נכנסים למוסך, בחתימתנו על כרטיס העבודה, למעשה חתמנו על צ'ק פתוח למוסך, ולאחר עלייתו של הרכב שלנו על "הליפט", כרטיס הרכב מתחיל להתמלא בכל התקלות שקיימות ברכב, כגון בלמים, נזילות ועוד. אם נתמזל

מזלנו ואנחנו נמצאים במוסך יקרא לנו מנהל העבודה ונקבל הרצאה משכנעת על הצורך בהחלפת הגומייה, הבלמים וכו' או שנקבל שיחת טלפון למתן אישור לביצוע העבודה, בכל מקרה "המוסכניק" יחליף את הבלמים אחרת אסור לו על פי חוק

להוציא את הרכב מהמוסך עם "ליקוי" בטיחותי.

אבל הפעם נתמקד במחירים הלא משכנעים שאנחנו נאלצים לשלם עבור התיקון במוסך ושוב נחזור לאמנון אשר התלונן בפני כי הלקוחות וגם הוותיקים שבלקוחותיו אינם מאמינים לו שניתן לתת ללקוח מחיר זול עם חלפים מקוריים לרכבם.

בין מוסך היבואן למוסך רגיל על אותו הטיפול? והתשובה שלנו שאכן קיים פער ולעיתים40%הייתכן שקיים פער של בין המוסכים.50%אפילו של

לפני שניתן דוגמאות לעלות החלקים למוסך ברצוני לגעת בנושא "אחזקת המוסך". כיום מוסכי היבואן שהינם "מרכזי שירות" נהפכו למוסכים ענקיים בעלי שטחים גדולים עם חדרי תצוגה למכירות רכבים, חדר המתנה מפואר, מכונות קפה,

יועצי שירות, בוחן רכב, מנהל עבודה, שלוש פקידות וכו'. דבר שמביא להוצאות כבדות מאוד לבעל המוסך כמו משכורות,ארנונה ועוד. לכן עוד לפני הטיפול אנחנו נאלצים לשלם עבור הוצאות אלו בלי קשר לגודל הטיפול.

על מנת לקבל מושג חלקי על מחירי החלקים ניתן לכם כמה דוגמאות למחירים לטיפול לרכב ומכאן תוכלו להקיש על עולה למוסךi 30הטיפול הספציפי לרכביכם. שמן מנוע סינטטי מלא ע"פ הוראות היצרן + פילטר שמן מקורי ליונדאי

₪. בעוד600 שקלים כולל מע"מ. האם זה הגיוני שבמוסך מורשה יבואן המחיר כולל בדיקת בלמים מגיע ל 112 389 ₪. דוגמא נוספת לג'יפ טויוטה המחיר לשמן + פילטר שמן מקורי עולה 400שברשת מוסכי "דרייבר" המחיר הוא

₪ (כולל700 ₪ במוסך היבואן (כולל בדיקת בלמים). בעוד המחיר ב"דרייבר" ₪1,100 למוסך. והטיפול עומד על בדיקת בלמים). דוגמא נוספת בנושא הבלמים לרכב, אבל כאן אני חייב גילוי נאות, מכיוון שההשוואה אינה מול מקורי

אלא מול תוצרת אירופאית שלעיתים אינה נופלת מאיכות "המקורי" ולעיתים יתכן כי הם יצאו מאותו המפעל האחד תחת אריזה "מקורית" והשני באריזה לבנה, וכאן באמת ניתן להבין את פער המחירים, החלפת רפידות וצלחות בלם להונדה

₪ בדרייבר. והכי כואב כאשר אנחנו נכנסים לרשת915 ₪, לעומת 1920 עולה במוסך היבואן 2007סיוויק משנת ₪, בעוד280צ'מפיון להחלפת נוזל בלמים (פולקסווגן, אודי, סקודה, סיאט) ומשלמים עבור מוצר בטיחותי לרכב

₪ לאותו הנוזל ולעיתים לנוזל תוצרת100 ₪, ותתפלאו ברשת מוסכי "דרייבר" רק 18שהנוזל עולה למוסך ארה"ב/אירופאית.

כאן אני רוצה לחזור למשפט המפתח "לא מאמינים לי" שאכן ניתן להבין אתכם הלקוחות בחשש הקיים אצלכם שאכן אני לא אקבל את המוצר המושלם עבור הרכב שלי ששילמתי עליו עשרות אלפי שקלים, אבל אחרי שחשפתי בפניכם את עלות החלפים בהחלט אפשר להתחיל לחסוך באחזקת הרכב, לשאול, לחקור, ולמצוא את המקום המתאים לטיפול ברכב. בכל תחום נהוג לעשות סקר שוק, ביטוח, נופש, מוצרי חשמל, אבל בטיפול לרכב הרי ברור כי במוסך היבואן נקבל את המוצר

האיכותי ביותר, אבל מהיום ניתנת לנו האפשרות לקבל בדיוק את אותו הדבר ברשת מוסכי "דרייבר"