תמונות ישנות פלשתינה מ

שעדיין לא ראיתם )בחלקם()ארץ-ישראל(

92מספר

אין לשנות, להוסיף או למחוק כל פרט במצגת זו. מעשה כזה ייחשב כעבירה על חוק זכויות יוצרים. כדי להבהיר – זכויות היוצרים מתייחסות למצגת בלבד !! )לא לתמונות !!(

©

לוד – שדה התעופה

duba@isdn.net.il

מסוףה"אמריקן קולוני", התצלומים המוצגים במצגת זו , צולמו ברובם ע"י מחלקת הצילום של . אלישע מאיירס. מחלקה זו נוסדה ע"י יהודי מומר – 20 של המאה ה 30 ועד שנות ה19 המאה ה

השוודי.לואיס לארסון המחלקה כללה צלמים אחדים, שהבולט בהם היה צלמי המושבה תעדו נופים, בני אדם, וארועים שונים שקרו בפלשתינה ובמזרח התיכון כולו, כולל

ההתיישבות היהודית , מלחמת העולם הראשונה והמנדט הבריטי.בירושלים, אוגדו ע"י הצלמיםה"אמריקן קולוני" התצלומים השמורים בארכיון המצוי במתחם מלון

לאלבומים, הכוללים תאורים מילוליים.)משם הוצאתי את התמונות(,בספריית הקונגרס , הנמצאים ה"אמריקן קולוני" עותקי האוספים של

נתרמו במהלך שנים רבות ע"י חברי המושבה ומשפחותיהם.

".J.D.Whiting, ומ"אוסף "Edith ורעייתו G.Eric Matson התמונות במצגת זו נלקחו מ"אוסף . ברוב התמונות ערכתי "שיפוצים", מאחר וחלקים מהם היו ממש הרוסים

.מופיעים על התמונותהמספרים המקוריים של התמונות )כפי שהם מופיעים בספריית הקונגרס( – בחרתי רק חלק משפע התמונות על המקום הזה )אי אפשר להכניס הכל למצגת אחת(.

92 מיספר

לוד – שדה התעופה

של 30תוכנן והוקם על ידי שלטונות המנדט הבריטי בשנות ה-שדה התעופה לוד . בסמוך לעיר לוד בנו הבריטים תשתיות לוגיסטיות נוספות, ביניהן תחנת 20המאה ה-

החלה בניית השדה 1935הרכבת המרכזית בלוד ובסיס סרפנד )צריפין( הסמוך. בשנת מטר, 800 נחנכו מסלולי הבטון הראשונים שאורך כל אחד מהם עמד על 1937ובשנת

מטר. 100ורוחבם הגיע ל- מאז פתיחתו, עבר השדה שינויים ושיפוצים רבים, הנמשכים עד היום, כדי להתאימו

להיקף התנועה האווירית הגדל עם השנים ולשימושם של מטוסים מודרניים. השדה הוקם במהלך המרד הערבי הגדול בשיתוף פעולה יוצא דופן לתקופה של יהודים,

אלבינה, דוניה נוצרים ומוסלמים. על הקמת השדה הופקדה החברה הקבלנית הירושלמית.וקטינקא

מסראיירלפני מלחמת העולם השנייה שימש השדה מספר מועט של חברות תעופה - . בגדד וביירות, ניקוסיה, קהירהמצרית טסה ממנו ליעדים באזור ביניהם

, אינדונזיה למאמסטרדם ההולנדית ביצעו חניית ביניים בשדה בטיסות KLMמטוסי חברת הפעילה קו למזרח אירופה )דרך צ'ק איירליינס . וורשההפולנית הפעילה קו סדיר ללוט ו

הבריטית, פעלה בשדה גם היא. ואימפיריאל איירווייז ( איטליהבמהלך מלחמת העולם השנייה שימש השדה את המטוסים הצבאיים של בעלות הברית,

(. RAF Lydda שכן במקום בסיס חיל האוויר המלכותי )1943 במרץ 1והחל ביום בתקופה זו כמעט ופסקה כליל הפעילות האזרחית בשדה.

קוTWA חנכה חברת 1946מיד לאחר המלחמה התחדשה הפעילות האזרחית בנמל וב- שירות ראשון לארצות הברית.

את כל המטוסים הללו תראו במצגת )החלק הבא על העיר לוד(

03419

1934-39שירטוט של שדה התעופה המתוכנן. המסלולים.

22288

10.7.1937שדה התעופה מהאויר.

03420

1934-39מפה כללית של האזור + שדה התעופה

03422

1934-39 חלקים. 2אזור הנחיתה בבנייה. תמונה מגג ההאנגר . המסלול ב

03421

KLM. 1934-39אזור הנחיתה בבנייה. במסלול המרוחק – נחיתת מטוס

03423

אזור הנחיתה בבנייה. צילום מגג ההאנגר.

03424

1934-39 ממריא. KLMמטוס KLM was founded on 7 October 1919, by Albert Plesman making it the oldest carrier in the

world still operating under its original name, though the company stopped operating during the Second World War—apart from the operations in the Dutch Antilles in the Caribbean. The first

KLM flight was on 17 May 1920, from Croydon Airport, London to Amsterdam carrying two British journalists and a number of newspapers. It was flown by an Aircraft Transport and Travel Airco DH.16, callsign G-EALU, piloted by Jerry Shaw. In 1920 KLM carried 440 passengers and 22

tons of freight. In 1921 KLM started scheduled services.

03415

1934-39אחד המודלים של הטרמינל.

תוכנן במקור על ידי אגף התכנון של שלטונות המנדט הבריטי בארץ ישראל 1בניין טרמינל . סגנון הבנייה המקורי של הבניין אופיין בסגנון הבינלאומי, והורכב ממבנה 30בראשית שנות ה-

קובייתי מטויח בטיח לבן ונקי, ומעליו ניצב מגדל פיקוח מעוגל. עם הקמת המדינה הורחב נבלע לחלוטין במערך אגפים חדש שלא השאיר זכר למבנה המקורי. בשנת 50המבנה, ובשנות ה-

נחנך אולם קבלת פנים חדש בתכנונו של האדריכל מרדכי בן-חורין.1995

03418

1934-39מודל נוסף של הטרמינל, עם שירטוט שלו.

03916

1934-39בניין הטרמינל בבנייה.

03921

E.HARVEY 1934-39פיסול העייט על בניין הטרמינל, עם הפסל

19259

1934-39הכנת סמל העייט על בניין הטרמינל, עם הפסל.

03917

1934-39 )ראו בהמשך( מלפנים. GUMBLYהטרמינל בזמן בנייתו, עם מטוסו של מייג'ור

19256

1934-39בניין הטרמינל בבנייה.

03918

לפנים.HANNIBALהטרמינל עם מטוס

G-AAGX HannibalThe prototype, Hannibal's first flight was on 14 November 1930. The aircraft was named after

Hannibal Barca, the Carthaginian military commander] On 8 August 1931, the aircraft was operating an international scheduled passenger flight from Croydon to Paris when the port

lower engine failed. Flying debris from the failed engine struck the propeller of the port upper engine causing it to vibrate so severely that it had to be shut down. A forced landing was made

at Five Oak Green, Kent where the aircraft suffered further damage to a wing and another propeller and the tail was ripped off against a tree stump. There were no injuries amongst the

20 passengers and crew. The aircraft was dismantled and taken to Croydon by road for rebuild.[2] It was lost over the Gulf of Oman in RAF service on 1 March 1940 with eight aboard including

the First World War ace Group Captain Harold Whistler and the Indian politician Sir A. T. Pannirselvam.[An early report that wreckage of the aircraft had been located turned out to be

incorrect;[no trace of the aircraft, the air mail it carried or its occupants has ever been discovered and the cause of its loss remains unknown.[

03919

1934-39 מגג הטרמינל. HANNIBALמטוס ה

03920

הטרמינל בבנייה. בשדה מטוסים של חברות התעופה המצרית "מיסראייר, ומטוס שירות פלשתינאי.

1934-39

18486

1934-39מתדלקים ומטפלים במטוס המצרי ובמטוס הפלשתינאי.

18487

1934-39המטוס בשרות האווירי הפלשתיני – )"נתיבי אויר ארץ ישראל בע"מ "(

18488 1934-39המטוס הנ"ל – מבט מקרוב

03915

1934-39נוסעים עם מזוודות ממתינים לעלייה למטוס

00027

6.8.1934 החוזר מפטרה - GROSVENORקבלת ד"ר

00028 יוצאת מהמטוס GROSVENORאשתו של ד"ר

6.8.1934 מטוס השירות האימפריאלי הבריטי .

22324

1934-39המטוס ממתין לנוסעים )עומדים עם המזוודות מימין(.

22392

1934-39 הפולנית , בשדה התעופה ע"י מיכלית של חברת "של". LOTתידלוק המטוס של חב'

1934-39 הפולנית. LOTנוסעים יורדים ממטוס של חב'

22394

17832

1934-39 הפולנית. LOTמתכוננים לעלייה למטוס חברת

22393

1934-39 הפולנית. LOTעליית נוסעים על מטוס חב'

17833

1934-39המטוס הפולני נגרר )אחורה( ע"י טרקטור, לנתיב ההמראה.

17148

15-16/8/1937בניין הטרמינל שנשרף בהתקפת הערבים )המאורעות( ב 1938 כך הוא נראה באוקטובר

1938בניין הטרמינל השרוף - אוקטובר

19288

19285

JACOB SIMON 1938 מראיין את הקונסול האתיופי

19258

1934-39בניין הטרמינל )עדיין לא גמור( מהכביש המוביל אליו.

16938

1934-39אחד ההאנגרים בשדה התעופה.

16939

1934-39ההאנגר - תמונה מבפנים

16940

1934-39 כוחות גמל( למשאות כבדים. ברקע – ההאנגר מאחור. 2רכב דו-מנועי )

KLM - 1934-39מתדלקים את מטוס 16941

18497

KLM 1934-39מטוס

18471

1934-39תדלוק המטוס המצרי )חב' "מיסראייר"(

18472

המטוס המצרי ) נא לשים לב למדחף הקטן על הכנף העליונה – כאשר נגמר הדלק ??(

1934-39

18473

)ראש מחלקת התעופה האזרחית בממשלת המנדט(GUMBLYהמטוס הפרטי )!!( של מייג'ור

1934-39

18474

)ליד ההגאים הוא עצמו(.GUMBLY 1934-39המטוס הפרטי של מייג'ור

18481

1934-39 בשירות החב' האימפריאלית הבריטית. HANNIBALמטוס

18483

1934-39 בטיפול ותידלוק. HANNIBALמטוס

18491

1934-39 ממריא HANNIBALמטוס ה

18297

21.4.1939לטכס הענקת רשיונות טייס אזרחיים. הרולד מקמייקל בואו של הנציב העליון

18298

הרולד מקמייקל עם מייג'ור גמבלי , לקראת טכס הענקת רשיונות טיסה. על מרפסת הטרמינל.

21.4.1939

18299

21.4.1939יום טכס חלוקת רשיונות טייס.

18300

ביום טכס חלוקת רשיונות הטייס.מרפסת הטרמינל, ומגדל התצפית

הומים מאורחים.

למטה – "שולחן התעודות"

21.4.1939

18301

21.4.1939טכס הענקת רשיונות. המטוס מוכן לטיסת מיבחן.

18302

21.4.1939עוד מטוס )יותר קטן( מוכן לטיסת מיבחן.

18303

21.4.1939מטוסי שירות, ומטוסים למיבחן קבלת רשיונות. בשדה קבוצות של צוערים ממתינים לטכס.

10304

21.4.1939אחד הטייסים בטיסת מיבחן.

10305

21.4.1939הנציב העליון מחלק את הרשיונות , לפי הסדר.

18307

21.4.1939הטייסים החדשים עם הממונים עליהם.

18308

21.4.1939נוער מתנועת "הצופים" היהודים, וצוערים ימיים משתתפים בחגיגה.

18309

21.4.1939הרב הראשי ד"ר הרצוג מברך את מקבלי הרשיונות.

18310

21.4.1939הרב הראשי ד"ר הרצוג מברך.

20075

15.2.1940גנרל ברקר וקצינים ממתינים לבואו של אנתוני אידן לשדה התעופה.

אנתוני אידן

גנרל ברקר

20077

15.2.1940קצינים בריטים ואזרחים ממתינים לבואו של אנתוני אידן.

20078

15.2.1940ממתינים במיסדר , לקבלת פני אנתוני אידן )ימח שמו(

20079

15.2.1940מחנה שלם הוקם לקראת קבלת פני אנתוני אידן , ליד שדה התעופה.

20083

15.2.1940קצינים ונספחים צבאיים ממתינים לבואו של אנתוני אידן.

20084

15.2.1940וממתינים.......

20087

20096

וממתינים...............

20098

15.2.1940הגנרל ברקר ממתין..............

20099

15.2.1940הגנרל ברקר עם מפקד הכוחות האוסטראלים בהמתנה..........

20137

15.2.1940הנציב העליון וגנרל ברקר ממתינים לאנתוני אידן......

20091

15.2.1940מתלקקים סביב אנתוני אידן......

20139

15.2.1940אנתוני אידן נפרד מהנציב העליון לפני עלייתו למטוס

20140

15.2.1940הפרידה בשדה התעופה.