מטוסים מסוג 2מציאת AN2מציאת טייס נוסף עם ניסיון מתאיםמציאת מכונאי מוסמך לטיסהרכישת ציוד הכרחי + ציוד עזרמציאת סוכן שינוע לאישורי מעבר גבולות ונחיתה סקר שוק לזמינות ומחירים של דלק באירופה

ואפריקה מציאת סוכנים מקומיים בשדות הנחיתה בארצות

השונות לטיפול בבעיות תפעוליות לפי שלושת הקריטריונים האחרונים יתוכנן המסלול

מטוס מצויד אך ורק לDAY VFR מציאת טייס רוסי מקצועי שגם מכונאי בגין מגבלת

משקל)טייס בעל הגדר אירופאי )שנדרש גם ממני ביורוקרטיה- השגת אשרות נחיתה למטוס וויזות לצוות

לארצות שבהן נעבור..הקופה הקטנה" הייתה די גדולה"מזג אויר בעייתי באירופה ובאפריקה דלק –מיכל נוסף מהליקופטרMI8 ניתן לתדלק את ,

המטוס מהמיכל באווירנראה כמו מפציץ צבאי –לבקשתי נצבע 1המטוס ה

אזרחית

Russian make- First made in 194645-years of production- longest for aircraftSingle Engine large slow-flying Biplane utilityLight utility transport, parachute drop and agriculture good field performance for short, unpaved fields, cold weather and

other extreme environments main factory -PZL Mielec plant in PolandChina made: called Y-5The An-2 is still in service with over 30 air forces used by Aeroflot and other eastern airlinesNicknames: Annushka )"Little Annie"(; Big Ant;

Colt )NATO code name; Kukuruznick )"Corn-Eater"(

Engine :One 1,000-hp Shvetsov ASh-62IR radial piston engine 9 cylinders

       Weight: Empty 7605 lbs. )3450kg,(, Max Takeoff weight 12,125 lbs )5500kg(.        Wing Span: 59ft. )18.18m Upper(, 46ft. )Lower(.        Length: 41ft. )12.74m(         Height: 13ft.)4m (.

        Performance:

            Maximum Speed at 5,700 ft: 160 mph )258km/h(            Economy Cruising Speed: 115 mph )~185kmh(            Ceiling: 14,425 ft.

max climb : 689ft/min )3.5m/sec( The shortest T/O distance - 170 m with max TOW

          Range: 560 miles )900km (with 1,100-pound payload Only Day VFR

       

חגורות הצלהGPS 2

ג'פסןIFRמפות אירופה ואפריקה- יש רק סירה מתנפחת )מהארץ(

~ ליטר170ג'ריקנים לדלק – סהכ קופסא מפלסטיק + אוכל

חבלי גומי לקשירה + אולרים סכין וכלי עבודה

הרבה בקבוקי מיםמצבר + כבלים

פנס, בטריותטלפון לוויני

מכשיר רדיו נישא

LHKV is at: KaposvarKAPOSVAR Hungary (HU) Station Latitude = 46.38N Station Longitude = 17.83E Station Elevation = 144 )meters(

Time Zone Difference from GMT = 1 HR

LHKV-LGTSקפושבר הונגריה- סלוניקי יוון

2009.01.25 kaposvar - LHUD

1 h 14 min. 189.2 km

2009.01.26 LHUD – LGTS

3 h 44 min. 681.3 kmLHUD-PARAK-TISAK-NEPOS-VAGEN-RAXAD-TALAS-TSLReminder of fuel ??? Refueled 500 Lt.

Remainder of oil – 93L .

2009.01.27 LGTS –

LGIR 4 h 52 min .

664.5 kmFuel remainder ??? -Oil remainder – 81 L.

LGTS-LGIRסלוניקי – כרתים יוון

2009.01.29.LGIR – HELX

TT: 07 h 38 min. 1502.6 kmLGIR-SIT-PAXIS-KATEX-DBA-KATAB-KHG-HELX

Refueled 900 L car gas and 320 AVGAS + 170 AVGAS to

plastic .Fuel consumption – approximately 182 l/hOil remainder – 62 l. Refueled until 90 l ) 4 drums, 28 l(

2009.01.31 HELX – HDAM

TT: 11 h 46 min. )29 h 14 min tt(.

2004.9 kmHELX-SEDVA-DASPA-DEDLI-DUNGU-RASKA-

HDAM

Fuel remainder – 110 l.

Refueled 660 l.Fuel consumption approximately – 187 l/h.

Oil remainder – 60 l .Refueled 28 l .

2009.02.02HDAM –

HADRTT: 1 h 23 min )30 h 37 min t.t.( 263.2 kmFuel 1800 l.Oil remainder 86 l.

2009.02.03.HADR –

HKMO TT: 7 h 52 min.

( 38 h 29 min t.t ).

1575.3 kmFuel remainder –

720 l.

Total : 6881 kmFuel consumption approximately – 175 l/h.

Oil remainder – 70 l.

12קוו המשווה חוצה סה'כ ארצות בעולם.

Gabon באפריקה: Republic of the Congo

DR Congo Uganda

Kenya Somalia

2009.02.06.HKMO–

FQPBTT:4 H 55 min

(43 h 24 min)

Total 1017.1 kmHKMO-UVUKO-NAGON-UVAMO-FQPB

Oil remainder – 58 l

מעבר גבול קניה טנזניה

טנזניה

מטוס והכנות זהים היו תקלות מנוע מסלוניקי לאירקליון כרתים יוון צילינדר

פעולה לא תקינה בשסתומים2מס נחיתת חירום במיקונוס )השדה היה סגור –מגדל פיקוח

לא מאויש(חשד במצתים- ביצענו שריפת פיח בתערובת ענייה לינת לילה במיקונוס, קבלת אישור המראה בשדה סגור

לכרתים שע הבעיה 2:30המראה מכרתים ללוקסור לאחר

חזרה )מעל הים( נחיתת חירום בשדה צבאי/אזרחי במצריים- מרסה

מטרוח ימים המשך ללוקסור)בהמראה נקלענו לסופת 8לאחר

חול( נחיתה בלוקסור, והמטוס שתול עדיין שם...

טיסות בדיקה +טיסה שהסתיימה בחזרה טיסות בדיקה +טיסה שהסתיימה בחזרה 33לבסיס האם בגין מז"א קפוא..לבסיס האם בגין מז"א קפוא..

23/02/09 LGTS – LGMK Emergency landing due to engine vibration back flame and back firing

from engine ;total flight time 2 h 20Oil left – 77 l

נחיתת חירום במיקונוס מז"א רע

המראה מיקונוס יום למחרת

26/02/09 LGIR –

HEMM 3 h 05 min;

Emergency landing due to vibration, started in 2 h 30 min flight. Oil left 75 liters.

Planned flight LGIR-HESH

מלון מרסה מטרוח החלפת צילינדר

06/03/09 HEMM –

HELX 5 h 00

minFuel remainder –380 l ,

oil remainder – 65 l.Oil refueled 19 liters, totally– 84 liters.

סופת חול מעל המדבר המערבי בדרך ללוקסור

5פילטר שמן לאחר טיסה של שעות

נתיב הטיסה הכולל:נתיב הטיסה הכולל:

מוזמביק – נדולה ,זמביהמוזמביק – נדולה ,זמביה

לסיכוםלסיכום שעות 51:30(: 1זמן טיסה מצטבר )מטוס

) עד זמביה( 51מרחק טיסה מצטברx185= 9435ק'מ ק'מ9269לפי מפות קו אוירי, מרחק טיסה :ליטר/שעה 180סה'כ דלק נצרך x 51=

ליטר9180 ימים10 – 1טיסה עדיין לא הסתיימה...2טיסה –

פוזות למצלמה...